專利名稱：汽車燃油箱浮子傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是屬于汽車燃油箱內(nèi)浮子傳感器的產(chǎn)品。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是在傳感器中，設(shè)置二個齒數(shù)成一定速比的大小齒輪各一只，小齒輪與電位器同軸并與大齒輪嚙合，大齒輪由連桿與浮子相連。當浮子隨油位升或降時，帶動了連桿，使大齒輪轉(zhuǎn)動起來，并隨之帶動小齒輪轉(zhuǎn)動，因小齒輪與電位器是同軸，故電位器也同時轉(zhuǎn)動。此時，就有變化的電信號輸出。
由于大齒輪與小齒輪設(shè)計成一定速比(例104∶26)。那么當大齒輪轉(zhuǎn)動75°角度時，小齒輪則將轉(zhuǎn)至300°角度，這個旋轉(zhuǎn)角度恰好等于電位器0至最大值。這比電阻絲板長度增加了幾倍。
本實用新型的有益效果是，采用電位器接觸性能好、使用壽命長、結(jié)構(gòu)簡單并可使儀表精度提高，同時在儀表升級換代時，可直接用于汽車數(shù)字顯示儀表作計量

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是傳感器主要部件大、小齒輪圖1中1.浮子，2.連桿，3.大齒輪，4.小齒輪，5.羅帽，6.電位器，7.軸，8.軸套，9.固定板。
權(quán)利要求1.一種汽車燃油箱浮子傳感器，浮子、連桿、大齒輪、小齒輪順序連接，其特征是浮子與連桿連接、連桿與大齒輪連接、大齒輪與小齒輪嚙合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃油箱浮子傳感器，其特征是大齒輪、小齒輪的齒數(shù)是4∶1，當大齒輪受浮子升或降而轉(zhuǎn)動75°角度時，小齒輪也轉(zhuǎn)動，其轉(zhuǎn)動的角度是300°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車燃油箱浮子傳感器，其特征是小齒輪與電位器同軸。電位器旋轉(zhuǎn)的角度與小齒輪相同，也是300°，變化電信號由電位器輸出。
專利摘要一種汽車用的燃油箱浮子傳感器，其特征在于上述此裝置的齒輪傳動和電位器相連接的浮子傳感器，大齒輪、小齒輪成一定速比，小齒輪與電位器同軸，當浮子帶動大齒輪轉(zhuǎn)動一定角度時，小齒輪轉(zhuǎn)動角度則是大齒輪角度的幾倍，電位器與小齒輪一樣轉(zhuǎn)至同一角度，這個角度也是電位器自0值到最大值的行程角度。變化的電信號就由電位器的二根引線輸出。本傳感器可與汽車的燃油儀表配合使用，也可與數(shù)字顯示的儀表配合使用，在其他方面也可作液位顯示用。
文檔編號G01F23/36GK2543753SQ0221543
公開日2003年4月9日 申請日期2002年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2002年1月29日
發(fā)明者藍晶, 藍飚 申請人:藍晶