一種一體式自行車加機(jī)油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車配件領(lǐng)域，特別指一種一體式自行車加機(jī)油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車，又稱腳踏車或單車，指一種二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踏板為動力，腳踏板的轉(zhuǎn)軸連接主動齒輪，自行車的被動齒輪設(shè)置在后輪上，主動齒輪與被動齒輪之間通過鏈條連接，通過腳踏板及鏈條將使用者提供的能量傳遞至被動輪上，使被動輪帶動自行車的后輪旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了自行車運(yùn)動。自行車是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達(dá)國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運(yùn)動型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在美、歐、日等發(fā)達(dá)國家，自行車是一種較普遍的運(yùn)動、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。近年來，人們的節(jié)能環(huán)保意識逐步增強(qiáng)，自行車作為一種綠色出行工具，且同時具有鍛煉身體的功能，得到了快速發(fā)展，越來越受到上班族，學(xué)生等群體的喜愛；但是，由于自行車采用齒輪及鏈條傳動，而且其齒輪及鏈條暴露在外，而戶外騎行時，車道上的灰塵粉末體非常多，灰塵粉末體粘結(jié)在鏈條及齒輪的間隙中，會增大摩擦，使齒輪及鏈條磨損加快，且影響正常的騎行，因此，設(shè)計(jì)一種便攜式一體式自行車加機(jī)油裝置，能夠很好的解決該問題，具有非常好的市場前景。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便快捷，實(shí)用性強(qiáng)，便于戶外攜帶的一體式自行車加機(jī)油裝置。
[0004]本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:一種一體式自行車加機(jī)油裝置，包括外殼、推氣部及儲油部，其中，上述外殼內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，外殼的內(nèi)部設(shè)有隔板，隔板將外殼的內(nèi)部空間分隔為氣腔及儲油腔，推氣部設(shè)置在氣腔內(nèi)，儲油部設(shè)置在儲油腔內(nèi)；推動推氣部內(nèi)的活塞將氣腔內(nèi)的空氣壓入儲油部內(nèi)，使儲油腔內(nèi)的氣壓逐步增大了，以便將儲油腔內(nèi)的機(jī)油壓出儲油腔外，對自行車待加油部分進(jìn)行加油潤滑。
[0005]優(yōu)選地，所述的推氣部包括活塞及推桿，其中，上述活塞設(shè)置在氣腔內(nèi)，活塞為圓形的板狀結(jié)構(gòu)，活塞為橡膠材料，活塞的周緣貼緊氣腔內(nèi)壁，并在氣腔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動；上述推桿的一端固定在活塞上，另一端伸出氣腔外部，推動推桿，推桿帶動活塞運(yùn)動，以便將氣腔內(nèi)的空氣排出。
[0006]優(yōu)選地，所述的隔板上設(shè)有氣孔，氣孔設(shè)置在靠近隔板的頂部處，氣孔連通上述氣腔及儲油腔，氣腔內(nèi)的空氣經(jīng)氣孔導(dǎo)入至儲油腔內(nèi)，使儲油腔內(nèi)的氣壓增大。
[0007]優(yōu)選地，所述的儲油部包括連接座、密封墊片、油帽及出油管，其中，上述連接座設(shè)置在儲油腔的頂部，儲油腔的頂部設(shè)有開口，連接座繞該開口的周緣設(shè)置，并向上延伸，形成加油口。
[0008]優(yōu)選地，所述的上述油帽設(shè)置在連接座上，并與連接座之間螺紋連接，密封墊片墊設(shè)在油帽內(nèi)，以便密封。
[0009]優(yōu)選地，所述的出油管設(shè)置在上述儲油腔的底部，出油管的內(nèi)端伸入儲油腔內(nèi)，夕卜端向外延伸貫穿外殼伸出至外殼的外部，出油管的內(nèi)端浸入儲油腔的機(jī)油內(nèi)，空氣經(jīng)氣孔壓入儲油腔內(nèi)，使儲油腔內(nèi)的氣壓逐步增大，氣壓將機(jī)油壓入出油管內(nèi)，經(jīng)出油管導(dǎo)出。
[0010]優(yōu)選地，所述的出油管內(nèi)設(shè)有加油管，加油管為長條狀的軟性管體，加油管的一端與出油管之間可拆卸地連接，另一端向外延伸，出油管內(nèi)的機(jī)油導(dǎo)入至加油管內(nèi)，以便將機(jī)油加入至自行車的不同部位。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0012]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足和缺陷進(jìn)行改進(jìn)創(chuàng)新，設(shè)計(jì)了一種體積小，使用方便快捷，便于戶外攜帶的一體式自行車加機(jī)油裝置，該裝置利用氣壓原理，設(shè)計(jì)一種包括推氣部與儲油部的自行車加機(jī)油裝置，推氣部與儲油部集成設(shè)置在外殼內(nèi)，這樣最大程度的減少了設(shè)備體積，便于攜帶使用；外殼內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，外殼內(nèi)部設(shè)有隔板，將外殼內(nèi)部的空腔結(jié)構(gòu)分隔為氣腔及儲油腔，隔板上設(shè)有氣孔，氣孔連通氣腔與儲油腔，氣腔內(nèi)設(shè)有活塞，活塞上連接有推桿，推動推桿使活塞在氣腔內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動，以便壓縮氣腔內(nèi)的空間，使氣腔內(nèi)的空氣經(jīng)氣孔進(jìn)入儲油腔內(nèi)；儲油腔內(nèi)儲放有機(jī)油，氣孔的設(shè)置位置位于機(jī)油液面上部，防止機(jī)油經(jīng)氣孔進(jìn)入氣腔內(nèi)，氣孔進(jìn)入的空氣不斷壓縮儲油腔內(nèi)機(jī)油上部的空間，使其氣壓逐步增大，將機(jī)油壓入出油管內(nèi)，經(jīng)出油管內(nèi)的加油管導(dǎo)出，加油管為長條狀的軟性管體，將加油管的外端對準(zhǔn)自行車待加油部位，以便對自行車進(jìn)行加油，加油管采用軟性管體設(shè)計(jì)，可自由彎折，以便對自行車的不同部位進(jìn)行加油，提高了加油的精準(zhǔn)性，降低了加油難度，減少了機(jī)油浪費(fèi)；另外，在儲油腔的頂部設(shè)有開口，該開口外設(shè)有連接座，連接座外套設(shè)有油帽，油帽與連接套之間采用螺紋可拆卸地連接在一起，打開油帽可補(bǔ)充儲油腔內(nèi)的機(jī)油，油帽內(nèi)墊設(shè)有密封墊片，以便密封。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案如下:一種一體式自行車加機(jī)油裝置，包括外殼1、推氣部及儲油部，其中，上述外殼I內(nèi)部為空腔結(jié)構(gòu)，外殼I的內(nèi)部設(shè)有隔板4，隔板4將外殼I的內(nèi)部空間分隔為氣腔及儲油腔，推氣部設(shè)置在氣腔內(nèi)，儲油部設(shè)置在儲油腔內(nèi)；推動推氣部內(nèi)的活塞2將氣腔內(nèi)的空氣壓入儲油部內(nèi)，使儲油腔內(nèi)的氣壓逐步增大了，以便將儲油腔內(nèi)的機(jī)油壓出儲油腔外，對自行車待加油部分進(jìn)行加油潤滑。
[0016]推氣部包括活塞2及推桿3，其中，上述活塞2設(shè)置在氣腔內(nèi)，活塞2為圓形的板狀結(jié)構(gòu)，活塞2為橡膠材料，活塞2的周緣貼緊氣腔內(nèi)壁，并在氣腔內(nèi)往復(fù)運(yùn)動；上述推桿3的一端固定在活塞2上，另一端伸出氣腔外部，推動推桿3，推桿3帶動活塞2運(yùn)動，以便將氣腔內(nèi)的空氣排出。
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