一種輸出軸可軸向調(diào)整的齒輪箱裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種齒輪箱裝置，特別是一種輸出軸可軸向調(diào)整的齒輪箱裝置，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在某些齒輪箱傳動中，如機(jī)床齒輪箱，要求輸出軸在輸出扭矩、承受軸向力的同時(shí)，可以軸向移動數(shù)毫米的距離，移動受液壓控制；而在普通工業(yè)齒輪箱中，并無類似的要求，這就需要一種新結(jié)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)類似的功能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種輸出軸可軸向調(diào)整的齒輪箱裝置，可以有效解決【背景技術(shù)】中的問題。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案:
[0005]本實(shí)用新型一種輸出軸可軸向調(diào)整的齒輪箱裝置，包括輸出軸、左軸承、右軸承、油缸、油缸壓蓋、活塞、向心推力軸承、活塞桿、活塞用格萊圈、軸用格萊圈與鎖緊螺母，所述左軸承、右軸承安裝于輸出軸上，所述向心推力軸承安裝于輸出軸和活塞桿上，所述鎖緊螺母把活塞桿和活塞固定在一起，所述油缸和活塞設(shè)置了兩處封閉油腔。
[0006]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述左軸承和右軸承均設(shè)置內(nèi)外圈可分離的圓柱滾子軸承。
[0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述油缸和活塞之間的兩處設(shè)置封閉油腔。
[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述向心推力軸承承受力大于承受軸向力與徑向力之和。
[0009]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述油缸和活塞形成的兩個油腔，所述活塞和活塞桿一起受力為軸向移動。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是:
[0011 ] 1、本輸出軸可軸向調(diào)整的齒輪箱結(jié)構(gòu)，輸出軸的軸向移動可以通過液壓控制，控制簡單，因此在保持液壓油的壓力時(shí)，可以承受較大的軸向推力；
[0012]2.本輸出軸可軸向調(diào)整的齒輪箱結(jié)構(gòu)，輸出軸的軸向移動距離由活塞在油缸內(nèi)的移動距離決定，加工時(shí)容易保證；
[0013]3.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，利用壓力油來承受軸向力，調(diào)整壓力油的流向就可以實(shí)現(xiàn)輸出軸在軸向上的前進(jìn)與后退，是一種比較經(jīng)濟(jì)的齒輪箱結(jié)構(gòu)。
【附圖說明】
[0014]附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。
[0015]在附圖中:
[0016]圖1是本實(shí)用新型一種輸出軸可軸向調(diào)整的齒輪箱裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中標(biāo)號:1、輸出軸;2、左軸承;3、右軸承;4、油缸;5、軸用格萊圈;6、活塞;7、活塞用格萊圈;8、活塞桿;9、鎖緊螺母;10、油缸壓蓋;11、壓力油腔進(jìn)出油口； 12、向心推力軸承；13、壓力油腔進(jìn)出油口。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]實(shí)施例:如圖1所示，一種輸出軸可軸向調(diào)整的齒輪箱裝置，包括輸出軸1、左軸承
2、右軸承3、油缸4、油缸壓蓋10、活塞6、向心推力軸承12、活塞桿8、活塞用格萊圈5、軸用格萊圈7與鎖緊螺母9，左軸承2、右軸承3安裝于輸出軸I上，向心推力軸承12安裝于輸出軸I和活塞桿8上，鎖緊螺母9把活塞桿8和活塞6固定在一起，油缸4和活塞6設(shè)置了兩處封閉油腔。
[0020]左軸承2和右軸承3均設(shè)置內(nèi)外圈可分離的圓柱滾子軸承，方便拆裝。
[0021]油缸4和活塞6之間的兩處設(shè)置封閉油腔，油缸4和活塞6設(shè)置的兩處封閉油腔是利用軸用格萊圈5和活塞用格萊圈7密封，可以提供較大的摩擦力，從而可以防止活塞6與活塞桿8跟隨輸出軸I旋轉(zhuǎn)。
[0022]所述向心推力軸承12承受力大于承受軸向力與徑向力之和，向心推力軸承12，向心推力軸承12不易損壞。
[0023]所述油缸4和活塞6形成的兩個油腔，所述活塞6和活塞桿8—起受力為軸向移動，當(dāng)向油缸和活塞形成的兩個油腔中一個油腔通入壓力油時(shí)，活塞和活塞桿一起受力軸向移動，從而帶動推力軸承和輸出軸作軸向移動數(shù)毫米的距離。
[0024]本實(shí)用新型本輸出軸可軸向調(diào)整的齒輪箱結(jié)構(gòu)，輸出軸的軸向移動可以通過液壓控制，控制簡單，因此在保持液壓油的壓力時(shí)，可以承受較大的軸向推力;本輸出軸可軸向調(diào)整的齒輪箱結(jié)構(gòu)，輸出軸的軸向移動距離由活塞在油缸內(nèi)的移動距離決定，加工時(shí)容易保證;本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，利用壓力油來承受軸向力，調(diào)整壓力油的流向就可以實(shí)現(xiàn)輸出軸在軸向上的前進(jìn)與后退，是一種比較經(jīng)濟(jì)的齒輪箱結(jié)構(gòu)。
[0025]最后應(yīng)說明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輸出軸可軸向調(diào)整的齒輪箱裝置，其特征在于:包括輸出軸(I)、左軸承(2)、右軸承(3)、油缸(4)、油缸壓蓋(10)、活塞(6)、向心推力軸承(12)、活塞桿(8)、活塞用格萊圈(5)、軸用格萊圈(7)與鎖緊螺母(9)，所述左軸承(2)、右軸承(3)安裝于輸出軸(I)上，所述向心推力軸承(12)安裝于輸出軸(I)和活塞桿(8)上，所述鎖緊螺母(9)把活塞桿(8)和活塞(6)固定在一起，所述油缸(4)和活塞(6)設(shè)置了兩處封閉油腔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸出軸可軸向調(diào)整的齒輪箱裝置，其特征在于，所述左軸承(2)和右軸承(3)均設(shè)置內(nèi)外圈可分離的圓柱滾子軸承。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸出軸可軸向調(diào)整的齒輪箱裝置，其特征在于，所述油缸(4)和活塞(6)之間的兩處設(shè)置封閉油腔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸出軸可軸向調(diào)整的齒輪箱裝置，其特征在于，所述向心推力軸承(12)承受力大于承受軸向力與徑向力之和。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輸出軸可軸向調(diào)整的齒輪箱裝置，其特征在于，所述油缸(4)和活塞(6)形成的兩個油腔，所述活塞(6)和活塞桿(8)—起受力為軸向移動。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域且提供了一種輸出軸可軸向調(diào)整的齒輪箱裝置，包括輸出軸、左軸承、右軸承、油缸、油缸壓蓋、活塞、向心推力軸承、活塞桿、活塞用格萊圈、軸用格萊圈與鎖緊螺母，所述左軸承、右軸承安裝于輸出軸上，所述向心推力軸承安裝于輸出軸和活塞桿上，所述鎖緊螺母把活塞桿和活塞固定在一起，所述油缸和活塞設(shè)置了兩處封閉油腔，本輸出軸可軸向調(diào)整的齒輪箱結(jié)構(gòu)，輸出軸的軸向移動可以通過液壓控制，控制簡單，因此在保持液壓油的壓力時(shí)，可以承受較大的軸向推力，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)科學(xué)合理，利用壓力油來承受軸向力，調(diào)整壓力油的流向就可以實(shí)現(xiàn)輸出軸在軸向上的前進(jìn)與后退，是一種比較經(jīng)濟(jì)的齒輪箱結(jié)構(gòu)。
【IPC分類】F16H57/022
【公開號】CN205331384
【申請?zhí)枴緾N201520563985
【發(fā)明人】宋任波
【申請人】蘇州亞太金屬有限公司
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2015年12月24日