專(zhuān)利名稱(chēng)：一種機(jī)械式定量計(jì)量控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種計(jì)量控制器，是一種機(jī)械式定量計(jì)量控制器。
為加強(qiáng)資源使用的管理與控制，目前，在智能控制的計(jì)量?jī)x表中，主要采用大規(guī)模的集成電路控制，來(lái)實(shí)現(xiàn)預(yù)付費(fèi)控制，使得計(jì)量?jī)x表成本大幅度提高，而各種集成電路的安全性和可靠性亦有很大的局限性，而且需要不間斷的電源供電。
本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)械式定量計(jì)量控制器。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為機(jī)械式定量計(jì)量控制器，它有箱體，計(jì)量齒輪系統(tǒng)，計(jì)量數(shù)碼輪組，連桿，機(jī)械關(guān)閥機(jī)構(gòu)和預(yù)置定量機(jī)構(gòu)，機(jī)械關(guān)閥機(jī)構(gòu)與預(yù)置定量機(jī)構(gòu)固定連接，預(yù)置定量機(jī)構(gòu)通過(guò)離合齒輪和減速齒輪系統(tǒng)與計(jì)量齒輪系統(tǒng)連接，機(jī)械關(guān)閥機(jī)構(gòu)與連桿鉸接，連桿與閥門(mén)連接。
所述的機(jī)械關(guān)閥機(jī)構(gòu)由桃形輪、三個(gè)槽輪、擺桿、連桿和復(fù)位彈簧組成，擺桿的支點(diǎn)固定在箱體上，并由復(fù)位彈簧壓緊與槽輪及桃形輪抵接，擺桿一端與連桿鉸接；所用的槽輪上有V形槽，其中與桃形輪連接的槽輪上還有一弧形孔，弧形孔套住桃形輪上的圓柱銷(xiāo)，所用的桃形輪一側(cè)坡度大于另一側(cè)坡度。
所述的預(yù)置定量機(jī)構(gòu)有三個(gè)數(shù)碼輪，離合齒輪，過(guò)渡齒輪和減速齒輪系統(tǒng)，數(shù)碼輪通過(guò)離合齒輪，減速齒輪系統(tǒng)，過(guò)渡齒輪與計(jì)量齒輪系統(tǒng)的輸出端連接。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是全部機(jī)械傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，穩(wěn)定可靠，計(jì)量控制準(zhǔn)確，使用壽命長(zhǎng)，制造成本低。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說(shuō)明

圖1本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本實(shí)用新型中用到的桃形輪；圖3本實(shí)用新型中用到的一個(gè)槽輪。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。它包括箱體(1)，總計(jì)量齒輪系統(tǒng)(2)，總計(jì)量數(shù)碼輪組(3)，過(guò)渡輪(4)，減速齒輪系統(tǒng)(5)，齒輪(6)，齒輪(7)，預(yù)定量數(shù)碼輪(8.1)(8.2)(8.3)，軸(9.1)(9.2)(9.3)，槽輪(10.1)(10.2)(10.3)，桃形輪(11)，擺桿(12)，連桿(13)。其工作過(guò)程是給預(yù)定量數(shù)碼輪預(yù)置定量，擺桿(12)被頂起，連桿(13)傳遞開(kāi)閥信號(hào)，總計(jì)量齒輪系統(tǒng)從信號(hào)源采集計(jì)數(shù)信號(hào)，傳遞給總計(jì)量數(shù)碼輪組(3)，通過(guò)過(guò)渡輪(4)將計(jì)量信號(hào)傳遞給減速齒輪系統(tǒng)(5)，通過(guò)齒輪(6)、離合齒輪(7)，傳遞給預(yù)定量數(shù)碼輪組(8)，進(jìn)行本次定量計(jì)量。數(shù)碼(8.1)通過(guò)軸(9.1)帶動(dòng)槽輪(10.1)旋轉(zhuǎn)，數(shù)碼輪(8.2)通過(guò)軸(9.2)帶動(dòng)(10.2)旋轉(zhuǎn)，數(shù)碼輪(8.3)通過(guò)軸(9.3)帶動(dòng)槽輪(10.3)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)預(yù)置定量數(shù)碼輪組上值為零時(shí)，槽輪組上的凹槽位置一致，擺桿(12)在彈簧作用下落入凹槽中，帶動(dòng)連桿(13)將關(guān)閥信號(hào)傳出，實(shí)現(xiàn)定量控制。
圖2是本實(shí)用新型中用到的桃形輪。其上有一齒輪和一個(gè)圓柱銷(xiāo)，圓柱銷(xiāo)與槽輪上的弧形孔相配傳動(dòng)，桃形輪用于充值前頂起擺桿。
圖3是本實(shí)用新型用到的槽輪，其上有V形凹槽和一弧形孔，弧形孔與桃形輪上的圓柱銷(xiāo)配合，凹槽與擺桿配合。
權(quán)利要求1.機(jī)械式定量計(jì)量控制器，它有箱體，總計(jì)量齒輪系統(tǒng)，計(jì)量數(shù)碼輪組，其特征在于設(shè)置一連桿，機(jī)械關(guān)閥機(jī)構(gòu)和預(yù)置定量機(jī)構(gòu)，機(jī)械關(guān)閥機(jī)構(gòu)與預(yù)置定量機(jī)構(gòu)固定連接，預(yù)置定量機(jī)構(gòu)通過(guò)離合齒輪和減速齒輪系統(tǒng)與總計(jì)量齒輪系統(tǒng)連接，機(jī)械關(guān)閥機(jī)構(gòu)與連桿鉸接，連桿與閥門(mén)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1要求所述的機(jī)械式定量計(jì)量控制器，其特征在于機(jī)械關(guān)閥機(jī)構(gòu)由桃形輪、三個(gè)槽輪、擺桿、連桿和復(fù)位彈簧組成，擺桿的支點(diǎn)固定在箱體上，并由復(fù)位彈簧壓緊與槽輪及桃形輪抵接，擺桿一端與連桿鉸接；所用的槽輪上有V形槽，其中與桃形輪連接的槽輪上還有一弧形孔，弧形孔套住桃形輪上的圓柱銷(xiāo)，所用的桃形輪一側(cè)坡度大于另一側(cè)坡度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)械式定量計(jì)量控制器，其特征在于預(yù)購(gòu)定量機(jī)構(gòu)有三個(gè)數(shù)碼輪，離合齒輪，過(guò)渡齒輪和減速齒輪系統(tǒng)，數(shù)碼輪通過(guò)離合齒輪，減速齒輪系統(tǒng)，過(guò)渡齒輪與計(jì)量齒輪系統(tǒng)的輸出端連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種機(jī)械式定量計(jì)量控制器,主要包括計(jì)數(shù)裝置,預(yù)置定量裝置,機(jī)械控制關(guān)閥裝置。其特征在于設(shè)置一連桿,機(jī)械關(guān)閥機(jī)構(gòu)和預(yù)置定量機(jī)構(gòu),機(jī)械關(guān)閥機(jī)構(gòu)與預(yù)置定量機(jī)構(gòu)固定連接,預(yù)置定量機(jī)構(gòu)通過(guò)離合齒輪和減速齒輪系統(tǒng)與總計(jì)量齒輪系統(tǒng)連接,機(jī)械關(guān)閥機(jī)構(gòu)與連桿鉸接,連桿與閥門(mén)連接。該控制器全部機(jī)械控制,傳動(dòng)可靠,控制精確,成本低,壽命長(zhǎng)?？蓱?yīng)用于預(yù)付費(fèi)式電度表,水表,燃?xì)獗淼扔?jì)量?jī)x表中,實(shí)現(xiàn)預(yù)付費(fèi)控制。
文檔編號(hào)G01D4/00GK2515657SQ0124486
公開(kāi)日2002年10月9日 申請(qǐng)日期2001年7月5日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月5日
發(fā)明者姜躍煒 申請(qǐng)人:姜躍煒