專利名稱：一種汽車故障分析儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車故障分析儀
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種汽車故障分析儀，特別是一種便攜式的汽車故障 分析儀。
背景技術(shù)：
隨著汽車的普及，社會(huì)上對(duì)汽車維修的需求與日劇增，如何快速、準(zhǔn)確的
診斷并徹底修好有故障的汽車是汽車生產(chǎn)廠商和維修業(yè)者共同面臨的問(wèn)題。最 初的汽車維修主要依靠機(jī)師們的經(jīng)驗(yàn)及知識(shí)積累來(lái)解決問(wèn)題，然而隨著汽車種 類的增加及汽車結(jié)構(gòu)的不斷跟新進(jìn)步，單憑人工分析已經(jīng)很難滿足快速、準(zhǔn)確 的維修要求。隨著電子及計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，以微電腦為核心的電子線路
在汽車維修中具有廣泛的運(yùn)用可以監(jiān)測(cè)、記錄并向維修技師反饋汽車各部份 技術(shù)參數(shù)、運(yùn)行狀態(tài)，甚至可以直接指示故障部位、類型和原因。
汽車故障電腦分析儀是一種用于汽車故障查找和分析的儀器，其以微電腦 為核心，通過(guò)采集讀取汽車電腦記錄的運(yùn)行狀態(tài)或故障代碼，并結(jié)合汽車生產(chǎn) 廠商提供的技術(shù)參數(shù)，自動(dòng)進(jìn)行專業(yè)的分析，并給出維修建議，可以大大提高 汽車的維修效率及效果。
現(xiàn)有汽車故障分析儀多由電信號(hào)測(cè)試器和主機(jī)組成，電信號(hào)測(cè)量器讀取汽 車相關(guān)電信號(hào)，主機(jī)程序根據(jù)車型從主機(jī)的存儲(chǔ)器內(nèi)讀取該車型相關(guān)資料，對(duì) 所讀取的信心進(jìn)行技術(shù)參數(shù)等的對(duì)比分析，進(jìn)行判斷，得出分析結(jié)果。其中電 信號(hào)測(cè)量器為主機(jī)獲取汽車數(shù)據(jù)的接口，其數(shù)據(jù)獲取的可靠性、準(zhǔn)確性是故障 分析儀性能是否優(yōu)良的一個(gè)重要保障。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型旨解決現(xiàn)有汽車故障分析儀必須針對(duì)不同車型設(shè)置不同診斷卡， 增加車型需相應(yīng)增加診斷卡，升級(jí)不方便、設(shè)備不易小型化的問(wèn)題，且汽車狀 態(tài)信息采集可靠、準(zhǔn)確，性能更加優(yōu)良的汽車故障分析儀。
本實(shí)用新型一種汽車故障分析儀，其包括裝有微電腦處理系統(tǒng)的電腦主體
和用于檢測(cè)汽車電腦提供的故障信號(hào)的電信號(hào)測(cè)試器，其特征在于該電腦主 體內(nèi)采用可擦寫存儲(chǔ)器件來(lái)存儲(chǔ)不同的車型的汽車車型資料，和電信號(hào)測(cè)試器 連接，所述電信號(hào)測(cè)試器讀取相關(guān)電信號(hào)，和電腦的相關(guān)存儲(chǔ)器讀取的該車型 相關(guān)資料判斷分析，由電腦的顯示屏輸出分析結(jié)果。
該可擦寫存儲(chǔ)器件可采用可擦可寫只讀存儲(chǔ)器，電可擦只讀存儲(chǔ)器和閃存。 其進(jìn)一步包括一個(gè)只讀存儲(chǔ)器用于存儲(chǔ)程序和重要參數(shù)。 上述分析儀電信號(hào)測(cè)試器包括一個(gè)信號(hào)接收模塊、 一個(gè)控制模塊和一個(gè)信 號(hào)轉(zhuǎn)換輸出模塊，汽車電信號(hào)由所述控制模塊通過(guò)控制信號(hào)接收模塊輸入，然 后將汽車電信號(hào)傳送給信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，并由信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊把汽車電信號(hào)有選擇 地傳輸給主才幾。
上述分析儀控制模塊包括一個(gè)單片機(jī)、 一個(gè)基準(zhǔn)信號(hào)電路和一個(gè)時(shí)序電路。 上述分析儀信號(hào)接收模塊包括一個(gè)信號(hào)選擇接收模塊和信號(hào)選擇傳送模塊。 該汽車故障分析儀無(wú)須裝測(cè)試卡，可以免除增加車型增加診斷卡的問(wèn)題，方 便客戶進(jìn)行網(wǎng)上升級(jí)和光盤升級(jí)，而且利于設(shè)備實(shí)現(xiàn)小型化，便于攜帶，在電 信號(hào)測(cè)量器控制模塊的控制下，快速下載汽車電信號(hào)，并將信號(hào)進(jìn)行處理，傳 送給主機(jī)進(jìn)行分析，為主機(jī)提供精確的汽車狀態(tài)信息。附圖i兌明


圖1為本實(shí)用新型汽車故障分析儀的整體邏輯方框圖。
圖2為實(shí)用新型汽車故障分析儀主機(jī)的主體框圖。
圖3為本實(shí)用新型電信號(hào)測(cè)量器邏輯框圖
圖4本實(shí)用新型電信號(hào)測(cè)量器實(shí)施例接收模塊原理圖
圖5本實(shí)用新型電信號(hào).測(cè)量器實(shí)施例接收模塊原理圖
圖6本實(shí)用新型電信號(hào)測(cè)量器實(shí)施例控制模塊原理圖
圖7本實(shí)用新型電信號(hào)測(cè)量器實(shí)施例信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊原理圖
圖8本實(shí)用新型電信號(hào)測(cè)量器實(shí)施例信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊原理圖
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合圖中所示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明
圖1為實(shí)用新型汽車故障分析儀的整體邏輯方框圖，其可劃為電信號(hào)測(cè)試 器1和主機(jī)2。
如圖2所示，本實(shí)用新型汽車故障分析儀主機(jī)2主要包括中央處理器CPU (Central Processing Unit) 201,鍵盤202,液晶顯示屏LCD ( Liquid Crystal Display) 203,第一只讀存儲(chǔ)器ROM (Read Only Memory) 204,第二只讀存儲(chǔ) 器ROM205,動(dòng)態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)器RAM (Random Access Memory ) 106，輸入輸出口 1/0 (Input/Output Port) 207。
其中，該中央處理器CPU201是執(zhí)行程序和進(jìn)行資料讀寫、分析，并得出最 終結(jié)果的裝置。具體在本實(shí)用新型中，該中央處理器CPU2 01可采用 一單片機(jī)MCU (Micro Control Unit),或是通用中央處理器。
該鍵盤202用于輸入必要的信息，如選擇要查看某一類資料等，該鍵盤202可采用.薄膜開關(guān)構(gòu)成。
該液晶顯示屏LCD 203是用于顯示輸出各種數(shù)據(jù)資料的裝置，具有體積小， 功耗低的特點(diǎn)，有利于產(chǎn)品的小型化。
該第一只讀存儲(chǔ)器ROM204主要用于存儲(chǔ)程序等一些重要的參數(shù)。實(shí)際中， 該第一只讀存儲(chǔ)器ROM 204可采用掩膜型只讀存儲(chǔ)器、單次可寫OTP ( One Time Programmable)型只讀存儲(chǔ)器、可擦寫只讀存儲(chǔ)器(EPROM )、電可擦只讀存儲(chǔ) 器(EEPROM)或者閃存(Flash )。
該第二只讀存儲(chǔ)器205專用于存儲(chǔ)汽車資料，其類型可為可擦可寫只讀存儲(chǔ) 器(EPROM),也可以是電可擦只讀存儲(chǔ)器(EEPROM),還可以是閃存(Flash )。 其中，閃存具有較大的容量，價(jià)格也比較低。
該動(dòng)態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)器RAM 206是程序運(yùn)行及輸入輸出I/O 207進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸所 需要的隨機(jī)存儲(chǔ)器。該輸入輸出口 I/O 207則是主機(jī)2與外界通信的界面。
本實(shí)用新型汽車故障電腦分析儀首先從電信號(hào)測(cè)量器l讀取相關(guān)電信號(hào)，程 序再根據(jù)車型，從主機(jī)2的相關(guān)存儲(chǔ)器讀取該車型相關(guān)資料，結(jié)合所讀取相關(guān) 電信號(hào)和車型相關(guān)資料如技術(shù)參數(shù)等，進(jìn)行判斷分析，得出分析結(jié)果，并將此 結(jié)果在液晶顯示屏LCD 203上顯示。對(duì)于車型資料的更新或增加，可以由主機(jī)2 的鍵盤202或輸入輸出口 I/O 207輸入，在程序的控制下寫入程序數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單 元。由于主機(jī)2中的存儲(chǔ)單元是非揮發(fā)型的，斷電后數(shù)據(jù)也不會(huì)丟失，相反， 無(wú)用或錯(cuò)誤的資料也可以從存儲(chǔ)單元中擦除，這樣可以騰出相應(yīng)的存儲(chǔ)空間。 存儲(chǔ)單元的容量決定了所能存儲(chǔ)的資料的多少，實(shí)際上目前的存儲(chǔ)已經(jīng)可以做 得很大，可以在一個(gè)很小的存儲(chǔ)芯片上存儲(chǔ)大量汽車資料，而且存儲(chǔ)單元是可 以擴(kuò)展的。由于將I/O定義為標(biāo)準(zhǔn)接口，所以可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)接口轉(zhuǎn)換裝置或通 過(guò)接口相關(guān)設(shè)備如調(diào)制解調(diào)器以實(shí)現(xiàn)光盤升級(jí)或網(wǎng)上升級(jí)的功能。程序包含了對(duì)薄膜開關(guān)鍵盤，液晶顯示屏，以及通信端口的操作與驅(qū)動(dòng)，其中界面可以寫 成全中文，也可以寫成可選語(yǔ)言種類以適庫(kù)不同國(guó)家及地區(qū)的使用。
如圖3所示，本實(shí)用新型的電信號(hào)測(cè)試器l包括一個(gè)由圖4所示l.la和圖 5所示1. lb組成的信號(hào)接收模塊1.1、圖6所示控制模塊1. 2，以及個(gè)圖7所示 1. 3a和圖8所示1. 3b組成的信號(hào)轉(zhuǎn)換輸出模塊1. 3，汽車電信號(hào)由所述控制模 塊1. 2通過(guò)控制信號(hào)接收模塊1.1輸入，然后將汽車電信號(hào)傳送給信號(hào)轉(zhuǎn)換模 塊1. 3,并由信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊把汽車電信號(hào)有選擇地傳輸給主機(jī)3。
如圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例控制模塊原理圖，控制模塊1. 2包括一個(gè)單片機(jī)、 一個(gè)基準(zhǔn)信號(hào)電路和一個(gè)時(shí)序電路。
如圖4、 5、 7、 8分別為本實(shí)用新型實(shí)施例信號(hào)接收模塊1. 1和信號(hào)選擇模塊1. 3 原理圖，信號(hào)接收模塊1. 1選擇接收汽車電信號(hào)，傳送給控制模塊1. 2，并由控 制模塊傳送給信號(hào)轉(zhuǎn)換1. 3模塊進(jìn)行整理后發(fā)送給主機(jī)。
權(quán)利要求1、一種汽車故障分析儀，其包括裝有微電腦處理系統(tǒng)的電腦主體和用于檢測(cè)汽車電腦提供的故障信號(hào)的電信號(hào)測(cè)試器，其特征在于該電腦主體內(nèi)采用可擦寫存儲(chǔ)器件來(lái)存儲(chǔ)不同的車型的汽車車型資料，和電信號(hào)測(cè)試器連接，所述電信號(hào)測(cè)試器讀取相關(guān)電信號(hào)，和電腦的相關(guān)存儲(chǔ)器讀取的該車型相關(guān)資料判斷分析，由電腦的顯示屏輸出分析結(jié)果。
2、 如權(quán)利要求l所述的汽車故障分析儀，其特征在于該可擦寫存儲(chǔ)器件可采 用可擦可寫只讀存儲(chǔ)器，電可擦只讀存儲(chǔ)器和閃存。
3、 如權(quán)利要求1所述的汽車故障分析儀，其特征在于電腦主體還包括一用以 存儲(chǔ)程序和重要參數(shù)的只讀存儲(chǔ)器。
4、 如權(quán)利要求1所述的汽車故障分析儀，其特征在于所述電信號(hào)測(cè)試器包括 一個(gè)信號(hào)接收模塊、 一個(gè)控制模塊和一個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)換輸出模塊，汽車電信號(hào)由所 述控制模塊通過(guò)控制信號(hào)接收模塊輸入，然后將汽車電信號(hào)傳送給信號(hào)轉(zhuǎn)換模 塊，并由信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊把汽車電信號(hào)有選擇地傳輸給主機(jī)。
5、 權(quán)利要求4所述的汽車故障分析儀，其特征在于所述控制模塊包括一個(gè)單 片機(jī)、 一個(gè)基準(zhǔn)信號(hào)電路和一個(gè)時(shí)序電路。
6、 權(quán)利要求4或5所述的汽車故障分析儀，其特征在于所述信號(hào)接收模塊 包括一個(gè)信號(hào)選擇接收模塊和信號(hào)選擇傳送模塊。
專利摘要一種汽車故障分析儀，一種汽車故障分析儀，其包括裝有微電腦處理系統(tǒng)的電腦主體和用于檢測(cè)汽車電腦提供的故障信號(hào)的電信號(hào)測(cè)試器，其特征在于該電腦主體內(nèi)采用可擦寫存儲(chǔ)器件來(lái)存儲(chǔ)不同的車型的汽車車型資料，和電信號(hào)測(cè)試器連接，所述電信號(hào)測(cè)試器讀取相關(guān)電信號(hào)，和電腦的相關(guān)存儲(chǔ)器讀取的該車型相關(guān)資料判斷分析，由電腦的顯示屏輸出分析結(jié)果。本實(shí)用新型是一種汽車狀態(tài)信息采集可靠、準(zhǔn)確，性能更加優(yōu)良的汽車故障分析儀。
文檔編號(hào)G01R31/00GK201225954SQ20072005988
公開日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2007年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年11月21日
發(fā)明者宋友林 申請(qǐng)人:宋友林