一種lng卸液、加注裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種LNG卸液、加注裝置，包括計量裝置、裝置本體及外部接口，裝置本體包括殼體，貫穿殼體內部設置的第一支路及第二支路，第一支路包括順次連接的第一低溫截止閥、質量流量計及第一低溫氣動閥；第二支路包括順次連接的低溫止回閥、第二低溫氣動閥及第二低溫截止閥；第一支路和第二支路通過一設置在質量流量計和第一低溫氣動閥之間的管道連通；外部接口包括設置在殼體外的進液口、液相出口、氣相入口和回氣口，進液口與第一低溫截止閥連通，液相出口與第一低溫氣動閥連通，氣相入口與低溫止回閥連通，回氣口與第二低溫截止閥連通。該裝置結構緊湊，易搬運，計量準確且加注形式及地點靈活。
【專利說明】
一種LNG卸液、加注裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉一種LNG卸液、加注裝置。
【背景技術】
[0002]目前，LNG(Liquefied Natural Gas)液化天然氣卸液或者加注裝置，都是單一功能的設備，其主要有以下幾方面的不足:(1)現有卸液裝置都與LNG加注撬集成在一起，卸液時需進入圍堰操作，造成卸液不方便且安全性不高；(2)現有卸液裝置大多都沒有計量設備，卸液量都是需要槽車過地鎊稱重計算，造成計量過程繁瑣，如遇偏遠地區(qū)，地鎊量不足，極易造成無法計量或計量時間成本增加；(3)現有加注裝置都采用加氣站模式，充裝地點固定，LNG汽車如遇突發(fā)事件急需加液，就易造成貨車在公路上癱瘓無法行駛；(4)傳統(tǒng)LNG液化天然氣加注站前期投入巨大，經營運作模式單一，在遇距離遠、電力不足等突發(fā)情況下，無法正常完成加液工作。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決現有LNG卸液或者加注裝置功能單一，卸液計量不便，遇到突發(fā)情況不能實現LNG的移動式加注的問題，本實用新型將提供一種LNG卸液、加注裝置，該裝置結構緊湊，易搬運，計量準確且加注形式及地點靈活。
[0004]為了達到以上目的，本實用新型提供了一種LNG卸液、加注裝置，包括計量裝置，還包括裝置本體及外部接口，所述裝置本體包括殼體，貫穿殼體內部設置的第一支路及第二支路，所述第一支路包括順次連接的第一低溫截止閥、質量流量計及第一低溫氣動閥;所述第二支路包括順次連接的低溫止回閥、第二低溫氣動閥及第二低溫截止閥；所述第一支路和第二支路通過一設置在質量流量計和第一低溫氣動閥之間的管道連通;所述外部接口包括設置在殼體外的進液口、液相出口、氣相入口和回氣口，所述的進液口與第一低溫截止閥連通，所述的液相出口與第一低溫氣動閥連通，所述的氣相入口與低溫止回閥連通，所述的回氣口與第二低溫截止閥連通。
[0005]進一步地，所述液相出口、氣相入口、進液口及回氣口為法蘭。
[0006]進一步地，所述計量裝置包括人機界面模塊、氣動閥、流量計及控制系統(tǒng)，所述流量計、人機界面模塊及氣動閥均與控制系統(tǒng)連接，所述人機界面模塊根據輸入的充費金額自動計算卸液或加注流量并將其傳輸給所述控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)根據所述流量計傳輸過來的流量大小和所述計算所得的卸液或加注流量進行比較，當兩者大小一致時，所述控制系統(tǒng)自動控制氣動閥的開或閉。
[0007]與現有技術相比，本實用新型的有益效果:本實用新型實現了槽車卸液的就地計量，卸液過程操作簡單;該裝置與槽車一起，實現LNG的移動式加注，有效解決因某些突發(fā)事件造成LNG車輛無法到達注站加液的問題;該裝置結構緊湊，易搬運，計量準確且加注形式及地點靈活。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型裝置示意圖；
[0009]圖2為本實用新型裝置工作流程圖；
[0010]圖3為計量裝置原理示意圖。
[0011]圖中，1-裝置本體，2-液相出口，3-氣相入口，4-進液口，5-回氣口，6-控制系統(tǒng)，7_質量流量計，8-第一低溫氣動閥，9-第二低溫氣動閥，10-第二低溫截止閥，11-低溫止回閥，12-第一低溫截止閥。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0013 ] 如圖1至3所示，一種LNG卸液、加注裝置，包括計量裝置，還包括裝置本體及外部接口，所述裝置本體包括殼體1、貫穿殼體I內部設置的第一支路及第二支路，所述第一支路包括順次連接的第一低溫截止閥12、質量流量計7及第一低溫氣動閥8;所述第二支路包括順次連接的低溫止回閥11、第二低溫氣動閥9及第二低溫截止閥10;所述第一支路和第二支路通過一設置在質量流量計7和第一低溫氣動閥8之間的管道連通;所述外部接口包括設置在殼體I外的進液口 4、液相出口 2、氣相入口 3和回氣口 5，所述的進液口 4與第一低溫截止閥12連通，所述的液相出口 2與第一低溫氣動閥8連通，所述的氣相入口 3與低溫止回閥11連通，所述的回氣口 5與第二低溫截止閥10連通。
[0014]所述計量裝置包括人機界面模塊、氣動閥、質量流量計7及設置于裝置本體頂部的控制系統(tǒng)6，所述質量流量計7、人機界面模塊及氣動閥均與控制系統(tǒng)6連接，所述人機界面模塊根據輸入的充費金額自動計算卸液或加注流量并將其傳輸給所述控制系統(tǒng)6，所述控制系統(tǒng)6根據所述質量流量計7傳輸過來的流量大小和所述計算所得的卸液或加注流量進行比較，當兩者大小一致時，所述控制系統(tǒng)6自動控制氣動閥的開或閉。
[0015]本實用新型中，液相出口 2、氣相入口 3、進液口4及回氣口 5均為法蘭，法蘭后端為不銹鋼金屬軟管，其余部位均為焊接。
[0016]本裝置設置液相、氣相管路，卸液或加注過程中，可對裝置進行循環(huán)預冷，讓流量計充分預冷，達到其計量準備所需溫度。
[0017]本實用新型的工作形式可分為兩種，下面分別進行介紹:
[0018]本裝置作為加注裝置時，其工作過程為:
[0019]1.按圖1所示進液口 4連接槽車液相出口，回氣口 5連接槽車氣相入口，液相出口 2連接杜瓦瓶液相口，氣相入口 3連接杜瓦瓶氣相口；
[0020]2.打開槽車液相根部閥，開啟閥門第一低溫截止閥12、第二低溫截止閥10，打開杜瓦瓶進液口、回氣口閥門；
[0021 ] 3.點擊控制系統(tǒng)中“加液”按鈕，閥門第二低溫氣動閥9自動開啟，裝置預冷，預冷完成后，閥門第二低溫氣動閥9自動關閉，第一低溫氣動閥8開啟，為杜瓦瓶加液；
[0022]4.加液完成后，第一低溫氣動閥8自動關閉，關閉杜瓦瓶進液口、回氣口閥門，并斷開杜瓦瓶與該裝置連接。
[0023]本裝置作為卸液裝置時，其工作過程為:
[0024]1.按圖1所示進液口 4連接槽車液相出口，回氣口 5連接槽車氣相入口，液相出口 2連接LNG栗撬液相入口，氣相入口 3連接栗撬氣相口；
[0025]2.打開槽車液相根部閥，開啟閥門第一低溫截止閥12;
[0026]3.點擊控制系統(tǒng)中“加液”按鈕，閥門第二低溫氣動閥9自動開啟，裝置預冷，預冷完成后，閥門第二低溫氣動閥9自動關閉，第一低溫氣動閥8開啟，開始卸車；
[0027]4.當槽車壓力不足時，開啟閥門第二低溫截止閥10，并打開栗撬氣相增加閥門，為槽車增壓；
[0028]5.卸車完成后，第一低溫氣動閥8自動關閉，關閉閥門第一低溫截止閥12、第二低溫截止閥10，開啟閥門V3，排出裝置內殘余氣體，斷開與栗撬連接法蘭。
[0029]本裝置設置液相、氣相管路，卸液或加注過程中，可對裝置進行循環(huán)預冷，讓流量計充分預冷，達到其計量準備所需溫度。
[0030]本實用新型的工作形式可分為兩種，下面分別進行介紹:
[0031 ]本裝置作為加注裝置時，其工作過程為:
[0032]1.按圖1所示進液口 4連接槽車液相出口，回氣口 5連接槽車氣相入口，液相出口 2連接杜瓦瓶液相口，氣相入口 3連接杜瓦瓶氣相口；
[0033]2.打開槽車液相根部閥，開啟閥門第一低溫截止閥12、第二低溫截止閥10，打開杜瓦瓶進液口、回氣口閥門；
[0034]3.點擊控制系統(tǒng)中“加液”按鈕，閥門第二低溫氣動閥9自動開啟，裝置預冷，預冷完成后，閥門第二低溫氣動閥9自動關閉，第一低溫氣動閥8開啟，為杜瓦瓶加液；
[0035]4.加液完成后，第一低溫氣動閥8自動關閉，關閉杜瓦瓶進液口、回氣口閥門，并斷開杜瓦瓶與該裝置連接。
[0036]本裝置作為卸液裝置時，其工作過程為:
[0037]1.按圖1所示進液口 4連接槽車液相出口，回氣口 5連接槽車氣相入口，液相出口 2連接LNG栗撬液相入口，氣相入口 3連接栗撬氣相口；
[0038]2.打開槽車液相根部閥，開啟閥門第一低溫截止閥12;
[0039]3.點擊控制系統(tǒng)中“加液”按鈕，閥門第二低溫氣動閥9自動開啟，裝置預冷，預冷完成后，閥門第二低溫氣動閥9自動關閉，第一低溫氣動閥8開啟，開始卸車；
[0040]4.當槽車壓力不足時，開啟閥門第二低溫截止閥10，并打開栗撬氣相增加閥門，為槽車增壓；
[0041]5.卸車完成后，第一低溫氣動閥8自動關閉，關閉閥門第一低溫截止閥12、第二低溫截止閥10，開啟閥門V3，排出裝置內殘余氣體，斷開與栗撬連接法蘭。
【主權項】
1.一種LNG卸液、加注裝置，包括計量裝置，其特征在于，還包括裝置本體及外部接口，所述裝置本體包括殼體(I)、貫穿殼體(I)內部設置的第一支路及第二支路，所述第一支路包括順次連接的第一低溫截止閥(12)、質量流量計(7)及第一低溫氣動閥(8);所述第二支路包括順次連接的低溫止回閥(11)、第二低溫氣動閥(9)及第二低溫截止閥(10);所述第一支路和第二支路通過一設置在質量流量計(7)和第一低溫氣動閥(8)之間的管道連通;所述外部接口包括設置在殼體(I)外的進液口( 4)、液相出口( 2 )、氣相入口( 3 )和回氣口( 5 )，所述的進液口(4)與第一低溫截止閥(12)連通，所述的液相出口(2)與第一低溫氣動閥(8)連通，所述的氣相入口(3)與低溫止回閥(11)連通，所述的回氣口(5)與第二低溫截止閥(10)連通。2.根據權利要求1所述的LNG卸液、加注裝置，其特征在于，所述液相出口(2)、氣相入口(3)、進液口(4)及回氣口(5)均為法蘭。3.根據權利要求1所述的LNG卸液、加注裝置，其特征在于:所述計量裝置包括人機界面模塊、氣動閥、流量計及控制系統(tǒng)，所述流量計、人機界面模塊及氣動閥均與控制系統(tǒng)連接。
【文檔編號】F17C5/02GK205504454SQ201620323157
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月18日
【發(fā)明人】劉國全, 劉勇, 薛盛濤, 方明
【申請人】成都渝能能源設備有限公司