專利名稱：一種負載箱的改進結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及電源設備的測試裝置，具體說是一種負載箱的改進結(jié)構(gòu)。
背景技術：
超大功率負載箱在大型發(fā)電機、大功率UPS、逆變電源、大型蓄電池系統(tǒng)中
作為模擬負載，可完成系統(tǒng)參數(shù)及功能的檢測。超大功率負載箱中的大功率負 載元件是負載箱的重要器件，是使設備能夠?qū)崿F(xiàn)小型化，多功能化，機動靈活等 功能的重大關鍵所在。負載元件在工作時會產(chǎn)生大量熱量，尤其是超大功率負 載箱其熱量更為集中，若不及時排出，極易產(chǎn)生燒毀甚至爆炸等嚴重安全事故， 因此負載箱的通風散熱結(jié)構(gòu)對于負載箱能否安全運行極為重要，但目前涉及該 方面的研究較少，且設計的結(jié)構(gòu)均存在不少缺點，如負載箱采用橫向通風結(jié)構(gòu)， 雖然較易實現(xiàn)，但實際效果卻不理想。首先，超大功率負載箱的負載電阻上的 溫度較高，若采用橫向通風結(jié)構(gòu)，風從負載箱的一側(cè)進風口進入，在負載箱另 一側(cè)的出風口吹出的則是高溫熱風，若此時有工作人員在場，就會被吹出的熱 風所燙傷，引發(fā)安全事故，即使無人員在場，熱風吹到其他設備也會對該設備 造成一定的傷害，而且橫向通風結(jié)構(gòu)的在實際應用中并不能滿足設備的通風散
熱要求；其次，在現(xiàn)有技術中有頂門出風的結(jié)構(gòu)，即在負載箱的頂端面設置通 風口，使熱風從頂部吹出，但該通風口的開閉是依靠人工操作來完成的，這對 操作人員來說是極不安全的，而且操作相當不方便，降低了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的問題就是針對現(xiàn)有技術的缺點 提供一種負載箱的改進 結(jié)構(gòu)，采用全新的通風結(jié)構(gòu)，并采用自動化控制通風口的啟閉，且負載箱內(nèi)部采用人機隔離結(jié)構(gòu)，保障操作人員的安全。
為了解決上述問題，本發(fā)明采用如下技術方案 一種負載箱的改進結(jié)構(gòu)， 包括箱體，箱體內(nèi)設有負載區(qū)及控制室，其特征在于與負載區(qū)對應的箱體側(cè) 面或底端面設有通風門，與負載區(qū)對應的箱體頂端面設有自動啟閉門機構(gòu)。該 自動其閉門機構(gòu)與設在箱體側(cè)面或箱體底端面的通風門在開啟時形成對流通風 結(jié)構(gòu)，即負載箱采用側(cè)向進風或垂直進風，而熱風則從負載箱的頂部排出，不 僅通風散熱效果好，而且安全可靠。
進一步的，所述的控制室兩側(cè)分別設有一個負載區(qū)，控制室內(nèi)采用封閉結(jié) 構(gòu)與負載區(qū)隔離，保障操作人員的安全。
進一步的，所述的自動啟閉門機構(gòu)包括頂門，該頂門設置在一滑道內(nèi)，在 滑道對應頂門滑動的兩個方向上分別設置關門限位與開門限位，所述頂門的啟 閉由設在控制室內(nèi)的操作面板控制，關門限位與開門限位分別與負載箱內(nèi)的控 制系統(tǒng)連接。
作為優(yōu)選的，在頂門與開門限位對應的一端與開門限位之間的距離不小于 負載區(qū)的橫向?qū)挾?，保證在頂門開啟時，負載區(qū)的上方處于完全打開的狀態(tài)。
優(yōu)選的，所述的通風門的門縫處嵌設有密封膠條，保證設備在不工作時具 有較好的密封性能，防止雨水侵入。
本發(fā)明的優(yōu)點在于通過改變傳統(tǒng)的通風方式，負載箱釆用側(cè)向進風或垂 直進風，而熱風則從負載箱的頂部排出，不僅通風散熱效果好，而且安全可靠； 負載箱頂部采用由系統(tǒng)控制的自動啟閉門機構(gòu)代替原有的人工操作，不僅工作 效率提高，并且操作人員的安全得到了保障；控制室內(nèi)采用封閉結(jié)構(gòu)與負載區(qū) 隔離，更好的保障了操作人員的安全。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明 圖1為本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本發(fā)明外部結(jié)構(gòu)的正面示意圖； 圖3為本發(fā)明外部結(jié)構(gòu)的背面示意圖。
具體實施例方式
結(jié)合圖l、圖2及圖3對本發(fā)明做詳細說明，本發(fā)明提供了一種負載箱的改 進結(jié)構(gòu)，包括箱體l，箱體1中部設有控制室2，控制室2兩側(cè)分別設有一個負 載區(qū)4，控制室2內(nèi)采用封閉結(jié)構(gòu)與負載區(qū)4隔離，保障操作人員的安全。作為 本發(fā)明的一種優(yōu)選方案與負載區(qū)4對應的箱體1前、后側(cè)面設有通風門11， 與負載區(qū)4對應的箱體1頂端面設有自動啟閉門機構(gòu)。自動啟閉門機構(gòu)包括頂 門31，該頂門31設置在一滑道3內(nèi)并可左右滑動，在滑道3對應頂門31滑動 的兩個方向上分別設置關門限位32與開門限位33，頂門31的啟閉由設在控制 室2內(nèi)的操作面板控制，而關門限位32與開門限位33分別與負載箱內(nèi)的控制 系統(tǒng)連接；且在頂門31與開門限位33對應的一端與開門限位33之間的距離不 小于負載區(qū)4的橫向?qū)挾?，保證在頂門31開啟時，負載區(qū)4的上方處于完全打 開的狀態(tài)。同時，在通風門11的門縫處嵌設有密封膠條5，保證設備在不工作 時具有較好的密封性能，防止雨水侵入。箱體1前、后兩個側(cè)面的通風門ll與 箱體1的頂端面的自動啟閉門機構(gòu)在開啟時形成對流通風結(jié)構(gòu)，即負載箱采用 側(cè)向進風，而熱風則從負載箱的頂部排出，不僅通風散熱效果好，而且安全可罪。
如圖1所示，以左端負載區(qū)4的自動啟閉門機構(gòu)為例，在負載箱工作前， 操作人員通過操作面板21上的啟動按鈕啟動頂門31，頂門31向右側(cè)的開門限 位33方向移動，若此時頂門31被卡住，系統(tǒng)發(fā)出警報，負載箱也處于鎖定狀態(tài)不能被啟動，只有當故障被排除，頂門31繼續(xù)移動直至頂門31 —端與開門 限位33接觸，此時開門限位33發(fā)送信號至控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)隨即啟動負 載箱運行；當負載箱停止工作要關閉頂門31時，同樣由操作人員通過操作面板 21上的關閉按鈕關閉頂門31，頂門31向左側(cè)的關門限位32方向移動，若頂門 31在未接觸關門限位32時被卡住，系統(tǒng)同樣會發(fā)出警報，待故障排除后，頂門 31繼續(xù)移動直至接觸到關門限位32，頂門31自動停下。右端負載區(qū)4的自動 啟閉門機構(gòu)與上述結(jié)構(gòu)及原理相同，因此不再描述。
本發(fā)明的通風門11也可設置在與負載區(qū)4對應的箱體1底端面，采用垂直 進風結(jié)構(gòu)，但其效果與上述實施例并無差異，且上述的實施例僅是對本發(fā)明的 解釋說明，并不限定本發(fā)明的其他實施方案，對本發(fā)明所作的一些非實質(zhì)性改 變，均屬本發(fā)明所保護的范圍。
權(quán)利要求
1、一種負載箱的改進結(jié)構(gòu)，包括箱體(1)，箱體(1)內(nèi)設有負載區(qū)(4)及控制室(2)，其特征在于與負載區(qū)(4)對應的箱體(1)側(cè)面或底端面設有通風門(11)，與負載區(qū)(4)對應的箱體(1)頂端面設有自動啟閉門機構(gòu)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種負載箱的改進結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的控制室 (2)兩側(cè)分別設有一個負載區(qū)(4)，控制室(2)內(nèi)采用封閉結(jié)構(gòu)與負載區(qū)(4)隔離。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種負載箱的改進結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的自動啟閉門機構(gòu)包括頂門(31)，該頂門(31)設置在一滑道(3)內(nèi)，在滑道(3)對 應頂門(31)滑動的兩個方向上分別設置關門限位(32)與開門限位(33)，所 述頂門(31)的啟閉由設在控制室(2)內(nèi)的操作面板(21)控制，關門限位(32) 與開門限位(33)分別與負載箱內(nèi)的控制系統(tǒng)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種負載箱的改進結(jié)構(gòu)，其特征在于在頂門(31) 與開門限位(33)對應的一端與開門限位(33)之間的距離不小于負載區(qū)(4) 的橫向?qū)挾取?br> 5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種負載箱的改進結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的通風門 (11)的門縫處嵌設有密封膠條(5)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種負載箱的改進結(jié)構(gòu)，包括箱體，箱體內(nèi)設有負載區(qū)及控制室，與負載區(qū)對應的箱體側(cè)面或底端面設有通風門，與負載區(qū)對應的箱體頂端面設有自動啟閉門機構(gòu)。該自動其閉門機構(gòu)與設在箱體側(cè)面或箱體底端面的通風門在開啟時形成對流通風結(jié)構(gòu)，即負載箱采用側(cè)向進風或垂直進風，而熱風則從負載箱的頂部排出，不僅通風散熱效果好，而且安全可靠。
文檔編號G01R1/02GK101609104SQ20091010044
公開日2009年12月23日 申請日期2009年6月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月30日
發(fā)明者張玉華 申請人:朱曉明