一種槽車增壓器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種增壓器，具體是指一種槽車增壓器，它包括多根承壓管和翅片，所述每根承壓管上安裝有翅片，所述翅片為繞片式，所述繞片式翅片長(zhǎng)度為200-250米，所述承壓管采用先橫排并聯(lián)再縱列串聯(lián)的方式連接。
【專利說明】一種槽車增壓器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種增壓器，具體是指一種槽車增壓器。

【背景技術(shù)】
[0002] 運(yùn)載低溫液態(tài)氣體的槽車包括存貯低溫液態(tài)氣體的儲(chǔ)罐和用于為儲(chǔ)罐供壓從而 使低溫液態(tài)氣體從儲(chǔ)罐中排出的增壓器，所述增壓器由多根承壓管聯(lián)通而成，每根承壓管 上設(shè)有多個(gè)翅片；所述車載低溫液態(tài)氣體儲(chǔ)罐包括內(nèi)膽和外膽，低溫液態(tài)氣體裝在內(nèi)膽內(nèi)， 內(nèi)膽上部設(shè)有增壓口，內(nèi)膽下部設(shè)有用氣口和出氣口，所述增壓器串接在出氣口與增壓口 連接的通路上。
[0003] 低溫液態(tài)氣體槽車卸車時(shí)，將低溫液態(tài)氣體由出氣口流入增壓器承壓管，經(jīng)過放 熱氣化形成氣壓并通過增壓口進(jìn)入內(nèi)膽，最終對(duì)車載低溫液態(tài)氣體儲(chǔ)罐的內(nèi)膽增壓，將低 溫液態(tài)氣體壓入外部低溫液態(tài)氣體儲(chǔ)罐。
[0004] 現(xiàn)有技術(shù)中，安裝槽車上的增壓器為八翅片式增壓器（即每根承壓管上均勻分布 八個(gè)翅片），通過較多翅片來提高承壓管與空氣的接觸面積，進(jìn)一步提高進(jìn)入增壓器中低溫 液態(tài)氣體的氣化量，使增壓器對(duì)車載低溫液態(tài)氣體罐的內(nèi)膽造成較高壓力，同時(shí)進(jìn)一步降 低結(jié)霜、結(jié)冰的情況；而實(shí)際中槽車在卸車時(shí)，槽車內(nèi)低溫液態(tài)氣體不會(huì)立刻全部卸完，所 以八翅片增壓器上仍會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰，由于八片翅片的上部形成一個(gè)杯狀結(jié)構(gòu)，使得上半部冰 霜很難去除，導(dǎo)致承壓管換熱率下降，該結(jié)構(gòu)增壓器在運(yùn)行一段時(shí)間后由于結(jié)冰且很難去 除，使增壓效果明顯降低，運(yùn)行一段時(shí)間后增壓器有效增壓部分僅為承壓管和下部的翅片， 而此時(shí)槽車又不便停止卸車化霜。
[0005] 從以上結(jié)構(gòu)和描述可以看出，現(xiàn)有技術(shù)的問題：增壓器結(jié)構(gòu)導(dǎo)致卸車速度較慢。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0006] 針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提供一種卸車速度快的高效低溫液態(tài)氣體槽 車增壓器。
[0007] 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種槽車增壓器，包括多根承 壓管和翅片，所述每根承壓管上安裝有翅片，所述翅片為繞片式，所述繞片式翅片長(zhǎng)度為 200-250米，所述承壓管采用先橫排并聯(lián)再縱列串聯(lián)的方式連接。
[0008] 根據(jù)上述方案可以看出本實(shí)用具有如下優(yōu)點(diǎn)：
[0009] 第一、繞片式翅片相比散射狀的翅片，其與空氣接觸面積更大，增壓效果相比現(xiàn)有 技術(shù)的八片翅片較好。
[0010] 第二、經(jīng)過計(jì)算和實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)勘察發(fā)現(xiàn)，1立方的槽車要在2小時(shí)內(nèi)卸車，采用繞片 式翅片則需要7. 69米，目前最大的槽車容積為30立方，經(jīng) 申請(qǐng)人:計(jì)算誤差設(shè)定在5 %左右， 當(dāng)翅片長(zhǎng)度在200-250米時(shí)，可以保證任何槽車在2小時(shí)內(nèi)將槽車內(nèi)低溫液態(tài)氣體全部卸 完，從而有效提高槽車卸車速度。
[0011] 作為改進(jìn)，每橫排承壓管之間的間距為120-150毫米；有效避免每橫排中承壓管 彼此間帶來的空間影響。
[0012] 作為改進(jìn)，每縱列承壓管之間的間距為120-150毫米；降低車輛行車阻力，使液體 氣化后順利回到槽車內(nèi)
[0013] 作為優(yōu)選，所述繞片式翅片長(zhǎng)度為230. 7米；經(jīng)計(jì)算采用翅片長(zhǎng)度為230. 7米時(shí)， 30立方槽車2小時(shí)可以完全卸完。
[0014] 作為優(yōu)選，所述每橫排中承壓管彼此間距為120毫米，一般槽車寬度在2. 3米以 下，該間距設(shè)計(jì)可以達(dá)到保證空氣流動(dòng)性的同時(shí)有降低每橫排中承壓管彼此間帶來的空間 影響。
[0015] 作為優(yōu)選，所述每縱列承壓管彼此間距為140毫米，對(duì)于一般槽車的地盤高度，該 設(shè)計(jì)可以最大限度降低阻力，使液體氣化后順利回到槽車內(nèi)。
[0016] 作為優(yōu)選，所述增壓器每橫排并聯(lián)10根承壓管，最大限度利用槽車底部空間。
[0017] 作為優(yōu)選，所述增壓器每縱列為2根根承壓管，最大限度利用槽車底部空間。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 附圖1為本實(shí)用新型的槽車增壓器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 圖中所示：1、承壓管，2、翅片。

【具體實(shí)施方式】
[0020] 下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明。
[0021] 一種槽車增壓器，包括多根承壓管1和翅片2,所述每根承壓管1上安裝有翅片2， 所述翅片2為繞片式，所述繞片式翅片2長(zhǎng)度為200-250米，由于槽車在公路長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)仍?因，其體積受到一定的限制，通常會(huì)將增壓器安裝在槽車的底部，寬度也受限制，所以所述 承壓管1采用先橫排并聯(lián)再縱列串聯(lián)的方式連接，將增壓器設(shè)定在寬度方向并聯(lián)10根繞片 式翅片為一排，每橫排承壓管之間的間距為120-150毫米，具體間距為120毫米，可以有效 避免其它管道安裝帶來的空間影響，高度方向?yàn)槎牛靠v列承壓管之間的間距為120-150 毫米，即排與排之間的間距為120-150毫米，具體間距為140毫米，可以最大限度降低阻力， 使液體氣化后順利回到槽車內(nèi)。
[0022] 實(shí)用新型人根據(jù)正常狀態(tài)下，一臺(tái)1米3的裝載低溫液態(tài)氣體的槽車的工況：
[0023] 1.氣化介質(zhì)：低溫液態(tài)氣體（槽車內(nèi)的液體）
[0024] 2.工作壓力：I. lm/Pa
[0025] 3.入 口溫度：_196°C
[0026] 4.飽和溫度：_160°C
[0027] 5.環(huán)境溫度：（TC
[0028] 6.排液量：lm3/h (液體），即約為640Nm3/h (標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)氣體）。
[0029] 1.每單位時(shí)間貯槽排液量：
[0030] G0 = V0" Xp0"
[0031] V。" 一排液量（指卸掉槽車內(nèi)液體的量，且轉(zhuǎn)化成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下），Nm3/h ;
[0032] P。"一低溫液體的標(biāo)態(tài)比重，Kg/Nm3 ;
[0033] 2.工作狀態(tài)下排液量的容積：
[0034] Y1 =GoXy1
[0035] ν'-工作壓力下飽和液體比容，L/Kg ;
[0036] 3.每小時(shí)需向貯槽增補(bǔ)的飽和蒸汽量：

【權(quán)利要求】
1. 一種槽車增壓器，包括多根承壓管（1)和翅片（2)，所述每根承壓管（1)上安裝有翅 片（2)，其特征在于：所述翅片（2)為繞片式，所述繞片式翅片（2)長(zhǎng)度為200-250米，所述 承壓管（1)采用先橫排并聯(lián)再縱列串聯(lián)的方式連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的槽車增壓器，其特征在于：每橫排承壓管之間的間距為 120-150 暈米。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的槽車增壓器，其特征在于：，每縱列承壓管之間的間距為 120-150 暈米。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的槽車增壓器，其特征在于：所述繞片式翅片（2)長(zhǎng)度為230. 7 米。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的槽車增壓器，其特征在于：所述每橫排中承壓管（1)彼此間 距為120毫米。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的槽車增壓器，其特征在于：所述每縱列承壓管（1)彼此間距 為140毫米。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述槽車增壓器，其特征在于：所述增壓器每橫排并聯(lián)10根承壓管 ⑴。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述槽車增壓器，其特征在于：所述增壓器每縱列為2根根承壓管 ⑴。
【文檔編號(hào)】F17C7/04GK204141236SQ201420510087
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年9月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月4日
【發(fā)明者】俞斌 申請(qǐng)人:無錫特萊姆氣體設(shè)備有限公司