專利名稱：客運(yùn)索道檢測(cè)用裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于客運(yùn)索道檢修維護(hù)的裝置，特別 是涉及一種客運(yùn)索道檢測(cè)用裝置。
二、 背景技術(shù)自改革開放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)、文化建設(shè)有了迅猛發(fā)展， 人民群眾的物質(zhì)文化生活水平也有了顯著提高，人們對(duì)美好自然風(fēng)光的陶醉和 向往的本性，更是帶動(dòng)了觀光旅游業(yè)的發(fā)展。在各個(gè)名勝風(fēng)景區(qū)，為了滿足游 客更好的覽勝于懷的愿望，景區(qū)都建設(shè)客運(yùn)架空索道?？瓦\(yùn)架空索道是在復(fù)雜 地形條件的一種最佳運(yùn)輸方式，它能克服地面障礙物，跨越山川河流，目前我 國(guó)的客運(yùn)架空索道90%以上是用于觀光旅游。
用于觀光旅游的客運(yùn)架空索道運(yùn)距雖短，而運(yùn)量卻很大，高峰時(shí)刻一般雙
人吊具客運(yùn)索道的運(yùn)量為每小時(shí)600~1000人。正是因?yàn)榭瓦\(yùn)架空索道的客運(yùn)量 大，運(yùn)營(yíng)安全工作就變得非常重要，加之客運(yùn)架空索道所處的地形復(fù)雜， 一旦 出現(xiàn)事故，救援相當(dāng)困難。為此，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《客運(yùn)架空索道安全規(guī)程》 (GB12352-90)明確規(guī)定為了保證客運(yùn)架空索道的安全運(yùn)行，索道使用單位 在每天開始載客運(yùn)營(yíng)以前， 一定要徹底檢査全線設(shè)備是否處于完好狀態(tài)；對(duì)于 索道的關(guān)鍵部件和設(shè)備，除了日常維護(hù)保養(yǎng)外，還要進(jìn)行定期檢修和不定期檢 查；每年進(jìn)行一次全面的檢査維修及特種設(shè)備安全檢測(cè)檢驗(yàn)。
以前，客運(yùn)索道的日常巡檢、維修保養(yǎng)等工作都是人工徒步進(jìn)行，所需的 工器具和零部件也大多是采用肩扛人抬的運(yùn)輸辦法，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，效率很低。加
之由于索道沿線地形復(fù)雜，許多索道支架都建在懸崖絕壁上，行走艱難，攀爬 危險(xiǎn)，并且上述工作受天氣影響很大，在雨雪天氣及雨雪天氣過(guò)后的一段時(shí)間 內(nèi)根本無(wú)法開展工作，設(shè)備故障隱患不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除，導(dǎo)致客運(yùn)索道不能 正常運(yùn)營(yíng)，甚至發(fā)生設(shè)備損壞和人員傷亡事故。
三、 實(shí)用新型內(nèi)容-
本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提出 一種可用于客運(yùn)索道檢測(cè)維護(hù)維修之用的客運(yùn)索道檢測(cè)用裝置。解決了客運(yùn)架空索道線路設(shè)備檢修難度大，勞動(dòng)強(qiáng) 度高，工作效率低，安全性能差的問(wèn)題。 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案
一種客運(yùn)索道檢測(cè)用裝置，含有檢測(cè)吊具(1)，所述檢測(cè)吊具設(shè)置有外開
門(2)及門鎖機(jī)構(gòu)、四周護(hù)欄(3)及頂蓬(4)，檢測(cè)吊具頂端通過(guò)單吊桿橫 擔(dān)連接吊桿(5)，所述檢測(cè)吊具(1)頂端的橫擔(dān)固定在偏離檢測(cè)吊具(1)中 心線一側(cè)位置，并在檢測(cè)吊具底部相對(duì)吊桿(5)設(shè)置平衡導(dǎo)向裝置(6)，在檢 測(cè)吊具的頂蓬(4)上開設(shè)向外開啟且具有定位機(jī)構(gòu)的檢測(cè)天窗(7)，在所述檢 測(cè)吊具內(nèi)設(shè)有活動(dòng)爬梯(8)，所述活動(dòng)爬梯(8)上端與檢測(cè)天窗(7)的開口 邊沿匹配連接，下端支撐在檢測(cè)吊具(1)的底板上。
所述的客運(yùn)索道檢測(cè)用裝置，在檢測(cè)吊具(1)的吊桿(5)上固設(shè)有吊桿 爬梯(9)。
所述的客運(yùn)索道檢測(cè)用裝置，在檢測(cè)吊具(1)內(nèi)設(shè)有座椅(10)及扶手。 本實(shí)用新型的有益積極效果
1、本實(shí)用新型客運(yùn)索道檢測(cè)用裝置，通過(guò)在吊籃頂部設(shè)計(jì)檢測(cè)天窗和吊桿 爬梯，成功的解決了檢修人員無(wú)法從索道吊具直接爬上索道支架這個(gè)多年來(lái)一 直沒(méi)有解決的難題，從而徹底改變了我國(guó)客運(yùn)索道線路設(shè)備檢修工作效率低下、 質(zhì)量不高的落后局面。我國(guó)目前客運(yùn)索道兩人吊具頂部空間結(jié)構(gòu)無(wú)法設(shè)置檢修 天窗，因此，我們經(jīng)過(guò)多次設(shè)計(jì)和修改，選擇了單吊桿橫擔(dān)后移加平衡裝置的 設(shè)計(jì)方案，解決了傳統(tǒng)吊籃頂都空間結(jié)構(gòu)小的難題，在兩人吊具頂部成功設(shè)置 出開口尺寸490 X 490mm的檢測(cè)天窗。
2、本實(shí)用新型客運(yùn)索道檢測(cè)用裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能多樣，操作、使用 方便，安全可靠。用于索道的巡檢維修工作時(shí)，僅需1個(gè)人就可順利完成操作 轉(zhuǎn)換，工作人員的整個(gè)巡檢過(guò)程都在檢測(cè)天窗的保護(hù)之下。除了用于索道設(shè)備 的巡檢維修等工作外，還可作為普通吊具供乘客乘坐。
3、本實(shí)用新型客運(yùn)索道檢測(cè)用裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，重心無(wú)偏移，整體穩(wěn) 定性好，爬梯與吊桿一體化設(shè)計(jì)，并始終呈垂直狀態(tài)，攀爬方便；能夠?qū)嵱^不 停車連續(xù)巡檢，巡檢效率比傳統(tǒng)方式提高十倍以上，高效快速。
44、本實(shí)用新型客運(yùn)索道檢測(cè)用裝置，在保證索道工作人員人身安全的前提 下，最大限度地提高了索道巡檢維修工作效率和工作質(zhì)量，減小了勞動(dòng)強(qiáng)度和 危險(xiǎn)程度。樣機(jī)研制成功后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試用，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到或高于設(shè)計(jì)要 求。其推廣應(yīng)用，必將產(chǎn)生顯著的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益，為我國(guó)客運(yùn)索道乃至整個(gè)旅 游業(yè)作出積極貢獻(xiàn)。
四、

圖l:本實(shí)用新型客運(yùn)索道檢測(cè)用裝置主視結(jié)構(gòu)示意圖 圖2:本實(shí)用新型客運(yùn)索道檢測(cè)用裝置側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖
五具體實(shí)施方式
實(shí)施例一參見圖l、圖2，本實(shí)施例客運(yùn)索道檢測(cè)用裝置，含有檢測(cè)吊具 1，所述檢測(cè)吊具設(shè)置有外開門2及門鎖機(jī)構(gòu)、四周護(hù)欄3及頂蓬4，檢測(cè)吊具 頂端通過(guò)單吊桿橫擔(dān)連接吊桿5，檢測(cè)吊具1頂端的橫擔(dān)固定在偏離檢測(cè)吊具1
中心線一側(cè)位置，并在檢測(cè)吊具底部相對(duì)吊桿5設(shè)置平衡導(dǎo)向裝置6，在檢測(cè)吊 具的頂蓬4上開設(shè)向外開啟且具有定位機(jī)構(gòu)的檢測(cè)天窗7，檢測(cè)吊具1內(nèi)設(shè)有活 動(dòng)爬梯8，所述活動(dòng)爬梯8上端與檢測(cè)天窗7的開口邊沿匹配連接，下端支撐在 檢測(cè)吊具1的底板上。用于索道的巡檢工作時(shí)，僅需1個(gè)人就可順利完成，工 作人員的整個(gè)巡檢過(guò)程都在檢測(cè)天窗的保護(hù)之下。
實(shí)施例二參見圖l、圖2。本實(shí)施例客運(yùn)索道檢測(cè)用裝置同實(shí)施例一不同 在于在所述檢測(cè)吊具l的吊桿5上固設(shè)有吊桿爬梯9。
本實(shí)用新型通過(guò)在吊籃頂部設(shè)計(jì)檢測(cè)天窗和吊桿爬梯，成功的解決了檢修 人員無(wú)法從索道吊具直接爬上索道支架這個(gè)多年來(lái)一直沒(méi)有解決的難題，徹底 改變了我國(guó)客運(yùn)索道線路設(shè)備檢修工作效率低下、質(zhì)量不高的落后局面。
本實(shí)用新型客運(yùn)索道檢測(cè)用裝置，可以在檢測(cè)吊具1內(nèi)設(shè)有座椅IO及扶手， 除了用于索道設(shè)備的巡檢維修等工作外，還可作為普通吊具供乘客乘坐。結(jié)構(gòu) 簡(jiǎn)單，功能多樣，操作、使用方便，安全可靠。
權(quán)利要求1、一種客運(yùn)索道檢測(cè)用裝置，含有檢測(cè)吊具(1)，所述檢測(cè)吊具設(shè)置有外開門(2)及門鎖機(jī)構(gòu)、四周護(hù)欄(3)及頂蓬(4)，檢測(cè)吊具(1)頂端通過(guò)單吊桿橫擔(dān)連接吊桿(5)，其特征是所述檢測(cè)吊具(1)頂端的橫擔(dān)固定在偏離檢測(cè)吊具(1)中心線一側(cè)位置，并在檢測(cè)吊具底部相對(duì)吊桿(5)設(shè)置平衡導(dǎo)向裝置(6)，在檢測(cè)吊具的頂蓬(4)上開設(shè)向外開啟且具有定位機(jī)構(gòu)的檢測(cè)天窗(7)，在所述檢測(cè)吊具(1)內(nèi)設(shè)有活動(dòng)爬梯(8)，所述活動(dòng)爬梯(8)上端與檢測(cè)天窗(7)的開口邊沿匹配連接，下端支撐在檢測(cè)吊具(1)的底板上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的客運(yùn)索道檢測(cè)用裝置，其特征是在所述檢測(cè)吊 具(1)的吊桿(5)上固設(shè)有吊桿爬梯(9)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客運(yùn)索道檢測(cè)用裝置，其特征是在所述檢 測(cè)吊具(1)內(nèi)設(shè)有座椅(10)及扶手。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于客運(yùn)索道檢修維護(hù)的裝置。一種客運(yùn)索道檢測(cè)用裝置，含有檢測(cè)吊具(1)，所述檢測(cè)吊具設(shè)置有外開門(2)及門鎖機(jī)構(gòu)、四周護(hù)欄(3)及頂篷(4)，檢測(cè)吊具頂端通過(guò)單吊桿橫擔(dān)連接吊桿(5)，所述檢測(cè)吊具頂端的橫擔(dān)固定在偏離檢測(cè)吊具中心線一側(cè)位置，并在檢測(cè)吊具底部相對(duì)吊桿(5)設(shè)置平衡導(dǎo)向裝置(6)，在檢測(cè)吊具的頂篷(4)上開設(shè)向外開啟且具有定位機(jī)構(gòu)的檢測(cè)天窗(7)，在所述檢測(cè)吊具內(nèi)設(shè)有活動(dòng)爬梯(8)，活動(dòng)爬梯上端與檢測(cè)天窗的開口邊沿匹配連接，下端支撐在檢測(cè)吊具的底板上。本實(shí)用新型成功的解決了檢修人員無(wú)法從索道吊具直接爬上索道支架這個(gè)多年來(lái)一直沒(méi)有解決的難題，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎，重心無(wú)偏移，整體穩(wěn)定性好。
文檔編號(hào)G01D21/00GK201434693SQ20092009024
公開日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月14日
發(fā)明者劉愛(ài)國(guó), 瑜 吳, 張華軍, 張宏潮, 張洪學(xué), 濤 江, 洋 汪, 汪智剛, 蘇曉峰, 金進(jìn)良, 陳劍鋒, 韓景春 申請(qǐng)人:張洪學(xué);河南省特種設(shè)備安全檢測(cè)研究院