本發(fā)明涉及監(jiān)測(cè)報(bào)警技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于油品裝卸作業(yè)的溢油檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在油品裝卸作業(yè)中，如傳輸設(shè)備、管路出現(xiàn)問題，可能產(chǎn)生多處溢油污染源。經(jīng)生產(chǎn)實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，難以發(fā)現(xiàn)并且不好修補(bǔ)的溢油污染源是在傳輸油品過程中必須經(jīng)常運(yùn)動(dòng)的船用液壓輸油臂。船用液壓輸油臂廣泛應(yīng)用在油輪及加油船中，通過輸油臂把油輪中的油泵入岸上油庫或輸入另一只船中，現(xiàn)有的液壓輸油臂主要由直立的機(jī)座和旋轉(zhuǎn)架構(gòu)成，如果旋轉(zhuǎn)架與機(jī)座實(shí)現(xiàn)大角度度旋轉(zhuǎn)，就必須具有接觸的動(dòng)密封結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)很易產(chǎn)生泄漏，對(duì)環(huán)境造成污染?；蛘卟捎脧椥怨芏谓Y(jié)構(gòu)，在重復(fù)運(yùn)動(dòng)的管路接口處也易產(chǎn)生泄漏?，F(xiàn)有技術(shù)中的溢油探測(cè)器都是安裝在水中，無法檢測(cè)輸油臂的漏油。而對(duì)輸油臂溢油檢測(cè)要么是人通過旋轉(zhuǎn)接頭處的觀察孔觀察，這對(duì)與大型的輸油臂難以實(shí)現(xiàn)?；蚴遣捎靡何粋鞲衅鳎@在下雨天無法使用，并且與輸油臂的旋轉(zhuǎn)接頭安裝為一體，改造工作量大、成本高。

為此需建立用于油品裝卸作業(yè)的溢油檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離對(duì)輸油臂及其它油品裝卸傳輸設(shè)備、管路進(jìn)行檢測(cè)監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)了解溢油設(shè)備管路運(yùn)行狀態(tài)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的主要目的就是要克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種安裝方便、結(jié)構(gòu)簡單、檢測(cè)準(zhǔn)確、全天后使用并能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離對(duì)輸油臂或其它傳輸設(shè)備管路進(jìn)行檢測(cè)監(jiān)測(cè)的用于油品裝卸作業(yè)的溢油檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

本發(fā)明的具體技術(shù)方案是一種用于油品裝卸作業(yè)的溢油檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括多個(gè)檢測(cè)裝置、多個(gè)前端監(jiān)控裝置、后端監(jiān)控中心和手持式智能終端，每個(gè)輸油臂配備一套檢測(cè)裝置和監(jiān)控裝置，其特征在于，

所述的檢測(cè)裝置包括接油吸盤、接油桶、導(dǎo)油軟管、油膜檢測(cè)傳感器和mcu控制單元，所述的接油吸盤包括吸附吊桿、磁鐵和吸盤體，所述的吸附吊桿一端通過鉸鏈安裝在吸盤體的上緣，吸附吊桿另一端固定安裝磁鐵，吸盤體的底體具有出油接口，接油桶包括上蓋和桶體，所述的上蓋上具有進(jìn)油接口，所述的桶體上部具有安裝座，所述的導(dǎo)油軟管連通所述的接油吸盤的出油接口和接油桶的進(jìn)油接口，所述的油膜檢測(cè)傳感器安裝在所述的接油桶的安裝座上，油膜檢測(cè)傳感器的探頭穿過桶體上通孔伸入桶體內(nèi)，所述的mcu控制單元與油膜檢測(cè)傳感器電連接，

所述的監(jiān)控裝置包括攝像機(jī)、衛(wèi)星定位裝置和無線通信裝置，所述的無線通信裝置與mcu控制單元電連接，無線通信裝置能夠?qū)⒂湍z測(cè)傳感器采集到的信號(hào)以及攝像機(jī)拍攝的視頻信號(hào)、衛(wèi)星定位裝置采集的位置信息回傳至監(jiān)控中心，監(jiān)控中心根據(jù)油膜檢測(cè)傳感器采集到的信號(hào)與數(shù)據(jù)庫中預(yù)存的溢油判斷數(shù)據(jù)相比較并對(duì)該信號(hào)對(duì)應(yīng)的視頻信號(hào)分配特定的輸出端口，當(dāng)輸油臂溢油時(shí)，監(jiān)控中心通過無線通信網(wǎng)絡(luò)將告警信息發(fā)送給值班人員配備的手持式智能終端，手持式智能終端接收到告警信息后，通過無線通信網(wǎng)絡(luò)連接至監(jiān)控中心相應(yīng)的視頻輸出端口，對(duì)溢油輸油臂進(jìn)行分析判斷。

更進(jìn)一步地，還包括與所述的mcu控制單元連接的聲光報(bào)警器。

更進(jìn)一步地，還包括與所述的mcu控制單元連接的液晶顯示器。

更進(jìn)一步地，所述的油膜檢測(cè)傳感器為激光熒光傳感器、電磁能量吸收傳感器或接觸式傳感器。

更進(jìn)一步地，所述的接油吸盤的吸附吊桿在安裝磁鐵的一端具有旋轉(zhuǎn)部件，該旋轉(zhuǎn)部件能夠繞吸附吊桿的軸線旋轉(zhuǎn)，磁鐵固定安裝在旋轉(zhuǎn)部件上。

更進(jìn)一步地，所述的衛(wèi)星定位裝置采用gps衛(wèi)星定位或北斗衛(wèi)星定位，所述的無線通信裝置采用海事衛(wèi)星通信或gprs網(wǎng)絡(luò)通信。

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明的用于油品裝卸作業(yè)的溢油檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用磁性安裝結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，適用于不同種類的輸油臂，也能夠推廣油品裝卸用的傳輸設(shè)備和管路，能夠自動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)，能全天后檢測(cè)和具有聲光報(bào)警功能，并能將輸油臂或其它傳輸設(shè)備和管路溢油情況實(shí)時(shí)傳輸?shù)胶蠖吮O(jiān)控中心，也能讓值班人員通過手持式智能終端進(jìn)行查看和分析判斷。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的用于油品裝卸作業(yè)的溢油檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的示意圖；

圖2為本發(fā)明的用于油品裝卸作業(yè)的溢油檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的用于油品裝卸作業(yè)的溢油檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)裝置的接油吸盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步地描述。

如圖1所示，一種用于油品裝卸作業(yè)的溢油檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括多個(gè)檢測(cè)裝置100、多個(gè)前端監(jiān)控裝置200、后端監(jiān)控中心300和手持式智能終端400，每個(gè)輸油臂配備一套檢測(cè)裝置100和監(jiān)控裝置200。

所述的監(jiān)控裝置200包括攝像機(jī)、衛(wèi)星定位裝置和無線通信裝置8，所述的無線通信裝置8與檢測(cè)裝置100電連接，無線通信裝置8能夠?qū)z測(cè)裝置100的油膜檢測(cè)傳感器4采集到的信號(hào)以及攝像機(jī)拍攝的視頻信號(hào)、衛(wèi)星定位裝置采集的位置信息回傳至監(jiān)控中心300，監(jiān)控中心300根據(jù)油膜檢測(cè)傳感器4采集到的信號(hào)與數(shù)據(jù)庫中預(yù)存的溢油判斷數(shù)據(jù)相比較并對(duì)該信號(hào)對(duì)應(yīng)的視頻信號(hào)分配特定的輸出端口，當(dāng)輸油臂溢油時(shí)，監(jiān)控中心300通過無線通信網(wǎng)絡(luò)將告警信息發(fā)送給值班人員配備的手持式智能終端400，手持式智能終端400接收到告警信息后，通過無線通信網(wǎng)絡(luò)連接至監(jiān)控中心4相應(yīng)的視頻輸出端口，對(duì)溢油輸油臂進(jìn)行分析判斷。

所述的衛(wèi)星定位裝置采用gps衛(wèi)星定位或北斗衛(wèi)星定位，所述的無線通信裝置8采用海事衛(wèi)星通信或gprs網(wǎng)絡(luò)通信。

如圖2-3所示，所述的檢測(cè)裝置100，包括接油吸盤、接油桶2、導(dǎo)油軟管3、油膜檢測(cè)傳感器4、mcu控制單元5、聲光報(bào)警器6、液晶顯示器7和無線通信裝置8。

所述的接油吸盤1包括吸附吊桿11、磁鐵12和吸盤體13，所述的吸附吊桿11一端通過鉸鏈安裝在吸盤體13的上緣，吸附吊桿11另一端固定安裝磁鐵12，在檢測(cè)過程中，將磁鐵12吸附在輸油臂易泄漏部位的下面。吸盤體13的底體具有出油接口14，所述的接油吸盤1的吸附吊桿11在安裝磁鐵12的一端具有旋轉(zhuǎn)部件15，該旋轉(zhuǎn)部件15能夠繞吸附吊桿11的軸線旋轉(zhuǎn)，磁鐵12固定安裝在旋轉(zhuǎn)部件15上。在輸油臂的一些部位，磁鐵12如有三個(gè)自由度，則能更好的吸附。接油吸盤1可以有多個(gè)，方便地安裝在多個(gè)輸油臂易泄漏部位。

接油桶2包括上蓋21和桶體22，所述的上蓋21上具有進(jìn)油接口23，所述的桶體22上部具有安裝座24。油膜檢測(cè)傳感器4的控制部分、mcu控制單元5、聲光報(bào)警器6、液晶顯示器7和無線通信裝置8可統(tǒng)一安裝在一個(gè)機(jī)箱內(nèi)，該機(jī)箱固定安裝在安裝座24上。

所述的導(dǎo)油軟管2連通所述的接油吸盤1的出油接口14和接油桶2的進(jìn)油接口23。

所述的油膜檢測(cè)傳感器4安裝在所述的接油桶2的安裝座24上，油膜檢測(cè)傳感器4的探頭穿過桶體22上通孔伸入桶體22內(nèi)。所述的油膜檢測(cè)傳感器4為激光熒光傳感器、電磁能量吸收傳感器或接觸式傳感器如電導(dǎo)傳感器。

所述的mcu控制單元5與油膜檢測(cè)傳感器4、聲光報(bào)警器6和無線通信裝置8采用rs-232或rs-485口連接。

本發(fā)明的用于油品裝卸作業(yè)的溢油檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多站點(diǎn)登錄、連接；能同時(shí)支持多個(gè)在線站點(diǎn)。后端監(jiān)控中心300具有遠(yuǎn)程設(shè)置功能和圖像存儲(chǔ)功能，采用以秒為單位的視頻流方式存儲(chǔ)策略，實(shí)現(xiàn)對(duì)前端采集到的視頻信號(hào)定時(shí)錄像、手動(dòng)錄像、告警觸發(fā)錄像等。本發(fā)明所述的用于油品裝卸作業(yè)的溢油檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還能夠以人機(jī)界面方式統(tǒng)一管理和觀看歷史視頻和圖片，可按告警事件、時(shí)間段等組合條件檢索。具備回放視頻單幀抓拍和連續(xù)抓拍能力，具有硬盤空間管理功能，硬盤空間不足時(shí)報(bào)警。所有告警信息均在告警窗實(shí)時(shí)顯示，顯示內(nèi)容包括日期時(shí)間、位置、監(jiān)控裝置、告警內(nèi)容；用于油品裝卸作業(yè)的溢油檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有實(shí)現(xiàn)告警聯(lián)動(dòng)，系統(tǒng)具有檢測(cè)到溢油告警后聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)視頻，并自動(dòng)錄像。

一旦發(fā)現(xiàn)輸油壁溢油事件，mcu控制單元5控制聲光報(bào)警器6報(bào)警，無線通信裝置8油膜檢測(cè)傳感器4信號(hào)、溢油位置和發(fā)生時(shí)間發(fā)送到監(jiān)控中心300，值班人員根據(jù)油膜檢測(cè)傳感器4數(shù)據(jù)和現(xiàn)場(chǎng)視頻，確定相關(guān)應(yīng)急計(jì)劃進(jìn)行處理。監(jiān)控中心300數(shù)據(jù)也可接入到碼頭生產(chǎn)調(diào)度系統(tǒng)或海事系統(tǒng)。

本發(fā)明的用于油品裝卸作業(yè)的溢油檢測(cè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也能夠推廣油品裝卸用的傳輸設(shè)備和管路。

盡管已經(jīng)結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)地描述，但是本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解地是，本發(fā)明并非僅限于特定實(shí)施例，相反，在沒有超出本申請(qǐng)精神和實(shí)質(zhì)的各種修正，變形和替換都落入到本申請(qǐng)的保護(hù)范圍之中。