專利名稱：中間殼內(nèi)腔流道測(cè)孔機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及中間殼，尤其涉及一種用于檢測(cè)中間殼內(nèi)腔流道暢通性的中間殼內(nèi) 腔流道測(cè)孔機(jī)。屬于機(jī)械鑄造領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的汽車配件中包括有渦輪增壓器的中間殼、渦輪殼、排氣管、連體排氣 管等部件。中間殼是連接進(jìn)氣渦輪和廢氣渦輪的裝置。
在中間殼鑄造的過(guò)程中，由于砂芯不良等原因易導(dǎo)致中間殼內(nèi)腔堵塞。為了提 高鑄件的出品合格率，在對(duì)中間殼外觀檢測(cè)的過(guò)程中，通常采用鋼球檢測(cè)中間殼內(nèi)腔流 道是否通暢。檢測(cè)時(shí)，將中間殼放置工作臺(tái)上，由手工操作，在中間殼內(nèi)腔放置鋼球進(jìn) 行檢測(cè)。由于人工操作，拿取放置鋼球相當(dāng)不便，且用目視檢測(cè)鋼球在中間殼內(nèi)腔流道 的通暢情況，效率低，容易出錯(cuò)。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，而提供一種中間殼內(nèi)腔 流道測(cè)孔機(jī)，其可以自動(dòng)檢測(cè)中間殼內(nèi)腔流道是否通暢，檢測(cè)效率高；作業(yè)者不直接接 觸鋼球，由計(jì)數(shù)器自動(dòng)計(jì)數(shù)，不容易出錯(cuò)，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
本發(fā)明的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
一種中間殼內(nèi)腔流道測(cè)孔機(jī)，設(shè)有工作臺(tái)，其特征在于該工作臺(tái)的一側(cè)安 裝一上升軌道，上升軌道的下方安裝一氣缸，該氣缸的接口通過(guò)氣管與電磁閥的接口相 連，電磁閥的另一端與電源相連，電磁閥的進(jìn)氣接口端經(jīng)一進(jìn)氣管與空氣壓縮機(jī)相連， 氣缸的活塞桿上連接一敞口容器；上升軌道上設(shè)有一開(kāi)口，該開(kāi)口與固定在工作臺(tái)上的 鋼球滑道相連，且開(kāi)口的入口處安裝一開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)分別與一計(jì)數(shù)器及一報(bào)警器相連， 并與電源相連構(gòu)成一回路；上升軌道上端的敞口處安裝一漏斗，該漏斗下端與一導(dǎo)管相 連。
所述工作臺(tái)的臺(tái)面為一斜面。
所述工作臺(tái)的臺(tái)面上固定一護(hù)板。
所述漏斗的形狀為上端為擴(kuò)口下部漸縮的錐狀體。
所述敞口容器的底面為一斜面。
所述上升軌道為管狀。
所述電磁閥經(jīng)一控制開(kāi)關(guān)與電源相連，控制開(kāi)關(guān)為腳踏式開(kāi)關(guān)。
所述開(kāi)關(guān)為接觸式開(kāi)關(guān)或光電開(kāi)關(guān)。
所述鋼球滑道為槽形滑道。
本發(fā)明的有益效果本發(fā)明可以自動(dòng)檢測(cè)中間殼內(nèi)腔流道是否通暢，檢測(cè)效率 高；作業(yè)者不直接接觸鋼球，由計(jì)數(shù)器自動(dòng)計(jì)數(shù)，防錯(cuò)能力強(qiáng)，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。


圖1為本發(fā)明主視示意圖。
圖2為本發(fā)明側(cè)視示意圖。
圖3為本發(fā)明俯視示意圖。
圖4為本發(fā)明上升軌道與漏斗連接處示意圖。
圖5為本發(fā)明電器連接方框示意圖。
圖中主要標(biāo)號(hào)說(shuō)明
1報(bào)警器、2電子記數(shù)器、3導(dǎo)管、4護(hù)板、5鋼球滑道、6接觸開(kāi)關(guān)、7敞口容 器、8氣缸、9腳踏式開(kāi)關(guān)、10漏斗、11電磁閥、12上升軌道、13進(jìn)氣管、14氣管、A 滑道入口、B開(kāi)口、C鋼球。
具體實(shí)施方式
參閱圖1——圖5所示，本發(fā)明設(shè)有工作臺(tái)，工作臺(tái)的臺(tái)面為一斜面，工作臺(tái)的 臺(tái)面上采用螺釘連接或焊接方式固定一角形護(hù)板4。工作臺(tái)的一側(cè)采用螺釘連接或焊接方 式安裝一上升軌道12，上升軌道12采用鋼管，本實(shí)施例鋼管形狀為方形。上升軌道12 的下方采用卡箍或螺釘連接方式安裝一型號(hào)為MA25X500X500-S-AC型氣缸8，氣缸 8的兩端接口分別通過(guò)氣管14與電磁閥11的兩端接口連接相連，電磁閥11的另一端經(jīng)一 控制開(kāi)關(guān)與電源相連，控制開(kāi)關(guān)采用腳踏式開(kāi)關(guān)9。電磁閥11的進(jìn)氣接口端經(jīng)進(jìn)氣管13 與空氣壓縮機(jī)(圖中末示)相連，氣缸8的活塞桿上采用螺釘連接或焊接方式連接一側(cè)面 敞口的容器7，用于容置鋼球C。本實(shí)施例為敞口容器7與上升軌道12相配可以是方 形或圓形，容器7的底面為一斜面，以便鋼球C能夠順利的從側(cè)面敞口處滑出。上升軌 道12 —側(cè)面上設(shè)有一開(kāi)口 B，該開(kāi)口 B與固定在工作臺(tái)的臺(tái)面上的鋼球滑道5采用螺釘 連接或焊接方式相連，且開(kāi)口 B的入口處安裝一開(kāi)關(guān)6，本實(shí)施例開(kāi)關(guān)型號(hào)為4V310， 交流220V接觸式開(kāi)關(guān)，也可以是光電開(kāi)關(guān)；鋼球滑道5為槽形滑道，采用槽鋼制成。開(kāi) 關(guān)6分別與型號(hào)為HB961型電子計(jì)數(shù)器2及報(bào)警器1相連，并與電源相連構(gòu)成一回路； 本實(shí)施例報(bào)警器1為報(bào)警燈。報(bào)警燈及電子計(jì)數(shù)器2安裝在工作臺(tái)的臺(tái)面上。上升軌 道12上端的敞口處安裝一漏斗10，漏斗10下端與一塑料導(dǎo)管3相連。漏斗的形狀為 上端為擴(kuò)口下部漸縮的錐狀體。
本發(fā)明的工作原理接通中間殼內(nèi)腔流道測(cè)孔機(jī)的電源，作業(yè)過(guò)程中，先將鑄 件放置在臺(tái)面上，采用腳踏式開(kāi)關(guān)9啟動(dòng)氣缸8，通過(guò)控制電磁閥11的通斷控制氣體的 流量，使氣缸8的活塞桿在上升軌道12作上下伸縮運(yùn)動(dòng)，氣缸8的活塞桿上升時(shí)將容器 7送到上升軌道的頂部，容器7內(nèi)的鋼球在重力作用下自動(dòng)進(jìn)入到漏斗10中，通過(guò)導(dǎo)管 3將鋼球投入鑄件內(nèi)腔，如鑄件內(nèi)腔暢通，鋼球經(jīng)內(nèi)腔流到滑道入口 A處，然后，經(jīng)鋼球 滑道5滑入設(shè)在氣缸頂部的容器7內(nèi)。當(dāng)鋼球經(jīng)過(guò)上升軌道12開(kāi)口 B處時(shí)，碰觸到安裝 在此的接觸開(kāi)關(guān)6，此時(shí)電子計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)，報(bào)警燈同時(shí)閃亮報(bào)警?；朐O(shè)置在氣缸8活塞 桿上的容器7內(nèi)。
報(bào)警器1、電子記數(shù)器2、開(kāi)關(guān)3、氣缸8、腳踏式開(kāi)關(guān)9、電磁閥11為為市售產(chǎn) 品，未作說(shuō)明的技術(shù)為現(xiàn)有技術(shù)。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾， 均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種中間殼內(nèi)腔流道測(cè)孔機(jī)，設(shè)有工作臺(tái)，其特征在于該工作臺(tái)的一側(cè)安裝一 上升軌道，上升軌道的下方安裝一氣缸，該氣缸的接口通過(guò)氣管與電磁閥的接口相連， 電磁閥的另一端與電源相連，電磁閥的進(jìn)氣接口端經(jīng)一進(jìn)氣管與空氣壓縮機(jī)相連，氣缸 的活塞桿上連接一敞口容器；上升軌道上設(shè)有一開(kāi)口，該開(kāi)口與固定在工作臺(tái)上的鋼球 滑道相連，且開(kāi)口的入口處安裝一開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)分別與一計(jì)數(shù)器及一報(bào)警器相連，并與 電源相連構(gòu)成一回路；上升軌道上端的敞口處安裝一漏斗，該漏斗下端與一導(dǎo)管相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中間殼內(nèi)腔流道測(cè)孔機(jī)，其特征在于，所述工作臺(tái)的臺(tái)面為 一斜面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中間殼內(nèi)腔流道測(cè)孔機(jī)，其特征在于，所述工作臺(tái)的臺(tái) 面上固定一護(hù)板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中間殼內(nèi)腔流道測(cè)孔機(jī)，其特征在于，所述漏斗的形狀為 上端為擴(kuò)口下部漸縮的錐狀體。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中間殼內(nèi)腔流道測(cè)孔機(jī)，其特征在于，所述敞口容器的底面為一斜面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中間殼內(nèi)腔流道測(cè)孔機(jī)，其特征在于，所述上升軌道為管狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中間殼內(nèi)腔流道測(cè)孔機(jī)，其特征在于，所述電磁閥經(jīng)一控制 開(kāi)關(guān)與電源相連，控制開(kāi)關(guān)為腳踏式開(kāi)關(guān)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中間殼內(nèi)腔流道測(cè)孔機(jī)，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)為接觸式開(kāi) 關(guān)或光電開(kāi)關(guān)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中間殼內(nèi)腔流道測(cè)孔機(jī)，其特征在于，所述鋼球滑道為槽形滑道。
全文摘要
一種中間殼內(nèi)腔流道測(cè)孔機(jī)，設(shè)有工作臺(tái)，工作臺(tái)的一側(cè)安裝一上升軌道，上升軌道的下方安裝一氣缸，該氣缸的接口通過(guò)氣管與電磁閥的接口相連，電磁閥的另一端與電源相連，電磁閥的進(jìn)氣接口端經(jīng)一進(jìn)氣管與空氣壓縮機(jī)相連，氣缸的活塞桿上連接一敞口容器；上升軌道上設(shè)有一開(kāi)口，該開(kāi)口與固定在工作臺(tái)上的鋼球滑道相連，且開(kāi)口的入口處安裝一開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)分別與一計(jì)數(shù)器及一報(bào)警器相連，并與電源相連構(gòu)成一回路；上升軌道上端的敞口處安裝一漏斗，該漏斗下端與一導(dǎo)管相連。本發(fā)明可以自動(dòng)檢測(cè)中間殼內(nèi)腔流道是否通暢，檢測(cè)效率高；作業(yè)者不直接接觸鋼球，由計(jì)數(shù)器自動(dòng)計(jì)數(shù)，防錯(cuò)能力強(qiáng)，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。
文檔編號(hào)G01D21/00GK102023032SQ20091007044
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2009年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月16日
發(fā)明者吳雙來(lái), 崔寶玉, 趙永凱, 陳友三, 陳常彬 申請(qǐng)人:天津新偉祥工業(yè)有限公司, 天津達(dá)祥精密工業(yè)有限公司