一種汽車盤式制動(dòng)器主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別是涉及一種用于汽車盤式制動(dòng)器的主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成。
【背景技術(shù)】
[0002]主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成是汽車盤式制動(dòng)器調(diào)整機(jī)構(gòu)的重要要零件之一，其功用是調(diào)整摩擦片和制動(dòng)盤之間的制動(dòng)間隙，保持制動(dòng)間隙穩(wěn)定不變，從而保證制動(dòng)時(shí)間和制動(dòng)距離，減小制動(dòng)危險(xiǎn)。主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成安裝在連接橋的一端推桿里，與微調(diào)機(jī)構(gòu)通過鏈條同步互動(dòng)。每次制動(dòng)時(shí)，調(diào)整機(jī)構(gòu)由搖臂通過單向離合器促進(jìn)，產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)被傳遞給軸套，并通過過載離合器傳遞給推桿，當(dāng)推桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，間隙減小，當(dāng)間隙達(dá)到要求值時(shí)，在推桿轉(zhuǎn)動(dòng)之前，制動(dòng)力已經(jīng)作用在推桿上了，因此不再進(jìn)行調(diào)整。與主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成連接的部件主要有搖臂、連接橋、推桿、鏈條等部件。目前汽車上用的主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成，其單向離合器是采用滾針軸承式的，易出現(xiàn)早期磨損；扭距軸的頭部采用花鍵結(jié)構(gòu)，必須配置專用工具，一旦出現(xiàn)意外，無法進(jìn)行調(diào)整；因此主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度直接影響汽車的安全性能，而提高汽車主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成的強(qiáng)度，優(yōu)化其結(jié)構(gòu)，是提高汽車盤式制動(dòng)器安全性能的必由之路。為此，設(shè)計(jì)一種高強(qiáng)度，安裝方便，互換性強(qiáng)的汽車盤式制動(dòng)器主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成，對(duì)于提高汽車使用性能和安全性能具有重要意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)以上不足，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)新穎的汽車盤式制動(dòng)器主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成，是在現(xiàn)有汽車盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)前提下，由原來的滾針式單向離合器改為扭簧式離合器，同時(shí)對(duì)軸的頭部和尾部也進(jìn)行了改進(jìn)，由原來的專用花鍵扭距軸頭改為通用的六角扭距軸頭，過載離合器的鎖止由棘輪鎖止改為螺母鎖止，便于裝配，間隙調(diào)整精度也相應(yīng)得到了提尚。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種汽車盤式制動(dòng)器主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成，由固定盤、螺母、過載離合器、單向離合器1、單向離合器I1、軸組成，所述的軸上依次設(shè)有固定盤、單向離合器I1、單向離合器I和過載離合器，軸的尾端用螺母鎖止，其特征在于:所述的單向離合器I1、單向離合器I為扭簧式離合器。
[0005]所述的螺母為六角螺母。
[0006]所述的軸的頭部和和尾部為通用型六角扭距軸頭。
[0007]所述的單向離合器II和單向離合器I之間設(shè)有扭簧，三者組成扭簧式離合器。
[0008]所述的單向離合器I和過載離合器之間設(shè)有鋼球，過載離合器內(nèi)設(shè)有止推墊片、彈簧和止推棘輪，螺母將止推棘輪固定在軸上。
[0009]所述的固定盤的一側(cè)通過增摩墊片固定在軸上，另一側(cè)通過軸套和彈簧與單向離合器II間隙配合。
[0010]本發(fā)明，通過結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，提高了主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成的強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)更加合理，互換性更強(qiáng)，同時(shí)提高了汽車盤式制動(dòng)器的安全性能。
【附圖說明】
[0011]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2是本發(fā)明的軸主視圖。
[0013]圖3是圖2的B-B剖面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]由圖1知，一種汽車盤式制動(dòng)器主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成，由增摩墊片1、固定盤2、軸套3、鋼球4、止推墊片5、彈簧6、止推棘輪7、螺母8、過載離合器9、單向離合器I 10、扭簧11、單向離合器II 12、彈簧13、軸14組成，所述的軸14上依次設(shè)有固定盤2、單向離合器II 12、單向離合器I 10和過載離合器9，尾端用螺母鎖止，所述的單向離合器II 12、單向離合器I 10為扭簧式離合器。所述的單向離合器II 12和單向離合器I 10之間設(shè)有扭簧，三者形成扭簧式離合器。所述的單向離合器I 10和過載離合器9之間設(shè)有鋼球4，過載離合器9內(nèi)設(shè)有止推墊片5、彈簧6和止推棘輪7，螺母將止推棘輪7固定在軸14上。所述的固定盤2的一側(cè)通過增摩墊片I固定在軸14上，另一側(cè)通過軸套3和彈簧13與單向離合器II 12間隙配合。
[0015]由圖2知，是本發(fā)明的軸主視圖。所述的軸14的頭部和和尾部為通用型六角扭距軸頭。C是軸14的局部尚]視圖。
[0016]由圖3知，是圖2的B-B剖面圖。所述的螺母8為六角螺母。
[0017]本發(fā)明，在總成中對(duì)單向離合器I 10、單向離合器II 12進(jìn)行了改進(jìn)，由原來的滾針式單向離合器，該為扭簧式離合器，同時(shí)對(duì)軸14的頭部和尾部也進(jìn)行了改進(jìn)，由原來的專用花鍵扭距軸頭，改為通用的六角扭距軸頭，軸尾部的結(jié)構(gòu)也進(jìn)行更改，過載離合器的鎖止由棘輪鎖止改為螺母鎖止，便于裝配。汽車盤式制動(dòng)器主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成是通過推桿聯(lián)結(jié)在連接橋體上的，起調(diào)整間隙的作用，只要強(qiáng)度夠，結(jié)構(gòu)合理，就可以滿足性能要求，可以獲得更加合適的間隙調(diào)整，結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)合理，使盤式制動(dòng)器主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成得到有效控制，間隙調(diào)整精度也相應(yīng)得到了提高。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車盤式制動(dòng)器主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成，由固定盤(2)、螺母(8)、過載離合器(9)、單向離合器I (10)、單向離合器II (12)、軸(14)組成，所述的軸(14)上依次設(shè)有固定盤(2)、單向離合器II (12)、單向離合器I (10)和過載離合器(9)，軸(14)的尾端用螺母(8)鎖止，其特征在于:所述的單向離合器II (12)、單向離合器I (10)為扭簧式離合器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車盤式制動(dòng)器主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成，其特征在于:所述的軸(14)的頭部和和尾部為通用型六角扭距軸頭。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車盤式制動(dòng)器主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成，其特征在于:所述的單向離合器II (12)和單向離合器I (10)之間設(shè)有扭簧(11)，三者組成扭簧式離合器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車盤式制動(dòng)器主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成，其特征在于:所述的單向離合器I (10)和過載離合器(9)之間設(shè)有鋼球(4)，過載離合器(9)內(nèi)設(shè)有止推墊片(5)、彈簧I (6)和止推棘輪(7)，螺母(8)將止推棘輪(7)固定在軸(14)上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車盤式制動(dòng)器主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成，其特征在于:所述的固定盤(2)的一側(cè)通過增摩墊片(I)固定在軸(14)上，另一側(cè)通過軸套(3)和彈簧II (13)與單向離合器II (12)間隙配合。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車盤式制動(dòng)器主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成，其特征在于:所述的螺母(8)為六角螺母。
【專利摘要】一種汽車盤式制動(dòng)器主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成，由固定盤（2）、螺母（8）、過載離合器（9）、單向離合器Ⅰ（10）、單向離合器Ⅱ（12）、軸（14）組成，所述的軸（14）上依次設(shè)有固定盤（2）、單向離合器Ⅱ（12）、單向離合器Ⅰ（10）和過載離合器（9），軸（14）的尾端用螺母（8）鎖止，其特征在于：所述的單向離合器Ⅱ（12）、單向離合器Ⅰ（10）為扭簧式離合器。本實(shí)用新型，通過結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，提高了主自調(diào)機(jī)構(gòu)總成的強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)更加合理，互換性更強(qiáng)，同時(shí)提高了汽車盤式制動(dòng)器的安全性能。
【IPC分類】F16D65/62
【公開號(hào)】CN204647096
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520212823
【發(fā)明人】萬國(guó)驊, 鄭洪章, 陳曉平
【申請(qǐng)人】江蘇佰瑞克汽配有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年4月10日