偏心螺母總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種連接用的偏心螺母總成。
【背景技術(shù)】
[0002]螺母與螺栓之間配合使用，通過相互間的摩擦力，實現(xiàn)自鎖緊固的目的。鐵道車輛的設(shè)計生產(chǎn)過程中，大量螺栓螺母組合，用于車輛設(shè)備的安裝。為保證連接的準(zhǔn)確可靠安裝，常采用多組緊固件。在實際裝配時，出現(xiàn)兩件之間預(yù)先鉆孔不能完全匹配，導(dǎo)致螺栓螺母無法正常安裝。其采用的辦法是將易拆的零件拆下后，用擴孔鉆對偏心孔擴孔，然后組對，保證螺栓能穿過，用普通緊固件增加大墊圈進行緊固。這種方法組對過程復(fù)雜，工作效率低；工件孔相對尺寸精度要求高，零部件加工成本高。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種偏心螺母總成，實現(xiàn)可靠連接的同時，降低工件及組對精度要求，提高工作效率；避免此類尺寸不合格產(chǎn)品再次加工，降低生產(chǎn)成本。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種偏心螺母總成，其特征在于:包括底座和螺母，底座由上部帶凸沿的柱體構(gòu)成，底座內(nèi)開有階梯孔，底座上表面開有方便旋擰的工具槽；螺母由上部帶凸臺的柱體構(gòu)成，螺母內(nèi)開有偏心孔，螺母上表面開有方便旋擰的工具槽。
[0005]本實用新型通過將底座嵌入其中一個工件孔內(nèi)，再把偏心螺母置入底座內(nèi)，偏心螺母在底座中旋轉(zhuǎn)的同時自動調(diào)節(jié)偏心距大小，直到和螺栓配合，然后進行螺母與螺栓正常緊固連接，底座通過螺母與螺栓連接的緊固力壓嵌在工件預(yù)先鉆的孔內(nèi)，達(dá)到緊固的目的。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]圖2是底座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖3是圖2的俯視圖；
[0009]圖4是圖3的左視圖；
[0010]圖5是螺母的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖6是圖5的俯視圖；
[0012]圖7是圖6的左視圖；
[0013]圖8是本實用新型安裝示意圖；
[0014]圖9是沿圖8中A-A線的剖視圖。
【具體實施方式】
[0015]參照附圖1-7，本實用新型包括底座I和螺母2，底座由上部帶凸沿101的柱體102構(gòu)成，底座內(nèi)開有階梯孔103，底座上表面開有方便旋擰的工具槽104 ;螺母由上部帶凸臺201的柱體202構(gòu)成，螺母內(nèi)開有偏心孔204，螺母柱體部分的下表面開有方便旋擰的工具槽 203。
[0016]參照附圖8-9，使用時，預(yù)先將頂板4的孔直徑尺寸與螺母組成底座I柱體直徑相同。安裝時，底座I嵌入頂板4孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)螺母2，由于底座I與螺母2以及內(nèi)螺紋孔之間為偏心結(jié)構(gòu)，螺母在底座中轉(zhuǎn)動，自動調(diào)節(jié)偏心距大小，螺栓5穿過底板3與螺母2配合，在進行緊固連接時，螺母與螺栓正常連接，底座通過螺母與螺栓連接的緊固力壓嵌在頂板4預(yù)先鉆的孔內(nèi)，達(dá)到緊固的目的。
【主權(quán)項】
1.一種偏心螺母總成，其特征在于:包括底座和螺母，底座由上部帶凸沿的柱體構(gòu)成，底座內(nèi)開有階梯孔，底座上表面開有方便旋擰的工具槽；螺母由上部帶凸臺的柱體構(gòu)成，螺母內(nèi)開有偏心孔，螺母上表面開有方便旋擰的工具槽。
【專利摘要】一種偏心螺母總成，其特征在于：包括底座和螺母，底座由上部帶凸沿的柱體構(gòu)成，底座內(nèi)開有階梯孔，底座上表面開有方便旋擰的工具槽；螺母由上部帶凸臺的柱體構(gòu)成，螺母內(nèi)開有偏心孔，螺母上表面開有方便旋擰的工具槽。本實用新型通過將底座嵌入其中一個工件孔內(nèi)，再把偏心螺母置入底座內(nèi)，偏心螺母在底座中旋轉(zhuǎn)的同時自動調(diào)節(jié)偏心距大小，直到和螺栓配合，然后進行螺母與螺栓正常緊固連接，底座通過螺母與螺栓連接的緊固力壓嵌在工件預(yù)先鉆的孔內(nèi)，達(dá)到緊固的目的。
【IPC分類】F16B37-00, F16B39-28
【公開號】CN204610511
【申請?zhí)枴緾N201420816860
【發(fā)明人】劉琨, 高登科, 郭曉宇, 董濤濤
【申請人】長春軌道客車股份有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2014年12月22日