本發(fā)明涉及一種用于液體的快速收集裝置。

背景技術：

目前，對于一些產(chǎn)量無法達到使用生產(chǎn)線要求，只能采用人工操作逐一收集液體的企業(yè)來說，在當今人工成本逐年增加的情況下，提高生產(chǎn)效率迫在眉睫，同時還需控制生產(chǎn)成本及生產(chǎn)時的占用空間，因此對于企業(yè)來說，提供一種能夠提高生產(chǎn)效率且成本在可控范圍內的小型機械至關重要。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明旨在解決上述問題，提供了一種用于液體的快速收集裝置，通過擠壓裝置驅動軸的一次往返運動，收集若干瓶液體的生產(chǎn)效率比現(xiàn)有逐一收集的效率提高了幾倍到十幾倍，在相同人工人數(shù)且不采用生產(chǎn)線的情況下，最大限度的提高生產(chǎn)效率；通過控制箱體的上下運動，連桿與承接袋、承接瓶或柱體接觸并被向上頂起，以此控制液體排放，方便快捷，且收放自如，減少失控場面的發(fā)生；通過制動腳輪有助于擠壓裝置及其上的箱體的轉移搬運，整個收集裝置快速高效，省時省力，且收集過程中無需人工接觸釋放裝置及承接瓶，保證衛(wèi)生要求；其采用的技術方案如下：

一種用于液體的快速收集裝置，包括用于擠壓原始液體的擠壓裝置、釋放裝置、平臺和若干個用于盛放原始液體的箱體，所述平臺下表面形成有若干個與箱體上開口相配適的螺紋槽，所述箱體螺紋連接于平臺下表面，且均布于擠壓裝置四周；所述釋放裝置安裝于箱體下開口處，所述擠壓裝置包括主體、引導柱、驅動軸、第一彈簧和壓板，所述主體內開設有用于放置引導柱的縱向孔和用于安裝驅動軸的橫向孔，且縱向孔和橫向孔相交叉；所述引導柱上設有用于穿裝驅動軸的第一通孔，所述第一通孔內側壁的下表面為楔形面，所述驅動軸上切割形成有與引導柱楔形面相配適的斜面，所述彈簧設置于引導柱底部與縱向孔底部之間形成的空腔內，所述壓板設置于引導柱頂部，所述平臺套裝于引導柱上，且位于壓板與主體之間；

在上述技術方案的基礎上，所述釋放裝置包括外圓柱體、內圓柱體、密封圈、連桿和第二彈簧，所述外圓柱體螺紋連接于箱體下開口處，所述內圓柱體內設有橫向的隔板，且內圓柱體的內部空腔被隔板分為上空腔和下空腔；所述隔板上設有用于連通上空腔與下空腔的第二通孔，所述連桿穿裝于隔板的第二通孔中，所述密封圈固接于連桿頂部，且密封圈邊緣搭接于內圓柱體頂部；所述第二彈簧套裝于連桿上，且位于下空腔內。

在上述技術方案的基礎上，所述連桿末端形成有用于防止彈簧滑落的阻擋部，所述阻擋部懸置。

在上述技術方案的基礎上，還包括引流嘴，所述引流嘴內部形成有用于將連桿向上頂起的柱體，所述引流嘴頂部設有掛鉤，所述外圓柱體底部外側壁上形成有與掛鉤相配適的掛環(huán)。

在上述技術方案的基礎上，所述擠壓裝置還包括彈性引導套，其套裝于引導柱上，且底部嵌置于主體內；所述平臺下表面與引導套上表面相貼合。

在上述技術方案的基礎上，所述擠壓裝置還包括手柄套，且套裝于驅動軸的自由端。

在上述技術方案的基礎上，所述第一通孔的直徑大于驅動軸的直徑。

在上述技術方案的基礎上，還包括方便轉運的制動腳輪，其包括轉動部、制動部、支架腿和車輪，所述轉動部安裝于支架腿上，所述支架腿與車輪通過轉軸連接，所述制動部固接于支架腿兩側，且與轉動部連接；所述轉動部由底板、大彈蓋、小彈蓋和剎車彈蓋從上往下依次構成，所述底板、小彈蓋和剎車彈蓋通過第一鉚釘固接，所述大彈蓋和底板之間設置有第一滾珠，所述大彈蓋和小彈蓋之間設置有第二滾珠，所述大彈蓋通過第一滾珠和第二滾珠在底板和小彈蓋之間水平轉動，所述大彈蓋固接于支架腿頂部；所述制動部包括剎車框、制動腳踏板、復位腳踏板和剎車片，所述剎車框固接在支架腿的兩側，所述制動腳踏板與穿裝于剎車框的第一銷軸相鉸接，所述復位腳踏板與穿裝于制動腳踏板的第二銷軸相鉸接，且位于制動腳踏板的下方；所述復位腳踏板通過第三銷軸與剎車片的一端鉸接，所述剎車片穿裝于剎車框內，且剎車片中部與穿裝于剎車框的第四銷軸相鉸接；所述剎車片另一端形成有用于卡扣在剎車彈蓋內的插齒，所述剎車片中間位置形成有向上延伸的彈簧壓板，所述彈簧壓板與剎車框的底部相接觸。

本發(fā)明具有如下優(yōu)點：通過擠壓裝置驅動軸的一次往返運動，收集若干瓶液體的生產(chǎn)效率比現(xiàn)有逐一收集的效率提高了幾倍到十幾倍，在相同人工人數(shù)且不采用生產(chǎn)線的情況下，最大限度的提高生產(chǎn)效率；通過控制箱體的上下運動，連桿與承接袋、承接瓶或柱體接觸并被向上頂起，以此控制液體排放，方便快捷，且收放自如，減少失控場面的發(fā)生；通過制動腳輪有助于擠壓裝置及其上的箱體的轉移搬運，整個收集裝置快速高效，省時省力，且收集過程中無需人工接觸釋放裝置及承接瓶，保證衛(wèi)生要求。

附圖說明

圖1：本發(fā)明的結構示意圖；

圖2：本發(fā)明所述擠壓裝置的結構示意圖；

圖3：本發(fā)明所述釋放裝置的結構示意圖；

圖4：本發(fā)明所述引流嘴的結構示意圖；

圖5：本發(fā)明所述制動腳輪的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步說明：

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本發(fā)明中的具體含義。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

如圖1至圖5所示，本實施例的一種用于液體的快速收集裝置，包括用于擠壓原始液體的擠壓裝置1、釋放裝置2、平臺3和若干個用于盛放原始液體的箱體4，所述平臺3下表面形成有若干個與箱體上開口相配適的螺紋槽，所述箱體4螺紋連接于平臺3下表面，且均布于擠壓裝置1四周；所述釋放裝置2安裝于箱體4下開口處，所述擠壓裝置1包括主體11、引導柱12、驅動軸13、第一彈簧14和壓板15，所述主體11內開設有用于放置引導柱的縱向孔11-1和用于安裝驅動軸的橫向孔11-2，且縱向孔11-1和橫向孔11-2相交叉；所述引導柱12上設有用于穿裝驅動軸的第一通孔12-1，所述第一通孔12-1內側壁的下表面為楔形面，所述驅動軸13上切割形成有與引導柱楔形面相配適的斜面，所述第一彈簧14設置于引導柱12底部與縱向孔11-1底部之間形成的空腔內，所述壓板15設置于引導柱12頂部，所述平臺3套裝于引導柱12上，且位于壓板15與主體11之間；

優(yōu)選的，所述釋放裝置2包括外圓柱體21、內圓柱體22、密封圈23、連桿24和第二彈簧25，所述外圓柱體21螺紋連接于箱體4下開口處，所述內圓柱體22內設有橫向的隔板26，且內圓柱體22的內部空腔被隔板26分為上空腔22-1和下空腔22-2；所述隔板26上設有用于連通上空腔22-1與下空腔22-2的第二通孔22-3，所述連桿24穿裝于隔板26的第二通孔22-3中，所述密封圈23固接于連桿24頂部，且密封圈23邊緣搭接于內圓柱體22頂部；所述第二彈簧25套裝于連桿24上，且位于下空腔22-2內。

優(yōu)選的，所述連桿24末端形成有用于防止彈簧25滑落的阻擋部28，所述阻擋部28懸置。

優(yōu)選的，還包括引流嘴5，所述引流嘴5內部形成有用于將連桿24向上頂起的柱體51，所述引流嘴5頂部設有掛鉤52，所述外圓柱體21底部外側壁上形成有與掛鉤52相配適的掛環(huán)27。通過引流嘴，連桿無需與承接瓶接觸，通過引流嘴中的柱體將連桿向上頂起即可；同時引流嘴的內部直徑向下逐漸縮小，有助于適應不同規(guī)格的承接瓶瓶口，防止藥液灑出。

優(yōu)選的，為了增加擠壓裝置的使用壽命，所述擠壓裝置1還包括彈性引導套16，其套裝于引導柱12上，且底部嵌置于主體11內；所述平臺3下表面與引導套16上表面相貼合。

優(yōu)選的，為了便于操作人員更好的對驅動軸進行推拉行程，所述擠壓裝置1還包括手柄套17，且套裝于驅動軸13的自由端。

進一步，所述第一通孔12-1的直徑大于驅動軸13的直徑。

更進一步，還包括方便轉運的制動腳輪，其安裝于主體底部，其包括轉動部10、制動部40、支架腿20和車輪30，所述轉動部10安裝于支架腿20上，所述支架腿20與車輪30通過轉軸連接，所述制動部40固接于支架腿20兩側，且與轉動部10連接；所述轉動部10由底板101、大彈蓋102、小彈蓋103和剎車彈蓋104從上往下依次構成，所述底板101、小彈蓋103和剎車彈蓋104通過第一鉚釘50-5固接，所述大彈蓋102和底板101之間設置有第一滾珠15-1，所述大彈蓋102和小彈蓋103之間設置有第二滾珠15-2，所述大彈蓋102通過第一滾珠15-1和第二滾珠15-2在底板101和小彈蓋103之間水平轉動，所述大彈蓋102固接于支架腿20頂部；所述制動部40包括剎車框401、制動腳踏板402、復位腳踏板403和剎車片404，所述剎車框401固接在支架腿20的兩側，所述制動腳踏板402與穿裝于剎車框401的第一銷軸50-1相鉸接，所述復位腳踏板403與穿裝于制動腳踏板402的第二銷軸50-2相鉸接，且位于制動腳踏板402的下方；所述復位腳踏板403通過第三銷軸50-3與剎車片404的一端鉸接，所述剎車片404穿裝于剎車框401內，且剎車片404中部與穿裝于剎車框401的第四銷軸50-4相鉸接；所述剎車片404另一端形成有用于卡扣在剎車彈蓋104內的插齒，所述剎車片404中間位置形成有向上延伸的彈簧壓板404-1，所述彈簧壓板404-1與剎車框401的底部相接觸。使用時，踩下制動腳踏板402，剎車片404的插齒卡在剎車彈蓋104的開口內，支架腿20與剎車彈蓋104不能相對轉動，從而支架腿20與底板10相對靜止，由于支架腿20與大彈蓋102固接，所以整個轉動部10保持相對靜止狀態(tài)，也就是說，此時可360度水平轉動的腳輪只能定向轉動；當踩下復位腳踏板403時，剎車片404的插齒離開剎車彈蓋104的開口，腳輪由定向轉動恢復到可360度水平轉動。

控制驅動軸向右運動，通過驅動軸的斜面和引導柱的楔形面的相對滑動，引導柱向下運動，第一彈簧被擠壓，平臺對彈性的引導套進行擠壓，從而箱體向下運動，連桿接觸承接袋或承接瓶100的底部，且箱體持續(xù)向下運動，連桿被頂起，密封圈離開內圓柱體頂部邊緣，液體通過通孔流入承接瓶中，一定時間后，控制驅動軸反向運動，借助第一彈簧和引導套的彈力，引導柱向上運動，箱體向上運動，連桿在第二彈簧的作用下向下運動，密封圈與內圓柱體頂部邊緣接觸，阻礙液體流出。該收集裝置通過驅動軸的一次往返運動，即可收集若干瓶液體，快速高效。

通過擠壓裝置驅動軸的一次往返運動，收集若干瓶液體的生產(chǎn)效率比現(xiàn)有逐一收集的效率提高了幾倍到十幾倍，在相同人工人數(shù)且不采用生產(chǎn)線的情況下，最大限度的提高生產(chǎn)效率；通過控制箱體的上下運動，連桿與承接袋、承接瓶或柱體接觸并被向上頂起，以此控制液體排放，方便快捷，且收放自如，減少失控場面的發(fā)生；通過制動腳輪有助于擠壓裝置及其上的箱體的轉移搬運，整個收集裝置快速高效，省時省力，且收集過程中無需人工接觸釋放裝置及承接瓶，保證衛(wèi)生要求。

上面以舉例方式對本發(fā)明進行了說明，但本發(fā)明不限于上述具體實施例，凡基于本發(fā)明所做的任何改動或變型均屬于本發(fā)明要求保護的范圍。