制動(dòng)鉗鎖銷及制動(dòng)鉗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)領(lǐng)域，具體涉及一種制動(dòng)鉗鎖銷及一種制動(dòng)鉗。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車中會(huì)有很多銷軸和鎖銷的配合，這種配合一般是用于兩種件的連接處，而且兩件之間允許相對(duì)運(yùn)動(dòng)，銷軸與鎖銷的配合在安裝和拆卸時(shí)都非常方便，得到廣泛應(yīng)用。
[0003]參考圖1，現(xiàn)有技術(shù)的制動(dòng)鉗包括鉗體1、摩擦片2、一對(duì)銷軸3和兩個(gè)鎖銷4ο銷軸3安裝在鉗體I上，摩擦片2與銷軸3滑動(dòng)配合從而實(shí)現(xiàn)汽車制動(dòng)，兩個(gè)鎖銷4分別插入兩個(gè)銷軸3上的銷孔。
[0004]參考圖2，現(xiàn)有技術(shù)的鎖銷4由線材彎折形成，其形狀只要滿足能夠防止銷軸3從鉗體I脫出即可。
[0005]實(shí)際上，由于制動(dòng)時(shí)摩擦片2受力不均，銷軸3還存在繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的傾向，銷軸3的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)加劇與其連接的部件的磨損，加速表面涂漆層側(cè)破壞，長期使用會(huì)產(chǎn)生異響，但鎖銷4不具有限制銷軸3轉(zhuǎn)動(dòng)的功能，只能放任銷軸3旋轉(zhuǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是克服制動(dòng)鉗的銷軸的旋轉(zhuǎn)磨損問題。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了如下技術(shù)方案:
[0008]一種制動(dòng)鉗鎖銷，所述制動(dòng)鉗鎖銷由單個(gè)構(gòu)件彎折形成，其具有:位于XZ平面內(nèi)的結(jié)合部;從所述結(jié)合部的兩端開始分別沿著Y方向平行延伸的一對(duì)第一彎折部;從所述第一彎折部的兩端開始分別沿著X方向相互遠(yuǎn)離地延伸的一對(duì)第二彎折部;從所述第二彎折部的兩端開始分別繼續(xù)彎折形成的一對(duì)鉤部。
[0009]作為優(yōu)選，從所述第一彎折部的兩端開始分別沿著Z方向平行延伸出一對(duì)過渡部，然后從所述過渡部的兩端開始分別沿著X方向相互遠(yuǎn)離地延伸出一對(duì)所述第二彎折部。
[0010]作為優(yōu)選，兩個(gè)所述鉤部成八字形布置。
[0011]作為優(yōu)選，所述制動(dòng)鉗鎖銷關(guān)于Y方向所在的對(duì)稱軸對(duì)稱。
[0012]—種制動(dòng)鉗，包括鉗體、銷軸、摩擦片和如上所述的制動(dòng)鉗鎖銷，所述銷軸安裝在所述鉗體上，所述摩擦片與一對(duì)所述銷軸滑動(dòng)配合，所述制動(dòng)鉗的鉗體上具有凹陷，所述結(jié)合部和所述第一彎折部被限定在所述凹陷內(nèi)，兩個(gè)所述鉤部分別插入兩個(gè)所述銷軸的銷孔內(nèi)。
[0013]作為優(yōu)選，所述結(jié)合部頂在所述凹陷的側(cè)壁上從而使所述鉤部向所述銷軸提供軸向彈力。
[0014]本實(shí)用新型利用一個(gè)制動(dòng)鉗鎖銷同時(shí)為兩個(gè)銷軸提供限定，鎖銷的鉤部既能夠防止銷軸脫出，同時(shí)利用鉗體上的凹陷與鎖銷的配合，鎖銷又能夠防止兩個(gè)銷軸旋轉(zhuǎn)，從而降低了磨損。
[0015]進(jìn)一步地，過渡部的存在能夠調(diào)整凹陷與銷軸之間的安裝高度差。
[0016]進(jìn)一步地，兩個(gè)鉤部的八字形布置有利于將鎖銷的彈力施加到銷軸上防止其旋轉(zhuǎn)。
[0017]進(jìn)一步地，制動(dòng)鉗鎖銷的對(duì)稱結(jié)構(gòu)有利于兩根銷軸受力均衡。
[0018]進(jìn)一步地，鉤部向銷軸提供軸向彈力有利于防止振動(dòng)條件下制動(dòng)鉗鎖銷從銷孔中脫出。
【附圖說明】
[0019]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的制動(dòng)鉗的立體圖；
[0020]圖2是現(xiàn)有技術(shù)的制動(dòng)鉗鎖銷的立體圖；
[0021 ]圖3是本實(shí)用新型的實(shí)施例的制動(dòng)鉗鎖銷的立體圖；
[0022]圖4是本實(shí)用新型的實(shí)施例的制動(dòng)鉗的立體圖。
[0023]附圖標(biāo)記說明:1、鉗體，2、摩擦片，3、銷軸，4、鎖銷，100、制動(dòng)鉗鎖銷，101、結(jié)合部，
102、第一彎折部，103、過渡部，104、第二彎折部，105、鉤部，200、鉗體，201、凹陷，300、摩擦片，400、銷軸。
【具體實(shí)施方式】
[0024]參考圖3，本實(shí)施例的制動(dòng)鉗鎖銷100由單個(gè)構(gòu)件例如單個(gè)線材或者棒材彎折形成。制動(dòng)鉗鎖銷100具有:位于XZ平面內(nèi)的結(jié)合部101;從結(jié)合部101的兩端開始分別沿著Y方向平行延伸的一對(duì)第一彎折部102;從第一彎折部102的兩端開始分別沿著Z方向平行延伸出的一對(duì)過渡部103;從過渡部103的兩端開始分別沿著X方向相互遠(yuǎn)離地延伸的一對(duì)第二彎折部104;從第二彎折部104的兩端開始分別繼續(xù)彎折形成的一對(duì)鉤部105。其中，過渡部103的作用是調(diào)整第二彎折部104與第一彎折部102之間的相對(duì)高度，因此過渡部103能夠被視為第一彎折部102或第二彎折部104的一部分。如無需調(diào)整高度時(shí)，能夠不存在過渡部
103。兩個(gè)鉤部105成八字形布置。從整體造型來看，制動(dòng)鉗鎖銷100關(guān)于Y方向所在的對(duì)稱軸對(duì)稱。
[0025]參考圖4，本實(shí)施例的制動(dòng)鉗包括制動(dòng)鉗鎖銷100、鉗體200、摩擦片300和銷軸400。銷軸400安裝在鉗體200上，摩擦片300與一對(duì)銷軸400滑動(dòng)配合。制動(dòng)鉗的鉗體200上具有凹陷201，組裝時(shí)，將制動(dòng)鉗鎖銷100的結(jié)合部101和第一彎折部102限定在凹陷201內(nèi)，兩個(gè)鉤部105分別插入兩個(gè)銷軸400的銷孔內(nèi)。此時(shí)，鉤部105能夠防止銷軸400從鉗體200脫出，同時(shí)當(dāng)銷軸400存在旋轉(zhuǎn)趨勢(shì)時(shí)，扭矩經(jīng)第二彎折部104傳遞至第一彎折部102和結(jié)合部101處，在凹陷201的限定下，扭矩被抵消，因此銷軸400不會(huì)旋轉(zhuǎn)造成磨損。過渡部103能夠彌補(bǔ)凹陷201處與銷軸400處存在的安裝高度差。由于兩個(gè)鉤部105成八字形布置，因此制動(dòng)鉗鎖銷100的彈力能夠施加到銷軸400上防止其旋轉(zhuǎn)。凹陷201及制動(dòng)鉗銷軸100的尺寸設(shè)計(jì)使得組裝后，結(jié)合部101頂在凹陷201的側(cè)壁上，從而使鉤部105向銷軸400提供軸向彈力，防止振動(dòng)條件下制動(dòng)鉗鎖銷100從銷孔中脫出。實(shí)際安裝時(shí)，也能夠?qū)^部105插入銷孔后掰彎起到防脫效果，但這會(huì)增加工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，因此利用鉤部105的彈力來防脫是有利的。
[0026]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不限定于上述實(shí)施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對(duì)其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種制動(dòng)鉗鎖銷，其特征在于，所述制動(dòng)鉗鎖銷由單個(gè)構(gòu)件彎折形成，其具有: 位于XZ平面內(nèi)的結(jié)合部； 從所述結(jié)合部的兩端開始分別沿著Y方向平行延伸的一對(duì)第一彎折部； 從所述第一彎折部的兩端開始分別沿著X方向相互遠(yuǎn)離地延伸的一對(duì)第二彎折部； 從所述第二彎折部的兩端開始分別繼續(xù)彎折形成的一對(duì)鉤部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)鉗鎖銷，其特征在于，從所述第一彎折部的兩端開始分別沿著Z方向平行延伸出一對(duì)過渡部，然后從所述過渡部的兩端開始分別沿著X方向相互遠(yuǎn)離地延伸出一對(duì)所述第二彎折部。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)鉗鎖銷，其特征在于，兩個(gè)所述鉤部成八字形布置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)鉗鎖銷，其特征在于，所述制動(dòng)鉗鎖銷關(guān)于Y方向所在的對(duì)稱軸對(duì)稱。5.一種制動(dòng)鉗，其特征在于，包括鉗體、銷軸、摩擦片和如權(quán)利要求1至4中的任一項(xiàng)所述的制動(dòng)鉗鎖銷，所述銷軸安裝在所述鉗體上，所述摩擦片與一對(duì)所述銷軸滑動(dòng)配合，所述制動(dòng)鉗的鉗體上具有凹陷，所述結(jié)合部和所述第一彎折部被限定在所述凹陷內(nèi)，兩個(gè)所述鉤部分別插入兩個(gè)所述銷軸的銷孔內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制動(dòng)鉗，其特征在于，所述結(jié)合部頂在所述凹陷的側(cè)壁上從而使所述鉤部向所述銷軸提供軸向彈力。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種制動(dòng)鉗鎖銷，所述制動(dòng)鉗鎖銷由單個(gè)構(gòu)件彎折形成，其具有：位于XZ平面內(nèi)的結(jié)合部；從所述結(jié)合部的兩端開始分別沿著Y方向平行延伸的一對(duì)第一彎折部；從所述第一彎折部的兩端開始分別沿著X方向相互遠(yuǎn)離地延伸的一對(duì)第二彎折部；從所述第二彎折部的兩端開始分別繼續(xù)彎折形成的一對(duì)鉤部。本實(shí)用新型還提供了一種制動(dòng)鉗。本實(shí)用新型能夠防止制動(dòng)鉗的銷軸的旋轉(zhuǎn)磨損。
【IPC分類】F16D65/04
【公開號(hào)】CN205278177
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620016742
【發(fā)明人】葉飛, 高建光
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2016年1月5日