緊湊型摩擦片式離合器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種緊湊型摩擦片式離合器，主要由中心套組件和外罩組件組成，中心套組件包括多個摩擦片和多個從動片，從動片位于兩個相鄰的摩擦片之間，外罩組件包括形成緩沖連接的從動齒輪和外罩，從動齒輪中部的襯套孔內(nèi)配合有襯套，摩擦片的厚度為2.8～3.2mm，且是從動片厚度的1.8～2.2倍，摩擦片通過6～8個卡合在外罩上卡槽內(nèi)的限位支耳與外罩形成同步轉(zhuǎn)動的連接關(guān)系。優(yōu)選，襯套呈階梯套結(jié)構(gòu)，襯套的臺階端面抵靠在從動齒輪上形成的凸環(huán)端面上，襯套上設(shè)有至少兩個貫穿其壁厚的油孔；從動齒輪的襯套孔內(nèi)端面上形成有至少兩個周向均布的油槽。本實用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)緊湊、分離迅速，減少或消除早期燒蝕隱患，使用壽命長。
【專利說明】
緊湊型摩擦片式離合器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型專利涉及一種摩擦片式離合器，特別是一種緊湊型摩擦片式離合器。
【背景技術(shù)】
[0002]摩擦片式離合器是摩托車動力傳接與斷開常用的一種離合器，在摩托車正常行駛時處于結(jié)合狀態(tài)，在需要換擋時，使其處于斷開狀態(tài)，其大多由人力操控離合器，且為濕式結(jié)構(gòu)，通過摩擦片和從動片的分離與結(jié)合形成離或合的工作狀態(tài)。現(xiàn)有離合器通常按車型由專業(yè)廠家提供配套，其具有一定的通用性，通常摩擦片厚度從與動片厚度基本接近，或略厚于從動片?，F(xiàn)有小排量摩托車用離合器結(jié)構(gòu)尺寸較小，但扭矩傳遞也受到一定限制;大排量摩托車用離合器可傳遞較大扭矩，但相應結(jié)構(gòu)尺寸較大。因此，對其在摩托車上的應用具有一定的制約作用，特別是對于兩種排量接近的摩托車而言，選擇何種規(guī)格的離合器顯得較為尷尬，如采用緊鄰小排量對應的離合器，則存在離合器出現(xiàn)早期燒蝕即壽命短的不足，若采用對應大排量的離合器，則存在結(jié)構(gòu)尺寸大，影響車輛整體布局的不足。為此，需要一種緊湊型離合器，以滿足緊湊型車輛需要。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種緊湊型摩擦片式離合器，其通過將摩擦片厚度設(shè)置為明顯大于從動片厚度和減少限位支耳數(shù)量的方式，以使結(jié)構(gòu)緊湊、分離迅速，確保離合器壽命和可靠性。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案。
[0005]—種緊湊型摩擦片式離合器，主要由中心套組件和外罩組件組成，中心套組件包括多個摩擦片和多個從動片，從動片位于兩個相鄰的摩擦片之間，外罩組件包括形成緩沖連接的從動齒輪和外罩，從動齒輪中部的襯套孔內(nèi)配合有襯套，摩擦片的厚度為2.8?
3.2mm，且是從動片厚度的1.8?2.2倍，摩擦片通過6?8個卡合在外罩上卡槽內(nèi)的限位支耳與外罩形成同步轉(zhuǎn)動的連接關(guān)系。
[0006]采用前述技術(shù)方案的本實用新型，本離合器通過摩擦片和從動片厚度的合理搭配，并設(shè)置6?8個限位支耳，其較正常配套的離合器而言，其軸向尺寸縮短，緊湊了結(jié)構(gòu);較軸向尺寸接近的小一號規(guī)格的離合器而言，限位支耳數(shù)量減少，便于摩擦片與從動片分離迅速，且提高了扭矩傳遞限值，消除了早期燒蝕現(xiàn)象，延長了壽命，且利于摩托車的緊湊型布局，特別適用于排量為125CC的摩托車。
[0007]優(yōu)選的，所述襯套呈階梯套結(jié)構(gòu)，襯套的臺階端面抵靠在所述從動齒輪上形成的凸環(huán)端面上，襯套上設(shè)有至少兩個貫穿其壁厚的油孔。使原襯套和分軸套形成一體結(jié)構(gòu)，加長了襯套的配合圓柱面長度，并具有良好的強度和剛度，且襯套上的至少兩個油孔使其配合面具有可靠的供油通道，其潤滑效果好，耐磨性好，使用壽命長。
[0008]進一步優(yōu)選的，所述從動齒輪的襯套孔內(nèi)端面上形成有至少兩個周向均布的油槽。以對襯套提供可靠的供油通道，確保潤滑效果好，使用壽命延長30?50%。
[0009]更進一步優(yōu)選的，所述中心套組件還包括壓盤、中心套和升板;所述摩擦片和從動片呈交錯的設(shè)在壓盤和中心套的兩相向端面之間，從動片通過花鍵配合結(jié)構(gòu)與中心套形成同步轉(zhuǎn)動的連接關(guān)系，升板通過與壓盤的凸柱上的螺孔螺合的螺栓與壓盤形成固定連接，壓盤與所述外罩的相向端面之間形成有設(shè)定間隙；中心套的主體部分位于壓盤與升板之間，中心套底部形成有穿過所述凸柱的過孔，中心套還具有由壓盤中孔伸出的凸環(huán)，中心套通過凸環(huán)由襯套形成軸向限位，中心套與壓盤之間通過花鍵配合結(jié)構(gòu)形成滑動連接;升板與中心套之間設(shè)有復位彈簧，該復位彈簧套裝在所述凸柱上;所述從動齒輪和外罩之間通過減震彈簧和緩沖膠塊形成緩沖連接;其中，凸柱設(shè)有圓周均布的6個;所述螺栓設(shè)有圓周均布的3個。在確保摩擦片與從動片之間具有足夠正壓力，以傳遞足夠的扭矩的前提下，減少螺栓數(shù)量和螺栓螺合螺孔的加工數(shù)量，降低制造成本;同時，壓盤與所述外罩的內(nèi)底面之間形成有設(shè)定間隙，以使離合器具有足夠的分離間隙，確保分離可靠。
[0010]進一步優(yōu)選的，所述襯套里端高出所述從動齒輪的襯套孔內(nèi)端面。以防止外罩卡滯，確保從動齒輪和外罩之間具有良好的緩沖效果。
[0011]進一步優(yōu)選的，所述外罩上緊鄰中心套端面的摩擦片限位支耳用卡槽與其余摩擦片的限位支耳用卡槽形成錯位。以使緊鄰中心套端面的摩擦片的限位支耳靠近卡槽根部，降低外罩上卡槽的變形隱患，提高離合器使用壽命。
[0012]進一步優(yōu)選的，所述中心套的凸環(huán)與襯套之間設(shè)有推力墊圈。以便推力墊圈采用耐磨性遠高于中心套的材料和處理方法形成高耐磨性，防止中心套出現(xiàn)早期磨損，提高離合器分離間隙的保持性，提高使用壽命。
[0013]進一步優(yōu)選的，所述中心套上形成有動力輸出用內(nèi)花建齒。以形成良好的輸出扭矩傳遞結(jié)構(gòu)。
[0014]本實用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)緊湊、分離迅速，減少或消除早期燒蝕隱患，使用壽命延長30?50%。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型中一個方向的結(jié)構(gòu)示意軸測圖。
[0016]圖2是本實用新型中另一個方向的結(jié)構(gòu)示意軸測圖。
[0017]圖3是本實用新型拆解后的結(jié)構(gòu)示意圖軸測圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明，但并不因此將本實用新型限制在所述的實施例范圍之中。
[0019]參見圖1、圖2、圖3，一種緊湊型摩擦片式離合器，主要由中心套組件和外罩組件組成，中心套組件包括多個摩擦片I和多個從動片2，從動片2位于兩個相鄰的摩擦片I之間，夕卜罩組件包括形成緩沖連接的從動齒輪3和外罩4，從動齒輪3中部的襯套孔內(nèi)配合有襯套5，該襯套5呈階梯套結(jié)構(gòu)，襯套5的臺階端面抵靠在從動齒輪3上形成的凸環(huán)3a端面上，襯套5上設(shè)有兩個貫穿其壁厚的油孔5a;從動齒輪3的襯套孔內(nèi)端面上形成有四個周向均布的油槽3b;襯套5里端高出從動齒輪3的襯套孔內(nèi)端面;摩擦片I的厚度為2.8?3.2mm，且是從動片2厚度的1.8?2.2倍，摩擦片I通過6?8個卡合在外罩4上卡槽內(nèi)的限位支耳與外罩4形成同步轉(zhuǎn)動的連接關(guān)系;外罩4上緊鄰中心套7端面的摩擦片I限位支耳用卡槽與其余摩擦片I的限位支耳用卡槽形成錯位。
[0020]其中，中心套組件還包括壓盤6、中心套7和升板8;摩擦片I和從動片2呈交錯的設(shè)在壓盤6和中心套7的兩相向端面之間，從動片2通過花鍵配合結(jié)構(gòu)與中心套7形成同步轉(zhuǎn)動的連接關(guān)系，升板8內(nèi)設(shè)有軸承15，升板8通過與壓盤6的凸柱6a上的螺孔螺合的螺栓9與壓盤6形成固定連接，壓盤6與外罩4的相向端面之間形成有設(shè)定間隙；中心套7的主體部分位于壓盤6與升板8之間，中心套7底部形成有穿過凸柱6a的過孔，中心套7還具有由壓盤6中孔伸出的凸環(huán)(圖中未示出)，中心套7通過凸環(huán)由襯套5形成軸向限位，且中心套7的凸環(huán)與襯套5之間設(shè)有推力墊圈13，中心套7上形成有動力輸出用內(nèi)花建齒7a;中心套7與壓盤6之間通過花鍵配合結(jié)構(gòu)形成滑動連接;升板8與中心套7之間設(shè)有復位彈簧10，該復位彈簧10套裝在凸柱6a上;從動齒輪3和外罩4之間通過減震彈簧11和緩沖膠塊12形成緩沖連接;其中，凸柱6a設(shè)有圓周均布的6個;螺栓9設(shè)有圓周均布的3個。
[0021]本實施例中，襯套5上的油孔5a還可設(shè)置為兩個以上多個，多個油孔5a還可沿軸向分布;從動齒輪3的襯套孔內(nèi)端面上形成的油槽3b也可是兩個、三個等。
[0022]以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術(shù)方案，皆應在由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種緊湊型摩擦片式離合器，主要由中心套組件和外罩組件組成，中心套組件包括多個摩擦片(I)和多個從動片(2)，從動片(2)位于兩個相鄰的摩擦片(I)之間，外罩組件包括形成緩沖連接的從動齒輪(3)和外罩(4)，從動齒輪(3)中部的襯套孔內(nèi)配合有襯套(5)，其特征在于，所述摩擦片(I)的厚度為2.8?3.2mm，且是從動片(2)厚度的1.8?2.2倍，摩擦片(I)通過6?8個卡合在外罩(4)上卡槽內(nèi)的限位支耳與外罩(4)形成同步轉(zhuǎn)動的連接關(guān)系O2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型摩擦片式離合器，其特征在于，所述襯套(5)呈階梯套結(jié)構(gòu)，襯套(5)的臺階端面抵靠在所述從動齒輪(3)上形成的凸環(huán)(3a)端面上，襯套(5)上設(shè)有至少兩個貫穿其壁厚的油孔(5a)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的緊湊型摩擦片式離合器，其特征在于，所述從動齒輪(3)的襯套孔內(nèi)端面上形成有至少兩個周向均布的油槽(3b)。4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任意一項權(quán)利要求所述的緊湊型摩擦片式離合器，其特征在于，所述中心套組件還包括壓盤(6)、中心套(7)和升板(8);所述摩擦片(I)和從動片(2)呈交錯的設(shè)在壓盤(6)和中心套(7)的兩相向端面之間，從動片(2)通過花鍵配合結(jié)構(gòu)與中心套(7)形成同步轉(zhuǎn)動的連接關(guān)系，升板(8)通過與壓盤(6)的凸柱(6a)上的螺孔螺合的螺栓(9)與壓盤(6)形成固定連接，壓盤(6)與所述外罩(4)的相向端面之間形成有設(shè)定間隙；中心套(7)的主體部分位于壓盤(6)與升板(8)之間，中心套(7)底部形成有穿過所述凸柱(6a)的過孔，中心套(7)還具有由壓盤(6)中孔伸出的凸環(huán)，中心套(7)通過凸環(huán)由襯套(5)形成軸向限位，中心套(7)與壓盤(6)之間通過花鍵配合結(jié)構(gòu)形成滑動連接;升板(8)與中心套(7)之間設(shè)有復位彈簧(10)，該復位彈簧(10)套裝在所述凸柱(6a)上;所述從動齒輪(3)和外罩(4)之間通過減震彈簧(11)和緩沖膠塊(12)形成緩沖連接;其中，凸柱(6a)設(shè)有圓周均布的6個;所述螺栓(9)設(shè)有圓周均布的3個。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緊湊型摩擦片式離合器，其特征在于，所述襯套(5)里端高出所述從動齒輪(3)的襯套孔內(nèi)端面。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緊湊型摩擦片式離合器，其特征在于，所述外罩(4)上緊鄰中心套(7)端面的摩擦片(I)限位支耳用卡槽與其余摩擦片(I)的限位支耳用卡槽形成錯位。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緊湊型摩擦片式離合器，其特征在于，所述中心套(7)的凸環(huán)與襯套(5)之間設(shè)有推力墊圈(13)。8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的緊湊型摩擦片式離合器，其特征在于，所述中心套(7)上形成有動力輸出用內(nèi)花建齒(7a)。
【文檔編號】F16D13/64GK205503804SQ201620140690
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年2月25日
【發(fā)明人】伍毅, 李強, 周林, 蔣旺
【申請人】重慶銀鋼科技（集團）有限公司