大飛機(jī)吊掛供油雙層套管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及飛機(jī)等航空設(shè)備共有管線結(jié)構(gòu)改進(jìn)技術(shù)，尤其是大飛機(jī)吊掛供油雙層套管。
【背景技術(shù)】
[0002]在國(guó)內(nèi)民用大飛機(jī)設(shè)計(jì)中，吊掛處供油硬管所處區(qū)域被定義為臨近火災(zāi)區(qū)，且其附近有熱交換器，按CAAR設(shè)計(jì)規(guī)范要求，供油硬管必須滿足防火要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供大飛機(jī)吊掛供油雙層套管，以滿足局部特殊位置的安裝限制要求。
[0004]本實(shí)用新型的目的將通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)實(shí)現(xiàn):包括外層套管、內(nèi)層套管、排漏管、雙層套管殼體、內(nèi)層管管袖、內(nèi)層管接頭和擰緊螺母；單根雙層套管包括內(nèi)層套管和外層套管，并用雙層套管殼體一端套接在一側(cè)雙層套管外，另一端旋接擰緊螺母，而該擰緊螺母套接在另一側(cè)雙層套管上；內(nèi)層管管袖套接在對(duì)接后的二側(cè)軸向伸出的內(nèi)層套管外，內(nèi)層管接頭緊固安裝在內(nèi)層管管袖外；并且雙層套管殼體壁上連接出排漏管。
[0005]尤其是，內(nèi)層套管前端連接部位外緣安裝密封圈，雙層套管殼體外緣安裝密封圈。
[0006]尤其是，雙層套管殼體通過(guò)轉(zhuǎn)接頭連接排漏管。
[0007]尤其是，雙層套管殼體兩端面分別安置彈性墊圈。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和效果:雙層防火不銹鋼結(jié)構(gòu)，內(nèi)外兩層之間的空氣隔離，即便內(nèi)層管道泄漏，可及時(shí)通過(guò)排漏管將泄露的燃油排除，保證燃油系統(tǒng)系統(tǒng)和飛機(jī)安全，增加抵擋外來(lái)物的抵抗力，隔熱防爆，吸收變形，雙層套管柔性連接，可適應(yīng)并消除氣動(dòng)變形，結(jié)構(gòu)變形和熱變形對(duì)管道的應(yīng)力影響。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]附圖標(biāo)記包括:外層套管1、內(nèi)層套管2、排漏管3、彈性墊圈4、雙層套管殼體5、內(nèi)層管管袖6、內(nèi)層管接頭7、轉(zhuǎn)接頭8、擰緊螺母9。
【具體實(shí)施方式】
[0011]本實(shí)用新型原理為，吊掛處供油硬管采用雙層套管設(shè)計(jì)，當(dāng)內(nèi)管產(chǎn)生泄露時(shí)，可以通過(guò)設(shè)置的排漏管道將泄露的燃油或油氣排到燃油積液箱，保證系統(tǒng)及飛機(jī)的安全。
[0012]本實(shí)用新型包括:外層套管1、內(nèi)層套管2、排漏管3、雙層套管殼體5、內(nèi)層管管袖6、內(nèi)層管接頭7和擰緊螺母9。
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]實(shí)施例1:如附圖1所示，單根雙層套管包括內(nèi)層套管2和外層套管1，并用雙層套管殼體5 —端套接在一側(cè)雙層套管外，另一端旋接擰緊螺母9，而該擰緊螺母9套接在另一側(cè)雙層套管上；內(nèi)層管管袖7套接在對(duì)接后的二側(cè)軸向伸出的內(nèi)層套管2外，內(nèi)層管接頭7緊固安裝在內(nèi)層管管袖6外；并且雙層套管殼體5壁上連接出排漏管3。
[0015]前述中，內(nèi)層套管2前端連接部位外緣安裝密封圈，外層套管1外緣安裝密封圈。
[0016]前述中，雙層套管殼體5通過(guò)轉(zhuǎn)接頭8連接排漏管3。
[0017]前述中，雙層套管殼體5兩端面分別安置彈性墊圈4。
[0018]本實(shí)用新型中，當(dāng)內(nèi)層套管2發(fā)生泄露時(shí)，通過(guò)排漏管3可以及時(shí)將泄露的燃油排除，保證系統(tǒng)和飛機(jī)不會(huì)著火；外層套管1可以抵擋外來(lái)物對(duì)供油管線內(nèi)層套管2的傷害，起到雙層保護(hù)作用；通過(guò)內(nèi)、外兩層套管之間的空氣隔離，保證燃油溫度不會(huì)太高；雙層套管接頭處為柔性連接，可克服氣動(dòng)變形、結(jié)構(gòu)變形和熱變形對(duì)管道的應(yīng)力影響；能滿足CAAR中對(duì)防火設(shè)計(jì)保護(hù)的要求。
[0019]本實(shí)用新型作用為:一，防火，雙層不銹鋼結(jié)構(gòu)，可經(jīng)受防火測(cè)試，同時(shí)即便內(nèi)層管道泄漏，可及時(shí)通過(guò)排漏管將泄露的燃油排除，保證燃油系統(tǒng)系統(tǒng)和飛機(jī)安全；二，防爆，雙層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可增加抵擋外來(lái)物的抵抗力；三，隔熱，內(nèi)外兩層之間的空氣隔離，也提高管道隔熱效果；四，吸收變形，雙層套管柔性連接，可保證氣動(dòng)變形，結(jié)構(gòu)變形和熱變形對(duì)管道的應(yīng)力影響。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.大飛機(jī)吊掛供油雙層套管，包括外層套管(1)、內(nèi)層套管(2)、排漏管(3)、雙層套管殼體(5)、內(nèi)層管管袖￠)、內(nèi)層管接頭(7)和擰緊螺母(9);其特征在于，單根雙層套管包括內(nèi)層套管(2)和外層套管(1)，并用雙層套管殼體(5) —端套接在一側(cè)雙層套管外，另一端旋接擰緊螺母(9)，而該擰緊螺母(9)套接在另一側(cè)雙層套管上；內(nèi)層管管袖(6)套接在對(duì)接后的二側(cè)軸向伸出的內(nèi)層套管(2)外，內(nèi)層管接頭(7)緊固安裝在內(nèi)層管管袖(6)外；并且雙層套管殼體(5)壁上連接出排漏管(3)。2.如權(quán)利要求1所述的大飛機(jī)吊掛供油雙層套管，其特征在于，內(nèi)層套管(2)前端連接部位外緣安裝密封圈，外層套管(1)外緣安裝密封圈。3.如權(quán)利要求1所述的大飛機(jī)吊掛供油雙層套管，其特征在于，雙層套管殼體(5)通過(guò)轉(zhuǎn)接頭(8)連接排漏管(3)。4.如權(quán)利要求1所述的大飛機(jī)吊掛供油雙層套管，其特征在于，雙層套管殼體(5)兩端面分別安置彈性墊圈(4)。
【專(zhuān)利摘要】大飛機(jī)吊掛供油雙層套管,襯套(4)呈管狀且壁上軸向局部開(kāi)放，在襯套(4)外側(cè)對(duì)接包套二個(gè)管狀的管袖(3)，管袖(3)前端對(duì)接面外徑大于尾部，管袖(3)尾部口內(nèi)緣襯裝定位環(huán)(6)，在二個(gè)管袖(3)對(duì)接部位外包套柔性接頭(5)，柔性接頭(5)內(nèi)壁有環(huán)向凹槽。滿足安裝間隙要求，限制臨近外管的間隙和軸向運(yùn)動(dòng)，并為外管的連接提供一定的柔性，彌補(bǔ)安裝及變形產(chǎn)生的公差和位移，加工、安裝以及拆裝簡(jiǎn)單方便，可以滿足各種規(guī)格雙層管道的使用。
【IPC分類(lèi)】F16L57/04, F16L57/00, F16L55/07, F16L59/07, F16L21/00, F16L41/02
【公開(kāi)號(hào)】CN204986221
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520739024
【發(fā)明人】范碧華, 管士飛, 夏曉屹
【申請(qǐng)人】伊頓上飛（上海）航空管路制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月22日