變速箱用整體式離合器軸齒輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及的是一種變速箱用整體式離合器軸齒輪，尤其是包含兩套濕式離合器并帶有齒輪的離合器部件，屬于平行軸式變速箱離合器技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在平行軸式變速箱中，包含兩套濕式離合器并帶有齒輪的離合器部件，其軸、離合器殼體、齒輪之間的結(jié)合方式包括但不限于如下二種。
[0003]第一種，如《工程機械》第38卷(2007年I月刊)第61頁圖1所示，將離合器殼體從結(jié)構(gòu)上拆分成離合器外殼和離合器座，將齒輪與離合器外殼做成一個零件，將離合器座做成一個零件，這兩個零件通過花鍵進行聯(lián)接;將軸做成一個零件，離合器座通過軸承支撐在軸上。
[0004]第二種，如《工程機械》第38卷(2007年I月刊)第65頁圖4所示，將軸、齒輪做成一個整體式零件軸齒輪，將離合器殼體焊接在軸齒輪上。
[0005]在上述兩種現(xiàn)有技術(shù)中，離合器殼體內(nèi)腔設(shè)置了花鍵，用于和摩擦片進行聯(lián)接。
[0006]以上兩種現(xiàn)有技術(shù)，以及未予提及的其它組合類型的現(xiàn)有技術(shù)，均需要使用花鍵、焊接或其它方法以及這些方法的組合，將軸、齒輪、離合器外殼，或者它們的部分合成體結(jié)合在一起。
[0007]因此目前還沒有一種不需要使用這些結(jié)合方法的簡化結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)軸、齒輪、離合器殼體的全部功能；同時離合器殼體又不需要加工內(nèi)花鍵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便可靠，不需要使用工藝結(jié)合方法的簡化結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)軸、齒輪、離合器殼體的全部功能；同時離合器殼體又不需要加工內(nèi)花鍵的變速箱用整體式離合器軸齒輪。
[0009]本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，一種變速箱用整體式離合器軸齒輪，它包括一用于齒輪傳動、兩側(cè)軸中心帶有齒輪軸的齒輪，所述的齒輪兩側(cè)分別設(shè)置有帶有外殼缺口的圓形外殼，并在兩側(cè)圓形外殼內(nèi)形成有用于安裝離合器活塞的內(nèi)孔;所述的齒輪軸從內(nèi)向外分別依次為位于所述內(nèi)孔中用于安裝離合器活塞的內(nèi)圓軸、用于安裝軸承以支撐浮動齒輪的中間圓軸和用于安裝支撐軸承將離合器軸齒輪支撐在箱體上的外圓軸;在所述齒輪軸的兩側(cè)根部分別開設(shè)有兩條徑向孔道，且徑向孔道分別連通各自齒輪軸內(nèi)設(shè)置的、用于控制油的軸向進油通道孔；另在齒輪軸內(nèi)還設(shè)置有一用作潤滑油進油通道的橫向深孔。
[0010]作為優(yōu)選:所述的內(nèi)圓軸上開設(shè)有用于安裝活塞環(huán)的第一環(huán)槽和用于安裝軸用彈性擋圈的第二環(huán)槽，且所述軸用彈性擋圈作為返回彈簧的支撐面;設(shè)置有軸向進油通道孔和橫向深孔的齒輪軸外端部設(shè)置有用于安裝搭扣密封環(huán)的多道環(huán)槽。
[0011]作為優(yōu)選:所述齒輪兩側(cè)的圓形外殼軸向設(shè)置在齒輪的齒根外側(cè)邊，由圓形外殼形成的內(nèi)孔壁上、靠近外端邊設(shè)置有用于安裝孔用彈性擋圈的第三環(huán)槽，且該孔用彈性擋圈的側(cè)面作為摩擦片的止動面。
[0012]本實用新型通過一個零件實現(xiàn)了包含2套濕式離合器并帶有齒輪的離合器部件中的軸、齒輪和離合器殼體的全部功能，省去了工藝結(jié)合方法；同時使用若干個外殼缺口代替了內(nèi)花鍵，簡化了制造工藝。
[0013]本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便可靠，不需要使用工藝結(jié)合方法的簡化結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)軸、齒輪、離合器殼體的全部功能；同時離合器殼體又不需要加工內(nèi)花鍵等特點。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面將結(jié)合附圖對本實用新型作詳細的介紹:圖1、2所示，本實用新型所述的一種變速箱用整體式離合器軸齒輪，它包括一用于齒輪傳動、兩側(cè)軸中心帶有齒輪軸的齒輪I，其特征在于所述的齒輪兩側(cè)分別設(shè)置有帶有外殼缺口 2的圓形外殼4，并在兩側(cè)圓形外殼內(nèi)形成有用于安裝離合器活塞的內(nèi)孔13;所述的齒輪軸從內(nèi)向外分別依次為位于所述內(nèi)孔13中用于安裝離合器活塞的內(nèi)圓軸7、用于安裝軸承以支撐浮動齒輪的中間圓軸6和用于安裝支撐軸承將離合器軸齒輪支撐在箱體上的外圓軸3;在所述齒輪軸的兩側(cè)根部分別開設(shè)有兩條徑向孔道，且徑向孔道分別連通各自齒輪軸內(nèi)設(shè)置的、用于控制油的軸向進油通道孔
9、10;另在齒輪軸內(nèi)還設(shè)置有一用作潤滑油進油通道的橫向深孔11。
[0017]圖中所示，所述的內(nèi)圓軸7上開設(shè)有用于安裝活塞環(huán)的第一環(huán)槽14和用于安裝軸用彈性擋圈的第二環(huán)槽5，且所述軸用彈性擋圈作為返回彈簧的支撐面;設(shè)置有軸向進油通道孔9、10和橫向深孔11的齒輪軸外端部設(shè)置有用于安裝搭扣密封環(huán)的多道環(huán)槽8。
[0018]本實用新型所述齒輪I兩側(cè)的圓形外殼軸向設(shè)置在齒輪I的齒根外側(cè)邊，由圓形外殼形成的內(nèi)孔13壁上、靠近外端邊設(shè)置有用于安裝孔用彈性擋圈的第三環(huán)槽12，且所述孔用彈性擋圈的側(cè)面作為摩擦片的止動面。
[0019]本實用新型的工作原理是:齒輪I用于齒輪傳動;外殼缺口2和外殼4用于安裝離合器摩擦片;外圓軸3用于安裝支撐軸承，將離合器軸齒輪支撐在箱體上;第二環(huán)槽5用于安裝軸用彈性擋圈，該軸用彈性擋圈作為返回彈簧的支撐面；中間圓軸6用于安裝軸承，通過軸承支撐浮動齒輪;多道環(huán)槽8用于安裝搭扣密封環(huán);軸向進油通道孔9、10用作控制油的進油通道;橫向深孔11用作潤滑油進油通道;第三環(huán)槽12用于安裝孔用彈性擋圈，該孔用彈性擋圈的側(cè)面作為摩擦片的止動面；內(nèi)孔13和內(nèi)圓軸7用于安裝離合器活塞;第一環(huán)槽14用于安裝活塞環(huán)。
【主權(quán)項】
1.變速箱用整體式離合器軸齒輪，它包括一用于齒輪傳動、兩側(cè)軸中心帶有齒輪軸的齒輪，其特征在于所述的齒輪(I)兩側(cè)分別設(shè)置有帶有外殼缺口(2)的圓形外殼(4)，并在兩側(cè)圓形外殼(4)內(nèi)形成有用于安裝離合器活塞的內(nèi)孔(13);所述的齒輪軸從內(nèi)向外分別依次為位于所述內(nèi)孔(13)中用于安裝離合器活塞的內(nèi)圓軸(7)、用于安裝軸承以支撐浮動齒輪的中間圓軸(6)和用于安裝支撐軸承將離合器軸齒輪支撐在箱體上的外圓軸(3);在所述齒輪軸的兩側(cè)軸根部分別開設(shè)有兩條徑向孔道，且徑向孔道分別連通各自齒輪軸內(nèi)設(shè)置的、用于控制油的軸向進油通道孔(9、10);另在齒輪軸內(nèi)還設(shè)置有一用作潤滑油進油通道的橫向深孔(11)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱用整體式離合器軸齒輪，其特征在于所述的內(nèi)圓軸(7)上開設(shè)有用于安裝活塞環(huán)的第一環(huán)槽(14)和用于安裝軸用彈性擋圈的第二環(huán)槽(5)，且所述軸用彈性擋圈作為返回彈簧的支撐面;設(shè)置有軸向進油通道孔(9、10)和橫向深孔(11)的齒輪軸外端部設(shè)置有用于安裝搭扣密封環(huán)的多道環(huán)槽(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱用整體式離合器軸齒輪，其特征在于所述齒輪(I)兩側(cè)的圓形外殼軸向設(shè)置在齒輪(I)的齒根外側(cè)邊，由圓形外殼形成的內(nèi)孔(13)壁上、靠近外端邊設(shè)置有用于安裝孔用彈性擋圈的第三環(huán)槽(12)，且所述孔用彈性擋圈的側(cè)面作為摩擦片的止動面。
【專利摘要】變速箱用整體式離合器軸齒輪，它包括一用于齒輪傳動、兩側(cè)軸中心帶有齒輪軸的齒輪，所述的齒輪兩側(cè)分別設(shè)置有帶有外殼缺口的圓形外殼，并在兩側(cè)圓形外殼內(nèi)形成有用于安裝離合器活塞的內(nèi)孔；所述的齒輪軸從內(nèi)向外分別依次為位于所述內(nèi)孔中用于安裝離合器活塞的內(nèi)圓軸、用于安裝軸承以支撐浮動齒輪的中間圓軸和用于安裝支撐軸承將離合器軸齒輪支撐在箱體上的外圓軸；在所述齒輪軸的兩側(cè)根部分別開設(shè)有兩條徑向孔道，且徑向孔道分別連通各自齒輪軸內(nèi)設(shè)置的、用于控制油的軸向進油通道孔；另在齒輪軸內(nèi)還設(shè)置有一用作潤滑油進油通道的橫向深孔；它具有結(jié)構(gòu)簡單，使用方便可靠，同時離合器殼體又不需要加工內(nèi)花鍵等特點。
【IPC分類】F16H55/17
【公開號】CN205371541
【申請?zhí)枴緾N201620062892
【發(fā)明人】戴虎, 李吉祥, 陳佳, 章奇龍, 鮑凱
【申請人】杭州前進齒輪箱集團股份有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月22日