一種定量裝車系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及油品裝載相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種油品的定量裝車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在進(jìn)行油品裝車時(shí)，通常采用油品裝車系統(tǒng)進(jìn)行定量裝車，但是上述系統(tǒng)對(duì)油品定量控制過(guò)于復(fù)雜，且功能較為單一。而且對(duì)于油品的定量計(jì)量不夠精確，其精度不高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種定量裝車系統(tǒng)，能夠?qū)τ推范坑?jì)量進(jìn)行精確控制，且操作簡(jiǎn)單。
[0004]為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種定量裝車系統(tǒng)，包括至少一個(gè)連接于汽油油庫(kù)的汽油輸送總管道以及連接于乙醇儲(chǔ)庫(kù)且位于汽油輸送總管道一側(cè)的乙醇輸送總管道，所述乙醇輸送總管道和每個(gè)汽油輸送總管道分別通過(guò)第一分支管道和第二分支管道連接有過(guò)濾器且汽油輸送總管道內(nèi)的汽油以及乙醇輸送總管道內(nèi)的乙醇經(jīng)第一分支管道和第二分支管道在進(jìn)入過(guò)濾器前混合，所述過(guò)濾器連接于汽油鶴位;所述第一分支管道和第二分支管道上分別設(shè)有質(zhì)量流量計(jì)、溫度變送器、開(kāi)關(guān)閥，所述溫度變送器和開(kāi)關(guān)閥連接有控制器。
[0005]作為優(yōu)選，所述汽油輸送總管道設(shè)置為兩個(gè)，其中一個(gè)汽油輸送總管道連接的汽油鶴位包括上裝鶴管以及下裝鶴管;另外一個(gè)汽油輸送總管道連接的汽油鶴位包括有下裝鶴管。
[0006]作為優(yōu)選，每個(gè)所述第一分支管道上均設(shè)有壓力表。
[0007]作為優(yōu)選，還包括連接于柴油油庫(kù)的柴油輸送總管道，所述柴油輸送總管道通過(guò)第三分支管道連接有過(guò)濾器，所述過(guò)濾器連接于柴油鶴位，所述第三分支管道上分別設(shè)有質(zhì)量流量計(jì)、溫度變送器、開(kāi)關(guān)閥，所述溫度變送器和開(kāi)關(guān)閥連接有控制器。
[0008]作為優(yōu)選，所述柴油鶴位設(shè)置為兩個(gè)，其中一個(gè)柴油鶴位包括上裝柴油鶴管以及下裝柴油鶴管;另外一個(gè)柴油鶴位包括有下裝柴油鶴管。
[0009]作為優(yōu)選，所述開(kāi)關(guān)閥還連接有電磁閥，所述電磁閥連接于所述控制器。
[0010]作為優(yōu)選，還包括汽油油庫(kù)補(bǔ)給系統(tǒng)，其包括分別通過(guò)補(bǔ)給管道連接于兩個(gè)汽油輸送總管道的輸送栗，所述輸送栗通過(guò)球閥連接于汽油補(bǔ)給源。
[0011]作為優(yōu)選，所述補(bǔ)給管道連接有檢修輔助管道，所述檢修輔助管道上設(shè)有球閥。
[0012]作為優(yōu)選，還包括汽油回收管道，其上設(shè)有阻燃器以及回汽軟管，所述回汽軟管位于汽油鶴位處。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:通過(guò)設(shè)置汽油輸送總管道以及乙醇輸送總管道，能夠在裝車時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽油與乙醇的混合;通過(guò)設(shè)置質(zhì)量流量計(jì)能夠精確控制對(duì)油品定量輸送，且設(shè)置溫度變送器，能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)輸送油品時(shí)管道上的溫度。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。
[0015]圖中:
[0016]1、汽油輸送總管道;2、乙醇輸送總管道;3、過(guò)濾器;4、汽油鶴位;5、第一分支管道；
6、第二分支管道;7、質(zhì)量流量計(jì);8、溫度變速器;9、開(kāi)關(guān)閥；1、壓力表;11、電磁閥；12、柴油輸送總管道；13、第三分支管道；14、柴油鶴位；15、補(bǔ)給管道；16、輸送栗；17、汽油補(bǔ)給源；
18、檢修輔助管道;19、球閥；20、汽油回收管道;21、阻燃器;22、回氣軟管;23、單向閥;41、上裝鶴管;42、下裝鶴管；141、上裝柴油鶴管；142、下裝柴油鶴管。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。
[0018]本實(shí)用新型提供一種定量裝車系統(tǒng)，如圖1所示，其包括至少一個(gè)連接于汽油油庫(kù)的汽油輸送總管道I以及連接于乙醇儲(chǔ)庫(kù)且位于汽油輸送總管道I 一側(cè)的乙醇輸送總管道2，其中汽油輸送總管道I用于從汽油油庫(kù)內(nèi)輸送汽油，乙醇輸送總管道2用于從乙醇儲(chǔ)庫(kù)內(nèi)輸送乙醇；
[0019]上述乙醇輸送總管道2和每個(gè)汽油輸送總管道I分別通過(guò)第一分支管道5和第二分支管道6連接有過(guò)濾器3，且第一分支管道5和第二分支管道6相交處位于過(guò)濾器3之前，及汽油輸送總管道I內(nèi)的汽油以及乙醇輸送總管道2內(nèi)的乙醇在進(jìn)入過(guò)濾器3前混合，過(guò)濾器3用于對(duì)混合后的油品進(jìn)行過(guò)濾;過(guò)濾器3連接有汽油鶴位4，該汽油鶴位4用于?？坑凸捃?，進(jìn)行汽油的裝載。
[0020]優(yōu)選的，本實(shí)施例中汽油輸送總管道I設(shè)置為兩個(gè)，可以用來(lái)輸送不同型號(hào)的汽油，例如92號(hào)或者97號(hào)汽油，也可以輸送同一型號(hào)的汽油；其中一個(gè)汽油輸送總管道I連接的汽油鶴位4包括上裝鶴管41以及下裝鶴管42，即可通過(guò)兩個(gè)鶴管進(jìn)行油品裝載，當(dāng)然也可以根據(jù)需要只用一個(gè)鶴管進(jìn)行裝載;另外一個(gè)汽油輸送總管道2連接的汽油鶴位4包括有下裝鶴管42，即只通過(guò)下裝鶴管42進(jìn)行裝載。
[0021]本實(shí)施例中，在第一分支管道5和第二分支管道6上分別設(shè)有質(zhì)量流量計(jì)7、溫度變送器8、開(kāi)關(guān)閥9，其中溫度變送器8和開(kāi)關(guān)閥9均連接于控制器。溫度變送器8用于實(shí)時(shí)檢測(cè)第一分支管道5和第二分支管道6內(nèi)的乙醇以及汽油的溫度，當(dāng)溫度過(guò)高時(shí)，發(fā)送信號(hào)給控制器，由控制器進(jìn)行報(bào)警，并控制開(kāi)關(guān)閥9關(guān)閉；上述開(kāi)關(guān)閥9也可在出現(xiàn)其他突發(fā)狀況時(shí)進(jìn)行關(guān)閉，以降低損失。本實(shí)施例中，控制器可選用批量控制器。
[0022]在每個(gè)第一分支管道5上均設(shè)有壓力表12，用于查看其上輸送的乙醇?jí)毫Α?br>[0023]本實(shí)施例中的定量裝車系統(tǒng)還包括連接于柴油油庫(kù)的柴油輸送總管道12，該柴油輸送總管道12通過(guò)第三分支管道13連接有過(guò)濾器3，且該過(guò)濾器3連接于柴油鶴位14，同樣的，在第三分支管道13上分別設(shè)有質(zhì)量流量計(jì)7、溫度變送器8、開(kāi)關(guān)閥9，且溫度變送器8和開(kāi)關(guān)閥9連接有控制器。
[0024]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，上述柴油鶴位14設(shè)置為兩個(gè)，其中一個(gè)柴油鶴位14包括上裝柴油鶴管141以及下裝柴油鶴管142;另外一個(gè)柴油鶴位14包括有下裝柴油鶴管142，其原理與汽油鶴位4相同，不再贅述。
[0025]本實(shí)施例中，上述的第一分支管道5、第二分支管道6以及第三