專利名稱：一種移動(dòng)式cng加氣機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種移動(dòng)式CNG加氣機(jī)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及加氣機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種移動(dòng)式CNG加氣機(jī)。
技術(shù)背景[0002]目前，正在使用的液壓型天然氣汽車加氣子站安裝固定在符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定的指 定地點(diǎn)，不可移動(dòng)，即加氣地點(diǎn)不能靈活變動(dòng)。這種非移動(dòng)式加氣子站的建立，是將控制室、 控制氣源，空氣干燥器安裝在遠(yuǎn)離加氣現(xiàn)場(chǎng)的地方，售氣機(jī)則安裝在加氣現(xiàn)場(chǎng)。因建站模式 是控制室、液壓橇和售氣機(jī)分布在規(guī)定的場(chǎng)所，使整個(gè)加氣子站占地面積形成一定規(guī)模，控 制柜安放在室內(nèi)，子站系統(tǒng)的控制管理在室內(nèi)進(jìn)行，工作人員具有良好的工作條件。但是， 非移動(dòng)式加氣子站的站場(chǎng)用地為政府規(guī)劃征用地，當(dāng)站場(chǎng)用地征用時(shí)間較短時(shí)，非移動(dòng)式 加氣子站須作搬遷，搬遷難度很大，由此會(huì)帶來(lái)一定經(jīng)濟(jì)損失，而且另行安裝的耗資巨大。[0003]因此，出現(xiàn)了移動(dòng)式加氣子站，CNG(Compressed Natural feis，壓縮天然氣)智能 型液壓移動(dòng)式加氣子站由兩大部分組成車載加氣計(jì)量橇體部分(加氣機(jī))和車載儲(chǔ)氣橇 體部分(專用CNG拖車)。車載加氣計(jì)量橇體部分由液壓系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、 加氣系統(tǒng)等組成，主要作用是在自動(dòng)控制系統(tǒng)的監(jiān)控下，通過(guò)本橇體中的液壓系統(tǒng)，將專用 CNG拖車上儲(chǔ)氣管束中的CNG以平穩(wěn)的壓力和速度推出到加氣系統(tǒng)(計(jì)量裝置)，再由加氣 系統(tǒng)給CNG燃料汽車加氣。[0004]目前的移動(dòng)式加氣機(jī)都是單槍或雙槍CNG加氣機(jī)，雖然雙槍CNG加氣機(jī)在一般情 況下已可以滿足使用要求，但是在一些售氣量大的地方，雙槍加氣機(jī)已顯得力不從心。特別 是近年來(lái)，由于油價(jià)持續(xù)走高，很多車輛都改燒天然氣，CNG汽車的增加，再給CNG加氣站帶 來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，加氣站的負(fù)荷也隨之增加。[0005]針對(duì)這一問(wèn)題的解決辦法有兩個(gè)1、增建加氣站，這種方法可行，但成本高，周期 長(zhǎng)；2、增加加氣機(jī)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)加氣站的空間擴(kuò)建余地不大，又加上每臺(tái)加氣機(jī)的成本高， 占地空間大，因此這一方法在應(yīng)用時(shí)也面對(duì)諸多問(wèn)題。[0006]而且，移動(dòng)式加氣機(jī)的計(jì)量裝置均設(shè)置在加氣機(jī)的側(cè)面中間位置。因排布公交車 的位置受限于高壓加氣軟管長(zhǎng)度(一般長(zhǎng)度在5 6米長(zhǎng))，所以兩輛公交車不能同時(shí)就位 加氣，加氣效率受到較大影響。實(shí)用新型內(nèi)容[0007]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種移動(dòng)式CNG加氣機(jī)，以在不增加占地面積的情 況下，提高加氣機(jī)的工作效率。[0008]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案[0009]一種移動(dòng)式CNG加氣機(jī)，包括液壓系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)量裝置，所述 計(jì)量裝置為四個(gè)，且分別為設(shè)置在該加氣機(jī)前側(cè)的兩個(gè)計(jì)量裝置，以及設(shè)置在加氣機(jī)后側(cè) 的兩個(gè)計(jì)量裝置。[0010]優(yōu)選的，在上述移動(dòng)式CNG加氣機(jī)中，設(shè)置于加氣機(jī)前側(cè)的兩個(gè)計(jì)量裝置分別位于加氣機(jī)前側(cè)兩端；[0011]設(shè)置于加氣機(jī)后側(cè)的兩個(gè)計(jì)量裝置分別位于加氣機(jī)后側(cè)兩端。[0012]優(yōu)選的，在上述移動(dòng)式CNG加氣機(jī)中，所述四個(gè)計(jì)量裝置均靠近加氣機(jī)的底部。[0013]優(yōu)選的，在上述移動(dòng)式CNG加氣機(jī)中，該加氣機(jī)設(shè)置在基礎(chǔ)臺(tái)上，且所述計(jì)量裝置 到地面的距離接近人的水平目視高度。[0014]優(yōu)選的，在上述移動(dòng)式CNG加氣機(jī)中，所述基礎(chǔ)臺(tái)為水泥平臺(tái)。[0015]優(yōu)選的，在上述移動(dòng)式CNG加氣機(jī)中，該加氣機(jī)設(shè)置在平板車上，且所述計(jì)量裝置 到地面的距離接近人的水平目視高度。[0016]優(yōu)選的，在上述移動(dòng)式CNG加氣機(jī)中，該加氣機(jī)設(shè)置在框架上，且所述計(jì)量裝置到 地面的距離接近人的水平目視高度。[0017]優(yōu)選的，在上述移動(dòng)式CNG加氣機(jī)中，還包括設(shè)置在加氣機(jī)底部的四個(gè)角上用于 固定該加氣機(jī)的安裝角件。[0018]從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型通過(guò)在加氣機(jī)上設(shè)置四個(gè)計(jì)量裝置，在 沒(méi)有增加占地面積的情況下，間接提高了加氣機(jī)的工作效率?？梢粤蠲恳粋€(gè)計(jì)量裝置都通 過(guò)獨(dú)立的加氣管路與進(jìn)氣管路與進(jìn)氣裝置相連接，不會(huì)相互產(chǎn)生干擾，整套裝置性能穩(wěn)定， 適合推廣使用。


[0019]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例 或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅 是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提 下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。[0020]圖1本實(shí)用新型實(shí)施例提供的移動(dòng)式加氣機(jī)的主視圖；[0021]圖2本實(shí)用新型實(shí)施例提供的移動(dòng)式加氣機(jī)的俯視圖；[0022]圖3本實(shí)用新型實(shí)施例提供的CNG汽車工況平面布置圖。
具體實(shí)施方式
[0023]本實(shí)用新型公開(kāi)了一種移動(dòng)式CNG加氣機(jī)，以在不增加占地面積的情況下，提高 加氣機(jī)的工作效率。[0024]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。[0025]請(qǐng)參閱圖1-圖3，圖1本實(shí)用新型實(shí)施例提供的移動(dòng)式加氣機(jī)的主視圖；圖2本 實(shí)用新型實(shí)施例提供的移動(dòng)式加氣機(jī)的俯視圖；圖3本實(shí)用新型實(shí)施例提供的CNG汽車工 況平面布置圖。[0026]其中，1為計(jì)量裝置，2為安裝角件。[0027]本實(shí)用新型提供的移動(dòng)式CNG加氣機(jī)，包括液壓系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、 計(jì)量裝置1。在自動(dòng)控制系統(tǒng)的監(jiān)控下，通過(guò)本加氣機(jī)中的液壓系統(tǒng)將專用CNG拖車上儲(chǔ)4氣管束中的CNG以平穩(wěn)的壓力和速度推出到加氣系統(tǒng)(即計(jì)量裝置1)，再由計(jì)量裝置1給 CNG燃料汽車加氣。[0028]其中，計(jì)量裝置1為四個(gè)，且分別為設(shè)置在該加氣機(jī)前側(cè)的兩個(gè)計(jì)量裝置，以及設(shè) 置在加氣機(jī)后側(cè)的兩個(gè)計(jì)量裝置。即其中兩個(gè)計(jì)量裝置設(shè)置在加氣機(jī)的前面，另外兩個(gè)計(jì) 量裝置設(shè)置在加氣機(jī)的后面。[0029]綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)在加氣機(jī)上設(shè)置四個(gè)計(jì)量裝置，在沒(méi)有增加占地面積 的情況下，間接提高了加氣機(jī)的工作效率。具體在安裝四個(gè)計(jì)量裝置時(shí)，可以令每一個(gè)計(jì)量 裝置都通過(guò)獨(dú)立的加氣管路與進(jìn)氣管路與進(jìn)氣裝置相連接，不會(huì)相互產(chǎn)生干擾，整套裝置 性能穩(wěn)定，適合推廣使用。[0030]進(jìn)一步為了優(yōu)化上述技術(shù)方案，令設(shè)置于加氣機(jī)前側(cè)的兩個(gè)計(jì)量裝置分別位于加 氣機(jī)前側(cè)的兩端，設(shè)置于加氣機(jī)后側(cè)的兩個(gè)計(jì)量裝置分別位于加氣機(jī)后側(cè)的兩端。將計(jì)量 裝置分別設(shè)置在加氣機(jī)的前后側(cè)并位于其兩端，使得兩個(gè)計(jì)量裝置之間有較大的距離，可 以給同時(shí)加氣四輛CNG汽車提供更大的空間。優(yōu)選的將四個(gè)計(jì)量裝置均設(shè)置在靠近加氣機(jī) 底部的位置。[0031]本實(shí)用新型還提供了一些加氣機(jī)的安裝方式，如可將加氣機(jī)設(shè)置在具有一定高度 的基礎(chǔ)臺(tái)上，使得計(jì)量裝置到地面的距離接近人的水平目視高度。其中，基礎(chǔ)臺(tái)可以為混凝 土搭建成的水泥平臺(tái)。[0032]還可以將加氣機(jī)設(shè)置在平板車上，該平板車具有輪子可以推動(dòng)，通過(guò)設(shè)計(jì)平板車 的高度，以使得計(jì)量裝置到地面的距離接近人的水平目視高度，從而使得計(jì)量裝置的顯示 屏高度恰好處于便于工作人員觀察和讀數(shù)的位置。[0033]也可以將加氣機(jī)設(shè)置在機(jī)械結(jié)構(gòu)的框架上，同樣通過(guò)設(shè)計(jì)框架的高度，以使得計(jì) 量裝置到地面的距離接近人的水平目視高度，從而使得計(jì)量裝置的顯示屏高度恰好處于便 于工作人員觀察和讀數(shù)的位置。[0034]為了保證加氣機(jī)在基礎(chǔ)臺(tái)、平板車或框架上的穩(wěn)定性，本實(shí)用新型還包括設(shè)置在 加氣機(jī)底部的四個(gè)角上用于固定該加氣機(jī)的安裝角件2。相應(yīng)的可以在基礎(chǔ)臺(tái)、平板車和框 架上設(shè)置于安裝角件2配合的立柱，以達(dá)到加氣機(jī)的固定。在加氣機(jī)的運(yùn)輸過(guò)程中安裝角 件2顯得尤其重要，運(yùn)輸時(shí)若無(wú)安裝角件2，加氣機(jī)會(huì)隨運(yùn)輸車輛而晃動(dòng)，加快其內(nèi)部系統(tǒng) 的損壞，而且通過(guò)安裝角件2，使得加氣機(jī)能適應(yīng)集裝箱運(yùn)輸。[0035]本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他 實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。[0036]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新 型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因 此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理 和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種移動(dòng)式CNG加氣機(jī)，包括液壓系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)量裝置，其特征 在于，所述計(jì)量裝置為四個(gè)，且分別為設(shè)置在該加氣機(jī)前側(cè)的兩個(gè)計(jì)量裝置，以及設(shè)置在加 氣機(jī)后側(cè)的兩個(gè)計(jì)量裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式CNG加氣機(jī)，其特征在于，設(shè)置于加氣機(jī)前側(cè)的兩個(gè)計(jì)量 裝置分別位于加氣機(jī)前側(cè)兩端；設(shè)置于加氣機(jī)后側(cè)的兩個(gè)計(jì)量裝置分別位于加氣機(jī)后側(cè)兩端。
3.如權(quán)利要求2所述的移動(dòng)式CNG加氣機(jī)，其特征在于，所述四個(gè)計(jì)量裝置均靠近加氣 機(jī)的底部。
4.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式CNG加氣機(jī)，其特征在于，該加氣機(jī)設(shè)置在基礎(chǔ)臺(tái)上，且 所述計(jì)量裝置到地面的距離接近人的水平目視高度。
5.如權(quán)利要求4所述的移動(dòng)式CNG加氣機(jī)，其特征在于，所述基礎(chǔ)臺(tái)為水泥平臺(tái)。
6.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式CNG加氣機(jī)，其特征在于，該加氣機(jī)設(shè)置在平板車上，且 所述計(jì)量裝置到地面的距離接近人的水平目視高度。
7.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式CNG加氣機(jī)，其特征在于，該加氣機(jī)設(shè)置在框架上，且所 述計(jì)量裝置到地面的距離接近人的水平目視高度。
8.如權(quán)利要求1所述的移動(dòng)式CNG加氣機(jī)，其特征在于，還包括設(shè)置在加氣機(jī)底部的四 個(gè)角上用于固定該加氣機(jī)的安裝角件。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種移動(dòng)式CNG加氣機(jī)，包括液壓系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、計(jì)量裝置，所述計(jì)量裝置為四個(gè)，且分別為設(shè)置在該加氣機(jī)前側(cè)的兩個(gè)計(jì)量裝置，以及設(shè)置在加氣機(jī)后側(cè)的兩個(gè)計(jì)量裝置。本實(shí)用新型通過(guò)在加氣機(jī)上設(shè)置四個(gè)計(jì)量裝置，在沒(méi)有增加占地面積的情況下，間接提高了加氣機(jī)的工作效率。可以令每一個(gè)計(jì)量裝置都通過(guò)獨(dú)立的加氣管路與進(jìn)氣管路與進(jìn)氣裝置相連接，不會(huì)相互產(chǎn)生干擾，整套裝置性能穩(wěn)定，適合推廣使用。
文檔編號(hào)F17C5/02GK201819002SQ20102056149
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月9日
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