大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車離合器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪。它解決了現(xiàn)有技術(shù)設(shè)計(jì)不合理等問題。本大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪包括皮帶輪盤體，在皮帶輪盤體的外緣一端設(shè)有皮帶輪槽，在皮帶輪盤體設(shè)有皮帶輪槽的一端端面上設(shè)有軸心線與皮帶輪盤體軸心線重合的傾斜臺(tái)階且所述的傾斜臺(tái)階向內(nèi)傾斜，在皮帶輪槽的另一端設(shè)有環(huán)形槽，在皮帶輪盤體上設(shè)有若干合圍成一圈且與所述的環(huán)形槽連通的外弧形孔，在皮帶輪盤體上還設(shè)有若干位于所述的外弧形孔內(nèi)且與所述的外弧形孔一一對(duì)應(yīng)的內(nèi)弧形孔，所述的皮帶輪盤體內(nèi)設(shè)有與皮帶輪盤體軸向固定連接的軸承。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：能夠降低制造成本且能夠避免軸向竄動(dòng)。
【專利說明】
大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車離合器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。
[0003]汽車離合器的皮帶輪是一個(gè)重要的配件，目前，現(xiàn)有的皮帶輪其結(jié)構(gòu)為實(shí)心結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致制造成本較高，無形中影響了離合器的離合性能。
[0004]例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)中的離合器上皮帶輪的結(jié)構(gòu)[申請(qǐng)?zhí)?200420075556.9]:由于離合器皮帶輪處于開放狀態(tài)，皮帶輪中容易積累雜物等，對(duì)軸承的工作造成不利的影響。該方案改進(jìn)的的離合器皮帶輪包括一用于安裝軸承的內(nèi)孔，在所述皮帶輪內(nèi)孔軸承的安裝處呈一錐面結(jié)構(gòu)。該錐面的深度大于3MM。該錐面結(jié)構(gòu)也可采用多階錐面。如此改進(jìn)之后，可以使軸承中的雜物等在離心力的作用下，甩出軸承，同時(shí)有利于軸承散熱。
[0005]上述的方案雖然具有以上的諸多優(yōu)點(diǎn)，但是，上述的方案并未徹底解決上述的技術(shù)問題，還是存在制造成本較高等問題，同時(shí)，皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中存在軸向竄動(dòng)的現(xiàn)象。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問題，提供一種能夠降低制造成本且能夠避免軸向竄動(dòng)的大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪。
[0007]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪包括皮帶輪盤體，在皮帶輪盤體的外緣一端設(shè)有皮帶輪槽，在皮帶輪盤體設(shè)有皮帶輪槽的一端端面上設(shè)有軸心線與皮帶輪盤體軸心線重合的傾斜臺(tái)階且所述的傾斜臺(tái)階向內(nèi)傾斜，在皮帶輪槽的另一端設(shè)有環(huán)形槽，在皮帶輪盤體上設(shè)有若干合圍成一圈且與所述的環(huán)形槽連通的外弧形孔，在皮帶輪盤體上還設(shè)有若干位于所述的外弧形孔內(nèi)且與所述的外弧形孔--對(duì)應(yīng)的內(nèi)弧形孔，所述的皮帶輪盤體內(nèi)設(shè)有與皮帶輪盤體軸向固定連接的軸承。
軸向固定的軸承能夠避免軸承的軸向竄動(dòng)，進(jìn)一步提高了轉(zhuǎn)動(dòng)的穩(wěn)定性。
[0008]由于設(shè)置了傾斜臺(tái)階結(jié)合環(huán)形槽、外弧形孔和內(nèi)弧形孔的結(jié)構(gòu)，能夠在最大程度上減去重量，無形中降低了制造成本，同時(shí)，還能夠提高離合器的離合性能，實(shí)用性更強(qiáng)。
[0009]在上述的大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪中，所述的皮帶輪槽軸心線與皮帶輪盤體軸心線重合。
[0010]在上述的大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪中，所述的外弧形孔總數(shù)量等于內(nèi)弧形孔的總數(shù)量。
[0011]在上述的大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪中，所述的外弧形孔孔長度長于內(nèi)弧形孔的孔長度。
[0012]在上述的大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪中，所述的皮帶輪盤體設(shè)有傾斜臺(tái)階的一端內(nèi)壁具有環(huán)形阻擋部，在皮帶輪盤體的另一端設(shè)有擋圈，所述的軸承一端抵靠在環(huán)形阻擋部上，另一端抵靠在擋圈上。
[0013]在上述的大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪中，所述的皮帶輪盤體內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形定位槽，所述的擋圈卡于所述的環(huán)形定位槽中。
[0014]在上述的大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪中，所述的外弧形孔朝向傾斜臺(tái)階的一端設(shè)有外圓弧倒角，在內(nèi)弧形孔朝向傾斜臺(tái)階的一端設(shè)有內(nèi)圓弧倒角。
[0015]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪的優(yōu)點(diǎn)在于:1、由于設(shè)置了傾斜臺(tái)階結(jié)合環(huán)形槽、外弧形孔和內(nèi)弧形孔的結(jié)構(gòu)，能夠在最大程度上減去重量，無形中降低了制造成本，同時(shí)，還能夠提高離合器的離合性能，實(shí)用性更強(qiáng)。2、結(jié)構(gòu)簡單且制造成本低。
3、避免了皮帶輪的軸向竄動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)更加穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型提供的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型提供的環(huán)形定位槽的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，皮帶輪盤體1、皮帶輪槽11、傾斜臺(tái)階12、環(huán)形槽13、外弧形孔14、內(nèi)弧形孔15、環(huán)形阻擋部16、軸承2、擋圈3。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0021 ]如圖1-3所示，本大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪包括皮帶輪盤體I，在皮帶輪盤體I的外緣一端設(shè)有皮帶輪槽U，皮帶輪槽11軸心線與皮帶輪盤體I軸心線重合。皮帶輪槽11呈V形狀結(jié)構(gòu)。
[0022]在皮帶輪盤體I設(shè)有皮帶輪槽11的一端端面上設(shè)有軸心線與皮帶輪盤體I軸心線重合的傾斜臺(tái)階12且所述的傾斜臺(tái)階12向內(nèi)傾斜，設(shè)置了傾斜臺(tái)階12能減去相應(yīng)的重量，進(jìn)一步節(jié)省了成本，同時(shí)，還能夠便于安裝，在皮帶輪槽11的另一端設(shè)有環(huán)形槽13，在皮帶輪盤體I上設(shè)有若干合圍成一圈且與所述的環(huán)形槽13連通的外弧形孔14，在皮帶輪盤體I上還設(shè)有若干位于所述的外弧形孔14內(nèi)且與所述的外弧形孔14一一對(duì)應(yīng)的內(nèi)弧形孔15。外弧形孔14總數(shù)量等于內(nèi)弧形孔15的總數(shù)量。其次，外弧形孔14孔長度長于內(nèi)弧形孔15的孔長度。外弧形孔14朝向傾斜臺(tái)(12的一端設(shè)有外圓弧倒角，在內(nèi)弧形孔15朝向傾斜臺(tái)階12的一端設(shè)有內(nèi)圓弧倒角。
[0023]在皮帶輪盤體I內(nèi)設(shè)有與皮帶輪盤體I軸向固定連接的軸承2。具體地，在皮帶輪盤體I設(shè)有傾斜臺(tái)階12的一端內(nèi)壁具有環(huán)形阻擋部16，在皮帶輪盤體I的另一端設(shè)有擋圈3，所述的軸承2—端抵靠在環(huán)形阻擋部16上，另一端抵靠在擋圈3上。
[0024]另外，在皮帶輪盤體I內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形定位槽，所述的擋圈3卡于所述的環(huán)形定位槽中。環(huán)形定位槽的一側(cè)壁為傾斜向外設(shè)置的傾斜面。
[0025]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0026]盡管本文較多地使用了皮帶輪盤體1、皮帶輪槽11、傾斜臺(tái)階12、環(huán)形槽13、外弧形孔14、內(nèi)弧形孔15、環(huán)形阻擋部16、軸承2、擋圈3等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪，包括皮帶輪盤體(I)，在皮帶輪盤體(I)的外緣一端設(shè)有皮帶輪槽(11)，其特征在于，所述的皮帶輪盤體(I)設(shè)有皮帶輪槽(11)的一端端面上設(shè)有軸心線與皮帶輪盤體(I)軸心線重合的傾斜臺(tái)階(I2)且所述的傾斜臺(tái)階(12)向內(nèi)傾斜，在皮帶輪槽(11)的另一端設(shè)有環(huán)形槽(13)，在皮帶輪盤體(I)上設(shè)有若干合圍成一圈且與所述的環(huán)形槽(13)連通的外弧形孔(14)，在皮帶輪盤體(I)上還設(shè)有若干位于所述的外弧形孔(14)內(nèi)且與所述的外弧形孔(14)一一對(duì)應(yīng)的內(nèi)弧形孔(15)，所述的皮帶輪盤體(I)內(nèi)設(shè)有與皮帶輪盤體(I)軸向固定連接的軸承(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪，其特征在于，所述的皮帶輪槽(11)軸心線與皮帶輪盤體(I)軸心線重合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪，其特征在于，所述的外弧形孔(14)總數(shù)量等于內(nèi)弧形孔(15)的總數(shù)量。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪，其特征在于，所述的外弧形孔(14)孔長度長于內(nèi)弧形孔(15)的孔長度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪，其特征在于，所述的皮帶輪盤體(I)設(shè)有傾斜臺(tái)階(12)的一端內(nèi)壁具有環(huán)形阻擋部(16)，在皮帶輪盤體(I)的另一端設(shè)有擋圈(3)，所述的軸承(2) —端抵靠在環(huán)形阻擋部(16)上，另一端抵靠在擋圈(3)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪，其特征在于，所述的皮帶輪盤體(I)內(nèi)壁設(shè)有環(huán)形定位槽，所述的擋圈(3)卡于所述的環(huán)形定位槽中。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大排量高耐磨壓縮機(jī)皮帶輪，其特征在于，所述的外弧形孔(14)朝向傾斜臺(tái)階(12)的一端設(shè)有外圓弧倒角，在內(nèi)弧形孔(15)朝向傾斜臺(tái)階(12)的一端設(shè)有內(nèi)圓弧倒角。
【文檔編號(hào)】F16H55/36GK205663851SQ201620580076
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年6月15日
【發(fā)明人】章紅根, 沈建良, 章文興
【申請(qǐng)人】嘉興市興嘉汽車零部件制造有限公司