部的直徑大于下部的直徑，回轉(zhuǎn)軸1自上而下依次包括第一定位軸肩12、第一過渡軸肩13和第二定位軸肩14。所述回轉(zhuǎn)套2內(nèi)孔呈階梯狀，回轉(zhuǎn)套內(nèi)孔上部的直徑大于下部的直徑，回轉(zhuǎn)套2自上而下依次包括第一過渡臺階21、第一限位臺階22、第二限位臺階23、第二過渡臺階24和限位凸塊7。所述第一軸承5為推力球軸承，其座圈52由所述第一限位臺階22支撐，所述第一軸承的軸圈51由所述第一定位軸肩12限位。所述第二軸承6為深溝球軸承，其外圈61由所述第二限位臺階23支撐，所述第二軸承的內(nèi)圈62由所述第二定位軸肩14限位。所述回轉(zhuǎn)軸1下端設(shè)置有軸用彈簧擋圈8，所述軸用彈簧擋圈8位于所述限位凸塊7下方，其上端面與所述限位凸塊7的下端面不接觸。所述限位凸塊7為徑向環(huán)繞所述回轉(zhuǎn)套內(nèi)孔一周的圓環(huán)狀凸塊，所述限位凸塊7的內(nèi)壁與所述回轉(zhuǎn)軸1的外壁不接觸。
[0061]所述回轉(zhuǎn)接頭還包括頂塊3，頂塊3通過緊定螺釘4固定在回轉(zhuǎn)軸1下端，頂塊3的上端面與回轉(zhuǎn)軸1的下端面不接觸，所述頂塊3的中部具有凹槽9，所述凹槽9能夠容納千斤頂34的頂頭，頂升過程中，千斤頂34的頂頭與凹槽9底面緊緊相抵，進(jìn)而驅(qū)動回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)升降。
[0062]所述回轉(zhuǎn)軸1的頂端具有限位孔10和定位孔11，所述限位孔10位于所述回轉(zhuǎn)軸1中心，所述定位孔11環(huán)繞所述限位孔10設(shè)置?；剞D(zhuǎn)軸1頂部與上支撐部件31上端的連接塊310之間通過銷釘312定位并通過螺釘313連接，所述銷釘312插入限位孔10中，所述螺釘313插入定位孔11中。回轉(zhuǎn)軸1與上支撐部件31連接，使得上支撐部件31和支臂39能夠在回轉(zhuǎn)軸1的帶動下相對于回轉(zhuǎn)套2實現(xiàn)360度無障礙回轉(zhuǎn)。
[0063]上述回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上支撐部件32套接在頂升機(jī)構(gòu)的下支撐部件31上，所述頂升機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可拆分，以便于運輸攜帶。
[0064]使用本實用新型上述裝置，首先將頂升機(jī)構(gòu)的支腿38展開，并放置在線路道床的軌道板或軌枕上的中間位置，然后將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的上支撐部件32套接在頂升機(jī)構(gòu)的下支撐部件31上，展開支臂39，之后將高壓油管316的一端連接在油管接頭317，高壓油管316的另一端與手動栗315連接，檢查上支撐部件32確保其能相對于下支撐部件31靈活轉(zhuǎn)動，并將千斤頂4的頂頭縮回到最短，所述千斤頂34頂頭的上端面與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)頂塊3的下端面之間存在間隙，此時頂升回轉(zhuǎn)調(diào)頭裝置組裝完成。
[0065]相應(yīng)地，本實用新型還提供了一種軌道車調(diào)頭的方法，采用上述所述的頂升回轉(zhuǎn)調(diào)頭裝置來實現(xiàn)軌道車調(diào)頭，所述方法包括以下步驟:
[0066]S1、調(diào)整軌道車中心與頂升回轉(zhuǎn)調(diào)頭裝置的中心重合，旋轉(zhuǎn)支臂39使支臂的承接座395位于軌道車的頂起點的正下方；
[0067]S2、上下連續(xù)給手動栗315加壓，使千斤頂4的頂頭先與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的下端面接觸，進(jìn)而將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)向上頂出，直至回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的承接座395與軌道車的頂起點接觸并將軌道車頂起，使軌道車輪緣高出軌面；
[0068]S3、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)軸相對于回轉(zhuǎn)底座旋轉(zhuǎn)180°，使支臂39帶動軌道車旋轉(zhuǎn)180°，實現(xiàn)軌道車調(diào)頭；
[0069]S4、釋放手動栗315的壓力，千斤頂34帶動回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)下降，直至頂升回轉(zhuǎn)調(diào)頭裝置與軌道車不接觸，待軌道車駛出后，收起頂升回轉(zhuǎn)調(diào)頭裝置。
[0070]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)套(2)和回轉(zhuǎn)軸(1)，所述回轉(zhuǎn)軸(1)的下部套設(shè)在回轉(zhuǎn)套(2)內(nèi)，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)軸的下端與所述回轉(zhuǎn)套(2)轉(zhuǎn)動連接，所述回轉(zhuǎn)套(2)與所述回轉(zhuǎn)軸(1)之間設(shè)置有用于提供軸向支撐的第一軸承(5)和用于提供徑向支撐的第二軸承(6)，所述第一軸承的座圈(52)與所述回轉(zhuǎn)套(2)的內(nèi)孔相配合，所述第一軸承的軸圈(51)與所述回轉(zhuǎn)軸⑴配合，所述第二軸承的外圈(61)與所述回轉(zhuǎn)套(2)的內(nèi)孔相配合，所述第二軸承的內(nèi)圈￠2)套設(shè)在所述回轉(zhuǎn)軸(1)上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)軸(1)為階梯軸，所述回轉(zhuǎn)軸上部的直徑大于下部的直徑，回轉(zhuǎn)軸(1)自上而下依次包括第一定位軸肩(12)、第一過渡軸肩(13)和第二定位軸肩(14)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)套(2)內(nèi)孔呈階梯狀，回轉(zhuǎn)套內(nèi)孔上部的直徑大于下部的直徑，回轉(zhuǎn)套(2)自上而下依次包括第一過渡臺階(21)、第一限位臺階(22)、第二限位臺階(23)、第二過渡臺階(24)和限位凸塊(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述第一軸承(5)的座圈(52)由所述第一限位臺階(22)支撐，所述第一軸承的軸圈(51)由所述第一定位軸肩(12)限位。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述第二軸承￠)的外圈(61)由所述第二限位臺階(23)支撐，所述第二軸承的內(nèi)圈￠2)由所述第二定位軸肩(14)限位。6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的一種回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)軸(1)下端設(shè)置有軸用彈簧擋圈(8)，所述軸用彈簧擋圈(8)位于所述限位凸塊(7)下方，其上端面與所述限位凸塊(7)的下端面不接觸。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述限位凸塊(7)為徑向環(huán)繞所述回轉(zhuǎn)套內(nèi)孔一周的圓環(huán)狀凸塊，所述限位凸塊(7)的內(nèi)壁與所述回轉(zhuǎn)軸⑴的外壁不接觸。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述第一軸承(5)為推力球軸承，所述第二軸承(6)為深溝球軸承。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，采用圓錐滾子軸承替換所述推力球軸承，將推力球軸承的座圈(52)替換為圓錐滾子軸承的外圈(502)，將推力球軸承的軸圈(51)替換為圓錐滾子軸承的內(nèi)圈(501)。10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的一種回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)接頭還包括頂塊(3)，所述頂塊(3)通過緊定螺釘(4)固定在回轉(zhuǎn)軸(1)下端，所述頂塊(3)的上端面與回轉(zhuǎn)軸(1)的下端面不接觸。11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的一種回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述頂塊(3)的中部具有凹槽。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的一種回轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述回轉(zhuǎn)軸(1)的頂端具有限位孔(10)和定位孔(11)，所述限位孔(10)位于所述回轉(zhuǎn)軸⑴中心，所述定位孔(11)環(huán)繞所述限位孔(10)設(shè)置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種回轉(zhuǎn)接頭，包括回轉(zhuǎn)套和回轉(zhuǎn)軸，所述回轉(zhuǎn)軸的下部套設(shè)在回轉(zhuǎn)套內(nèi)，所述回轉(zhuǎn)軸的下端與所述回轉(zhuǎn)套轉(zhuǎn)動連接，所述回轉(zhuǎn)套與所述回轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有用于提供軸向支撐的第一軸承和用于提供徑向支撐的第二軸承，所述第一軸承的座圈與所述回轉(zhuǎn)套的內(nèi)孔相配合，所述第一軸承的軸圈與所述回轉(zhuǎn)軸配合，所述第二軸承的外圈與所述回轉(zhuǎn)套的內(nèi)孔相配合，所述第二軸承的內(nèi)圈套設(shè)在所述回轉(zhuǎn)軸上。本實用新型在回轉(zhuǎn)軸和回轉(zhuǎn)套之間設(shè)置兩個軸承件，一個軸承件對回轉(zhuǎn)軸提供軸向支撐，另一個軸承件對回轉(zhuǎn)軸提供徑向支撐，并能克服偏載帶來的彎矩，實現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)動，降低機(jī)械磨損，提高產(chǎn)品使用壽命。
【IPC分類】F16L27/00, B61J1/02
【公開號】CN204986124
【申請?zhí)枴緾N201520523456
【發(fā)明人】王印軍, 郭勐
【申請人】南車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司, 常州市瑞泰工程機(jī)械有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年7月17日