專利名稱：一種汽車轉(zhuǎn)向系剛度測量輔助設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向系剛度測量輔助設(shè)備，屬于汽車 產(chǎn)品測試技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車轉(zhuǎn)向系剛度對車輛的轉(zhuǎn)向力感覺和轉(zhuǎn)向響應(yīng)具有很大的影 響，是整車操縱穩(wěn)定性能中的重要因素，因此開發(fā)試驗(yàn)需測量汽車 轉(zhuǎn)向系剛度，但是測量汽車轉(zhuǎn)向剛度時，需要將汽車轉(zhuǎn)向輪固定， 從而保證轉(zhuǎn)動汽車方向盤時，轉(zhuǎn)向輪不跟著隨轉(zhuǎn)動，現(xiàn)有技術(shù)中沒 有這樣的專用設(shè)備，只能借助許多不同外部設(shè)備的臨時拼接來進(jìn)行， 不但操作不方便，而且會導(dǎo)致測量不準(zhǔn)確。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種汽車轉(zhuǎn)向系剛度測量輔助設(shè)備，以解決現(xiàn) 有技術(shù)中因沒有專用設(shè)備，借助許多不同外部設(shè)備的臨時拼接來進(jìn) 行，而導(dǎo)致操作不方便和測量不準(zhǔn)確的技術(shù)問題。
為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是 一種汽車轉(zhuǎn)向系剛度測量輔助設(shè)備，其特征是，包括帶底座的支架和安裝盤，安裝盤與支架鉸鏈連接，底座上設(shè)置有可與地面剛 性連接的連接機(jī)構(gòu)，所述安裝盤與汽車轉(zhuǎn)向系中的制動盤結(jié)構(gòu)相匹 配。
所述安裝盤為帶中心孔的正方形，中心孔內(nèi)設(shè)置有中心環(huán)，中 心環(huán)通過兩個以上的連接片與安裝盤連接為一體。 所述連接片有四個。 所述連接機(jī)構(gòu)為安裝孔。
在采用了上述技術(shù)方案后，將轉(zhuǎn)向節(jié)通過一個可以活動的安裝 盤緊固在與地面剛性連接的支座上，安裝盤與支座之間可以轉(zhuǎn)動， 從而可以根據(jù)不同的車輪外傾角進(jìn)行調(diào)整，保證轉(zhuǎn)向輪以正確的角 度被緊固。解決了現(xiàn)有技術(shù)中因沒有專用設(shè)備而導(dǎo)致操作不方便和 測量不準(zhǔn)確的技術(shù)問題。


圖1是本實(shí)用新型的正面示意圖。 圖2是本實(shí)用新型的側(cè)面示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖l、 2所示， 一種汽車轉(zhuǎn)向系剛度測量輔助設(shè)備，本設(shè)備具
有一個可以配合各種輪惘PCD直徑的帶中心孔的正方形安裝盤l，中
心孔內(nèi)設(shè)置有中心環(huán)，中心環(huán)通過兩個以上的連接片與安裝盤1連 接為一體，同時可以通過更換不同的安裝盤來實(shí)現(xiàn)與具有不同個數(shù)
的輪胎螺栓的制動盤進(jìn)行安裝，安裝盤通過鉸鏈2與帶底座的支架3 連接，安裝盤1可以繞水平軸線轉(zhuǎn)動，從而可以在安裝的時候?qū)?裝盤調(diào)整到合適的角度，以適應(yīng)車輛不同的外傾角，保證車輛處于 自然狀態(tài)，不受其他剛度因素影響。
帶底座的支架與地面使用剛性連接，可以在地面內(nèi)預(yù)留安裝孔， 使用時用螺栓進(jìn)行緊固。這樣設(shè)備連接到轉(zhuǎn)向輪制動盤上就可以保 證轉(zhuǎn)動方向盤時，轉(zhuǎn)向輪不跟隨轉(zhuǎn)動。
測量時按以下步驟進(jìn)行-
1. 用螺栓將帶底座的支架3緊固在預(yù)留安裝孔的地面上；
2. 將安裝盤1通過鉸鏈2安裝在帶底座的支架3上，安裝盤可以繞
水平軸線轉(zhuǎn)動，從而可以根據(jù)汽車前輪不同外傾角將安裝盤調(diào)整
到合適的角度；
3. 將汽車停好， 一側(cè)轉(zhuǎn)向輪拆下，將制動盤用輪胎固定螺栓固定在 安裝盤上，二者緊密貼合，轉(zhuǎn)動方向盤時，轉(zhuǎn)向節(jié)及安裝盤都不 動，即可開始試驗(yàn)。
權(quán)利要求1、 一種汽車轉(zhuǎn)向系剛度測量輔助設(shè)備，其特征是，包括帶底座的支架和安裝盤，安裝盤與支架鉸鏈連接，底座上設(shè)置有可與地面剛性連接的連接機(jī)構(gòu)，所述安裝盤與汽車轉(zhuǎn)向系中的制動盤結(jié)構(gòu)相匹配。
2、 如權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向系剛度測量輔助設(shè)備，其特征 是，所述安裝盤為帶中心孔的正方形，中心孔內(nèi)設(shè)置有中心環(huán)， 中心環(huán)通過兩個以上的連接片與安裝盤連接為一體。
3、 如權(quán)利要求2所述的汽車轉(zhuǎn)向系剛度測量輔助設(shè)備，其特征 是，所述連接片有四個。
4、 如權(quán)利要求2所述的汽車轉(zhuǎn)向系剛度測量輔助設(shè)備，其特征 是，所述連接機(jī)構(gòu)為安裝孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車轉(zhuǎn)向系剛度測量輔助設(shè)備。包括帶底座的支架和安裝盤，安裝盤與支架鉸鏈連接，底座上設(shè)置有可與地面剛性連接的連接機(jī)構(gòu)，安裝盤與汽車轉(zhuǎn)向系中的制動盤結(jié)構(gòu)相匹配。從而可以根據(jù)不同的車輪外傾角進(jìn)行調(diào)整，保證轉(zhuǎn)向輪以正確的角度被緊固。解決了現(xiàn)有技術(shù)中因沒有專用設(shè)備而導(dǎo)致操作不方便和測量不準(zhǔn)確的技術(shù)問題。
文檔編號G01M99/00GK201193985SQ20072019647
公開日2009年2月11日 申請日期2007年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月27日
發(fā)明者森 王 申請人:奇瑞汽車股份有限公司