一種管路連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及管路連接設(shè)備設(shè)計技術(shù)，尤其涉及一種管路連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在航空發(fā)動機上，管路作為傳輸各種介質(zhì)的載體承擔著不可替代的作用。
[0003]導管與管接頭之間應(yīng)保證連接可靠，連接處承受載荷的能力應(yīng)不低于管材本體的90%。同時為滿足航空航天飛行器對部件重量的嚴苛要求，管接頭的結(jié)構(gòu)在滿足強度的條件下應(yīng)盡量輕巧。
[0004]如圖1所示，目前在國內(nèi)外航空發(fā)動機的管路連接上，導管I與管接頭2多為不銹鋼材料，并采用均釬焊和氬弧焊等焊接方式進行連接，屬于金屬熱加工的方法。在導管I與管接頭2焊接過程中，需要復雜的焊接氣體保護設(shè)備，容易出現(xiàn)焊接缺陷和焊接應(yīng)力，焊接后又需要復雜的消除焊接應(yīng)力的熱處理工序和設(shè)備。因此，傳統(tǒng)的管路連接結(jié)構(gòu)對設(shè)備的要求較高，加工周期較長，且焊接結(jié)構(gòu)的管接頭結(jié)構(gòu)重量較大，不滿足航空產(chǎn)品對重量的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是提供一種管路連接結(jié)構(gòu)，以解決目前的管路連接結(jié)構(gòu)安裝困難且重量大的問題。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0007]—種管路連接結(jié)構(gòu)，包括導管和管接頭，在所述導管與所述管接頭的連接處，所述管接頭內(nèi)壁上沿圓周方向開設(shè)有環(huán)狀凹槽，所述導管外壁上沿圓周方向設(shè)有多個與所述管接頭的環(huán)狀凹槽相匹配的環(huán)狀凸起。
[0008]可選地，沿所述環(huán)狀凹槽徑向的截面與沿所述管接頭徑向的截面平行。
[0009]可選地，沿平行于所述環(huán)狀凹槽軸線且過所述環(huán)狀凹槽軸線的截面，所述環(huán)狀凹槽呈矩形。
[0010]可選地，所述導管為鈦合金導管，所述管接頭為鈦合金管接頭。
[0011]本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型的管路連接結(jié)構(gòu)中，管接頭與導管是通過管接頭內(nèi)壁上環(huán)狀凹槽與導管外壁上環(huán)狀凸起進行固定連接，具有質(zhì)量輕、高強度的優(yōu)點，有利于降低航空產(chǎn)品上管路件的重量；并且，不需要對管路及管接頭進行熱加工，可有效避免在熱加工過程中產(chǎn)生的焊接缺陷，且加工設(shè)備小巧，連接后無需進行后續(xù)的熱處理工序，可縮短加工周期，降低加工成本。
【附圖說明】
[0012]圖1是現(xiàn)有管路連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型管路連接結(jié)構(gòu)的剖視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型的進行詳細描述。
[0015]如圖1和圖2所示，本實用新型的一種管路連接結(jié)構(gòu)，包括導管I和管接頭2。通常是兩根導管I通過一個管接頭2進行連接。
[0016]管接頭2和導管I均可以采用多種適合的材料，本實施例中為鈦合金，以方便加工成形。在導管I與管接頭2的連接處，管接頭2內(nèi)壁上沿圓周方向開設(shè)有環(huán)狀凹槽。進一步，沿環(huán)狀凹槽徑向的截面與沿管接頭2徑向的截面平行。并且，沿平行于環(huán)狀凹槽軸線且過環(huán)狀凹槽軸線的截面，環(huán)狀凹槽呈矩形。
[0017]導管I外壁上沿圓周方向設(shè)有多個與管接頭2的環(huán)狀凹槽相匹配的環(huán)狀凸起。即沿環(huán)狀凸起徑向的截面與沿導管I徑向的截面平行，并且，整個導管I的壁厚一致。
[0018]安裝時，可以采用一根沒有環(huán)狀凸起且與管接頭2內(nèi)徑相匹配的導管I伸入到管接頭2內(nèi)，通過工裝進行軸向定位，再通過預(yù)定的加工設(shè)備的滾子工裝擠壓位于管接頭2的環(huán)狀凹槽處的導管I內(nèi)側(cè)，使導管I產(chǎn)生塑性變形，變形的部分進入到環(huán)狀凹槽內(nèi)，從而形成環(huán)狀凸起，也實現(xiàn)了管接頭2和導管I的固定。
[0019]本實用新型的管路連接結(jié)構(gòu)中，管接頭2與導管I是通過管接頭2內(nèi)壁上環(huán)狀凹槽與導管I外壁上環(huán)狀凸起進行固定連接，具有質(zhì)量輕、高強度的優(yōu)點，有利于降低航空產(chǎn)品上管路件的重量。并且，在該管路連接結(jié)構(gòu)中，不需要對管路I及管接頭2進行熱加工，可有效避免在熱加工過程中產(chǎn)生的焊接缺陷，且加工設(shè)備小巧，連接后無需進行后續(xù)的熱處理工序，可縮短加工周期，降低加工成本。
[0020]以上所述，僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)所述以權(quán)利要求的保護范圍為準。
【主權(quán)項】
1.一種管路連接結(jié)構(gòu)，包括導管(I)和管接頭(2)，其特征在于，在所述導管(I)與所述管接頭(2)的連接處，所述管接頭(2)內(nèi)壁上沿圓周方向開設(shè)有環(huán)狀凹槽，所述導管(I)外壁上沿圓周方向設(shè)有多個與所述管接頭(2)的環(huán)狀凹槽相匹配的環(huán)狀凸起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管路連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:沿所述環(huán)狀凹槽徑向的截面與沿所述管接頭(2)徑向的截面平行。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的管路連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:沿平行于所述環(huán)狀凹槽軸線且過所述環(huán)狀凹槽軸線的截面，所述環(huán)狀凹槽呈矩形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管路連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述導管(I)為鈦合金導管，所述管接頭(2)為鈦合金管接頭。
【專利摘要】本實用新型涉及管路連接設(shè)備設(shè)計技術(shù)，尤其涉及一種管路連接結(jié)構(gòu)，以解決目前的管路連接結(jié)構(gòu)安裝困難且重量大的問題。本實用新型的管路連接結(jié)構(gòu)中，管接頭與導管是通過管接頭內(nèi)壁上環(huán)狀凹槽與導管外壁上環(huán)狀凸起進行固定連接，具有質(zhì)量輕、高強度的優(yōu)點，有利于降低航空產(chǎn)品上管路件的重量；并且，不需要對管路及管接頭進行熱加工，可有效避免在熱加工過程中產(chǎn)生的焊接缺陷，且加工設(shè)備小巧，連接后無需進行后續(xù)的熱處理工序，可縮短加工周期，降低加工成本。
【IPC分類】F16L13-14
【公開號】CN204611130
【申請?zhí)枴緾N201520292444
【發(fā)明人】孫博, 賈智元, 田靜, 李健
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司沈陽發(fā)動機設(shè)計研究所
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月7日