一種蒸汽減溫減壓系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種余熱水利用系統(tǒng)，特別是涉及一種對蒸汽進(jìn)行降溫降壓的系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]吸收式熱栗回收余熱水集中供熱系統(tǒng)，所采用的驅(qū)動源為電廠蒸汽，然而電廠蒸汽存在壓力高，溫度高的問題，目前通常采用減溫減壓器來對蒸汽降溫降壓處理。具體是采用水栗抽取一定的冷凝水和蒸汽混合達(dá)到減溫減壓的目的，但該方法需要額外的水栗能耗來滿足熱栗機(jī)組的工作要求，能源損失依然較大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種無需消耗額外的功耗，即可滿足蒸汽減溫減壓的系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種蒸汽降溫減壓系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括汽輪機(jī)系統(tǒng)、熱栗機(jī)組和噴射栗，所述汽輪機(jī)系統(tǒng)包括蒸汽管路與乏汽凝水管路，所述噴射栗包括工作流體入口、被引射流體入口和混合流體出口，所述工作流體入口與汽輪機(jī)系統(tǒng)蒸汽管路連通，所述被引射流體入口與乏汽凝水管路連通，所述混合流體出口與熱栗機(jī)組連通。
[0005]還包括冷凝設(shè)備，從所述汽輪機(jī)系統(tǒng)出來的乏汽通過乏汽凝水管路后進(jìn)入冷凝設(shè)備。
[0006]所述被引射流體入口連接在汽輪機(jī)系統(tǒng)與冷凝設(shè)備的乏汽凝水管路上。
[0007]還包括水箱，從冷凝設(shè)備出來的冷凝水進(jìn)入水箱，所述被引射流體入口連接水箱上。
[0008]包括，換熱設(shè)備和汽-水換熱器；所述汽-水換熱器出來的高溫凝結(jié)水和熱栗機(jī)組出來的高溫凝結(jié)水匯合進(jìn)入換熱設(shè)備進(jìn)行熱交換，降溫后與乏汽凝水管路匯合。
[0009]還包括余熱水管路，所述余熱水管路從熱栗機(jī)組出來后依次進(jìn)入冷凝設(shè)備進(jìn)行一次換熱、進(jìn)入換熱設(shè)備進(jìn)行二次換熱，后由余熱水循環(huán)栗驅(qū)動進(jìn)入熱栗機(jī)組。
[0010]還包括一次網(wǎng)水管路，一次網(wǎng)回水由一次網(wǎng)供回水栗驅(qū)動進(jìn)入熱栗機(jī)組進(jìn)行一次換熱、再進(jìn)入汽-水換熱器進(jìn)行二次換熱，后提供一次網(wǎng)供水。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:與傳統(tǒng)的減溫減壓系統(tǒng)相比，減少了電耗，達(dá)到了節(jié)能及能源高效回收利用的目的。同時使得整個系統(tǒng)更加集約，便于維護(hù)，能夠及時的響應(yīng)熱栗機(jī)組對驅(qū)動蒸汽的要求。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1蒸汽減溫減壓系統(tǒng)的原理圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例2蒸汽減溫減壓系統(tǒng)的原理圖。
[0014]圖中:
[0015]1.汽-水換熱器2.—次網(wǎng)供回水栗3.熱栗機(jī)組
[0016]4.冷知設(shè)備5.余熱水循環(huán)栗6.換熱設(shè)備
[0017]7.汽輪機(jī)系統(tǒng)8.集水箱9.噴射栗。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0019]如圖1所示，本實(shí)用新型一種蒸汽降溫減壓系統(tǒng)，包括，汽-水換熱器1、一次網(wǎng)供回水栗2、熱栗機(jī)組3、冷凝設(shè)備4、余熱水循環(huán)栗5、換熱器6、汽輪機(jī)系統(tǒng)7、集水箱8、噴射栗9以及管道上相應(yīng)的閥門、溫控報警系統(tǒng)；所述汽輪機(jī)系統(tǒng)7包括蒸汽管路與乏汽凝水管路，在汽輪機(jī)系統(tǒng)7與熱栗機(jī)組3之間的管路上安裝有噴射栗9，所述噴射栗9包括工作流體入口、被引射流體入口和混合流體出口，所述工作流體入口與汽輪機(jī)系統(tǒng)7蒸汽管路連通，所述被引射流體入口與乏汽凝水管路連通，所述混合流體出口與熱栗機(jī)組3連通；從汽輪機(jī)系統(tǒng)7出來的乏氣通過乏汽凝水管路進(jìn)入冷凝設(shè)備4 ;所述被引射流體入口連接在汽輪機(jī)系統(tǒng)7與冷凝設(shè)備4的乏汽凝水管路上；所述汽-水換熱器I出來的高溫凝結(jié)水和熱栗機(jī)組3出來的高溫凝結(jié)水匯合進(jìn)入換熱設(shè)備6進(jìn)行熱交換，降溫后與乏汽凝水管路匯合；所述余熱水管路從熱栗機(jī)組3出來后依次進(jìn)入冷凝設(shè)備4進(jìn)行一次換熱、進(jìn)入換熱設(shè)備6進(jìn)行二次換熱，后由余熱水循環(huán)栗5驅(qū)動進(jìn)入熱栗機(jī)組3 次網(wǎng)回水由一次網(wǎng)供回水栗2驅(qū)動進(jìn)入熱栗機(jī)組進(jìn)行一次換熱、再進(jìn)入汽-水換熱器I進(jìn)行二次換熱，后提供一次網(wǎng)供水。
[0020]如圖2所示，從冷凝設(shè)備4出來的冷凝水通過管路進(jìn)入水箱8，所述被引射流體入口連接水箱8上，其它結(jié)構(gòu)與原理均與圖1相同，在此不再贅述。
[0021]本發(fā)明與傳統(tǒng)的減溫減壓方法相比，減少了電耗，達(dá)到了節(jié)能及能源高效回收利用的目的。同時使得整個系統(tǒng)更加集約，便于維護(hù)，能夠及時的響應(yīng)熱栗機(jī)組對驅(qū)動蒸汽的要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種蒸汽減溫減壓系統(tǒng)，其特征在于，系統(tǒng)包括汽輪機(jī)系統(tǒng)(7)、熱栗機(jī)組(3)和噴射栗(9)，所述汽輪機(jī)系統(tǒng)(7)包括蒸汽管路與乏汽凝水管路，所述噴射栗(9)包括工作流體入口、被引射流體入口和混合流體出口，所述工作流體入口與汽輪機(jī)系統(tǒng)(7 )蒸汽管路連通，所述被引射流體入口與乏汽凝水管路連通，所述混合流體出口與熱栗機(jī)組(3)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蒸汽減溫減壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括冷凝設(shè)備(4)，從所述汽輪機(jī)系統(tǒng)(7 )出來的乏汽通過乏汽凝水管路進(jìn)入冷凝設(shè)備(4 )。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蒸汽減溫減壓系統(tǒng)，其特征在于，所述被引射流體入口連接在汽輪機(jī)系統(tǒng)(7)與冷凝設(shè)備(4)的乏汽凝水管路上。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蒸汽減溫減壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括水箱(8)，從所述冷凝設(shè)備(4)出來的冷凝水進(jìn)入水箱(8)，所述被引射流體入口連接水箱(8)上。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蒸汽減溫減壓系統(tǒng)，其特征在于，包括，換熱設(shè)備(6)和汽-水換熱器(I);所述汽-水換熱器(I)出來的高溫凝結(jié)水和熱栗機(jī)組(3)出來的高溫凝結(jié)水匯合進(jìn)入換熱設(shè)備(6)進(jìn)行熱交換，降溫后與乏汽凝水管路匯合。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蒸汽減溫減壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括余熱水管路，所述余熱水管路從熱栗機(jī)組(3)出來后依次進(jìn)入冷凝設(shè)備(4)進(jìn)行一次換熱、進(jìn)入換熱設(shè)備(6)進(jìn)行二次換熱，后由余熱水循環(huán)栗(5 )驅(qū)動進(jìn)入熱栗機(jī)組(3 )。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的蒸汽減溫減壓系統(tǒng)，其特征在于，還包括一次網(wǎng)水管路，一次網(wǎng)回水由一次網(wǎng)供回水栗(2)驅(qū)動進(jìn)入熱栗機(jī)組進(jìn)行一次換熱、再進(jìn)入汽-水換熱器(I)進(jìn)行二次換熱，后提供一次網(wǎng)供水。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種蒸汽減溫減壓系統(tǒng)，系統(tǒng)包括汽輪機(jī)系統(tǒng)、熱泵機(jī)組和噴射泵，汽輪機(jī)系統(tǒng)包括蒸汽管路與乏汽凝水管路，噴射泵包括工作流體入口、被引射流體入口和混合流體出口，工作流體入口與汽輪機(jī)系統(tǒng)蒸汽管路連通，被引射流體入口與乏汽凝水管路連通，混合流體出口與熱泵機(jī)組連通。有益效果是：與傳統(tǒng)的減溫減壓系統(tǒng)相比，減少了電耗，達(dá)到了節(jié)能及能源高效回收利用的目的；同時使得整個系統(tǒng)更加集約，便于維護(hù)，能夠及時的響應(yīng)熱泵機(jī)組對驅(qū)動蒸汽的要求。
【IPC分類】F17D1/06, F17D3/01
【公開號】CN204829289
【申請?zhí)枴緾N201520416496
【發(fā)明人】力杰, 徐景水, 盧玉貴
【申請人】盾安（天津）節(jié)能系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年12月2日
【申請日】2015年6月16日