專利名稱:大剛度模板主梁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種大剛度模板主梁。
背景技術(shù):
目前的模板一般無主梁或?yàn)殇摪宸较湫≈髁?,這樣的梁結(jié)構(gòu)在模板整體吊裝或 整體滑行時很難承受整個模板的重量,非常容易出現(xiàn)模板較大變形的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足,本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可
以克服上述缺陷,可以在模板整體吊裝和整體滑行時保證模板安全運(yùn)行的大剛度模板主 M
TTC。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種大剛度模板主梁,包括 模板,其特征在于還包括主梁、螺旋支撐桿,主梁設(shè)置在模板中間位置,螺旋支撐桿 一端與主梁相連接,另一端連接模板兩側(cè)。所述的主梁為大截面的鋼箱梁結(jié)構(gòu)。所述的主梁底部兩側(cè)設(shè)置有吊裝件,底面設(shè)置有滑行軌道邊。所述的螺旋支撐桿連接主梁,形成斷面行結(jié)構(gòu)。模板需要從展開、縮合或行走時,模板重量傳遞到主梁上,主梁采用大截面的 鋼箱梁結(jié)構(gòu)有足夠的剛度,以主梁底面的滑行軌道邊為軌道,在輪組上進(jìn)行滑行?;?過程前后受空間影響需要模板整體升降時,主梁的剛度也起到了重要作用。整體吊裝時 通過主梁底部兩側(cè)的吊裝件進(jìn)行吊裝,吊裝運(yùn)動過程中,模板節(jié)與節(jié)間就能避免產(chǎn)生相 互破壞的作用力,大大提高使用壽命。螺旋支撐桿連接主梁,形成斷面行結(jié)構(gòu),支撐方 向豎直向上的分力大大減少,稍加防上浮裝置就可以輕松保證箱梁頂板的厚度控制。本實(shí)用新型所具有的有益效果是主梁采用大截面的鋼箱梁結(jié)構(gòu)有足夠的剛度 來保證模板在整體升降或整體滑行時的安全。
圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖;其中1、模板;2、主梁;3、吊裝件;4、滑行軌道邊;5、螺旋支撐桿;具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步描述如圖1所示,一種大剛度模板主梁,包括模板1,還包括主梁2、螺旋支撐桿5, 主梁2設(shè)置在模板1中間位置,螺旋支撐桿5 —端與主梁2相連接,另一端連接模板1兩 側(cè)。所述的主梁2為大截面的鋼箱梁結(jié)構(gòu)。[0015]所述的主梁2底部兩側(cè)設(shè)置有吊裝件3,底面設(shè)置有滑行軌道邊4。所述的螺旋支撐桿5連接主梁2,形成斷面行結(jié)構(gòu)。模板1需要從展 開、縮合或行走時,模板1重量傳遞到主梁2上,主梁2采用大 截面的鋼箱梁結(jié)構(gòu)有足夠的剛度,以主梁2底面的滑行軌道邊4為軌道,在輪組上進(jìn)行滑 行?;羞^程前后受空間影響需要模板1整體升降時,主梁2的剛度也起到了重要作用。 整體吊裝時通過主梁2底部兩側(cè)的吊裝件3進(jìn)行吊裝,吊裝運(yùn)動過程中,模板1節(jié)與節(jié)間 就能避免產(chǎn)生相互破壞的作用力,大大提高使用壽命。螺旋支撐桿5連接主梁2,形成斷 面行結(jié)構(gòu),支撐方向豎直向上的分力大大減少,稍加防上浮裝置就可以輕松保證箱梁頂 板的厚度控制。
權(quán)利要求1.一種大剛度模板主梁,包括模板,其特征在于還包括主梁、螺旋支撐桿,主梁 設(shè)置在模板中間位置,螺旋支撐桿一端與主梁相連接,另一端連接模板兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大剛度模板主梁,其特征在于所述的主梁為大截面的鋼 箱梁結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大剛度模板主梁,其特征在于所述的主梁底部兩側(cè)設(shè)置 有吊裝件,底面設(shè)置有滑行軌道邊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大剛度模板主梁,其特征在于所述的螺旋支撐桿連接主 梁,形成斷面行結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種大剛度模板主梁,包括模板,其特征在于還包括主梁、螺旋支撐桿,主梁設(shè)置在模板中間位置,螺旋支撐桿一端與主梁相連接,另一端連接模板兩側(cè)。本實(shí)用新型主梁采用大截面的鋼箱梁結(jié)構(gòu)有足夠的剛度來保證模板在整體升降或整體滑行時的安全。
文檔編號E01D21/00GK201794300SQ20102054451
公開日2011年4月13日 申請日期2010年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月28日
發(fā)明者張延軍, 張繼忠, 鄭建軍, 郭凱 申請人:山東淄博環(huán)宇橋梁模板有限公司