專利名稱：車用沖擊度測試儀的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車輛監(jiān)控測試裝置，特別涉及一種能實時顯示車輛行駛過程縱向沖擊度大小的車用沖擊度測試儀。
背景技術：
由于沖擊度的大小可以客觀地反映出車輛換擋的品質(zhì)，它比直接用人體去感受更方便、更有效地反映出車輛換擋的舒適性，因此在新型自動變速器特別是機械式自動變速器(AMT)的研制開發(fā)中十分重視沖擊度的測試。但目前對沖擊度大小的測量往往是將車速或車輛縱向加速度的信號采集下來，然后再進行離線分析，通過數(shù)學運算得到?jīng)_擊度。這種方法的缺點是需要記錄大量的數(shù)據(jù)，另外不能實時反映出何時沖擊度太大，因而不能準確地反映出系統(tǒng)的問題所在，不利于變速系統(tǒng)的開發(fā)和調(diào)試。國外曾有文獻報道，(自動變速箱，中國鐵道出版社，1984，pp237-238)利用線加速度傳感器和帶有微分電路的儀器，對沖擊度進行測試。但這種方法測得的沖擊度信號有較大的噪聲誤差，仍需要將數(shù)據(jù)記錄后離線處理才能得到比較準確的沖擊度值。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種能實時、準確地顯示車輛行駛過程縱向沖擊度大小的車用沖擊度測試儀，由加速度傳感器和沖擊度計算顯示儀組成，其特征在于所述沖擊度計算顯示儀由運算放大器3、微處理器4、LCD接口5、液晶顯示器6和串行輸出口7連接而成。
所述沖擊度計算顯示儀的電原理圖是加速傳感器1的輸出信號線2接到由TLC2254組成的運算放大器3的信號輸入端，TLC2254的輸出通過電阻R1、R2、R3、R4及濾波電容C1、C2、C3、C4和ADUC812微處理器4的信號輸入端1、2、3、4腳相接，在微處理器4的輸出端并接LCD接口5和串行輸出口7，LCD接口5由20針的插座J2擔任，并和液晶顯示器6連接。
所述加速度傳感器有1-8路輸出信號線2，接至運算放大器3的輸入端。
本實用新型的有益效果是1.加速度傳感器采集的多路信號經(jīng)過運算放大器的濾波、穩(wěn)定放大后，再送至微處理器，有效地減小因噪聲所帶來的誤差，因此能保證計算結(jié)果的準確度。另外對沖擊度的計算結(jié)果先進行平滑處理后再輸出，能有效解決由于噪聲等原因造成計算結(jié)果曲線毛刺太多的問題。能保證最后輸出的沖擊度值是準確的，而且是有效的。2.沖擊度計算顯示儀為便攜式，可手持或固定于車內(nèi)便于監(jiān)測的任意位置上。計算后的沖擊度結(jié)果一方面在儀器自帶的液晶顯示屏顯示，使分析員對車輛行駛過程的縱向沖擊度大小一目了然。另一方面可通過串口輸出到PC機上，方便數(shù)據(jù)存儲，滿足日后的查看和分析的要求。


圖1為車用沖擊度測試儀組成框圖；圖2為圖1的電路原理示意圖。
具體實施方式
圖1所示為車用沖擊度測試儀組成框圖，是一種能實時、準確地顯示車輛行駛過程縱向沖擊度大小的車用沖擊度測試儀，由加速度傳感器和沖擊度計算顯示儀組成，其沖擊度計算顯示儀由運算放大器3、微處理器4、LCD接口5、液晶顯示器6和串行輸出口7連接而成。
圖2所示為沖擊度計算顯示儀的電原理圖，在本電路圖中加速傳感器1有4條輸出信號線2接到由TLC2254組成的運算放大器3的信號輸入端，TLC2254的輸出通過電阻R1、R2、R3、R4及濾波電容C1、C2、C3、C4和ADUC812微處理器4的信號輸入端1、2、3、4腳相接，在微處理器4的輸出端，并接LCD接口5和串行輸出口7，LCD接口5由20針的插座J2擔任并和液晶顯示器6連接。本測試儀可以接收加速度傳感器的8路信號輸出，經(jīng)過內(nèi)部AD轉(zhuǎn)換、數(shù)值微分、平滑濾波的處理，最后輸出測試的沖擊度結(jié)果。在實地測試時，先將加速度傳感器1固定安置于車內(nèi)所關心的測量位置上，如駕駛員座椅下方的地板上，輸出信號接入到?jīng)_擊度計算顯示儀，測試的沖擊度結(jié)果一方面直觀地在液晶顯示屏顯示，使分析員對車輛行駛過程的縱向沖擊度大小一目了然。另一方面可通過串口7輸出到PC機上，方便數(shù)據(jù)存儲，滿足日后的查看和分析的要求。
權(quán)利要求1.一種車用沖擊度測試儀，由加速度傳感器和沖擊度計算顯示儀組成，其特征在于所述沖擊度計算顯示儀由運算放大器(3)、微處理器(4)、LCD接口(5)、液晶顯示器(6)和串行輸出口(7)連接而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車用沖擊度測試儀，其特征在于所述沖擊度計算顯示儀的電原理圖是加速傳感器(1)的輸出信號線(2)接到由TLC2254組成的運算放大器(3)的信號輸入端，TLC2254的輸出通過電阻R1、R2、R3、R4及濾波電容C1、C2、C3、C4和ADUC812微處理器(4)的信號輸入端1、2、3、4腳相接，在微處理器4的輸出端并接LCD接口(5)和串行輸出口(7)，LCD接口(5)由20針的插座J2擔任，并和液晶顯示器(6)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述車用沖擊度測試儀，其特征在于所述加速度傳感器有1-8路輸出信號線(2)，接至運算放大器(3)的輸入端。
專利摘要本實用新型公開了屬于車輛監(jiān)控測試裝置的一種車用沖擊度測試儀。該儀器主要由加速度傳感器和由運算放大器、微處理器及液晶顯示器串接而成的沖擊度計算顯示儀組成。可以安裝于車內(nèi)便于監(jiān)測的任何位置，能實時、準確地提供車輛行駛過程中縱向沖擊度的大小，便于分析員分析和調(diào)試自動變速系統(tǒng)，同時也便于駕駛員控制車速，保證人、車安全，直觀顯示、一目了然，并且還設有串行輸出口，與PC機連接，測試數(shù)據(jù)可以存儲起來，便于日后分析。本儀器為便攜式，移動方便，使用靈活，是本行業(yè)內(nèi)廣泛應用的新型測試儀。
文檔編號G01M17/00GK2572384SQ02281959
公開日2003年9月10日 申請日期2002年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2002年10月21日
發(fā)明者王會義, 黃全安 申請人:清華大學