一種高效能減速機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型是一種減速機，特別涉及一種高效能減速機。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中的減速機，操作方式不方便，同時適用范圍相對小。
[0003]中國專利200520116829.4，公開一種齒輪減速機構，包括設有上端板、中端板及下端板的套筒、輸入軸、設有出軸齒輪的輸出軸，它還包括一連接輸入軸和輸出軸的減速齒輪組，所述減速齒輪組包括設在上端板與下端板間的轉軸，轉軸下端設有與輸入軸嚙合的齒輪一，轉軸上端設有與出軸齒輪嚙合的齒輪二。此結構復雜，而且適應性較差，導致傳遞精度下降，影響使用的穩(wěn)定性。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術中存在的不足，結構緊湊，使用效果出色的一種尚效能減速機。
[0005]本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
[0006]—種高效能減速機，包括箱體，所述的箱體中從上至下依次設有輸入軸組件、一級齒輪軸組件、二級齒輪軸組件和套裝軸組件，所述的輸入軸組件與一級齒輪軸組件相嚙合傳動，所述的一級齒輪軸組件與二級齒輪軸組件相嚙合傳動，所述的二級齒輪軸組件與套裝軸組件相嚙合傳動，所述的箱體中的底端設有濕度傳感器與溫度傳感器；
[0007]所述的輸入軸組件包括一端伸出箱體的輸入軸，所述的輸入軸的外端部設有聯(lián)軸器連接端，所述的輸入軸伸出端呈錐體狀，所述的輸入軸外套有與輸入軸一體化的輸入齒輪，所述的輸入齒輪的齒寬為65mm ;
[0008]所述的一級齒輪軸組件包括一級齒輪軸，所述的一級齒輪軸的左端設有與一級齒輪軸一體化的一級齒輪，所述的一級齒輪的齒寬為75mm，所述的一級齒輪軸的右端套有與輸入齒輪相嗤合的一級傳動齒輪，所述的一級傳動齒輪的齒寬為60mm ；
[0009]所述的二級齒輪軸組件包括二級齒輪軸，所述的二級齒輪軸的左端套有與一級齒輪相嚙合的二級傳動齒輪，所述的二級傳動齒輪的齒寬為70mm，所述的二級齒輪軸的右端設有與二級齒輪軸一體化的二級齒輪；
[0010]所述的套裝軸組件包括套裝軸，所述的套裝軸的左端套有與二級傳動齒輪相嚙合的沾油齒輪，所述的套裝軸的右端套有與二級齒輪相嚙合的齒輪，所述的齒輪的寬度為90mm，所述的套裝軸內設有套裝孔；
[0011]所述的輸入軸的兩端與箱體間、一級齒輪軸的兩端與箱體間、二級齒輪軸的兩端與箱體間、套裝軸的兩端與箱體間分別通過單列向心球軸承相定位，所述的一級傳動齒輪與單列向心球軸承間、二級傳動齒輪與單列向心球軸承間分別設有軸套，所述的沾油齒輪與單列向心球軸承間、齒輪與單列向心球軸承間分別設有隔套。
[0012]作為優(yōu)選，所述的套裝軸的尾端與箱體間設有通蓋，所述的通蓋的外套有與套裝孔相對應的罩。
[0013]濕度傳感器可以監(jiān)測箱體內的濕度，當減速機發(fā)生漏水時，及時發(fā)出警報進行關閉。
[0014]溫度傳感器有效監(jiān)測箱體內的溫度，當箱體內的溫度到達臨界點時，發(fā)出警報。
[0015]因此，本實用新型提供的一種高效能減速機，結構緊湊，提升使用性能，延長使用壽命，降低噪音。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
[0018]實施例:如圖1所示，一種高效能減速機，包括箱體1，所述的箱體1中從上至下依次設有輸入軸組件、一級齒輪軸組件、二級齒輪軸組件和套裝軸組件，所述的輸入軸組件與一級齒輪軸組件相嚙合傳動，所述的一級齒輪軸組件與二級齒輪軸組件相嚙合傳動，所述的二級齒輪軸組件與套裝軸組件相嚙合傳動，所述的箱體1中的底端設有濕度傳感器2與溫度傳感器3 ;
[0019]所述的輸入軸組件包括一端伸出箱體1的輸入軸4，所述的輸入軸4的外端部設有聯(lián)軸器連接端5，所述的輸入軸4伸出端呈錐體狀，所述的輸入軸4外套有與輸入軸4 一體化的輸入齒輪6，所述的輸入齒輪6的齒寬為65mm ；
[0020]所述的一級齒輪軸組件包括一級齒輪軸7，所述的一級齒輪軸7的左端設有與一級齒輪軸7 —體化的一級齒輪8，所述的一級齒輪8的齒寬為75mm，所述的一級齒輪8軸的右端套有與輸入齒輪6相嗤合的一級傳動齒輪9，所述的一級傳動齒輪9的齒寬為60mm ；
[0021]所述的二級齒輪軸組件包括二級齒輪軸10，所述的二級齒輪軸10的左端套有與一級齒輪8相嚙合的二級傳動齒輪11，所述的二級傳動齒輪11的齒寬為70mm，所述的二級齒輪軸10的右端設有與二級齒輪軸10 —體化的二級齒輪12 ；
[0022]所述的套裝軸組件包括套裝軸13，所述的套裝軸13的左端套有與二級傳動齒輪11相嚙合的沾油齒輪14，所述的套裝軸13的右端套有與二級齒輪12相嚙合的齒輪15，所述的齒輪15的寬度為90mm，所述的套裝軸13內設有套裝孔16 ;
[0023]所述的輸入軸4的兩端與箱體1間、一級齒輪軸7的兩端與箱體1間、二級齒輪軸10的兩端與箱體1間、套裝軸13的兩端與箱體1間分別通過單列向心球軸承17相定位，所述的一級傳動齒輪9與單列向心球軸承17間、二級傳動齒輪11與單列向心球軸承17間分別設有軸套18，所述的沾油齒輪14與單列向心球軸承17間、齒輪15與單列向心球軸承17間分別設有隔套19。
[0024]所述的套裝軸13的尾端與箱體1間設有通蓋20，所述的通蓋20的外套有與套裝孔16相對應的罩21。
【主權項】
1.一種高效能減速機，其特征在于:包括箱體(1)，所述的箱體(1)中從上至下依次設有輸入軸組件、一級齒輪軸組件、二級齒輪軸組件和套裝軸組件，所述的輸入軸組件與一級齒輪軸組件相嚙合傳動，所述的一級齒輪軸組件與二級齒輪軸組件相嚙合傳動，所述的二級齒輪軸組件與套裝軸組件相嚙合傳動，所述的箱體(1)中的底端設有濕度傳感器(2)與溫度傳感器(3); 所述的輸入軸組件包括一端伸出箱體⑴的輸入軸(4)，所述的輸入軸⑷的外端部設有聯(lián)軸器連接端(5)，所述的輸入軸(4)伸出端呈錐體狀，所述的輸入軸(4)外套有與輸入軸(4) 一體化的輸入齒輪￠)，所述的輸入齒輪￠)的齒寬為65_; 所述的一級齒輪軸組件包括一級齒輪軸(7)，所述的一級齒輪軸(7)的左端設有與一級齒輪軸(7) —體化的一級齒輪(8)，所述的一級齒輪(8)的齒寬為75_，所述的一級齒輪(8)軸的右端套有與輸入齒輪(6)相嗤合的一級傳動齒輪(9)，所述的一級傳動齒輪(9)的齒寬為60mm ； 所述的二級齒輪軸組件包括二級齒輪軸(10)，所述的二級齒輪軸(10)的左端套有與一級齒輪(8)相嚙合的二級傳動齒輪(11)，所述的二級傳動齒輪(11)的齒寬為70mm，所述的二級齒輪軸(10)的右端設有與二級齒輪軸(10) —體化的二級齒輪(12)； 所述的套裝軸組件包括套裝軸(13)，所述的套裝軸(13)的左端套有與二級傳動齒輪(11)相嚙合的沾油齒輪(14)，所述的套裝軸(13)的右端套有與二級齒輪(12)相嚙合的齒輪(15)，所述的齒輪(15)的寬度為90_，所述的套裝軸(13)內設有套裝孔(16); 所述的輸入軸(4)的兩端與箱體(1)間、一級齒輪軸(7)的兩端與箱體(1)間、二級齒輪軸(10)的兩端與箱體⑴間、套裝軸(13)的兩端與箱體⑴間分別通過單列向心球軸承(17)相定位，所述的一級傳動齒輪(9)與單列向心球軸承(17)間、二級傳動齒輪(11)與單列向心球軸承(17)間分別設有軸套(18)，所述的沾油齒輪(14)與單列向心球軸承(17)間、齒輪(15)與單列向心球軸承(17)間分別設有隔套(19)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種高效能減速機，其特征在于:所述的套裝軸(13)的尾端與箱體(1)間設有通蓋(20)，所述的通蓋(20)的外套有與套裝孔(16)相對應的罩(21)。
【專利摘要】本實用新型是一種減速機，特別涉及一種高效能減速機。包括箱體，所述的箱體中從上至下依次設有輸入軸組件、一級齒輪軸組件、二級齒輪軸組件和套裝軸組件，所述的輸入軸組件與一級齒輪軸組件相嚙合傳動，所述的一級齒輪軸組件與二級齒輪軸組件相嚙合傳動，所述的二級齒輪軸組件與套裝軸組件相嚙合傳動，所述的箱體中的底端設有濕度傳感器與溫度傳感器。一種高效能減速機結構緊湊，提升使用性能，延長使用壽命，降低噪音。
【IPC分類】F16H1/20
【公開號】CN204985534
【申請?zhí)枴緾N201520790908
【發(fā)明人】高鳳渭, 沈波
【申請人】杭州航天變速機有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年10月14日