本實(shí)用新型涉及液化天然氣供氣領(lǐng)域，具體說是一種應(yīng)急LNG汽化調(diào)壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

隨著LNG供應(yīng)渠道和供應(yīng)量的迅速增長，用于城市管道燃?xì)獬Ｒ?guī)氣源、管道天然氣過渡氣源、城市天燃?xì)庹{(diào)峰與應(yīng)急氣源、LNG汽車加氣、LNG中轉(zhuǎn)儲存、LNG灌裝等功能的城鎮(zhèn)LNG站的建設(shè)也得到了快速的發(fā)展。在此基礎(chǔ)上產(chǎn)生了類似于液化油氣管道供氣模式，結(jié)合具有LNG灌裝功能的城鎮(zhèn)LNG站，一些城市還出現(xiàn)了小區(qū)或工商業(yè)用戶的LNG瓶組汽化站供氣。

上述這些LNG站的儲氣、汽化和供氣設(shè)施都固定在一個(gè)地點(diǎn)，固定向某個(gè)區(qū)域供氣或提供調(diào)峰與應(yīng)急氣源，但不能對管網(wǎng)系統(tǒng)局部應(yīng)急供氣。隨著城市供氣管道越來越多，甚至有些地方出現(xiàn)管道老化，管道系統(tǒng)停氣搶修的情況會越來越多，在城市天然氣供應(yīng)過程中，常常會遇到天然氣管道的搶險(xiǎn)、維修作業(yè)，采用應(yīng)急用的天然氣供氣裝置可有效減少搶修作業(yè)過程中停氣事故的發(fā)生，確保用戶安全連續(xù)用氣。

目前，天然氣供氣裝置占地廣，移動不方便；且當(dāng)外界溫度過低時(shí)，汽化裝置的汽化效率降低，經(jīng)汽化裝置汽化的液態(tài)天然氣汽化不完全；不完全汽化的天然氣對管道有一定的損害作用?，F(xiàn)有技術(shù)中，出現(xiàn)了給天然氣加熱的裝置，但是現(xiàn)有的加熱裝置笨重，成本高，操作復(fù)雜，給使用人員帶來了許多不便。因此提供一種針對于緊急情況進(jìn)行供氣的應(yīng)急供氣系統(tǒng)就顯得尤為必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種應(yīng)急LNG汽化調(diào)壓系統(tǒng)，它安全可靠，操作方便，汽化率高，很好的滿足了LNG應(yīng)急供氣需求。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種應(yīng)急LNG汽化調(diào)壓系統(tǒng)，其特征是，包括卸車增壓部分、汽化部分、調(diào)壓部分、放散部分以及安全保護(hù)部分，所述的增壓部分包括增壓液相口、增壓氣相口、LNG出液相口、卸車增壓器，所述的增壓液相口分別連接LNG槽車與卸車增壓器，卸車增壓器出口連接增壓氣相口，所述的汽化部分包括LNG空溫式汽化器、輔熱汽化器，所述的調(diào)壓部分包括過濾器、超壓切斷閥、調(diào)壓器、供氣輸出口，所述的LNG出液相口通過管路依次連接止回閥、壓力表、低溫閥、LNG空溫式汽化器、過濾器、超壓切斷閥、調(diào)壓器、供氣輸出口，所述的LNG空溫式汽化器和過濾器之間還設(shè)有輔熱汽化器，所述的超壓切斷閥的超壓切斷閥信號管線的信號采集端設(shè)置在供氣輸出口之前的管路上，所述的放散部分包括EAG空溫式汽化器、阻火器、放散塔，所述的增壓液相口、增壓氣相口、LNG出液相口以及LNG空溫式汽化器的出口和入口處分別通過低溫EAG管線連通EAG空溫式汽化器的入口，EAG空溫式汽化器通過常溫EAG管線依次連接阻火器和放散塔，供氣輸出口的之前的管路通過常溫EAG管線與阻火器入口相連，所述的安全保護(hù)部分包括靜電球、接地線以及燃?xì)馓筋^，所述的燃?xì)馓筋^分別設(shè)置在調(diào)壓部分和LNG槽車部分。

進(jìn)一步的：所述的供氣輸出口與阻火器的之間的常溫EAG管線上還設(shè)有球閥和安全閥。

進(jìn)一步的：所述的卸車增壓器出口處設(shè)有低溫閥和低溫減壓閥。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、它安全可靠，操作方便，汽化率高，很好的滿足了LNG應(yīng)急供氣需求。

2、輔熱汽化器提高了低溫環(huán)境的氣化率，過濾器的設(shè)置可以防止油污、雜質(zhì)進(jìn)入調(diào)壓器影響調(diào)壓器正常工作，提高了系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，延長了使用壽命。

3、超壓切斷閥可以防止調(diào)壓器壓力過高，提高了系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。

4、所述的燃?xì)馓筋^分別設(shè)置在調(diào)壓部分和LNG槽車部分，燃?xì)馓筋^在檢測的泄露情況可以及時(shí)的報(bào)警，保證了系統(tǒng)運(yùn)行的安全。

5、放散部分的設(shè)置避免了低溫放散，更加安全環(huán)保。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1增壓液相口，2增壓氣相口，3 LNG出液相口，4卸車增壓器，5低溫減壓閥，6低溫閥，7止回閥，8壓力表，9低溫EAG管線，10 EAG空溫式汽化器，11 LNG空溫式汽化器，12輔熱汽化器，13過濾器，14超壓切斷閥，141超壓切斷閥信號管線，15常溫EAG管線，16阻火器，17放散塔，18調(diào)壓器，19安全閥，20球閥，21供氣輸出口，22增壓部分，23汽化部分，24調(diào)壓部分，25放散部分。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種應(yīng)急LNG汽化調(diào)壓系統(tǒng)，它包括卸車增壓部分22、汽化部分23、調(diào)壓部分24、放散部分25以及安全保護(hù)部分，所述的增壓部分22包括增壓液相口1、增壓氣相口2、LNG出液相口3、卸車增壓器4，所述的增壓液相口1分別連接LNG槽車與卸車增壓器4，卸車增壓器4出口連接增壓氣相口2。增壓液相口1流入的液態(tài)LNG經(jīng)過卸車增壓器4增壓汽化后經(jīng)過增壓氣相口2進(jìn)入到LNG槽車內(nèi)，使LNG槽車內(nèi)壓力增高，當(dāng)達(dá)到一定數(shù)值時(shí)，打開LNG出液相口3進(jìn)行出液。

所述的汽化部分23包括LNG空溫式汽化器11、輔熱汽化器12，所述的調(diào)壓部分24包括過濾器13、超壓切斷閥14、調(diào)壓器18、供氣輸出口21，所述的LNG出液相口通過管路依次連接止回閥7、壓力表8、低溫閥、LNG空溫式汽化器11、過濾器13、超壓切斷閥14、調(diào)壓器18、供氣輸出口21，所述的LNG空溫式汽化器11和過濾器13之間還設(shè)有輔熱汽化器12，所述的超壓切斷閥14的超壓切斷閥信號管線141的信號采集端設(shè)置在供氣輸出口21之前的管路上。

所述的放散部分25包括EAG空溫式汽化器10、阻火器16、放散塔17，所述的增壓液相口1、增壓氣相口2、LNG出液相口3、LNG空溫式汽化器11的出口和LNG空溫式汽化器11的入口處分別通過低溫EAG管/9連通EAG空溫式汽化器10的入口，EAG空溫式汽化器10通過常溫EAG管線15依次連接阻火器16和放散塔17，供氣輸出口21的之前的管路通過常溫EAG管線15與阻火器16入口相連，所述的安全保護(hù)部分包括靜電球、接地線以及燃?xì)馓筋^，所述的燃?xì)馓筋^分別設(shè)置在調(diào)壓部分和LNG槽車部分。

所述的供氣輸出口21與阻火器16的之間的常溫EAG管線15上還設(shè)有球閥20和安全閥19。

所述的卸車增壓器4出口處設(shè)有低溫閥6和低溫減壓閥5。

本實(shí)用新型不僅僅局限于上述實(shí)施例。