專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼氣密性檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種用于檢測(cè)容器氣密性的機(jī)器。
背景技術(shù)：
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼總成生產(chǎn)過(guò)程中，需要對(duì)其氣密性進(jìn)行檢測(cè)，現(xiàn)有的檢測(cè)是采用人 工來(lái)進(jìn)行，即將封閉的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼浸入水中，在水中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼充加壓縮空氣， 觀察發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼是否存在泄漏。這種操作勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低，而且采用人工壓緊密 封件，力度不便于控制，其檢測(cè)質(zhì)量不穩(wěn)定。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的問(wèn)題是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼氣密性檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)，主要解決現(xiàn)有對(duì)發(fā)動(dòng) 機(jī)油底殼氣密性檢測(cè)勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低和檢測(cè)質(zhì)量不穩(wěn)定的問(wèn)題。
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼氣密性檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)有一個(gè)由立柱聯(lián)接著頂架和底座 的機(jī)架，在所述機(jī)架的頂架下設(shè)有用于安放發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的托架，在所述托架的上方設(shè)有通 過(guò)導(dǎo)向桿活動(dòng)地裝在所述頂架上的施壓夾具，在所述施壓夾具與所述頂架之間裝有加壓氣缸 ;在正對(duì)托架的下方設(shè)有水箱，所述水箱與所述底座之間裝有舉升氣缸。
上述方案中，所述加壓氣缸的進(jìn)氣管上可以裝有一個(gè)氣壓表和進(jìn)氣閥；在所述機(jī)架上還 可以裝有試壓氣管和與該試壓氣管連接的氣壓表和進(jìn)氣閥。所述施壓夾具的底面和所述托架 的頂面至少有一處可以裝有用于密封發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼開(kāi)口的密封件。
由于采用了上述方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有哪些有益效果
1、 降低了發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼氣密性檢測(cè)試驗(yàn)的勞動(dòng)強(qiáng)度，原來(lái)需要兩名操作人員，并且需 要搬動(dòng)幾十公斤的設(shè)備和人工施壓，現(xiàn)在只需一名檢測(cè)人員啟閉氣缸進(jìn)氣閥和試驗(yàn)氣體進(jìn)氣 閥就可以輕松完成產(chǎn)品的氣密性檢測(cè)。
2、 檢測(cè)效率大大提高。檢測(cè)一件油底殼的氣密性所需時(shí)間由原來(lái)的一分鐘減少到16秒種。
3、 由于采用機(jī)械加壓密封，并且施壓夾具的壓力和試驗(yàn)氣體的壓力均通過(guò)使用調(diào)壓閥 和氣壓表控制反映，因此可以確保檢測(cè)保壓達(dá)到設(shè)計(jì)要求，確保質(zhì)量穩(wěn)定可靠。


圖l是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述
圖l所示本發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼氣密性檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)有一個(gè)由四根立柱l. 2聯(lián)接著一塊板狀的頂架 1.3和一個(gè)板狀的底座1. l的機(jī)架，在立柱1.2內(nèi)的頂架1.3下連接有四根吊桿9，吊桿9的下端 連接有用于安放發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的托架15，在托架15的上方設(shè)有通過(guò)導(dǎo)向桿12和活動(dòng)地裝在頂 架1.3上的施壓夾具11，在施壓夾具11與頂架1.3之間裝有加壓氣缸10，施壓夾具ll的底面裝 有用于密封發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼開(kāi)口的密封件14;在正對(duì)托架15的下方設(shè)有水箱4，水箱4的側(cè)面通 過(guò)導(dǎo)向輪3與立柱1.2連接，水箱4裝在水箱支架2上，在水箱支架2與底座1. l之間裝有舉升氣 缸16。在立柱1.2上裝有連接舉升氣缸16的進(jìn)氣閥5、連接加壓氣缸10的進(jìn)氣閥6和連接試壓 氣管的進(jìn)氣閥7，在頂架l. 3上裝有連通加壓氣缸10的氣壓表13和連通試壓氣管的氣壓表8。
權(quán)利要求
權(quán)利要求1一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼氣密性檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)，其特征在于有一個(gè)由立柱聯(lián)接著頂架和底座的機(jī)架，在所述機(jī)架的頂架下設(shè)有用于安放發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的托架，在所述托架的上方設(shè)有通過(guò)導(dǎo)向桿活動(dòng)地裝在所述頂架上的施壓夾具，在所述施壓夾具與所述頂架之間裝有加壓氣缸；在正對(duì)托架的下方設(shè)有水箱，所述水箱與所述底座之間裝有舉升氣缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼氣密性檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)，其特征在 于所述加壓氣缸的進(jìn)氣管上裝有一個(gè)氣壓表和進(jìn)氣閥；在所述機(jī)架上還裝有試壓氣管和與 該試壓氣管連接的氣壓表和進(jìn)氣閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼氣密性檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)，其特 征在于所述施壓夾具的底面和所述托架的頂面至少有一處裝有用于密封發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼開(kāi)口 的密封件。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼氣密性檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)。它有一個(gè)由立柱聯(lián)接著頂架和底座的機(jī)架，在所述機(jī)架的頂架下設(shè)有用于安放發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的托架，在所述托架的上方設(shè)有通過(guò)導(dǎo)向桿活動(dòng)地裝在所述頂架上的施壓夾具，在所述施壓夾具與所述頂架之間裝有加壓氣缸；在正對(duì)托架的下方設(shè)有水箱，所述水箱與所述底座之間裝有舉升氣缸。本發(fā)明可以解決現(xiàn)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼氣密性檢測(cè)勞動(dòng)強(qiáng)度大、工作效率低和檢測(cè)質(zhì)量不穩(wěn)定的問(wèn)題。
文檔編號(hào)G01M3/06GK101446511SQ20081030594
公開(kāi)日2009年6月3日 申請(qǐng)日期2008年12月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月4日
發(fā)明者佳 李, 溫成斌, 譚方云 申請(qǐng)人:柳州五菱汽車工業(yè)有限公司