專利名稱：防止汽車追尾的預(yù)警裝置的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種汽車防撞預(yù)警裝置，特別是一種防止汽車追尾的預(yù)警裝置。
二背景技術(shù)：
隨著社會的進步和人們物質(zhì)文化生活水平的提高，汽車廣泛被人們用于各種運輸和代步的工具。尤其是高速公路的大量建設(shè)，車輛運行的速度越來越快。為了行車安全，防止汽車追尾事故的發(fā)生，目前用于汽車防追尾有的采用紅外線發(fā)射與接收技術(shù)，有的采用激光技術(shù)，有的采用超聲波技術(shù)，通過接收機接收到前車尾部發(fā)射的信號，提示汽車駕駛員采取相應(yīng)措施避免發(fā)生追尾。但紅外線和激光信號受到外界煙、霧、雨、雪的影響較大，不易準(zhǔn)確接收；超聲波信號易受到附近具有同類裝置的汽車信號的干擾，發(fā)生錯誤判斷。單一的微波雷達僅管測距準(zhǔn)確，但它不能僅對公路上設(shè)定的目標(biāo)進行有選擇的探測，它會將公路上的其它障礙物，如彎道處的障礙物一并進行探測，從而發(fā)出一些不需要的信號而發(fā)生錯誤報警。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的旨在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，不易受到外界其它障礙物和氣候環(huán)境的影響，監(jiān)測距離準(zhǔn)確的防止汽車追尾的預(yù)警裝置。
本實用新型采用這樣的技術(shù)方案一種防止汽車追尾的預(yù)警裝置，包括裝于汽車尾部的微波發(fā)射器、裝于汽車前部的微波接收器和微波障礙報警雷達，其特征是在微波接收器和微波障礙報警雷達的電源正極端設(shè)有表控開關(guān)，在微波障礙報警雷達的電源輸入端的正端與表控開關(guān)的輸出端之間還串接有微波接收器中的輸出控制繼電器的常開觸點，常開觸點的一個觸頭與表控開關(guān)的輸出端和微波接收器的電源輸入端的正端連接，常開觸點的另一個觸頭與微波障礙報警雷達的電源輸入端的正端連接，表控開關(guān)的輸入端與電源正極端連接，微波接收器和微波障礙報警雷達的電源輸入端的負端共接并與電源負端連接。
表控開關(guān)由干簧管、開口環(huán)形磁鐵和絕緣固定板構(gòu)成，開口環(huán)形磁鐵固設(shè)于汽車內(nèi)汽車速度表中的限位轉(zhuǎn)盤前端面上，開口環(huán)形磁鐵的開口與汽車速度表指針的零點對應(yīng)，干簧管固聯(lián)在絕緣固定板上，絕緣固定板與汽車速度表的機架固聯(lián)，干簧管靠近開口環(huán)形磁鐵的開口部位，干簧管的一端與電源正極端電連接，干簧管的另一端與微波接收器的電源輸入端的正端和繼電器常開觸點的一個觸頭電連接，繼電器常開觸點的另一個觸頭與微波障礙報警雷達的電源輸入端的正端電連接。
按本實用新型提供的防止汽車追尾的預(yù)警裝置，由于微波技術(shù)測距精確，采用市場上現(xiàn)有的微波發(fā)射器、微波接收器及微波障礙報警雷達，分別將它們安裝在汽車的尾部和前部，并接入到汽車電源中。行車時分別合上它們自身的電源開關(guān)，此時微波發(fā)射器通電工作。隨著汽車行駛速度的提高，汽車上的汽車速度表指針順時針轉(zhuǎn)動，同軸連接的限位轉(zhuǎn)盤也作順時針轉(zhuǎn)動，因此表控開關(guān)的開口環(huán)形磁鐵也隨著順時針轉(zhuǎn)動。當(dāng)汽車低速行駛時，環(huán)形磁鐵轉(zhuǎn)動角度不大，干簧管還靠近開口環(huán)形磁鐵的開口位置，其內(nèi)的觸頭未被磁鐵吸合，表控開關(guān)未被接通，因此微波接收器和微波障礙報警雷達均未接通電源，都處于關(guān)機狀態(tài)。隨著車速的提高，汽車速度表指針旋轉(zhuǎn)角度增大，當(dāng)達到或超過預(yù)警速度時，汽車速度表的限位轉(zhuǎn)盤帶動表控開關(guān)的環(huán)形磁鐵轉(zhuǎn)動靠近干簧管，使干簧管內(nèi)的觸頭吸合，此時表控開關(guān)接通，微波接收器通電工作。裝有本實用新型的兩車同向行駛，當(dāng)兩車前后距離處于微波接收器的有效接收距離時，后車車頭上的微波接收器將接收到前車尾部的微波發(fā)射器發(fā)出的微波信號，其微波接收器內(nèi)的輸出控制繼電器通電吸合，繼電器常開觸點閉合，微波障礙報警雷達被接通電源投入警戒工作狀態(tài)，當(dāng)前后兩車之間的行駛距離進入設(shè)定的危險追尾距離時，微波障礙報警雷達將發(fā)出預(yù)警信號，提醒追尾車駕駛員，以便及時正確操作，防止追尾撞車事故發(fā)生。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，不易受到外界環(huán)境障礙物及氣候的影響，監(jiān)測距離準(zhǔn)確，可有效防止汽車追尾事故的發(fā)生。
四

本實用新型有如下的附圖圖1是本實用新型的電路連接圖；圖2是本實用新型的表控開關(guān)的示意圖。
五具體實施方式
下面參照附圖說明本實用新型的實施方案。如圖1所示，一種防止汽車追尾的預(yù)警裝置，包括裝于汽車尾部的微波發(fā)射器1、裝于汽車前部的微波接收器2和微波障礙報警雷達3，其特征是在微波接收器2和微波障礙報警雷達3的電源正極端設(shè)有表控開關(guān)K，在微波障礙報警雷達3的電源輸入端的正端與表控開關(guān)K的輸出端之間還串接有微波接收器2中的輸出控制繼電器的常開觸點J，常開觸點J的一個觸頭與表控開關(guān)K的輸出端和微波接收器2的電源輸入端的正端連接，常開觸點J的另一個觸頭與微波障礙報警雷達3的電源輸入端的正端連接，表控開關(guān)K的輸入端與電源正極端連接，微波接收器2和微波障礙報警雷達3的電源輸入端的負端共接并與電源負端連接。如圖2所示，表控開關(guān)K由干簧管4、開口環(huán)形磁鐵5和絕緣固定板6構(gòu)成，開口環(huán)形磁鐵5固設(shè)于汽車內(nèi)汽車速度表中的限位轉(zhuǎn)盤7前端面上，開口環(huán)形磁鐵5的開口與汽車速度表指針的零點對應(yīng)，干簧管4固聯(lián)在絕緣固定板6上，絕緣固定板6與汽車速度表的機架8固聯(lián)，干簧管4靠近開口環(huán)形磁鐵5的開口部位，干簧管4的一端與電源正極端電連接，干簧管4的另一端與微波接收器2的電源輸入端的正端和繼電器常開觸點J的一個觸頭電連接，繼電器常開觸點J的另一個觸頭與微波障礙報警雷達3的電源輸入端的正端電連接。
權(quán)利要求1.一種防止汽車追尾的預(yù)警裝置，包括裝于汽車尾部的微波發(fā)射器(1)、裝于汽車前部的微波接收器(2)和微波障礙報警雷達(3)，其特征是在微波接收器(2)和微波障礙報警雷達(3)的電源正極端設(shè)有表控開關(guān)(K)，在微波障礙報警雷達(3)的電源輸入端的正端與表控開關(guān)(K)的輸出端之間還串接有微波接收器(2)中的輸出控制繼電器的常開觸點(J)，常開觸點(J)的一個觸頭與表控開關(guān)(K)的輸出端和微波接收器(2)的電源輸入端的正端連接，常開觸點(J)的另一個觸頭與微波障礙報警雷達(3)的電源輸入端的正端連接，表控開關(guān)(K)的輸入端與電源正極端連接，微波接收器(2)和微波障礙報警雷達(3)的電源輸入端的負端共接并與電源負端連接。
2.按權(quán)利要求1所述的防止汽車追尾的預(yù)警裝置，其特征是前述的表控開關(guān)(K)由干簧管(4)、開口環(huán)形磁鐵(5)和絕緣固定板(6)構(gòu)成，開口環(huán)形磁鐵(5)固設(shè)于汽車內(nèi)汽車速度表中的限位轉(zhuǎn)盤(7)前端面上，開口環(huán)形磁鐵(5)的開口與汽車速度表指針的零點對應(yīng)，干簧管(4)固聯(lián)在絕緣固定板(6)上，絕緣固定板(6)與汽車速度表的機架(8)固聯(lián)，干簧管(4)靠近開口環(huán)形磁鐵(5)的開口部位，干簧管(4)的一端與電源正極端電連接，干簧管(4)的另一端與微波接收器(2)的電源輸入端的正端和繼電器常開觸點(J)的一個觸頭電連接，繼電器常開觸點(J)的另一個觸頭與微波障礙報警雷達(3)的電源輸入端的正端電連接。
專利摘要本實用新型涉及一種防止汽車追尾的預(yù)警裝置，包括裝于汽車尾部的微波發(fā)射器、裝于汽車前部的微波接收器和微波障礙報警雷達，其特征是在微波接收器和微波障礙報警雷達的電源正極端設(shè)有表控開關(guān)，在微波障礙報警雷達的電源輸入端的正端與表控開關(guān)的輸出端之間還串接有微波接收器中的輸出控制繼電器的常開觸點，常開觸點的一個觸頭與表控開關(guān)的輸出端和微波接收器的電源輸入端的正端連接，常開觸點的另一個觸頭與微波障礙報警雷達的電源輸入端的正端連接，表控開關(guān)的輸入端與電源正極端連接，微波接收器和微波障礙報警雷達的電源輸入端的負端共接并與電源負端連接。
文檔編號G01S13/00GK2786642SQ20052003306
公開日2006年6月7日 申請日期2005年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月28日
發(fā)明者許玉琨 申請人:許玉琨