專利名稱:一種牽引假人移動(dòng)的軌道的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種牽引假人移動(dòng)的軌道，包括用于放置假人導(dǎo)向輪的導(dǎo)向槽、兩側(cè)邊及鋼絲繩，所述導(dǎo)向槽為凹槽，所述導(dǎo)向槽位于所述兩側(cè)邊之間，所述鋼絲繩嵌于所述導(dǎo)向槽之內(nèi)。由于采用了本實(shí)用新型的一種牽引假人移動(dòng)的軌道，具有結(jié)構(gòu)簡單、拼接靈活、安裝拆卸方便、可靠性高、安全性高的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種牽引假人移動(dòng)的軌道
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車智能系統(tǒng)測試，尤其涉及一種牽引假人移動(dòng)的軌道。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的智能化已經(jīng)成為汽車行業(yè)未來的發(fā)展方向，比如主動(dòng)安全技術(shù)以及自動(dòng)駕駛。在這些技術(shù)的開發(fā)與試驗(yàn)過程中，需要提供可靠有效的輔助設(shè)備，完成開發(fā)及試驗(yàn)。比如，在開發(fā)和試驗(yàn)中，會(huì)建立很多場景，需要模擬行人以不同速度在馬路上穿梭來往，以此檢驗(yàn)汽車上的智能設(shè)備能否正確識別行人的狀態(tài)并且及時(shí)做出正確反應(yīng)，發(fā)出提示或者剎車、轉(zhuǎn)向等。假人及其牽引系統(tǒng)就是其中一個(gè)必不可少的輔助設(shè)備。但是現(xiàn)有技術(shù)的假人及其牽引系統(tǒng)還有待提高，以便獲得更加可靠、準(zhǔn)確的測試數(shù)據(jù)或結(jié)果，而且需要控制成本以滿足量產(chǎn)的要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷及存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型解決的首要技術(shù)問題是提供一種牽引假人移動(dòng)的軌道，具有結(jié)構(gòu)簡單、拼接靈活、安裝拆卸方便、可靠性高、安全性尚的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是:
[0005]本實(shí)用新型的一種牽引假人移動(dòng)的軌道，包括用于放置假人導(dǎo)向輪的導(dǎo)向槽、兩側(cè)邊及鋼絲繩，所述導(dǎo)向槽為凹槽，所述導(dǎo)向槽位于所述兩側(cè)邊之間，所述鋼絲繩嵌于所述導(dǎo)向槽之內(nèi)。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述軌道為6062鋁型材。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述軌道由若干段拼接而成。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，還包括地腳螺栓安裝孔，通過所述地腳螺栓安裝孔安裝所述軌道。
[0009]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于，所述兩側(cè)邊為坡設(shè)計(jì)。
[0010]本實(shí)用新型由于采用了以上技術(shù)方案，使其具有以下有益效果是:
[0011]1.本實(shí)用新型中的導(dǎo)向槽為凹槽，可將假人的導(dǎo)向輪嵌入其中，保證假人的直線運(yùn)動(dòng)軌跡;而且所述導(dǎo)向槽的深度足夠隱藏和保護(hù)所述鋼絲繩，保證在車輛通過時(shí)，所述鋼絲繩不會(huì)被破壞，確保安全性。
[0012]2.本實(shí)用新型中的軌道采用分段拼接方式，可以根據(jù)路面寬度，調(diào)整所述軌道的長度，適用范圍廣，拼接靈活，且安裝拆卸方便，便于汽車智能系統(tǒng)的開發(fā)及試驗(yàn)。
[0013]3.本實(shí)用新型通過往所述地腳螺栓安裝孔中插入地腳螺栓，將所述軌道固定在路面上，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高。
【附圖說明】

[0014]圖1為本實(shí)用新型一種牽引假人移動(dòng)的軌道的正視圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型一種牽引假人移動(dòng)的軌道的側(cè)視圖。
[0016]101-導(dǎo)向槽102-兩側(cè)邊103-分段拼接連接點(diǎn)104-地腳螺栓安裝孔
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0018]如圖1及圖2所示，一種牽引假人移動(dòng)的軌道，包括用于放置假人導(dǎo)向輪的導(dǎo)向槽101、兩側(cè)邊102及鋼絲繩(圖中未示出)，所述導(dǎo)向槽1I為凹槽，所述導(dǎo)向槽1I位于所述兩側(cè)邊102之間，所述鋼絲繩嵌于所述導(dǎo)向槽101之內(nèi)。在所述軌道中間設(shè)計(jì)一條平直的凹槽，作為所述導(dǎo)向槽101，將假人的導(dǎo)向輪嵌入其中，那么假人將只能沿直線運(yùn)動(dòng)，如此可以保證假人的運(yùn)動(dòng)軌跡。而且，將所述導(dǎo)向槽101的深度設(shè)計(jì)為足夠隱藏和保護(hù)所述鋼絲繩，保證在車輛通過時(shí)，所述鋼絲繩不會(huì)被破壞。
[0019]本實(shí)用新型的優(yōu)選方式為，所述軌道為6062鋁型材。采用6062鋁型材制造所述軌道，質(zhì)量輕巧、而且耐用。
[0020]本實(shí)用新型的優(yōu)選方式為，所述軌道由若干段拼接而成，圖1示出了分段拼接連接點(diǎn)103。在此采用分段拼接方式，不僅利于安裝和運(yùn)輸，而且在進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，還可以根據(jù)路面寬度，調(diào)整所述軌道的長度，適用范圍廣，便于汽車智能系統(tǒng)的開發(fā)及試驗(yàn)。
[0021]本實(shí)用新型的優(yōu)選方式為，所述軌道還包括地腳螺栓安裝孔104，通過所述地腳螺栓安裝孔104安裝所述軌道，簡單可靠。
[0022]本實(shí)用新型的優(yōu)選方式為，所述兩側(cè)邊102為坡設(shè)計(jì)。在所述軌道的兩側(cè)邊102設(shè)計(jì)坡度，以減輕車輛碾壓時(shí)造成的沖擊。保證在汽車壓過軌道時(shí)，沖擊足夠小，不會(huì)破壞所述軌道以及牽引假人移動(dòng)的所述鋼絲繩。
[0023]例如，當(dāng)進(jìn)行汽車安全試驗(yàn)時(shí)，需要讓假人垂直通過馬路，模擬行人過馬路?？梢愿鶕?jù)路面寬度，將3段導(dǎo)軌拼接成所述軌道，沿著與路面中心線垂直的方向擺放。然后通過往所述地腳螺栓安裝孔104中插入地腳螺栓，將所述軌道固定在路面上。然后將假人上的導(dǎo)向輪放在所述軌道的導(dǎo)向槽1I中，牽引假人的鋼絲繩也放入所述導(dǎo)向槽1I中。假人即可在所述軌道的約束下沿著與路面中心線垂直的方向做直線運(yùn)動(dòng)。
[0024]以上結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可根據(jù)上述說明對本實(shí)用新型做出種種變化例。因而，實(shí)施例中的某些細(xì)節(jié)不應(yīng)構(gòu)成對本實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型將以所附權(quán)利要求書界定的范圍作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種牽引假人移動(dòng)的軌道，其特征在于:包括用于放置假人導(dǎo)向輪的導(dǎo)向槽、兩側(cè)邊及鋼絲繩，所述導(dǎo)向槽為凹槽，所述導(dǎo)向槽位于所述兩側(cè)邊之間，所述鋼絲繩嵌于所述導(dǎo)向槽之內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引假人移動(dòng)的軌道，其特征在于:所述軌道為6062鋁型材。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引假人移動(dòng)的軌道，其特征在于:所述軌道由若干段拼接而成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引假人移動(dòng)的軌道，其特征在于:還包括地腳螺栓安裝孔，通過所述地腳螺栓安裝孔安裝所述軌道。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引假人移動(dòng)的軌道，其特征在于:所述兩側(cè)邊為坡設(shè)i+o
【文檔編號】G01M17/007GK205719558SQ201620244242
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年3月28日
【發(fā)明人】朱西產(chǎn), 廖茂竹, 馬志雄, 李霖, 陳名揚(yáng)
【申請人】同濟(jì)大學(xué)