一種用于油罐的雙向流動(dòng)的高液面閥的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于油罐的雙向流動(dòng)的高液面閥，包括閥體、導(dǎo)筒、止回閥體、閥芯、主密封圈、中軸、復(fù)位彈簧、齒輪、齒輪軸、控制手柄和控制進(jìn)油時(shí)油罐內(nèi)油面高度的浮子裝置；未使用時(shí)閥芯與主密封圈密封住高液面閥的進(jìn)出油的通道；進(jìn)油時(shí)通過輸油管道內(nèi)的油的壓力將閥芯從主密封圈處壓開，輸入油罐內(nèi)的油達(dá)到所需的量時(shí)，通過浮子裝置以及閥體內(nèi)的部件的配套使用自動(dòng)關(guān)閉閥門；出油時(shí)通過控制手柄手動(dòng)打開或關(guān)閉閥門。本發(fā)明尤其涉及一種帶有止回閥瓣的高液面閥，通過設(shè)置止回閥瓣防止了油罐冒灌的事故發(fā)生；同時(shí)本發(fā)明的高液面閥將進(jìn)油與出油的功能二合為一，簡化了油罐整體的設(shè)計(jì)與安裝，同時(shí)該高液面閥的生產(chǎn)成本低，使用時(shí)安全方便。
【專利說明】—種用于油罐的雙向流動(dòng)的高液面閥

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于閥門領(lǐng)域，特別是涉及一種用于油罐的雙向流動(dòng)的高液面閥。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的油罐的閥門分為進(jìn)油閥與出油閥，進(jìn)油閥與出油閥都位于油罐的下部。
[0003]傳統(tǒng)的進(jìn)油閥主要包括閥體、導(dǎo)筒、閥芯和控制油體在罐內(nèi)高度的浮子裝置；閥體內(nèi)部具有與閥體為一體的內(nèi)膽，導(dǎo)筒位于閥體構(gòu)成的腔內(nèi)，導(dǎo)筒的后部固定在閥體上，導(dǎo)筒的前部與內(nèi)膽卡合為一體，兩者的連接處設(shè)置有防止漏油的密封圈，導(dǎo)筒與內(nèi)膽卡合為一體；閥芯套于導(dǎo)筒內(nèi)部并能在套筒軸向上運(yùn)動(dòng)，未使用時(shí)閥芯的頂部與設(shè)置于進(jìn)油口處的主密封圈封住進(jìn)油口，在內(nèi)膽與導(dǎo)筒形成的腔內(nèi)閥芯與內(nèi)膽之間形成中腔；閥芯和導(dǎo)筒之間設(shè)置有伸縮彈簧，伸縮彈簧的一端固定在閥芯上并在受力下能推動(dòng)閥芯關(guān)閉進(jìn)油口，伸縮彈簧的另一端固定在內(nèi)膽上。進(jìn)油時(shí)閥芯將伸縮彈簧壓縮，當(dāng)油罐裝到指定位置時(shí)，伸縮彈簧將閥芯的頂部推至密封環(huán)處并與密封環(huán)封住進(jìn)油口 ；在閥芯上設(shè)置有進(jìn)油孔，進(jìn)油孔位于進(jìn)油口處，進(jìn)油孔將閥體的外部和中腔連通，中腔與位于罐內(nèi)的浮子裝置相連通；在進(jìn)油閥的進(jìn)油口處還設(shè)置有連接進(jìn)油管的法蘭。進(jìn)油閥的工作原理如下，將進(jìn)油管與進(jìn)油口連通，閥芯的前端在進(jìn)油管的油壓下使閥芯相對(duì)于導(dǎo)筒向后運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，閥芯與主密封圈脫離開來，油體從閥體與內(nèi)膽和導(dǎo)筒之間的外腔進(jìn)入油罐，同時(shí)極少一部分油體通過進(jìn)液孔進(jìn)入中腔，從中腔通過直通終端接頭經(jīng)中腔內(nèi)的油壓壓至油罐的上部，通過浮子裝置從上部將極少部分的油體注入到罐內(nèi)，浮子裝置的高度可根據(jù)液面需要的高度來調(diào)整，當(dāng)油罐內(nèi)的油面到達(dá)需要高度時(shí)，浮子裝置就會(huì)關(guān)閉，當(dāng)與中腔連通的浮子裝置關(guān)閉時(shí)，中腔的壓力因?yàn)檫M(jìn)油孔還繼續(xù)進(jìn)油，則中腔的壓力逐漸變大，并最終與前腔壓力平衡為止，則由于閥芯處于中腔側(cè)的面積大于前腔側(cè)的面積，則在閥芯上形成一個(gè)力差，閥芯在力差加彈簧力的共同作用下逐漸與主密封圈配合在一起關(guān)閉進(jìn)液口。
[0004]卸油閥通常為可手動(dòng)啟閉的單向閥，現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，常用的卸油閥包括閥體、封住進(jìn)油口的閥瓣和控制閥瓣打開與關(guān)閉的控制裝置；閥瓣上連接有閥桿，閥桿的另一端被套在軸承套內(nèi)，在閥桿上套有伸縮彈簧，伸縮彈簧的一端固定在軸承套上，另一端固定在閥瓣一側(cè)，通過將閥桿限定于同一軸上，當(dāng)開關(guān)閥瓣時(shí)閥瓣也在同一軸向上運(yùn)動(dòng)，使閥門開關(guān)穩(wěn)定。閥瓣的開是通過撥叉控制閥瓣擠壓伸縮彈簧，撥叉通過設(shè)置在閥體外側(cè)的手柄控制；閥瓣關(guān)閉是通過將撥叉用手柄復(fù)位，在伸縮彈簧的作用力下，將閥瓣頂住卸油口即完成關(guān)閉。故卸油閥是手動(dòng)的閥，現(xiàn)在普通的卸油閥幾乎都是通過開關(guān)閥瓣來完成卸油或關(guān)閉的功能，當(dāng)然也能完成向罐內(nèi)裝油的作業(yè)任務(wù)，但為避免冒罐事故的發(fā)生，必須采用電子液位控制方式發(fā)出停泵指令停泵。
[0005]現(xiàn)有加油車的油罐的進(jìn)油閥和卸油閥一般都采用上述兩種閥門，而且都是分開的，分開制造時(shí)，成本高，增加了油罐的重量，使油罐在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、裝配過程中工藝復(fù)雜。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)上述問題，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種降低生產(chǎn)成本、簡化油罐閥門工藝、防止油罐冒罐的雙向流動(dòng)的高液面閥。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案:一種用于油罐的雙向流動(dòng)的高液面閥，包括閥體、導(dǎo)筒、止回閥體、閥芯、主密封圈、中軸、復(fù)位彈簧、齒輪、齒輪軸、控制手柄和控制進(jìn)油時(shí)油罐內(nèi)油面高度的浮子裝置；所述閥體具有連接在油罐一端的油口 I和與管道連接的油口 II ;所述閥體包括外殼和設(shè)置在外殼內(nèi)部油口 I端并與外殼連為一體的內(nèi)膽；所述導(dǎo)筒設(shè)置在外殼內(nèi)部油口 II端并與內(nèi)膽相互密封配合，所述導(dǎo)筒在油口 II端具有能使閥芯的密封端通過的開口 ；所述止回閥體固定在油口 II端的閥體的外殼上，所述導(dǎo)筒被止回閥體壓緊在內(nèi)膽上并與內(nèi)膽形成閥內(nèi)套；所述閥芯套合在閥內(nèi)套內(nèi)，所述閥芯包括具有密封油口 II的密封端和與閥內(nèi)套緊密接觸并能在閥內(nèi)套內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)的芯座，所述閥芯的密封端的密封端面上設(shè)置有能夠穿過中軸并與中軸緊密配合的端面孔；所述閥芯的密封端面與連接管道的一側(cè)形成前腔，所述閥芯內(nèi)部與閥內(nèi)套之間形成中腔，所述外殼與閥內(nèi)套之間形成外腔；所述主密封圈設(shè)置在閥體的油口 II處并與閥芯的密封端面相互配合以打開或關(guān)閉油罐與外部的通道；所述中軸設(shè)置在中腔內(nèi)，所述中軸的一端緊密設(shè)置在油口 I端的導(dǎo)筒上并能相對(duì)于導(dǎo)筒在中軸的軸向上滑動(dòng)，所述中軸的另一端具有切面直徑大于密封端面的端面孔孔徑且穿過閥芯密封端的端面孔的端頭，所述端頭能夠帶動(dòng)閥芯壓縮復(fù)位彈簧以打開油罐與外部的通道，所述中軸在油口 II端開設(shè)有連接前腔與中腔的引流道，所述引流道上設(shè)置有控制進(jìn)入中腔的油量的節(jié)流孔，所述中軸在油口 I端開設(shè)有齒槽；所述復(fù)位彈簧設(shè)置在中腔內(nèi)并套在中軸上；所述中腔內(nèi)設(shè)置有套在中軸上的彈簧座，所述彈簧座設(shè)置在齒輪靠近閥芯的一側(cè)，所述彈簧座安裝在內(nèi)膽上，所述復(fù)位彈簧的一端抵在彈簧座上，另一端抵在閥芯的密封端面上；所述齒輪設(shè)置在中腔內(nèi)并與中軸的齒槽相嚙合以控制中軸的滑動(dòng)；所述齒輪套在齒輪軸上，所述齒輪軸的一端穿出閥體并與控制手柄連接，其與閥體接觸的部分設(shè)置有防止漏油的齒輪軸密封圈，另一端活動(dòng)設(shè)置于閥體上，所述齒輪軸帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，操作控制手柄能夠控制中軸的滑動(dòng)；所述浮子裝置與中腔連通。
[0008]所述的節(jié)流孔可根據(jù)油罐大小的需要，改變節(jié)流孔的大小。所述的齒槽上設(shè)置的齒為漸開線齒，所述齒槽與齒輪以1:1的速度相互傳動(dòng)。本發(fā)明的主密封圈可以采用尼龍或特富龍(PTFE)或其他高強(qiáng)度可適合做密封圈的材料構(gòu)成，高液面閥上其他的密封圈都可以采用橡膠材料制成。
[0009]在止回閥體與導(dǎo)筒之間壓緊有密封壓環(huán)，所述主密封圈被壓緊在密封壓環(huán)與止回閥體之間。通過設(shè)置密封壓環(huán)來壓住密封圈可以使高液面閥拆卸與安裝更加方便。
[0010]在止回閥體與密封壓環(huán)之間壓緊有止回閥座，所述主密封圈被壓緊在密封壓環(huán)與止回閥座之間，止回閥座上設(shè)置有能與止回閥座相配合并防止誤操作油罐冒罐的止回閥瓣，閥芯與主密封圈密封油口 II的狀態(tài)下，所述止回閥瓣被中軸的端頭頂起。通過設(shè)置止回閥座與止回閥瓣可以避免高液面閥在未關(guān)閉的情況下即:閥處于泄放閥功能時(shí)誤操作為向罐內(nèi)灌裝而造成油罐冒罐的事故發(fā)生。
[0011]所述止回閥瓣上設(shè)置有防止油體進(jìn)入油罐的閥瓣密封圈，所述密封壓環(huán)、止回閥座與閥體的接觸部設(shè)置有被密封壓環(huán)與止回閥座壓緊并防止高液面閥漏油的O形橡膠密封圈。通過設(shè)置閥瓣密封圈、O形橡膠密封圈都可以更好的防止高液面閥漏油，可以使高液面閥更加安全穩(wěn)定。
[0012]所述導(dǎo)筒與內(nèi)膽的接合處設(shè)置有閥內(nèi)套密封圈。通過設(shè)置閥內(nèi)套密封圈可更好的將外腔與中腔隔絕開，可以使閥體更加穩(wěn)定可靠。
[0013]在閥內(nèi)套的油口 II端閥芯的芯座與導(dǎo)筒之間形成減震腔，所述導(dǎo)筒上設(shè)置有連接減震腔與外腔的引流孔。通過設(shè)置減震腔在進(jìn)油時(shí)可以提高進(jìn)油的效率，出油時(shí)可以防止閥芯在高液面閥內(nèi)震蕩，使高液面閥更加安全穩(wěn)定。
[0014]所述控制手柄包括定位盤、手柄、設(shè)置于定位盤與手柄之間套在齒輪軸上的扭彈簧；所述定位盤套于齒輪軸上并固定在外殼上，所述齒輪軸與手柄通過銷子固定連接；所述定位盤上設(shè)置有限制中軸滑動(dòng)距離的定位槽，所述手柄的端部設(shè)置有與定位槽向配合使用的凸起。通過設(shè)置控制手柄裝置可將出油裝置與進(jìn)油裝置更好的整合為一體?？刂剖直饕怯脕砜刂瞥鲇瓦^程。
[0015]通常定位盤上設(shè)置有兩個(gè)定位槽，一個(gè)定位槽為復(fù)位槽，將手柄的凸起打到另一個(gè)定位槽時(shí)放油，放完再將手柄打會(huì)復(fù)位槽即可，出油過程通過手動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)。
[0016]所述內(nèi)膽在油口 I端固定有軸承套，所述中軸在油口 I端的端部套于軸承套內(nèi)。通過設(shè)置軸承套，可以減少中軸對(duì)內(nèi)膽的磨損，將整個(gè)中腔密封的更好，而且拆卸與安裝也更加方便。
[0017]所述浮子裝置與中腔通過設(shè)置在閥體上的直通終端接頭連接。鑄造閥體時(shí)直接鑄造有連通中腔與閥體外部的通道，直通終端接頭接于其上即可。通常進(jìn)油閥是通過浮子裝置來控制油罐內(nèi)進(jìn)油的量。
[0018]所述閥芯的密封端面的端面孔上設(shè)置有中軸密封圈。通過設(shè)置中軸密封圈將中軸與密封端面之間密封的更好，即可只通過節(jié)流孔控制進(jìn)入中腔的油量，只需控制節(jié)流孔的大小即可，便于控制進(jìn)油以及進(jìn)油完成后自動(dòng)關(guān)閉的延時(shí)時(shí)間。
[0019]本發(fā)明的工作原理如下:
進(jìn)油過程:
設(shè)定前腔的壓強(qiáng)為Pl，中腔的壓強(qiáng)為P2，外腔的壓強(qiáng)為P3，減震腔的壓強(qiáng)為P4。
[0020]進(jìn)油前，閥芯在復(fù)位彈簧的壓力作用下與主密封圈接觸將油口 II封住，手柄處于復(fù)位狀態(tài)下，中軸的端頭將止回閥瓣頂起。
[0021]進(jìn)油時(shí)，將輸油管道連接在止回閥體上，因?yàn)楦咭好骈y處于油罐的下部，所以輸油管道進(jìn)油時(shí)需要一定的壓力才能將油體輸入油罐，因此Pi的壓強(qiáng)較大，前腔的油體壓在閥芯的密封端面上并使密封端面壓縮復(fù)位彈簧，此時(shí)閥芯被Pl逐漸推開，閥芯與主密封圈逐漸分離，油體進(jìn)入外腔并形成P3。此時(shí)Pl雖大，但為了保證進(jìn)油的速度，就需要將閥芯與主密封圈分開的越遠(yuǎn)越好，為了實(shí)現(xiàn)這一目的，如上所述開設(shè)有減震腔，油體進(jìn)入外腔時(shí)通過引流孔一部分油體進(jìn)入減震腔并在減震腔中形成壓強(qiáng)P4，此時(shí)P4給閥芯的芯座加壓，使整個(gè)閥芯壓縮復(fù)位彈簧的壓力增強(qiáng)，使得閥芯所受到的壓強(qiáng)變?yōu)镻l與P4的和，主密封圈與閥芯之間更加遠(yuǎn)離，這樣也避免了開閥時(shí)的震蕩的發(fā)生，油體進(jìn)入油罐的速度變大，縮短了進(jìn)油的時(shí)間。
[0022]為了控制油罐中的油量，需提前設(shè)置浮子裝置的高度。進(jìn)油時(shí)一部分油體通過中軸上開設(shè)的引流道與節(jié)流孔進(jìn)入中腔并形成壓強(qiáng)P2，中腔通過直通終端接頭與浮子裝置連通，浮子裝置設(shè)置在油罐的上部，進(jìn)油過程中浮子裝置一直處于打開狀態(tài)，中腔中的油體在P2作用力下被通過浮子裝置壓入油罐中。當(dāng)油罐中的油體灌入到所需要的量時(shí)，油罐中的油體與浮子裝置接觸并使浮子裝置關(guān)閉，油體繼續(xù)受節(jié)流孔控制地進(jìn)入中腔使中腔的液體逐漸增多，使閥芯慢慢靠近主密封圈，并使P2逐漸增大至Pl值，由于閥芯中腔側(cè)的面積大于前腔側(cè)的面積，則在閥芯上形成一個(gè)足夠的力差，有效地關(guān)閉閥門。
[0023]在閥芯逐漸靠近主密封圈的過程中前腔的Pl不變，中腔受節(jié)流孔節(jié)流控制逐漸進(jìn)油，此時(shí)閥芯與主密封圈之間平穩(wěn)拉近，油體進(jìn)入油罐的量逐漸減少，此時(shí)P3隨著減小，在Pl的作用力下緩慢關(guān)閉，避免了快速關(guān)閉造成的水擊現(xiàn)象，有利于高液面閥關(guān)閉的穩(wěn)定性。通過設(shè)置節(jié)流孔的緩沖作用，關(guān)閉過程中使閥芯兩側(cè)的力逐漸變化關(guān)閉油口 II。此時(shí)就完成了輸油的整個(gè)過程。
[0024]出油過程:
出油過程是通過控制手柄操作的。放油時(shí)，將手柄打到放油位置，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)手柄，手柄帶動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪軸帶動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪通過和設(shè)置在中軸上的齒槽嚙合帶動(dòng)中軸滑動(dòng)，打開時(shí)，通過設(shè)置在中軸上的端頭抵在密封端面上，通過手柄傳動(dòng)的力使密封端面壓縮復(fù)位彈簧，將閥芯與主密封圈分開，即可放油。
[0025]放油完畢后，將手柄復(fù)位，通過手柄傳動(dòng)的力使中軸移動(dòng)到油口 II關(guān)閉時(shí)狀態(tài)的位置，此時(shí)通過復(fù)位彈簧的壓力將閥芯與主密封圈壓住，封住油口 II，即可完成關(guān)閉。
[0026]通常按照正常操作即可，然而當(dāng)操作人員忘記將手柄復(fù)位，油口 II一直處于打開狀態(tài)下，此時(shí)上述的進(jìn)油過程的操作自動(dòng)控制將失效，在進(jìn)油時(shí)為了防止冒灌，在油口 II處設(shè)置了止回閥瓣，止回閥瓣通過軸活動(dòng)連接在止回閥座上，止回閥瓣可通過自身重力自然向下轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)油時(shí)，油壓自然將止回閥瓣壓在油口 II處，防止油體進(jìn)入罐內(nèi)，避免造成事故。此時(shí)就需要復(fù)位手柄，復(fù)位手柄后端頭頂起止回閥瓣，此時(shí)可按上述進(jìn)油過程安全進(jìn)油。
[0027]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明將傳統(tǒng)的進(jìn)油閥與出油閥合二為一，降低了生產(chǎn)成本、簡化油罐閥門工藝、同時(shí)又防止了冒灌的發(fā)生，操作安全方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明圖1中A-A面的首I]面不意圖；
圖3是本發(fā)明定位盤的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中:1、外殼；2、內(nèi)膽；3、閥芯；4、導(dǎo)筒；5、止回閥體；6、主密封圈；7、中軸；8、復(fù)位彈簧；9、齒輪；10、齒輪軸；11、密封端；12、芯座；13、密封端面；14、前腔；15、中腔；16、外腔；17、節(jié)流孔；18、齒槽；19、齒輪軸密封圈；20、密封壓環(huán)；21、止回閥座；22、止回閥瓣；23、閥瓣密封圈；24、彈簧座；25、閥內(nèi)套密封圈；26、減震腔；27、引流孔；28、定位盤；29、手柄；30、扭彈簧；31、定位槽；32、凸起；33、軸承套；34、直通終端接頭；35、端頭；36、引流道；37、O形橡膠密封圈；38、銷子；39、中軸密封圈。

【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明的
【發(fā)明內(nèi)容】
作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。應(yīng)理解，本發(fā)明的實(shí)施例只用于說明本發(fā)明而非限制本發(fā)明，在不脫離本發(fā)明技術(shù)思想的情況下，根據(jù)本領(lǐng)域普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段，做出的各種替換和變更，均應(yīng)包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0030]如圖1、圖2所示，一種用于油罐的雙向流動(dòng)的高液面閥，包括閥體、導(dǎo)筒4、止回閥體5、閥芯3、主密封圈6、中軸7、復(fù)位彈簧8、齒輪9、齒輪軸10、控制手柄和控制進(jìn)油時(shí)油罐內(nèi)油面高度的浮子裝置；所述閥體具有連接在油罐一端的油口 I和與管道連接的油口II ;所述閥體包括外殼I和設(shè)置在外殼I內(nèi)部油口 I端并與外殼I連為一體的內(nèi)膽2 ;所述導(dǎo)筒4設(shè)置在外殼I內(nèi)部油口 II端并與內(nèi)膽2相互密封配合，所述導(dǎo)筒4在油口 II端具有能使閥芯3的密封端11通過的開口 ；所述止回閥體5固定在油口 II端的閥體的外殼I上，所述導(dǎo)筒4被止回閥體5壓緊在內(nèi)膽2上并與內(nèi)膽2形成閥內(nèi)套；所述閥芯3套合在閥內(nèi)套內(nèi)，所述閥芯3包括具有密封油口 II的密封端11和與閥內(nèi)套緊密接觸并能在閥內(nèi)套內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)的芯座12，所述閥芯3的密封端11的密封端面13上設(shè)置有能夠穿過中軸7并與中軸7緊密配合的端面孔；所述閥芯3的密封端面13與連接管道的一側(cè)形成前腔14，所述閥芯3內(nèi)部與閥內(nèi)套之間形成中腔15，所述外殼I與閥內(nèi)套之間形成外腔16 ;所述主密封圈6設(shè)置在閥體的油口 II處并與閥芯3的密封端面13相互配合以打開或關(guān)閉油罐與外部的通道；所述中軸7設(shè)置在中腔15內(nèi)，所述中軸7的一端緊密設(shè)置在油口 I端的導(dǎo)筒4上并能相對(duì)于導(dǎo)筒4在中軸7的軸向上滑動(dòng)，所述中軸7的另一端具有切面直徑大于密封端面13的端面孔孔徑且穿過閥芯3密封端11的端面孔的端頭35，所述端頭35能夠帶動(dòng)閥芯3壓縮復(fù)位彈簧8以打開油罐與外部的通道，所述中軸7在油口 II端開設(shè)有連接前腔14與中腔15的引流道36，所述引流道36上設(shè)置有控制進(jìn)入中腔15的油量的節(jié)流孔17，所述中軸7在油口 I端開設(shè)有齒槽18 ;所述復(fù)位彈簧8設(shè)置在中腔15內(nèi)并套在中軸7上；所述中腔15內(nèi)設(shè)置有套在中軸7上的彈簧座24，所述彈簧座24設(shè)置在齒輪9靠近閥芯3的一側(cè)，所述彈簧座24安裝在內(nèi)膽2上，所述復(fù)位彈簧8的一端抵在彈簧座24上，另一端抵在閥芯3的密封端面13上；所述齒輪9設(shè)置在中腔15內(nèi)并與中軸7的齒槽18相嚙合以控制中軸7的滑動(dòng)；所述齒輪9套在齒輪軸10上,所述齒輪軸10的一端穿出閥體并與控制手柄連接，其與閥體接觸的部分設(shè)置有防止漏油的齒輪軸密封圈19，另一端活動(dòng)設(shè)置于閥體上，所述齒輪軸10帶動(dòng)齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)，操作控制手柄能夠控制中軸7的滑動(dòng)；所述浮子裝置與中腔15連通。
[0031 ] 在止回閥體5上設(shè)置有內(nèi)六角圓柱頭螺釘，通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘將止回閥體5固定在外殼I上。在油口 I處設(shè)置有連接油罐的法蘭，通過法蘭將閥體連接于油罐上；在油口 II處止回閥體5上設(shè)置有連接外部油管的連接部位。本發(fā)明的彈簧座24通過與內(nèi)膽2上設(shè)置的凸臺(tái)卡合后，通過銷夾將彈簧座24固定在凸臺(tái)上。
[0032]在止回閥體5與導(dǎo)筒4之間壓緊有密封壓環(huán)20，在止回閥體5與密封壓環(huán)20之間壓緊有止回閥座21，所述主密封圈6被壓緊在密封壓環(huán)20與止回閥座21之間，止回閥座21上設(shè)置有能與止回閥座21相配合并防止油罐冒罐的止回閥瓣22。
[0033]所述止回閥瓣22上設(shè)置有防止油體進(jìn)入油罐的閥瓣密封圈23，所述密封壓環(huán)20、止回閥座21與閥體的接觸部設(shè)置有被密封壓環(huán)20與止回閥座21壓緊并防止高液面閥漏油的O形橡膠密封圈37。
[0034]所述中腔15內(nèi)設(shè)置有彈簧座24，所述彈簧座24安裝在內(nèi)膽2上，所述復(fù)位彈簧8的一端抵在彈黃座24上，另一端抵在閥芯3的S封端面13上。
[0035]所述導(dǎo)筒4與內(nèi)膽2的接合處設(shè)置有閥內(nèi)套密封圈25。
[0036]在閥內(nèi)套的油口 II端閥芯3的芯座12與導(dǎo)筒4之間形成減震腔26，所述導(dǎo)筒4上設(shè)置有連接減震腔26與外腔16的引流孔27。
[0037]如圖2、圖3所示，所述控制手柄包括定位盤28、手柄29、設(shè)置于定位盤28與手柄29之間套在齒輪軸10上的扭彈簧30 ;所述定位盤28套于齒輪軸10上并固定在外殼I上，所述齒輪軸10與手柄29通過銷子38固定連接；所述定位盤28上設(shè)置有限制中軸7滑動(dòng)距離的定位槽31，所述手柄29的端部設(shè)置有與定位槽31向配合使用的凸起32。設(shè)置手柄29時(shí)可將手柄29遠(yuǎn)離高液面閥并傾斜一定的角度，所述的控制手柄之間設(shè)置有被壓縮的扭彈簧30，故手柄29始終受到扭彈簧30的壓力，在轉(zhuǎn)動(dòng)手柄29，變換閥體的開關(guān)時(shí)，通過以銷子38為杠桿，將凸起32從定位槽31中翹起，轉(zhuǎn)到另外的定位槽31即可。本發(fā)明中凸起32與手柄29手握的部分分別處在兩端，故翹起凸起32時(shí)候，需要將手柄29向高液面閥的方向壓下，然后轉(zhuǎn)動(dòng)，通過設(shè)置帶有一定角度的手柄29后，不會(huì)因?yàn)閴合率直?9導(dǎo)致手柄29與高液面閥之間距離過近而傷到手。
[0038]所述內(nèi)膽2在油口 I端固定有軸承套33，所述中軸7在油口 I端的端部套于軸承套33內(nèi)。在內(nèi)膽2與軸承套33之間涂抹膠水更好的將中腔15與外腔16隔絕開來。
[0039]所述浮子裝置與中腔15通過設(shè)置在閥體上的直通終端接頭34連接。
[0040]所述閥芯3的密封端面13的端面孔上設(shè)置有中軸密封圈39。為了更好的實(shí)現(xiàn)發(fā)明效果，止回閥座21與止回閥體5之間設(shè)置有密封圈，密封壓環(huán)20與閥體接觸的面上設(shè)置有密封圈。
【權(quán)利要求】
1.一種用于油罐的雙向流動(dòng)的高液面閥，其特征在于:包括閥體、閥芯(3)、導(dǎo)筒(4)、止回閥體(5)、主密封圈(6)、中軸(7)、復(fù)位彈簧(8)、齒輪(9)、齒輪軸(10)、控制手柄和控制進(jìn)油時(shí)油罐內(nèi)油面高度的浮子裝置； 所述閥體具有連接在油罐一端的油口 I和與輸油管道連接的油口 II ； 所述閥體包括外殼(I)和設(shè)置在外殼(I)內(nèi)部油口 I端并與外殼(I)連為一體的內(nèi)膽(2)； 所述閥芯(3)套合在閥內(nèi)套內(nèi)，所述閥芯(3)包括具有密封油口 II的密封端(11)和與閥內(nèi)套緊密接觸并能在閥內(nèi)套內(nèi)相對(duì)滑動(dòng)的芯座(12)，所述閥芯(3)的密封端(11)的密封端面(13)上設(shè)置有能夠穿過中軸(7)并與中軸(7)緊密配合的端面孔； 所述導(dǎo)筒(4)設(shè)置在外殼(I)內(nèi)部油口 II端并與內(nèi)膽(2)相互密封配合，所述導(dǎo)筒(4)在油口 II端具有能使閥芯(3)的密封端(11)通過的開口 ； 所述止回閥體(5)固定在油口 II端的閥體的外殼(I)上，所述導(dǎo)筒(4)被止回閥體(5)壓緊在內(nèi)膽(2)上并與內(nèi)膽(2)形成閥內(nèi)套； 所述閥芯(3)的密封端面(13)與連接輸油管道的一側(cè)形成前腔(14)，所述閥芯(3)內(nèi)部與閥內(nèi)套之間形成中腔(15)，所述外殼(I)與閥內(nèi)套之間形成外腔(16)； 所述主密封圈(6)設(shè)置在閥體的油口 II處并與閥芯(3)的密封端面(13)相互配合以打開或關(guān)閉油罐與外部的通道； 所述中軸(7)設(shè)置在中腔(15)內(nèi)，所述中軸(7)的一端緊密設(shè)置在油口 I端的導(dǎo)筒(4)上并能相對(duì)于導(dǎo)筒(4)在中軸(7)的軸向上滑動(dòng)，所述中軸(7)的另一端具有切面直徑大于密封端面(13)的端面孔孔徑且穿過閥芯(3)密封端(11)的端面孔的端頭(35)，所述端頭能夠帶動(dòng)閥芯(3)壓縮復(fù)位彈簧(8)以打開油罐與外部的通道，所述中軸(7)在油口 II端開設(shè)有連接前腔(14 )與中腔(15 )的引流道(36 )，所述弓I流道(36 )上設(shè)置有控制進(jìn)入中腔(15 )的油量的節(jié)流孔(17)，所述中軸(7)在油口 I端開設(shè)有齒槽(18)； 所述復(fù)位彈簧(8)設(shè)置在中腔(15)內(nèi)并套在中軸(7)上；所述中腔(15)內(nèi)設(shè)置有套在中軸上的彈簧座(24)，所述彈簧座(24)設(shè)置在齒輪(9)靠近閥芯(3)的一側(cè)，所述彈簧座(24)安裝在內(nèi)膽(2)上，所述復(fù)位彈簧(8)的一端抵在彈簧座(24)上，另一端抵在閥芯(3)的密封端面(13)上； 所述齒輪(9)設(shè)置在中腔(15)內(nèi)并與中軸(7)的齒槽(18)相嚙合以控制中軸(7)的滑動(dòng)； 所述齒輪(9)套在齒輪軸(10)上，所述齒輪軸(10)的一端穿出閥體并與控制手柄連接，其與閥體接觸的部分設(shè)置有防止漏油的齒輪軸密封圈(19)，另一端活動(dòng)設(shè)置于閥體上，所述齒輪軸(10)帶動(dòng)齒輪(9)轉(zhuǎn)動(dòng)，操作控制手柄能夠控制中軸(7)的滑動(dòng)； 所述浮子裝置與中腔(15)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于油罐的雙向流動(dòng)的高液面閥，其特征在于:在止回閥體(5)與導(dǎo)筒(4)之間壓緊有密封壓環(huán)(20)，所述主密封圈(6)被壓緊在密封壓環(huán)(20)與止回閥體(5)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于油罐的雙向流動(dòng)的高液面閥，其特征在于:在止回閥體(5)與密封壓環(huán)(20)之間壓緊有止回閥座(21)，所述主密封圈(6)被壓緊在密封壓環(huán)(20)與止回閥座(21)之間，止回閥座(21)上設(shè)置有能與止回閥座(21)相配合并防止油罐冒罐的止回閥瓣(22);閥芯(3)與主密封圈(6)密封油口 II的狀態(tài)下，所述止回閥瓣(22)被中軸(7)的端頭(35)頂起。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于油罐的雙向流動(dòng)的高液面閥，其特征在于:所述止回閥瓣(22)上設(shè)置有防止油體進(jìn)入油罐的閥瓣密封圈(23)，所述密封壓環(huán)(20)、止回閥座(21)與閥體的接觸部設(shè)置有被密封壓環(huán)(20)與止回閥座(21)壓緊并防止高液面閥漏油的O形橡膠密封圈(37)。
5.根據(jù)權(quán)利要求Γ4任一項(xiàng)所述的一種用于油罐的雙向流動(dòng)的高液面閥，其特征在于:所述導(dǎo)筒(4)與內(nèi)膽(2)的接合處設(shè)置有閥內(nèi)套密封圈(25)。
6.根據(jù)權(quán)利要求Γ4任一項(xiàng)所述的一種用于油罐的雙向流動(dòng)的高液面閥，其特征在于:在閥內(nèi)套的油口 II端閥芯(3)的芯座(12)與導(dǎo)筒(4)之間形成減震腔(26)，所述導(dǎo)筒(4)上設(shè)置有連接減震腔(26)與外腔(16)的引流孔(27)。
7.根據(jù)權(quán)利要求Γ4任一項(xiàng)所述的一種用于油罐的雙向流動(dòng)的高液面閥，其特征在于:所述控制手柄包括定位盤(28)、手柄(29)、設(shè)置于定位盤(28)與手柄(29)之間套在齒輪軸(10)上的扭彈簧(30);所述定位盤(28)套于齒輪軸(10)上并固定在外殼(I)上，所述齒輪軸(10)與手柄(29)通過銷子(38)固定連接；所述定位盤(28)上設(shè)置有限制中軸(7)滑動(dòng)距離的定位槽(31)，所述手柄(29)的端部設(shè)置有與定位槽(31)向配合使用的凸起(32)。
8.根據(jù)權(quán)利要求Γ4任一項(xiàng)所述的一種用于油罐的雙向流動(dòng)的高液面閥，其特征在于:所述內(nèi)膽(2)在油口 I端固定有軸承套(33)，所述中軸(7)在油口 I端的端部套于軸承套(33)內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求Γ4任一項(xiàng)所述的一種用于油罐的雙向流動(dòng)的高液面閥，其特征在于:所述浮子裝置與中腔(15)通過設(shè)置在閥體上的直通終端接頭(34)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求Γ4任一項(xiàng)所述的一種用于油罐的雙向流動(dòng)的高液面閥，其特征在于:所述閥芯(3)的密封端面(13)的端面孔上設(shè)置有中軸密封圈(39)。
【文檔編號(hào)】F17C13/04GK104406045SQ201410644727
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】曾慶豐 申請(qǐng)人:重慶川慶科技發(fā)展有限公司