一種高轉(zhuǎn)速自冷減速機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是一種減速機(jī)，特別涉及一種高轉(zhuǎn)速自冷減速機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的減速機(jī)，操作方式不方便，同時(shí)適用范圍相對小。
[0003]中國專利200520116829.4，公開一種齒輪減速機(jī)構(gòu)，包括設(shè)有上端板、中端板及下端板的套筒、輸入軸、設(shè)有出軸齒輪的輸出軸，它還包括一連接輸入軸和輸出軸的減速齒輪組，所述減速齒輪組包括設(shè)在上端板與下端板間的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸下端設(shè)有與輸入軸嚙合的齒輪一，轉(zhuǎn)軸上端設(shè)有與出軸齒輪嚙合的齒輪二。此結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且適應(yīng)性較差，導(dǎo)致傳遞精度下降，影響使用的穩(wěn)定性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，結(jié)構(gòu)緊湊，使用效果出色的一種高轉(zhuǎn)速自冷減速機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的:
[0006]—種高轉(zhuǎn)速自冷減速機(jī)，包括箱體，所述的箱體的從上至下依次設(shè)有單向輸入組件、一級(jí)齒輪軸組件、二級(jí)齒輪軸組件和雙向輸出組件，所述的單向輸入組件與一級(jí)齒輪軸組件相嚙合傳動(dòng)，所述的一級(jí)齒輪軸組件與二級(jí)齒輪軸組件相嚙合傳動(dòng)，所述的二級(jí)齒輪軸組件與雙向輸出組件相嚙合傳動(dòng)；
[0007]所述的單向輸入組件包括一端向箱體向延伸的輸入軸，所述的輸入軸上套有與輸入軸一體化的輸入齒輪；
[0008]所述的一級(jí)齒輪軸組件包括一級(jí)齒輪軸，所述的一級(jí)齒輪軸的左端設(shè)有與一級(jí)齒輪軸一體化的一級(jí)齒輪，所述的一級(jí)齒輪軸的右端套有與輸入齒輪相嗤合的一級(jí)傳動(dòng)齒輪；
[0009]所述的二級(jí)齒輪軸組件包括二級(jí)齒輪軸，所述的二級(jí)齒輪軸的左端套有與一級(jí)齒輪相嚙合的二級(jí)齒輪，所述的二級(jí)齒輪軸的右端設(shè)有與二級(jí)齒輪軸一體化的二級(jí)傳動(dòng)齒輪；
[0010]所述的雙向輸出組件包括兩端分別向箱體外延伸的輸出軸，所述的輸出軸的左端套有與二級(jí)齒輪相嚙合的輸出齒輪，所述的輸出軸的右端套有與二級(jí)傳動(dòng)齒輪相嚙合的輸出傳動(dòng)齒輪；
[0011]所述的箱體的中端設(shè)有油針，所述的箱體的底端設(shè)有放油螺塞，所述的箱體中設(shè)有溫度傳感器和濕度傳感器。
[0012]作為優(yōu)選，所述的輸入軸的兩端與箱體間、一級(jí)齒輪軸的兩端與箱體間、二級(jí)齒輪軸的兩端與箱體間、輸出軸的兩端與箱體間分別通過單列向心球軸承相定位，所述的箱體通過銷相定位。
[0013]濕度傳感器可以監(jiān)測箱體內(nèi)的濕度，當(dāng)減速機(jī)發(fā)生漏水時(shí)，及時(shí)發(fā)出警報(bào)進(jìn)行關(guān)閉。
[0014]溫度傳感器有效監(jiān)測箱體內(nèi)的溫度，當(dāng)箱體內(nèi)的溫度到達(dá)臨界點(diǎn)時(shí)，發(fā)出警報(bào)。
[0015]因此，本實(shí)用新型提供的一種高轉(zhuǎn)速自冷減速機(jī)，結(jié)構(gòu)緊湊，提升使用性能，延長使用壽命，降低噪音。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0019]實(shí)施例:如圖1和圖2所示，一種高轉(zhuǎn)速自冷減速機(jī)，包括箱體⑴，所述的箱體1的從上至下依次設(shè)有單向輸入組件、一級(jí)齒輪軸組件、二級(jí)齒輪軸組件和雙向輸出組件，所述的單向輸入組件與一級(jí)齒輪軸組件相嚙合傳動(dòng)，所述的一級(jí)齒輪軸組件與二級(jí)齒輪軸組件相嚙合傳動(dòng)，所述的二級(jí)齒輪軸組件與雙向輸出組件相嚙合傳動(dòng)；
[0020]所述的單向輸入組件包括一端向箱體1向延伸的輸入軸2，所述的輸入軸2上套有與輸入軸2 —體化的輸入齒輪3 ；
[0021]所述的一級(jí)齒輪軸組件包括一級(jí)齒輪軸4，所述的一級(jí)齒輪軸4的左端設(shè)有與一級(jí)齒輪軸4 一體化的一級(jí)齒輪5，所述的一級(jí)齒輪軸4的右端套有與輸入齒輪3相嗤合的一級(jí)傳動(dòng)齒輪6 ；
[0022]所述的二級(jí)齒輪軸組件包括二級(jí)齒輪軸7，所述的二級(jí)齒輪軸7的左端套有與一級(jí)齒輪5相嚙合的二級(jí)齒輪8，所述的二級(jí)齒輪軸7的右端設(shè)有與二級(jí)齒輪軸7 —體化的二級(jí)傳動(dòng)齒輪9 ；
[0023]所述的雙向輸出組件包括兩端分別向箱體1外延伸的輸出軸10，所述的輸出軸10的左端套有與二級(jí)齒輪8相嚙合的輸出齒輪11，所述的輸出軸10的右端套有與二級(jí)傳動(dòng)齒輪9相嚙合的輸出傳動(dòng)齒輪12 ;
[0024]所述的箱體1的中端設(shè)有油針13，所述的箱體1的底端設(shè)有放油螺塞14，所述的箱體1中設(shè)有溫度傳感器15和濕度傳感器16。
[0025]所述的輸入軸2的兩端與箱體1間、一級(jí)齒輪軸4的兩端與箱體1間、二級(jí)齒輪軸7的兩端與箱體1間、輸出軸10的兩端與箱體1間分別通過單列向心球軸承17相定位，所述的箱體1通過銷18相定位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高轉(zhuǎn)速自冷減速機(jī)，其特征在于:包括箱體(1)，所述的箱體(1)的從上至下依次設(shè)有單向輸入組件、一級(jí)齒輪軸組件、二級(jí)齒輪軸組件和雙向輸出組件，所述的單向輸入組件與一級(jí)齒輪軸組件相嚙合傳動(dòng)，所述的一級(jí)齒輪軸組件與二級(jí)齒輪軸組件相嚙合傳動(dòng)，所述的二級(jí)齒輪軸組件與雙向輸出組件相嚙合傳動(dòng)； 所述的單向輸入組件包括一端向箱體⑴向延伸的輸入軸(2)，所述的輸入軸(2)上套有與輸入軸(2) —體化的輸入齒輪(3); 所述的一級(jí)齒輪軸組件包括一級(jí)齒輪軸(4)，所述的一級(jí)齒輪軸(4)的左端設(shè)有與一級(jí)齒輪軸(4) 一體化的一級(jí)齒輪(5)，所述的一級(jí)齒輪軸(4)的右端套有與輸入齒輪(3)相嗤合的一級(jí)傳動(dòng)齒輪(6)； 所述的二級(jí)齒輪軸組件包括二級(jí)齒輪軸(7)，所述的二級(jí)齒輪軸(7)的左端套有與一級(jí)齒輪(5)相嚙合的二級(jí)齒輪(8)，所述的二級(jí)齒輪軸(7)的右端設(shè)有與二級(jí)齒輪軸(7) —體化的二級(jí)傳動(dòng)齒輪(9)； 所述的雙向輸出組件包括兩端分別向箱體(1)外延伸的輸出軸(10)，所述的輸出軸(10)的左端套有與二級(jí)齒輪(8)相嚙合的輸出齒輪(11)，所述的輸出軸(10)的右端套有與二級(jí)傳動(dòng)齒輪(9)相嚙合的輸出傳動(dòng)齒輪(12); 所述的箱體⑴的中端設(shè)有油針(13)，所述的箱體⑴的底端設(shè)有放油螺塞(14)，所述的箱體(1)中設(shè)有溫度傳感器(15)和濕度傳感器(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高轉(zhuǎn)速自冷減速機(jī)，其特征在于:所述的輸入軸(2)的兩端與箱體(1)間、一級(jí)齒輪軸(4)的兩端與箱體(1)間、二級(jí)齒輪軸(7)的兩端與箱體(1)間、輸出軸(10)的兩端與箱體⑴間分別通過單列向心球軸承(17)相定位，所述的箱體⑴通過銷(18)相定位。
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種減速機(jī)，特別涉及一種高轉(zhuǎn)速自冷減速機(jī)。包括箱體，所述的箱體的從上至下依次設(shè)有單向輸入組件、一級(jí)齒輪軸組件、二級(jí)齒輪軸組件和雙向輸出組件，所述的單向輸入組件與一級(jí)齒輪軸組件相嚙合傳動(dòng)，所述的一級(jí)齒輪軸組件與二級(jí)齒輪軸組件相嚙合傳動(dòng)，所述的二級(jí)齒輪軸組件與雙向輸出組件相嚙合傳動(dòng)。一種高轉(zhuǎn)速自冷減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，提升使用性能，延長使用壽命，降低噪音。
【IPC分類】F16H57/023, F16H1/22, F16H57/02, F16H57/04, F16H57/021
【公開號(hào)】CN204985542
【申請?zhí)枴緾N201520791021
【發(fā)明人】高鳳渭, 沈波
【申請人】杭州航天變速機(jī)有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年10月14日