雙高壓潤(rùn)滑站的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種雙高壓潤(rùn)滑站，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]窯系統(tǒng)稀油站主要有低壓稀油站、單高低壓稀油站、雙高低壓稀油站三種，低壓稀油站由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，控制簡(jiǎn)單，設(shè)備運(yùn)行過程中很少出現(xiàn)故障，而高低壓油站結(jié)構(gòu)復(fù)雜，控制煩瑣，時(shí)有故障影響生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種雙高壓潤(rùn)滑站。
[0004]本實(shí)用新型的雙高壓潤(rùn)滑站，包括第一低壓電機(jī)(1-1)、第一低壓栗(2-1)、第二低壓電機(jī)(1-2)、第二低壓栗(2-2)、第一高壓電機(jī)(5-1)、第一高壓栗(6-1)、第二高壓電機(jī)(5-2)、第二高壓栗(6-2)、過濾器(4)、冷卻器(9)、油箱(10)、供油管路以及出油口和回油P ;
[0005]所述的第一高壓電機(jī)(5-1)、第一高壓栗(6-1)上依次連有第一高壓壓力控制器(11-1)、第一壓力調(diào)節(jié)閥(16-1)、第一電接點(diǎn)壓力表(12-1)和第一高壓壓力變送器(17-1)；
[0006]所述的第二高壓電機(jī)(5-2)、第二高壓栗(6-2)上依次連有第二高壓壓力控制器(11-2)、第二壓力調(diào)節(jié)閥(16-2)、第二電接點(diǎn)壓力表(12-2)和第二高壓壓力變送器(17-2)；
[0007]所述的過濾器(4)進(jìn)出口處接有壓差控制器(3);
[0008]所述的回油口處設(shè)有內(nèi)磁過濾網(wǎng)(13 );
[0009]所述的出油口處設(shè)有第二低壓壓力表(14-2)、壓力下限控制器(18-1)和壓力下極限控制器(18-2);
[0010]所述的過濾器(4)進(jìn)出口處設(shè)有第一低壓壓力表(14-1);
[0011]所述的油箱(10)上設(shè)有電加熱器(7)、液位液溫計(jì)(8)、油位訊號(hào)器(15)和電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)(19)；
[0012]所述的過濾器(4)設(shè)在冷卻器(9)之前。
[0013]所述的過濾器(4)采用雙筒網(wǎng)式過濾器，內(nèi)有雙筒過濾網(wǎng)(4-1)，所述的冷卻器(9)采用列管式油冷卻器。
[0014]本實(shí)用新型的雙高壓潤(rùn)滑站，具有技術(shù)效果:
[0015]a、設(shè)有備用栗系統(tǒng)。本潤(rùn)滑站設(shè)有兩套高低壓油栗系統(tǒng)，低壓栗一套工作、一套備用，正常情況下，兩臺(tái)高壓栗同時(shí)工作而低壓栗一臺(tái)油栗工作。當(dāng)系統(tǒng)壓力低于壓力下限設(shè)定值時(shí)，備用栗系統(tǒng)立即自動(dòng)啟動(dòng)，與工作栗同時(shí)工作，以保證向主機(jī)足壓送潤(rùn)滑油。油壓恢復(fù)正常后備用栗自動(dòng)停止，當(dāng)工作栗事故停機(jī)時(shí)，備用栗系統(tǒng)立即自動(dòng)啟動(dòng)，繼續(xù)送潤(rùn)滑油，以維護(hù)主機(jī)安全運(yùn)行。
[0016]b、雙筒網(wǎng)式過濾器設(shè)在列管式油冷卻器之前，通過能力強(qiáng)，采用雙筒網(wǎng)式油過濾器。此過濾器有兩組過濾濾芯。一組工作、一組備用。當(dāng)工作濾芯需清洗、更換時(shí)，以轉(zhuǎn)換閥使備用濾芯工作，即可在過濾器不停工作的情況下，取出原工作濾芯進(jìn)行維護(hù)，維修或更換。本過濾器結(jié)構(gòu)緊湊，接管簡(jiǎn)單，不設(shè)旁路，更換方便。
[0017]C、采用列管式油冷卻器。本冷卻器改進(jìn)設(shè)計(jì)，體積小，重量輕、冷卻效果良好，其阻力低于板式冷卻器，最適用于本身壓力不高的稀油潤(rùn)滑循環(huán)系統(tǒng)中。
[0018]d、回油口設(shè)有內(nèi)磁過濾網(wǎng)。本過濾網(wǎng)可將回油中的細(xì)小鐵磁物質(zhì)吸附出來，從而保證油液的純凈。
[0019]e、配備儀表盤和電控箱。所有顯示儀表均裝在儀表盤上，監(jiān)視清晰方便。二只低壓壓力表監(jiān)視油站過濾后的油壓降及油栗的油壓，二只電接點(diǎn)壓力表控制油站出油口的油壓，實(shí)現(xiàn)油壓自控，一只電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)觀察并控制油溫。
[0020]電控箱按潤(rùn)滑站的工作制度實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。
[0021]正常工作時(shí)，低壓油栗一臺(tái)工作，一臺(tái)備用。當(dāng)系統(tǒng)壓力下降，至調(diào)定值時(shí)，通過電接點(diǎn)壓力表控制，備用油栗自動(dòng)啟動(dòng)，與工作栗一起供油，直到壓力恢復(fù)正常工作時(shí)，備用栗自動(dòng)停止；若備用栗投
[0022]入工作后油壓繼續(xù)下降，將到另一調(diào)定值時(shí)，則通過電接點(diǎn)壓力表下限點(diǎn)控制，自動(dòng)發(fā)出事故警報(bào)。
[0023]雙筒網(wǎng)式油過濾器正常工作時(shí)，一組濾芯工作，一組濾芯備用。過濾器的油液進(jìn)出口處接有壓力表，當(dāng)壓差超過0.15MPa時(shí)，人工換向，使備用濾芯工作。
[0024]潤(rùn)滑站油箱上接有電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)。根據(jù)供油溫度要求，調(diào)定最高(50°C )和最低(30°C)兩個(gè)界限。油溫降至最低點(diǎn)(30°C)，則應(yīng)馬上人工開啟油用電加熱器進(jìn)行加溫，油溫升至最高點(diǎn)(50°C )，油用電加熱器則自動(dòng)切斷，停止加熱。
【附圖說明】
[0025]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0026]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0027]其中，1-1為第一低壓電機(jī)，2-1為第一低壓栗，1-2為第二低壓電機(jī)，2-2為第二低壓栗，3為壓差控制器，4為過濾器，4-1為雙筒過濾網(wǎng)，5-1為第一高壓電機(jī)，6-1為第一高壓栗，5-2為第二高壓電機(jī)，6-2為第二高壓栗，7為電加熱器，8為液位液溫計(jì)，9為冷卻器，10為油箱，ll-ι為第一高壓壓力控制器，11-2為第二高壓壓力控制器，12-1為第一電接點(diǎn)壓力表，12-2為第二電接點(diǎn)壓力表，13為內(nèi)磁過濾網(wǎng)，14-1為第一低壓壓力表，14-2為第二低壓壓力表，15為油位訊號(hào)器，16-1為第一壓力調(diào)節(jié)閥，16-2為第二壓力調(diào)節(jié)閥，17-1為第一高壓壓力變送器，17-2為第二高壓壓力變送器，18-1為壓力下限控制器，18-2為壓力下極限控制器，19為電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)。
【具體實(shí)施方式】
[0028]如圖1、2所示，本實(shí)用新型的雙高壓潤(rùn)滑站，包括第一低壓電機(jī)(1-1)、第一低壓栗(2-1)、第二低壓電機(jī)(1-2)、第二低壓栗(2-2)、第一高壓電機(jī)(5-1)、第一高壓栗(6-1)、第二高壓電機(jī)(5-2)、第二高壓栗(6-2)、過濾器(4)、冷卻器(9)、油箱(10)、供油管路以及出油口和回油口；
[0029]所述的第一高壓電機(jī)(5-1)、第一高壓栗(6-1)上依次連有第一高壓壓力控制器(11-1)、第一壓力調(diào)節(jié)閥(16-1)、第一電接點(diǎn)壓力表(12-1)和第一高壓壓力變送器(17-1)；
[0030]所述的第二高壓電機(jī)(5-2)、第二高壓栗(6-2)上依次連有第二高壓壓力控制器(11-2)、第二壓力調(diào)節(jié)閥(16-2)、第二電接點(diǎn)壓力表(12-2)和第二高壓壓力變送器(17-2)；
[0031]所述的過濾器(4)進(jìn)出口處接有壓差控制器(3);
[0032]所述的回油口處設(shè)有內(nèi)磁過濾網(wǎng)(13 );
[0033]所述的出油口處設(shè)有第二低壓壓力表(14-2)、壓力下限控制器(18-1)和壓力下極限控制器(18-2);
[0034]所述的過濾器(4)進(jìn)出口處設(shè)有第一低壓壓力表(14-1);
[0035]所述的油箱(10)上設(shè)有電加熱器(7)、液位液溫計(jì)(8)、油位訊號(hào)器(15)和電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)(19)；
[0036]所述的過濾器(4)設(shè)在冷卻器(9)之前。
[0037]所述的過濾器(4)采用雙筒網(wǎng)式過濾器，內(nèi)有雙筒過濾網(wǎng)(4-1)，所述的冷卻器
(9)采用列管式油冷卻器。
[0038]工作過程:在主機(jī)起動(dòng)前，先起動(dòng)低壓栗，當(dāng)?shù)蛪豪踹\(yùn)行穩(wěn)定后(2分鐘)，再起動(dòng)高壓栗，高壓栗的潤(rùn)滑油由低壓管道吸入，再送到滑履軸承，當(dāng)壓力達(dá)到一定值，使靜止的軸和軸承之間充入足夠的油膜，主軸將在壓力油作用下浮起，以減小摩擦，此時(shí)即可開動(dòng)主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)后(10分鐘，煤磨單高低壓油站為3分鐘)，自動(dòng)停止高壓栗，由低壓栗供油潤(rùn)滑。在主機(jī)停機(jī)前，先將高壓栗開啟，壓力達(dá)到一定的穩(wěn)定值時(shí)，方可停主機(jī)，待主機(jī)完全停穩(wěn)后，再停止高壓栗，
[0039]C、低壓潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)有兩臺(tái)栗，正常情況下，一臺(tái)工作，一臺(tái)備用，遇有意外，低壓潤(rùn)滑系統(tǒng)壓力降到低壓于第一壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)定值時(shí)，備用油栗投入工作，保證向軸承繼續(xù)供送潤(rùn)滑油。壓力達(dá)到0.3 Mpa備用油栗自動(dòng)停止，若此時(shí)壓力繼續(xù)下降到壓力下極限控制器調(diào)定的最低壓力時(shí)，報(bào)警器將發(fā)出壓力過低事故信號(hào)。
[0040]d、過濾器采用雙筒網(wǎng)式過濾器，稀油站運(yùn)行時(shí)，一筒工作，一筒備用，在進(jìn)出口外接有一只壓差控制器，當(dāng)壓差超過0.1Mpa，報(bào)警器將發(fā)出壓差過大信號(hào)，可進(jìn)行人工換向，備用筒工作，取出濾芯進(jìn)行清洗，然后放入濾筒備用。
[0041 ] e、油箱中設(shè)有電加熱器，用來加熱油箱中的潤(rùn)滑油，加熱溫度可進(jìn)行自動(dòng)控制，當(dāng)油溫低于某一設(shè)定溫度時(shí)，加熱器自動(dòng)投入工作，當(dāng)油溫高于某一設(shè)定溫度時(shí)，加熱器自動(dòng)停止工作，電加熱器是由裝于油箱上的電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)來控制的。
[0042]f、油箱上設(shè)有液位液溫計(jì)，可直接看到液位的高低，同時(shí)油箱裝有油位訊號(hào)器，當(dāng)油位過高或過低時(shí)有信號(hào)發(fā)出。
[0043]g、冷卻器用來冷卻潤(rùn)滑油溫度，當(dāng)供油溫度高時(shí)，可打開冷卻器進(jìn)水閥冷卻潤(rùn)滑油，當(dāng)供油溫度低時(shí)關(guān)閉進(jìn)水閥，使油溫控制在一定的范圍內(nèi)。
[0044]h、供油管路上裝有兩只低壓壓力控制器(即是壓力下限控制器18-1和壓力下極限控制器18-2，油箱上裝有兩只高壓壓力變送器，兩只低壓壓力控制器設(shè)定第一低壓值(壓力低)和第二低壓值(壓力過低)，當(dāng)供油壓力低于第一低壓值時(shí)，自動(dòng)起動(dòng)備用栗投入工作，當(dāng)供油壓力低于第二低壓值時(shí)進(jìn)行報(bào)警，高壓壓力變送器作高壓控制用，當(dāng)壓力達(dá)到主軸浮起壓力時(shí)，發(fā)出主軸浮起信號(hào)，高壓正常指示燈亮，此時(shí)可開或關(guān)主機(jī)，當(dāng)高壓壓力不足時(shí)，將進(jìn)行高壓低報(bào)警。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.雙高壓潤(rùn)滑站，其特征在于，包括第一低壓電機(jī)(1-1)、第一低壓栗(2-1)、第二低壓電機(jī)(1-2)、第二低壓栗(2-2)、第一高壓電機(jī)(5-1)、第一高壓栗(6-1)、第二高壓電機(jī)(5-2)、第二高壓栗(6-2)、過濾器(4)、冷卻器(9)、油箱(10)、供油管路以及出油口和回油P ; 所述的第一高壓電機(jī)(5-1)、第一高壓栗(6-1)上依次連有第一高壓壓力控制器(11-1)、第一壓力調(diào)節(jié)閥(16-1)、第一電接點(diǎn)壓力表(12-1)和第一高壓壓力變送器(17-1)； 所述的第二高壓電機(jī)(5-2)、第二高壓栗(6-2)上依次連有第二高壓壓力控制器(11-2)、第二壓力調(diào)節(jié)閥(16-2)、第二電接點(diǎn)壓力表(12-2)和第二高壓壓力變送器(17-2)； 所述的過濾器(4)進(jìn)出口處接有壓差控制器(3); 所述的回油口處設(shè)有內(nèi)磁過濾網(wǎng)(13); 所述的出油口處設(shè)有第二低壓壓力表(14-2)、壓力下限控制器(18-1)和壓力下極限控制器(18-2)； 所述的過濾器(4)進(jìn)出口處設(shè)有第一低壓壓力表(14-1); 所述的油箱(10)上設(shè)有電加熱器(7)、液位液溫計(jì)(8)、油位訊號(hào)器(15)和電接點(diǎn)雙金屬溫度計(jì)(19)； 所述的過濾器(4)設(shè)在冷卻器(9)之前。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙高壓潤(rùn)滑站，其特征在于，所述的過濾器(4)采用雙筒網(wǎng)式過濾器，內(nèi)有雙筒過濾網(wǎng)(4-1)，所述的冷卻器(9)采用列管式油冷卻器。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種雙高壓潤(rùn)滑站，包括第一低壓電機(jī)（1-1）、第一低壓泵（2-1）、第二低壓電機(jī)（1-2）、第二低壓泵（2-2）、第一高壓電機(jī)（5-1）、第一高壓泵（6-1）、第二高壓電機(jī)（5-2）、第二高壓泵（6-2）、過濾器（4）、冷卻器（9）、油箱（10）、供油管路以及出油口和回油口。本實(shí)用新型的雙高壓潤(rùn)滑站，具有技術(shù)效果：1）過濾器采用雙筒網(wǎng)式過濾器；2）油箱中設(shè)有電加熱器，用來加熱油箱中的潤(rùn)滑油，加熱溫度可進(jìn)行自動(dòng)控制；3）油箱上設(shè)有液位計(jì)，可直接看到液位的高低，同時(shí)油箱裝有油位訊號(hào)器，當(dāng)油位過高或過低時(shí)有信號(hào)發(fā)出。
【IPC分類】F16N7/38, F16N39/06, F16N39/02, F16N29/00
【公開號(hào)】CN204942992
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520579536
【發(fā)明人】何立春, 林先明
【申請(qǐng)人】江蘇新業(yè)重工股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年8月5日