專利名稱：摩托車發(fā)動機(jī)星形輪圓柱壓潰力輔助檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于檢測摩托車發(fā)動機(jī)星形輪圓柱的壓潰力檢具。
背景技術(shù)：
摩托車發(fā)動機(jī)星形輪，目前有五星(4個檔位和1個空檔)和六星(5個檔位和1 個空檔)兩種，是一種換檔機(jī)構(gòu)中起換檔作用的關(guān)重零部件(目前JY110發(fā)動機(jī)所有零部 件除星形輪外均已完成國產(chǎn)化切換)，其用于帶動換檔凸輪軸旋轉(zhuǎn)引起換檔撥叉撥動各檔 位傳動齒輪嚙合，實現(xiàn)檔位的變化。由于星形輪圓柱壓潰力強(qiáng)度在換檔過程中起決定作用， 所以星形輪在裝配前必須對一些性能參數(shù)進(jìn)行檢測和評價。目前對發(fā)動機(jī)星形輪的靜態(tài)評 價項目包括尺寸(包括R、型線、圓柱的位置度等)、外觀、熱處理(包括硬度)等，但對圓柱 的壓潰力大小無法檢測，所謂圓柱壓潰力，是指對圓柱施壓使其達(dá)到潰壞臨界點時的壓力 大小，而該壓潰力合格與否又是影響發(fā)動機(jī)換檔可靠的關(guān)鍵因素。在一般情況下，星形輪靜 態(tài)合格后要進(jìn)行3000次換檔耐久試驗，若試驗中星形輪圓柱斷裂，則星形輪判定不合格， 需改善后重新進(jìn)行試驗。但是這種現(xiàn)有的對壓潰力評價方式，具有整個評價過程周期長、費 用高的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種摩托 車發(fā)動機(jī)星形輪圓柱壓潰力輔助檢具，使用本檢具可縮短星形輪圓柱壓潰力評價過程并降 低費用。 為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明中采用了如下的技術(shù)方案 —種摩托車發(fā)動機(jī)星形輪圓柱壓潰力輔助檢具，其特點在于具有一個豎直設(shè)置的 安裝部，該安裝部下方位置具有兩個與星形輪兩相鄰圓柱匹配的圓孔，安裝部中部具有一 個開口向上的通槽，該通槽底部位置與安裝好后的星形輪中心孔對應(yīng)，通槽上端開口處位 置可使安裝好后的星形輪的一個圓柱位于其中。 本發(fā)明工作時，將待檢測的星形輪下端圓柱插入安裝部下方對應(yīng)的圓孔中，再采 用螺栓穿過星形輪中心孔和通槽并用螺母固定，操縱壓力機(jī)從上往下對位于通槽開口處的 圓柱施壓，當(dāng)壓力機(jī)施加壓力尚未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值圓柱即已損壞，則表明該星形輪圓柱壓潰力 強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，則無需再對其進(jìn)行換擋耐久試驗，故可大大縮短評價周期，節(jié)約評價費用。
作為優(yōu)化，還可設(shè)置一個水平設(shè)置的支撐部，該支撐部固定連接于安裝部圓孔的 下方，支撐部上表高度與安裝好后的星形輪下表高度對應(yīng)。這樣，測試時，支撐部水平放置 于桌面或地面，可對安裝部形成穩(wěn)定的支撐，使得測試時更加穩(wěn)定，不易出事故。
綜上所述，本發(fā)明使用時作為輔助測試工具，經(jīng)本發(fā)明測試圓柱壓潰力強(qiáng)度達(dá)到 一定標(biāo)準(zhǔn)程度的星形輪才進(jìn)行下一步的3000次換擋耐久試驗，而本發(fā)明測試未通過的星 形輪就可以不必進(jìn)行換擋耐久試驗而直接淘汰。這樣就避免了時間浪費，大大縮短了對星 形輪的評價過程，降低了評價費用。同時本發(fā)明還具備結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉等優(yōu)點。


圖1是本發(fā)明工作時的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2圖1的A-A視圖。
圖3是圖1的后視圖。 其中1為安裝部，2為支撐部，3為圓孔，4為通槽，5為星形輪，6為星形輪中心孔， 7為螺栓，8為螺母，9為壓頭，10為通槽開口處的圓柱。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
如圖1、圖2、圖3所示，一種摩托車發(fā)動機(jī)星形輪圓柱壓潰力輔助檢具，具有一個 豎直設(shè)置的安裝部1和與其水平固定連接的支撐部2，所述安裝部1下方位置具有對稱設(shè)置 的兩個與星形輪圓柱匹配的圓孔3，安裝部1中部具有一個開口向上的通槽4，該通槽4底 部位置與安裝好后的星形輪中心孔6對應(yīng)，通槽4上端開口處位置可使安裝好后的星形輪5 的一個圓柱位于其中。所述支撐部2位于安裝部圓孔3的下方，支撐部2上表高度與安裝 好后的星形輪5下表高度對應(yīng)，支撐部用于支撐整個檢具。 本發(fā)明工作時，需要與螺母螺栓以及壓力機(jī)配合使用，將待檢測的星形輪5下端 圓柱插入安裝部1下方對應(yīng)的圓孔3中，再采用螺栓7穿過星形輪中心孔6和通槽并用螺 母8固定，操縱壓力機(jī)從上往下對位于通槽開口處的圓柱10施壓，當(dāng)壓力機(jī)施加壓力尚未 達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值圓柱即已損壞，則表明該星形輪圓柱壓潰力強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，則無需再對其進(jìn)行換 擋耐久試驗，故可大大縮短評價周期，節(jié)約評價費用。 所述圓孔與星形輪圓柱之間的匹配關(guān)系是指星形輪圓柱應(yīng)該能完整地插入到圓 孔內(nèi)部，具體地說，實施時在圓孔插入端應(yīng)該設(shè)置沉孔使其避免與圓柱底部的倒角干涉。另 外，在壓力機(jī)上應(yīng)該設(shè)置專用的壓頭9，該壓頭9下方與檢測圓柱接觸處應(yīng)該設(shè)置一個半徑 略大于圓柱半徑的弧形面，測試時，該壓頭弧形面的側(cè)端面應(yīng)該與圓柱頂端端面齊平，以避 免測量誤差。 上述具體實施方式
為針對五星的星形輪設(shè)置，如果是針對六星的星形輪，只需在 上述具體實施方式
的基礎(chǔ)上，將安裝部下方設(shè)置的兩個圓孔位置改為與六星星形輪對應(yīng)的 位置即可。
權(quán)利要求
一種摩托車發(fā)動機(jī)星形輪圓柱壓潰力輔助檢具，其特征在于具有一個豎直設(shè)置的安裝部，該安裝部下方位置具有兩個與星形輪圓柱匹配的圓孔，安裝部中部具有一個開口向上的通槽，該通槽底部位置與安裝好后的星形輪中心孔對應(yīng)，通槽上端開口處位置可使安裝好后的星形輪的一個圓柱位于其中。
2. 如權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機(jī)星形輪圓柱壓潰力輔助檢具，其特征在于還具有 一個水平設(shè)置的支撐部，該支撐部固定連接于安裝部圓孔的下方。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車發(fā)動機(jī)星形輪圓柱壓潰力輔助檢具，其特點在于具有一個豎直設(shè)置的安裝部，該安裝部下方位置具有至少兩個與星形輪圓柱匹配的圓孔，安裝部中部具有一個開口向上的通槽，該通槽底部位置與安裝好后的星形輪中心孔對應(yīng)，通槽上端開口處位置可使安裝好后的星形輪的一個圓柱位于其中。本發(fā)明工作時，將待檢測的星形輪下端圓柱插入安裝部下方對應(yīng)的圓孔中，再采用螺栓穿過星形輪中心孔和通槽并用螺母固定，操縱壓力機(jī)從上往下對位于通槽開口處的圓柱施壓，當(dāng)壓力機(jī)施加壓力尚未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值圓柱即已損壞，則表明該星形輪圓柱壓潰力強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，則無需再對其進(jìn)行換擋耐久試驗，故可大大縮短評價周期，節(jié)約評價費用。
文檔編號G01M13/00GK101726409SQ20091025095
公開日2010年6月9日 申請日期2009年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月22日
發(fā)明者任天翼, 黃勇 申請人:重慶建設(shè)摩托車股份有限公司