專利名稱：電磁式汽車輪速傳感器及其安裝方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車輪速傳感器，尤其涉及電磁式汽車輪速傳感器及其安 裝方法。
背景技術(shù)：
汽車防抱死制動系統(tǒng)俗稱ABS，是汽車安全行駛的重要保障系統(tǒng)，它的主 要功能是在汽車緊急制動時防止車輪抱死。汽車輪速傳感器是汽車ABS中關(guān)鍵 的敏感元件，它的性能決定著ABS的優(yōu)劣。電磁式汽車輪速傳感器是目前普遍 使用的一種輪速傳感器，它具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低等優(yōu)點。這種電磁式輪速傳 感器由屏蔽殼l、電極引腳2、線圈骨架3、磁塊4、磁極5、線圈6、填充層7 和輸出導(dǎo)線8組成，電極引腳2固定在線圈骨架3上，在線圈骨架3的內(nèi)孔中 依次放有磁塊4和磁極5，線圈6繞制在線圈骨架3上，在電極引腳2、線圈骨 架3、磁塊4、磁極5、線圈6的結(jié)合件的外表面設(shè)有填充層7，屏蔽殼1套裝 在填充層7外，電磁式汽車輪速傳感器套裝在開口的彈性卡圈9內(nèi)，齒圈10固 定在汽車輪轂上，磁極5對住齒圈10，且兩者間存有一定間距。
這類電磁式輪速傳感器在實際使用中，存在以下兩個方面的缺陷
第一，由于汽車輪速傳感器是靠彈性卡圈固定的，汽車行駛過程中會產(chǎn)生 強烈震動，汽車輪速傳感器與彈性卡圈之間會產(chǎn)生相對離動，從而使得汽車輪 速傳感器中的磁芯與齒圈之間的磁間距產(chǎn)生波動，導(dǎo)致性能不穩(wěn)定。
第二，由于傳感器填充層7的外面套入一屏蔽殼1，在工作過程中存在磁損， 磁通量減少，使得汽車輪速傳感器的測量精度不高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種電磁式汽車輪速傳感器及其安裝方法，它 能有效克服現(xiàn)有汽車輪速傳感器在實際使用過程中暴露出的上述不足。
本發(fā)明所述電磁式汽車輪速傳感器，包括電極引腳2、線圈骨架3、磁塊4、 磁極5、線圈6、填充層7，電極引腳2固定在線圈骨架3上，在線圈骨架3的 內(nèi)孔中，從上到下依次放有磁塊4和磁極5，線圈6繞制在線圈骨架3上，電極 引腳2、線圈骨架3、磁塊4、磁極5、線圈6包覆在填充層7內(nèi)，其特征是 還包括固定耳座71，固定耳座71與填充層7連為一體，在固定耳座71上開有 固定孔72，所述磁極5的下端面伸出填充層7。
作為對本發(fā)明的優(yōu)化，在填充層7外套裝有屏蔽殼1。
所述電磁式汽車輪速傳感器的安裝方法齒圈10固定在汽車輪轂上，電磁 式汽車輪速傳感器靠固定耳座71固定在汽車橋架上，磁極5對住齒圈10，并確 保兩者間的間隙達(dá)到預(yù)定的最佳間距。
本發(fā)明所述電磁式汽車輪速傳感器的優(yōu)點表現(xiàn)在如下兩個方面
一方面，由于在汽車輪速傳感器上增設(shè)了固定耳座，限制汽車輪速傳感器 的軸向移動，確保了磁極與齒圈間的最佳間隙，汽車行駛過程中無論產(chǎn)生多么 強烈的震動，汽車輪速傳感器中的磁極與齒圈之間的磁間距始終不變，工作的 穩(wěn)定性得到了提高。
另一方面，由于將磁極的下端外露，減少了磁損，增加了磁極與齒圈間的 磁通量，從而提高了汽車輪速傳感器的測量精度。


圖1為現(xiàn)有電磁式汽車傳感器的結(jié)構(gòu)及安裝示意圖2為本發(fā)明所述電磁式汽車輪速傳感器的結(jié)構(gòu)及安裝示意圖。
圖中l(wèi)-屏蔽殼；2-電極引腳；3-線圈骨架；4-磁塊；5-磁極；6-線圈； 7-填充層；71-固定耳座；72-固定孔；8-輸出導(dǎo)線；9-彈性卡圈；10-齒圈。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的
具體實施例方式
所述電磁式汽車輪速傳感器如附圖2所示，它包括電極引腳2、線圈骨架3、 磁塊4、磁極5、線圈6、填充層7和輸出導(dǎo)線8，電極引腳2固定在線圈骨架3 上，在線圈骨架3的內(nèi)孔中從上到下依次放有磁塊4和磁極5，線圈6繞制在線 圈骨架3上，電極引腳2、線圈骨架3、磁塊4、磁極5、線圈6包覆在填充層7 內(nèi)，在填充層7上設(shè)有固定耳座71，在固定耳座71上開有固定孔72，所述磁 極5的下端面伸出填充層7。
當(dāng)然，在填充層7外套裝屏蔽殼1后，使汽車輪速傳感器具備抗磁干擾功能。
電磁式汽車輪速傳感器的安裝方法將齒圈10固定在汽車輪轂上，電磁式
汽車輪速傳感器固定在汽車橋架上，使磁極5對住齒圈10，并確保兩者間的間
隙達(dá)到預(yù)定的最佳間距。
其工作原理為由于電磁式汽車輪速傳感器通過固定耳座71固定在汽車橋
架上，齒圈10固定在車輪上，當(dāng)齒圈10隨車輪轉(zhuǎn)動時，齒圈10的齒頂、齒根 距磁極5底端面的距離就發(fā)生變化，其間的磁場強度就會隨之變化，從而在線 圈6上產(chǎn)生對應(yīng)的感應(yīng)電動勢。其中磁極5的磁性強度，磁極5與齒圈10之間 距離直接影響磁通量。本發(fā)明將磁極5的底部外露，減少了磁損耗，相對增強 了磁極5的強度；固定耳座71能確保磁極5的底部與齒圈10之間始終處于最 佳間隙。這就為汽車輪速傳感器采集信號提供了一個穩(wěn)定的磁場環(huán)境，從而提 高傳感器的靈敏度和穩(wěn)定性。
權(quán)利要求
1、一種電磁式汽車輪速傳感器，包括電極引腳(2)、線圈骨架(3)、磁塊(4)、磁極(5)、線圈(6)、填充層(7)和輸出導(dǎo)線(8)，電極引腳(2)固定在線圈骨架(3)上，在線圈骨架(3)的內(nèi)孔中依次放有磁塊(4)和磁極(5)，線圈(6)繞制在線圈骨架(3)上，電極引腳(2)、線圈骨架(3)、磁塊(4)、磁極(5)、線圈(6)包覆在填充層(7)內(nèi)，其特征是還包括固定耳座(71)，固定耳座(71)與填充層(7)連為一體，在固定耳座(71)上開有固定孔(72)，所述磁極(5)的下端面伸出填充層(7)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述電磁式汽車輪速傳感器，其特征是在填充層(7) 外套裝有屏蔽殼(1)。
3、 權(quán)利要求l所述電磁式汽車輪速傳感器的安裝方法為將齒圈(10)固 定在汽車輪轂上，電磁式汽車輪速傳感器靠固定耳座(71)固定在汽車橋架上， 使磁極(5)對住齒圈(10)，調(diào)節(jié)磁極(5)與齒圈(10)間的間隙達(dá)到預(yù)定 的間距。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種電磁式汽車輪速傳感器并公開了它的安裝方法，它包括電極引腳、線圈骨架、磁塊、磁極、線圈、填充層和固定耳座，固定耳座與填充層連為一體，在固定耳座上開有固定孔；所述磁極的下端面伸出填充層。由于齒圈固定在汽車輪轂上，電磁式汽車輪速傳感器通過固定耳座固定在汽車橋架上，磁極對住齒圈，汽車在行駛過程中，無論產(chǎn)生多么強烈的震動，磁極與齒圈之間的磁間距始終不變，提高了工作性能的穩(wěn)定性。另一方面，由于將磁極的下端外露，減少了磁損，增加了磁極與齒圈間的磁通量，從而提高了汽車輪速傳感器的測量精度。
文檔編號G01P3/44GK101339199SQ20081002156
公開日2009年1月7日 申請日期2008年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月1日
發(fā)明者妍 劉, 劉柏榆, 周云亮, 唐美華, 李志華 申請人:劉柏榆