專(zhuān)利名稱(chēng)：具三軸向模組式的運(yùn)輸工具用g力傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸工具用G力傳感器，特別是指具X、Y、Z三軸向模組式的結(jié)構(gòu)型態(tài)設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
本實(shí)用新型是有關(guān)運(yùn)輸工具用的傳感器結(jié)構(gòu)，該所指運(yùn)輸工具如汽車(chē)、船、飛機(jī)等皆是；舉其中的汽車(chē)為例現(xiàn)有的汽車(chē)配備在業(yè)界的不斷創(chuàng)新突破之下，有著日新月異的風(fēng)貌呈現(xiàn)，而隨著計(jì)算機(jī)信息科技的發(fā)達(dá)，汽車(chē)內(nèi)裝計(jì)算機(jī)的使用率也逐漸普遍，而比較進(jìn)步的功能更導(dǎo)入一種行車(chē)記錄器，其通常包括有影像監(jiān)錄、車(chē)速、剎車(chē)狀態(tài)的功能整合，而為了使這種行車(chē)記錄器能在必要時(shí)(如撞擊意外、車(chē)身傾斜、異常跳動(dòng)等)才啟動(dòng)，必須由一些G力傳感器的安裝來(lái)達(dá)到偵測(cè)汽車(chē)行駛以及停放時(shí)異常震動(dòng)的作用；但，已知G力傳感器皆為單一軸向的震動(dòng)感應(yīng)效果而已，如此當(dāng)其作為上述行車(chē)記錄器的啟動(dòng)裝置時(shí)，顯然無(wú)法獲得多軸向感測(cè)效果，亦即符合靈敏度需求的感應(yīng)偵測(cè)效果；而若是采用多組式不同軸向的組裝方式，又造成組裝費(fèi)時(shí)不便、提高成本的問(wèn)題。
所以，針對(duì)上述已知運(yùn)輸工具用G力傳感器結(jié)構(gòu)所存在的問(wèn)題，如何開(kāi)發(fā)一種更具理想實(shí)用性的結(jié)構(gòu)，實(shí)消費(fèi)者所殷切企盼，也是相關(guān)業(yè)者須努力研發(fā)突破的目標(biāo)及方向。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所欲解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)已知運(yùn)輸工具用G力傳感器僅為單一軸向感應(yīng)效果而存在欠缺靈敏度、功效不彰的缺陷加以改進(jìn)突破。
本實(shí)用新型解決問(wèn)題的技術(shù)特點(diǎn)為包括X、Y、Z三軸感應(yīng)器；至少一輸出接點(diǎn)；一傳輸界面；一供電單元；一控制單元，以電性聯(lián)結(jié)整合上述構(gòu)件；以及一主體，以整合定位上述各構(gòu)件的實(shí)體位置；由此，該X、Y、Z三軸感應(yīng)器所產(chǎn)生的數(shù)字訊號(hào)可輸出至傳輸界面作為輸出訊號(hào)，并可進(jìn)一步自由定義該三軸向的感應(yīng)G力大小，以依據(jù)默認(rèn)值啟動(dòng)輸出接點(diǎn)。
其中，該輸出接點(diǎn)可作為該G力傳感器的移報(bào)接點(diǎn)。
其中，該供電單元可為一電源輸入端子型式。
本實(shí)用新型解決問(wèn)題的技術(shù)特點(diǎn)還可為一種具三軸向模組式的運(yùn)輸工具用G力傳感器，該G力傳感器包括一主體以及組設(shè)于該主體內(nèi)部的感應(yīng)器；所述感應(yīng)器包括X、Y、Z三軸感應(yīng)器。
對(duì)照先前技術(shù)的功效本實(shí)用新型提供了一種具三軸向模組式的運(yùn)輸工具用G力傳感器，其將X、Y、Z三軸感應(yīng)器加以整合模組化成為單一組傳感器構(gòu)造的特殊設(shè)計(jì)，進(jìn)而達(dá)到偵測(cè)感應(yīng)效果更加敏銳、效能更加全面完備的實(shí)用功效。


圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的方塊示意圖。
圖2本實(shí)用新型的應(yīng)用狀態(tài)平面簡(jiǎn)示圖。
圖3本實(shí)用新型感測(cè)車(chē)輛X、Y、Z三軸震動(dòng)狀態(tài)的示意圖。
附圖標(biāo)號(hào)G力傳感器 —————10 傳輸界面——————11輸出接點(diǎn)——————12車(chē)輛————————20 行車(chē)記錄器—————21監(jiān)視器———————22
具體實(shí)施方式
首先，請(qǐng)配合參閱圖1所示，為本實(shí)用新型具三軸向模組式的運(yùn)輸工具用G力傳感器的較佳實(shí)施例，其中該“G”為加速度的符號(hào)，“G力”則是將加速度乘以質(zhì)量的意思，本實(shí)施例的運(yùn)輸工具為車(chē)輛，該G力傳感器包括X軸感應(yīng)器、Y軸感應(yīng)器以及Z軸感應(yīng)器；至少一輸出接點(diǎn)，該輸出接點(diǎn)作為該G力傳感器的移報(bào)接點(diǎn)；一傳輸界面，可采用RS232的傳輸接頭，以與車(chē)輛的計(jì)算機(jī)或行車(chē)記錄器連結(jié)；一供電單元，可為一電源輸入端子型式，與運(yùn)輸工具既有的電源相連結(jié)，以供應(yīng)該G力傳感器各構(gòu)件運(yùn)作時(shí)所需電力；一控制單元，以電性聯(lián)結(jié)整合上述各構(gòu)件；一主體，如設(shè)制成一殼體型式，以整合定位上述各構(gòu)件的實(shí)體位置，同時(shí)便于將G力傳感器組裝于車(chē)輛的預(yù)定位置；由上述的結(jié)構(gòu)、組成設(shè)計(jì)，該X、Y、Z三軸感應(yīng)器所產(chǎn)生的數(shù)字訊號(hào)可輸出至傳輸界面作為輸出訊號(hào)，并可進(jìn)一步自由定義該三軸向的感應(yīng)G力大小，以依據(jù)默認(rèn)值啟動(dòng)輸出接點(diǎn)。
本實(shí)用新型所揭示的G力傳感器10實(shí)際應(yīng)用上，主要是用以組裝于運(yùn)輸工具如圖2所示車(chē)輛20上，與既有車(chē)用計(jì)算機(jī)或是行車(chē)記錄器21相連結(jié)，以作為偵測(cè)感應(yīng)車(chē)輛異常震動(dòng)的裝置，本實(shí)施例與行車(chē)記錄器21相配合的狀態(tài)，其傳輸界面11的該端與行車(chē)記錄器21相連結(jié)，其輸出接點(diǎn)12該端更可作為啟動(dòng)監(jiān)視器22運(yùn)作的觸發(fā)端；且由其整合X、Y、Z三軸感應(yīng)器的模組式設(shè)計(jì)，如圖3所示，將可感應(yīng)偵測(cè)到該車(chē)輛三個(gè)軸向的異常震動(dòng)，使感測(cè)工作更加敏銳而完備，組裝上則只須通過(guò)組裝單一組傳感器的過(guò)程即可達(dá)成。
本實(shí)用新型功效增進(jìn)的事實(shí)如下本實(shí)用新型提供了一種具三軸向模組式的運(yùn)輸工具如車(chē)輛、飛機(jī)、船等用G力傳感器，是由X、Y、Z三軸感應(yīng)器加以整合模組化成為單一組傳感器構(gòu)造的特殊設(shè)計(jì)，以可改善已知運(yùn)輸工具用G力傳感器僅為單一軸向感應(yīng)效果而存在欠缺靈敏度、功效不彰的缺陷，達(dá)到偵測(cè)感應(yīng)效果更加敏銳、效能更加全面完備的進(jìn)步性。
雖然本實(shí)用新型已以具體實(shí)施例揭示，但其并非用以限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍的前提下所作出的等同組件的置換，或依本實(shí)用新型專(zhuān)利保護(hù)范圍所作的等同變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本專(zhuān)利涵蓋之范疇。
權(quán)利要求1.一種具三軸向模組式的運(yùn)輸工具用G力傳感器，其特征在于包括X、Y、Z三軸感應(yīng)器；至少一輸出接點(diǎn)；一傳輸界面；一供電單元；一控制單元，電性聯(lián)結(jié)整合上述構(gòu)件；一主體，整合定位上述各構(gòu)件的實(shí)體位置；該X、Y、Z三軸感應(yīng)器產(chǎn)生的數(shù)字訊號(hào)輸出至傳輸界面作為輸出訊號(hào)，并進(jìn)一步自由定義該三軸向的感應(yīng)G力大小，以依據(jù)默認(rèn)值啟動(dòng)輸出接點(diǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的具三軸向模組式的運(yùn)輸工具用G力傳感器，其特征在于該輸出接點(diǎn)作為該G力傳感器的移報(bào)接點(diǎn)。
3.如權(quán)利要求1所述的具三軸向模組式的運(yùn)輸工具用G力傳感器，其特征在于該供電單元為一電源輸入端子型式。
4.一種具三軸向模組式的運(yùn)輸工具用G力傳感器，該G力傳感器包括一主體以及組設(shè)于該主體內(nèi)部的感應(yīng)器，其特征在于所述感應(yīng)器包括X、Y、Z三軸感應(yīng)器。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種具三軸向模組式的運(yùn)輸工具用G力傳感器，其包括X、Y、Z三軸感應(yīng)器、輸出接點(diǎn)、傳輸界面、供電單元、以電性聯(lián)結(jié)整合上述構(gòu)件的控制單元以及一以整合定位上述各構(gòu)件實(shí)體位置的主體；由此，該X、Y、Z三軸感應(yīng)器所產(chǎn)生的數(shù)字訊號(hào)可輸出至傳輸界面作為輸出訊號(hào)，并進(jìn)一步自由定義該三軸向的感應(yīng)G力大小，以依據(jù)默認(rèn)值啟動(dòng)輸出接點(diǎn)；本實(shí)用新型主要是將X、Y、Z三軸感應(yīng)器加以模組化而達(dá)到偵測(cè)感應(yīng)效果更加敏銳、效能更加全面完備的實(shí)用性。
文檔編號(hào)G01L5/22GK2793710SQ20052000568
公開(kāi)日2006年7月5日 申請(qǐng)日期2005年3月14日 優(yōu)先權(quán)日2005年3月14日
發(fā)明者鄭志誠(chéng) 申請(qǐng)人:仲碩科技股份有限公司