一種用于液化站的液化天然氣加注撬的制作方法
【專利摘要】一種用于液化站的液化天然氣加注撬，包括：框架；第一潛液泵，安裝在所述框架的底板上；第二潛液泵，安裝在所述框架的底板上，所述第一潛液泵和第二潛液泵通過(guò)來(lái)液管路與來(lái)液總管連通，所述第一潛液泵和第二潛液泵分別通過(guò)第一儲(chǔ)罐管路和第二儲(chǔ)罐管路分別與儲(chǔ)罐的出液口并聯(lián)連通，所述來(lái)液管路上安裝有來(lái)液閥門和手動(dòng)閥門，所述第一儲(chǔ)罐管路和第二儲(chǔ)罐管路上分別設(shè)置有第一閥門和第二閥門，所述第一潛液泵和第二潛液泵通過(guò)回液管路與所述儲(chǔ)罐的進(jìn)液口連通，所述來(lái)液管路與所述儲(chǔ)罐的進(jìn)液口連通。本實(shí)用新型提高了LNG加注站設(shè)備集成程度，減少了現(xiàn)場(chǎng)施工量，降低了LNG運(yùn)輸成本。
【專利說(shuō)明】一種用于液化站的液化天然氣加注撬

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及低溫加注技術(shù)，特別是一種用于液化站的液化天然氣加注撬。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)的液化天然氣(LNG)加注站，一般采用槽車卸液進(jìn)入站內(nèi)儲(chǔ)罐方式實(shí)現(xiàn)LNG的儲(chǔ)存。加注站內(nèi)的LNG泵撬多采用一撬一泵方式實(shí)現(xiàn)卸車、加注、增壓等功能，該一撬一泵方式僅能同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩輛用氣車輛的加注。但該種加注撬LNG加注站設(shè)備集成程度低，現(xiàn)場(chǎng)施工量及LNG運(yùn)輸成本均較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種基于液化站的液化天然氣加注撬，使LNG加注站可接受液化站來(lái)液進(jìn)行儲(chǔ)存及加注，以提高LNG加注站設(shè)備集成度。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種用于液化站的液化天然氣加注撬，其中，包括:
[0005]框架；
[0006]第一潛液泵，安裝在所述框架的底板上；
[0007]第二潛液泵，安裝在所述框架的底板上，所述第一潛液泵和第二潛液泵通過(guò)來(lái)液管路與來(lái)液總管連通，所述第一潛液泵和第二潛液泵分別通過(guò)第一儲(chǔ)罐管路和第二儲(chǔ)罐管路分別與儲(chǔ)罐的出液口并聯(lián)連通，所述來(lái)液管路上安裝有來(lái)液閥門、手動(dòng)閥門和質(zhì)量流量計(jì)，所述第一儲(chǔ)罐管路和第二儲(chǔ)罐管路上分別設(shè)置有第一閥門和第二閥門，所述第一潛液泵和第二潛液泵通過(guò)回液管路與所述儲(chǔ)罐的進(jìn)液口連通，所述來(lái)液管路與所述儲(chǔ)罐的進(jìn)液口連通。
[0008]上述的液化天然氣加注撬，其中，所述第一潛液泵和第二潛液泵通過(guò)加氣管路與加氣機(jī)連通。
[0009]上述的液化天然氣加注撬，其中，所述第一潛液泵和第二潛液泵通過(guò)增壓管路與汽化器連通，所述增壓管路上設(shè)置有增壓閥門。
[0010]上述的液化天然氣加注撬，其中，所述第一潛液泵和第二潛液泵還分別設(shè)置有回氣管路，所述回氣管路上設(shè)置有回氣切斷閥。
[0011 ] 上述的液化天然氣加注撬，其中，所述來(lái)液管路與來(lái)液總管通過(guò)法蘭連接，所述第一儲(chǔ)罐管路和第二儲(chǔ)罐管路分別通過(guò)法蘭與所述出液口連接，所述回液管路及所述來(lái)液管路分別通過(guò)法蘭與所述進(jìn)液口連接。
[0012]上述的液化天然氣加注撬，其特征在于，還包括來(lái)液壓力及流量監(jiān)測(cè)器。
[0013]上述的液化天然氣加注撬，其中，還包括火焰報(bào)警器。
[0014]上述的液化天然氣加注撬，其中，還包括可燃?xì)怏w報(bào)警器。
[0015]上述的液化天然氣加注撬，其中，還包括現(xiàn)場(chǎng)急停按鈕。
[0016]上述的液化天然氣加注撬，其中，所述底板通過(guò)地腳螺栓安裝在地面上。
[0017]本實(shí)用新型的有益功效在于:
[0018]本實(shí)用新型基于鄰近LNG液化站的LNG加注站，采用一撬雙泵方式實(shí)現(xiàn)四輛用氣車輛的加注，并在一泵加注時(shí)，另一泵可實(shí)現(xiàn)接收槽車來(lái)液或液化站來(lái)液，且不影響加注。在滿足常規(guī)二級(jí)LNG加注站所有功能(包括卸車、加注、增壓、調(diào)飽和)的同時(shí)，可以接受液化站來(lái)液進(jìn)行儲(chǔ)存和加注，在液化站檢修時(shí)能接受槽車來(lái)液進(jìn)行儲(chǔ)存和加注。采用該種加注撬提高了 LNG加注站設(shè)備集成程度，減少了現(xiàn)場(chǎng)施工量，降低了 LNG運(yùn)輸成本。加注撬實(shí)現(xiàn)了接收液化站來(lái)液功能并能實(shí)現(xiàn)雙泵同時(shí)加注，也可實(shí)現(xiàn)一泵卸液加注，一泵抽取罐內(nèi)LNG加注。在來(lái)液總管上安裝了艾默生質(zhì)量流量計(jì)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了加注撬內(nèi)兩路來(lái)液的準(zhǔn)確計(jì)量。
[0019]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，但不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例管路結(jié)構(gòu)圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型工作原理圖。
[0024]其中，附圖標(biāo)記
[0025]I 框架
[0026]2 第一潛液泵
[0027]3 第二潛液泵
[0028]4 來(lái)液總管
[0029]5 來(lái)液管路
[0030]6 第一儲(chǔ)罐管路
[0031]7 第二儲(chǔ)罐管路
[0032]8 儲(chǔ)罐
[0033]9 來(lái)液閥門
[0034]10 手動(dòng)閥門
[0035]11 第一閥門
[0036]12 第二閥門
[0037]13 回液管路
[0038]14 加氣管路
[0039]15 加氣機(jī)
[0040]16 增壓管路
[0041]17 汽化器
[0042]18 增壓閥門
[0043]19 回氣管路
[0044]20 回氣切斷閥
[0045]21 質(zhì)量流量計(jì)

【具體實(shí)施方式】
[0046]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理和工作原理作具體的描述:
[0047]參見(jiàn)圖1及圖2，圖1為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例整體結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型的用于液化站的液化天然氣加注撬，包括:框架I ;第一潛液泵2，安裝在所述框架I的底板上；第二潛液泵3，安裝在所述框架I的底板上，所述底板優(yōu)選通過(guò)地腳螺栓安裝在地面上。所述第一潛液泵2和第二潛液泵3通過(guò)來(lái)液管路5與來(lái)液總管4連通，所述第一潛液泵2和第二潛液泵3分別通過(guò)第一儲(chǔ)罐管路6和第二儲(chǔ)罐管路7分別與儲(chǔ)罐8的出液口并聯(lián)連通，所述來(lái)液管路5上安裝有來(lái)液閥門9、手動(dòng)閥門10和質(zhì)量流量計(jì)21，所述第一儲(chǔ)罐管路6和第二儲(chǔ)罐管路7上分別設(shè)置有第一閥門11和第二閥門12，所述第一潛液泵2和第二潛液泵3通過(guò)回液管路13與所述儲(chǔ)罐8的進(jìn)液口連通，所述來(lái)液管路5與所述儲(chǔ)罐8的進(jìn)液口連通。其中，所述第一潛液泵2和第二潛液泵3通過(guò)加氣管路14與加氣機(jī)15連通。所述第一潛液泵2和第二潛液泵3通過(guò)增壓管路16與汽化器17連通，所述增壓管路16上設(shè)置有增壓閥門18。所述第一潛液泵2和第二潛液泵3還分別設(shè)置有回氣管路19，所述回氣管路19上設(shè)置有回氣切斷閥20。
[0048]本實(shí)施例中，優(yōu)選所述來(lái)液管路5與來(lái)液總管4通過(guò)法蘭連接，所述第一儲(chǔ)罐管路6和第二儲(chǔ)罐管路7分別通過(guò)法蘭與所述出液口連接，所述回液管路13及所述來(lái)液管路5分別通過(guò)法蘭與所述進(jìn)液口連接。
[0049]本實(shí)施例中，該液化天然氣加注撬還可包括火焰報(bào)警器、可燃?xì)怏w報(bào)警器、及現(xiàn)場(chǎng)急停按鈕(圖未示)。液化天然氣加注撬還可同時(shí)設(shè)置有來(lái)液壓力及流量監(jiān)測(cè)器(圖未示)O
[0050]參見(jiàn)圖2及圖3，圖3為本實(shí)用新型一實(shí)施例管路結(jié)構(gòu)圖。本實(shí)施例中，可在長(zhǎng)X寬X高為4500mmX 2300mmX 231mm的鋼制框架I內(nèi)，平行布置兩臺(tái)LNG潛液泵(第一潛液泵2和第二潛液泵3)。來(lái)液管路5在進(jìn)入加注撬后分為兩路:一路直接經(jīng)儲(chǔ)罐8的進(jìn)液口進(jìn)入LNG加注站的站內(nèi)儲(chǔ)罐8進(jìn)行儲(chǔ)存；另一路進(jìn)入LNG潛液泵(第一潛液泵2和第二潛液泵3)，通過(guò)第一潛液泵2和第二潛液泵3給來(lái)液增壓后進(jìn)入站內(nèi)儲(chǔ)罐8或進(jìn)行加注。
[0051]加注撬內(nèi)的第一潛液泵2和第二潛液泵3采用并聯(lián)方式，在加注撬進(jìn)行無(wú)泵卸液操作時(shí)，第一潛液泵2和第二潛液泵3可同時(shí)抽取儲(chǔ)罐8內(nèi)LNG進(jìn)行加注；在加注撬進(jìn)行一泵卸液時(shí)，通過(guò)閥門的切換可實(shí)現(xiàn)LNG加注站第一潛液泵2/第二潛液泵3卸液加注，另一泵(第二潛液泵3/第一潛液泵2)抽取儲(chǔ)罐8內(nèi)LNG加注的方式。
[0052]撬內(nèi)第一潛液泵2和第二潛液泵3的泵后接一路出液去儲(chǔ)罐8，本實(shí)施例中液化站內(nèi)接一臺(tái)60m3LNG臥罐，同時(shí)預(yù)留一只儲(chǔ)罐8安裝位置，在需要時(shí)可增加LNG加氣站儲(chǔ)存量。撬內(nèi)第一潛液泵2和第二潛液泵3兩臺(tái)潛液泵前分別設(shè)置第一儲(chǔ)罐管路6和第二儲(chǔ)罐管路7接儲(chǔ)罐8，該兩條管路均來(lái)自同一儲(chǔ)罐8的兩路排液，同時(shí)可預(yù)留儲(chǔ)罐8的接口。
[0053]參見(jiàn)圖4，圖4為本實(shí)用新型工作原理圖。本實(shí)用新型工作過(guò)程如下:
[0054]卸液方式:加注撬卸液時(shí)液化站來(lái)液與槽車來(lái)液均通過(guò)來(lái)液總管4。液化站來(lái)液時(shí)，靠液化站泵后壓力可直接進(jìn)入儲(chǔ)罐8的進(jìn)液口，無(wú)需使用撬內(nèi)潛液泵，此時(shí)打開(kāi)來(lái)液閥門9，同時(shí)卸液質(zhì)量流量計(jì)21開(kāi)始計(jì)量。槽車來(lái)液時(shí)，在槽車完成與卸車臺(tái)的一系列連接后，通過(guò)緩慢開(kāi)啟加注撬上手動(dòng)閥門10進(jìn)行卸車質(zhì)量流量計(jì)21的預(yù)冷，待卸車質(zhì)量流量計(jì)21溫度小于-100°C后，關(guān)閉手動(dòng)閥門10并進(jìn)入槽車卸液模式。此時(shí)首先開(kāi)啟第二潛液泵3的回氣切斷閥20進(jìn)行第二潛液泵3的預(yù)冷，待第二潛液泵3池溫度TT02小于-100°C后，開(kāi)啟第二潛液泵3，同時(shí)卸液質(zhì)量流量計(jì)21開(kāi)始計(jì)量。
[0055]加氣方式:加注撬內(nèi)第一潛液泵2和第二潛液泵3采取并聯(lián)方式與儲(chǔ)罐8出液口連接，在儲(chǔ)罐8液位滿足的情況下，可同時(shí)開(kāi)啟第一潛液泵2和第二潛液泵3，LNG通過(guò)第一閥門11和第二閥門12分別進(jìn)入第一潛液泵2和第二潛液泵3，增壓后去加氣機(jī)15完成加氣操作。
[0056]增壓方式:加注撬正常情況下采取用第一潛液泵2給儲(chǔ)罐8增壓方式，儲(chǔ)罐8來(lái)液經(jīng)第一閥門11進(jìn)入第一潛液泵2，經(jīng)第一潛液泵2增壓后經(jīng)增壓閥門18進(jìn)入與加注撬相連的汽化器17，經(jīng)汽化器17出口后通過(guò)三通由管路連接至每個(gè)儲(chǔ)罐8，通過(guò)氣動(dòng)緊急切斷閥控制氣化后的天然氣進(jìn)入某個(gè)儲(chǔ)罐8從而達(dá)到增壓目的。
[0057]安全控制:加注撬內(nèi)設(shè)置有火焰報(bào)警、可燃?xì)怏w報(bào)警及現(xiàn)場(chǎng)急停按鈕，在現(xiàn)場(chǎng)明火或甲烷濃度超過(guò)爆炸下限25%時(shí)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖或手動(dòng)停機(jī)，以保證加氣站的安全運(yùn)行。
[0058]本實(shí)用新型基于鄰近LNG液化站的LNG加注站，采用一撬雙泵方式實(shí)現(xiàn)四輛用氣車輛的加注，并在一泵加注時(shí)，另一泵可實(shí)現(xiàn)接收槽車來(lái)液或液化站來(lái)液，且不影響加注。在滿足常規(guī)二級(jí)LNG加注站所有功能(包括卸車、加注、增壓、調(diào)飽和)的同時(shí)，可以接受液化站來(lái)液進(jìn)行儲(chǔ)存和加注，在液化站檢修時(shí)能接受槽車來(lái)液進(jìn)行儲(chǔ)存和加注。采用該種加注撬提高了 LNG加注站設(shè)備集成程度，減少了現(xiàn)場(chǎng)施工量，降低了 LNG運(yùn)輸成本。加注撬實(shí)現(xiàn)了接收液化站來(lái)液功能并能實(shí)現(xiàn)雙泵同時(shí)加注，也可實(shí)現(xiàn)一泵卸液加注，一泵抽取罐內(nèi)LNG加注。在來(lái)液總管4上優(yōu)選安裝艾默生質(zhì)量流量計(jì)21，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了加注撬內(nèi)兩路來(lái)液的準(zhǔn)確計(jì)量。加注撬內(nèi)各個(gè)管路的連接方式均采用法蘭連接，減少施工過(guò)程中的焊接量；力口注撬安裝無(wú)地基要求，與現(xiàn)場(chǎng)地面采用地角螺栓連接，減少了土建的施工量。
[0059]當(dāng)然，本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于液化站的液化天然氣加注撬，其特征在于，包括: 框架； 第一潛液泵，安裝在所述框架的底板上； 第二潛液泵，安裝在所述框架的底板上，所述第一潛液泵和第二潛液泵通過(guò)來(lái)液管路與來(lái)液總管連通，所述第一潛液泵和第二潛液泵分別通過(guò)第一儲(chǔ)罐管路和第二儲(chǔ)罐管路分別與儲(chǔ)罐的出液口并聯(lián)連通，所述來(lái)液管路上安裝有來(lái)液閥門、手動(dòng)閥門和質(zhì)量流量計(jì)，所述第一儲(chǔ)罐管路和第二儲(chǔ)罐管路上分別設(shè)置有第一閥門和第二閥門，所述第一潛液泵和第二潛液泵通過(guò)回液管路與所述儲(chǔ)罐的進(jìn)液口連通，所述來(lái)液管路與所述儲(chǔ)罐的進(jìn)液口連通。
2.如權(quán)利要求1所述的液化天然氣加注撬，其特征在于，所述第一潛液泵和第二潛液泵通過(guò)加氣管路與加氣機(jī)連通。
3.如權(quán)利要求1或2所述的液化天然氣加注撬，其特征在于，所述第一潛液泵和第二潛液泵通過(guò)增壓管路與汽化器連通，所述增壓管路上設(shè)置有增壓閥門。
4.如權(quán)利要求3所述的液化天然氣加注撬，其特征在于，所述第一潛液泵和第二潛液泵還分別設(shè)置有回氣管路，所述回氣管路上設(shè)置有回氣切斷閥。
5.如權(quán)利要求1、2或4所述的液化天然氣加注撬，其特征在于，所述來(lái)液管路與來(lái)液總管通過(guò)法蘭連接，所述第一儲(chǔ)罐管路和第二儲(chǔ)罐管路分別通過(guò)法蘭與所述出液口連接，所述回液管路及所述來(lái)液管路分別通過(guò)法蘭與所述進(jìn)液口連接。
6.如權(quán)利要求3所述的液化天然氣加注撬，其特征在于，還包括來(lái)液壓力及流量監(jiān)測(cè)器。
7.如權(quán)利要求1、2、4或6所述的液化天然氣加注撬，其特征在于，還包括火焰報(bào)警器。
8.如權(quán)利要求7所述的液化天然氣加注撬，其特征在于，還包括可燃?xì)怏w報(bào)警器。
9.如權(quán)利要求1、2、4、6或8所述的液化天然氣加注撬，其特征在于，還包括現(xiàn)場(chǎng)急停按鈕。
10.如權(quán)利要求1、2、4、6或8所述的液化天然氣加注撬，其特征在于，所述底板通過(guò)地腳螺栓安裝在地面上。
【文檔編號(hào)】F17C5/02GK204099894SQ201420506643
【公開(kāi)日】2015年1月14日 申請(qǐng)日期:2014年9月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月3日
【發(fā)明者】楊玉春 申請(qǐng)人:北京長(zhǎng)征天民高科技有限公司