汽車換擋手桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車換擋手桿。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在使用過程中，換擋的使用是非常頻繁的，不管是手動擋還是自動單的汽車，在高低速切換時，都要使用換擋。一般的汽車換擋手桿主要由連桿和手球組成，所述連桿的下端部連接至換擋機構(gòu)上，所述手球則套設(shè)在所述連桿的上端部上，駕車者通過手握所述手球來控制連桿切換各個擋位。
[0003]現(xiàn)有的汽車換擋手桿其手球與連桿的連接方式一般采用螺紋結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)在手球旋入連桿，完成擰緊時往往手球的方向不在正確位置。所以為了手球方向的正確性，只能選擇放棄擰緊時的最佳點。這樣導(dǎo)致的用戶在使用一段時間后，手球會出現(xiàn)松動現(xiàn)象，并且組裝效率較低。
[0004]因此，本申請人致力于開發(fā)一種汽車換擋手桿，克服手球容易出現(xiàn)松動的問題，實現(xiàn)快速將手球和連桿進行組裝，并能夠有效防止手球相對于連桿轉(zhuǎn)動和脫落。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的，就是提出一種汽車換擋手桿，克服手球容易出現(xiàn)松動的問題，實現(xiàn)快速將手球和連桿進行精確組裝，并能夠有效防止手球相對于連桿轉(zhuǎn)動和脫落。
[0006]本實用新型為解決上述技術(shù)問題，提供了一種汽車換擋手桿，包括手球和連桿，所述手球上開設(shè)有插槽，所述手球通過所述插槽套設(shè)在所述連桿的上端部。其中，所述手球的側(cè)面還設(shè)置有卡槽，所述卡槽內(nèi)置有卡簧，所述插槽由所述卡簧的中空部位穿過，且所述卡簧至少有一內(nèi)側(cè)嵌入至所述插槽內(nèi)部；所述插槽靠近槽底位置的內(nèi)周側(cè)面設(shè)置第一防轉(zhuǎn)平面，所述連桿的上端部周側(cè)面形成有用于與所述第一防轉(zhuǎn)平面對應(yīng)的第二防轉(zhuǎn)平面，以及用于卡設(shè)所述卡簧所嵌入的內(nèi)側(cè)的凹槽。
[0007]在所述連桿完全插入所述插槽的狀態(tài)下，所述第一防轉(zhuǎn)平面與所述第二防轉(zhuǎn)平面相向貼合，形成防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)；所述卡簧的內(nèi)側(cè)嵌入至所述插槽內(nèi)部與所述連桿上的凹槽卡合，形成卡接結(jié)構(gòu)。
[0008]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，組裝過程十分便捷，只需要將手球上的插槽對上連桿的上端部進行插入即可形成防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和卡接結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)快速將手球和連桿進行精確組裝。具體的，通過所述防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)防止手球和連桿的相對轉(zhuǎn)動；通過卡接結(jié)構(gòu)將手球與連桿進行軸向卡接固定，防止手球從手桿上脫落。
[0009]較佳的，所述插槽靠近槽底位置和所述連桿的上端部的橫截面均為多邊形，形成多個對應(yīng)的第一防轉(zhuǎn)平面和第二防轉(zhuǎn)平面。
[0010]較佳的，所述多邊形為正多邊形。
[0011]較佳的，所述第一防轉(zhuǎn)平面和第二防轉(zhuǎn)平面的設(shè)置數(shù)量均為一面。
[0012]較佳的，所述手球由本體、骨架和蓋體組合而成，所述骨架設(shè)置在所述本體內(nèi)，所述插槽開設(shè)在所述骨架上，所述骨架和所述本體之間預(yù)留一空腔用于形成所述卡槽，所述卡簧通過所述卡槽對應(yīng)卡設(shè)在所述骨架上，所述卡槽的槽口開設(shè)在所述本體的一側(cè)面上，所述蓋體蓋設(shè)在所述本體的一側(cè)面上，并對所述卡槽的槽口進行遮蓋。
[0013]綜上所述，本實用新型的汽車換擋手桿具有如下有益效果:
[0014]1、本實用新型利用防轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)和卡接結(jié)構(gòu)結(jié)合形成一種新的快插式連接結(jié)構(gòu)，替代了現(xiàn)有的螺紋結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)直插卡接，有效的解決了之前安裝緊固時手球方向不正確的問題，以及用戶在使用一段時間后，手球出現(xiàn)松動的問題，大大的提高了汽車換擋手桿的組裝效率和質(zhì)量，使其更加耐用，且安裝更加便捷。
[0015]2、本實用新型的汽車換擋手桿直接通過連接結(jié)構(gòu)的改進設(shè)計，將手球和連桿進行旋轉(zhuǎn)限位和垂直限位，加工簡單，也無需再額外的加設(shè)其他凸起或插件。
[0016]3、本實用新型的手球進一步采用本體、骨架和蓋體的組合結(jié)構(gòu)，并將插槽開設(shè)在骨架上，將卡槽設(shè)置在骨架和本體上，并通過蓋體將卡槽槽口進行遮蓋，各主要部件可以根據(jù)需要進行制造成型，并進行組裝即可，卡槽的設(shè)置便于卡簧的插設(shè)，蓋體的設(shè)置則可以進一步防止卡簧脫落和外界影響。
【附圖說明】
[0017]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細(xì)說明:
[0018]圖1為具體實施例汽車換擋手桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為圖1的A-A截面放大示意圖。
[0020]圖3為具體實施例手球的全剖視圖。
[0021]圖4為具體實施例連桿的主視圖。
[0022]圖5為具體實施例連桿的右視圖。
[0023]附圖標(biāo)號說明:
[0024]手球100，插槽110，第一防轉(zhuǎn)平面111，卡槽120，本體130，骨架140，蓋體150，連桿200，第二防轉(zhuǎn)平面210，凹槽220，卡簧300。
【具體實施方式】
[0025]如圖1所示，本實施例公開了一種汽車換擋手桿，其包括手球100和連桿200，手球100上開設(shè)有插槽110，手球100通過插槽110套設(shè)在連桿200的上端部。
[0026]圖2的A-A所在平面為卡槽和卡簧的設(shè)置面，結(jié)合圖2所示，本實施例手球100的側(cè)面還設(shè)置有卡槽120，卡槽120內(nèi)置有卡簧300，插槽110由卡簧300的中空部位穿過，且卡簧300 —內(nèi)側(cè)嵌入至插槽110內(nèi)部。
[0027]結(jié)合圖3所示，本實施例的插槽110靠近槽底位置的內(nèi)周側(cè)面設(shè)置第一防轉(zhuǎn)平面111。結(jié)合圖4和圖5所示，本實施例連桿的上端部周側(cè)面形成有用于與所述第一防轉(zhuǎn)平面對應(yīng)的第二防轉(zhuǎn)平面210，以及用于卡設(shè)所述卡簧所嵌入的內(nèi)側(cè)的凹槽220。
[0028]具體的，本實施例的插槽110靠近槽底位置和連桿200的上端部的橫截面均為正四邊形即正方形，形成四個對應(yīng)的第一防轉(zhuǎn)平面111和第二防轉(zhuǎn)平面210。
[0029]具體的，如圖2和圖3所示，本實施例的手球100由本體130、骨架14