[0023]圖中標(biāo)記為:1、箱體，2、主動(dòng)齒輪軸，3、軸承，4、接油槽，5、連接片，6、導(dǎo)流溝，7、涂抹件，8、恒溫加熱器，9、從動(dòng)軸齒輪。
【具體實(shí)施方式】
[0024]實(shí)施例1
[0025]一種減速器，其特征在于:包括箱體1、恒溫加熱器8、主動(dòng)齒輪軸2、軸承3和接油槽4，所述主動(dòng)齒輪軸2通過(guò)軸承3活動(dòng)安裝在箱體I上，所述接油槽4的兩端分別固定在箱體I兩側(cè)壁的內(nèi)表面上，所述接油槽4設(shè)置在主動(dòng)齒輪軸2的正下方，且沿接油槽4長(zhǎng)度方向的中心線與主動(dòng)齒輪軸2的軸心線在同一正投影面內(nèi)相重合，所述軸承3的下部位于接油槽4下方，所述恒溫加熱器8固定設(shè)置在箱體I內(nèi)用于加熱潤(rùn)滑油。
[0026]本實(shí)施例中，所述恒溫加熱器8為棒狀加熱器，恒溫加熱器8采用特殊礦物絕緣(MI)加熱電纜(或高性能合金電熱管作為發(fā)熱元件，其結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)，抗彎強(qiáng)度高，具有小巧、密封性能好，絕緣性能高而且防爆特點(diǎn)，防爆等級(jí)達(dá)到d II B T1-T6，加熱器內(nèi)置了恒溫控制器具有可調(diào)性，溫度可調(diào)范圍為30~40°C。進(jìn)一步的，恒溫加熱器8的外表面設(shè)置有由不銹鋼制成的保護(hù)層，
[0027]本實(shí)施例中，所述恒溫加熱器8的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)恒溫加熱器8分別固定在從動(dòng)軸齒輪9兩側(cè)的箱體I內(nèi)壁上，且恒溫加熱器8的下部位于潤(rùn)滑油液面下方。當(dāng)然，根據(jù)實(shí)際情況，所述恒溫加熱器8的數(shù)量可以為三個(gè)、四個(gè)或更多個(gè)。
[0028]本實(shí)施例中，在冬季可以使用夏季齒輪潤(rùn)滑油，這樣就可以減少冬季更換齒輪潤(rùn)滑油時(shí)間，大大降低了抽油機(jī)運(yùn)行潤(rùn)滑油成本，降低了抽油機(jī)的維護(hù)工的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0029]實(shí)施例2
[0030]一種減速器，其特征在于:包括箱體1、恒溫加熱器8、主動(dòng)齒輪軸2、軸承3和接油槽4，所述主動(dòng)齒輪軸2通過(guò)軸承3活動(dòng)安裝在箱體I上，所述接油槽4的兩端分別固定在箱體I兩側(cè)壁的內(nèi)表面上，所述接油槽4設(shè)置在主動(dòng)齒輪軸2的正下方，且沿接油槽4長(zhǎng)度方向的中心線與主動(dòng)齒輪軸2的軸心線在同一正投影面內(nèi)相重合，所述軸承3的下部位于接油槽4下方，所述恒溫加熱器8固定設(shè)置在箱體I內(nèi)用于加熱潤(rùn)滑油。
[0031]本實(shí)施例中，所述接油槽4兩端的下部設(shè)置有垂直于接油槽4的連接片5，所述接油槽4通過(guò)連接片5和螺栓與箱體I連接。
[0032]進(jìn)一步的，所述接油槽4的長(zhǎng)度與箱體I兩側(cè)壁之間的距離相適配，安裝完成后，連接片5與箱體I之間緊密結(jié)合。
[0033]更進(jìn)一步的，為了防止接油槽4內(nèi)的潤(rùn)滑油從連接片5與箱體I之間流走，優(yōu)選在連接片5與箱體I之間設(shè)置密封件。
[0034]本實(shí)施例中，所述接油槽4的槽底向下凹陷形成導(dǎo)流溝6，接油槽4內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)導(dǎo)流溝6分別準(zhǔn)確地流向兩個(gè)軸承3。
[0035]實(shí)施例3
[0036]一種減速器，其特征在于:包括箱體1、恒溫加熱器8、主動(dòng)齒輪軸2、軸承3和接油槽4，所述主動(dòng)齒輪軸2通過(guò)軸承3活動(dòng)安裝在箱體I上，所述接油槽4的兩端分別固定在箱體I兩側(cè)壁的內(nèi)表面上，所述接油槽4設(shè)置在主動(dòng)齒輪軸2的正下方，且沿接油槽4長(zhǎng)度方向的中心線與主動(dòng)齒輪軸2的軸心線在同一正投影面內(nèi)相重合，所述軸承3的下部位于接油槽4下方，所述恒溫加熱器8固定設(shè)置在箱體I內(nèi)用于加熱潤(rùn)滑油。
[0037]本實(shí)施例中，所述接油槽4的兩端分別設(shè)置有用于向軸承3涂抹潤(rùn)滑油的軟質(zhì)涂抹件7，接油槽4內(nèi)的潤(rùn)滑油通過(guò)軟質(zhì)涂抹件7涂抹至軸承3上。
[0038]本實(shí)施例中，所述涂抹件7的長(zhǎng)度與接油槽4的寬度相同，且優(yōu)選涂抹件7的厚度大于0.5cm，這就使得接油槽4內(nèi)始終有0.5cm的存油，進(jìn)而能夠在減速器工作時(shí)，將接油槽4內(nèi)的潤(rùn)滑油持續(xù)均勻地涂抹至軸承3上。
[0039]本實(shí)施例中，所述軟質(zhì)涂抹件7優(yōu)選由耐腐蝕的軟質(zhì)橡膠材料制成。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減速器，其特征在于:包括箱體(I)、恒溫加熱器(8)、主動(dòng)齒輪軸(2)、軸承(3)和接油槽(4)，所述主動(dòng)齒輪軸(2)通過(guò)軸承(3)活動(dòng)安裝在箱體(I)上，所述接油槽(4)的兩端分別固定在箱體(I)兩側(cè)壁的內(nèi)表面上，所述接油槽(4)設(shè)置在主動(dòng)齒輪軸(2)的正下方，且沿接油槽(4)長(zhǎng)度方向的中心線與主動(dòng)齒輪軸(2)的軸心線在同一正投影面內(nèi)相重合，所述軸承(3)的下部位于接油槽(4)下方，所述恒溫加熱器(8)固定設(shè)置在箱體(I)內(nèi)用于加熱潤(rùn)滑油。
2.如權(quán)利要求1所述的一種減速器，其特征在于:所述恒溫加熱器(8)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)恒溫加熱器(8 )分別固定在從動(dòng)軸齒輪(9 )兩側(cè)的箱體(I)內(nèi)壁上，且恒溫加熱器(8 )的下部位于潤(rùn)滑油液面下方。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種減速器，其特征在于:所述恒溫加熱器(8)的外表面設(shè)置有由不銹鋼制成的保護(hù)層。
4.如權(quán)利要求1所述的一種減速器，其特征在于:所述接油槽(4)兩端的下部設(shè)置有垂直于接油槽(4)的連接片(5 )，所述接油槽(4)通過(guò)連接片(5 )和螺栓與箱體(I)連接。
5.如權(quán)利要求1、2或4所述的一種減速器，其特征在于:所述接油槽(4)的槽底向下凹陷形成導(dǎo)流溝(6)。
6.如權(quán)利要求1所述的一種減速器，其特征在于:所述接油槽(4)的兩端分別設(shè)置有用于向軸承(3)涂抹潤(rùn)滑油的軟質(zhì)涂抹件(7)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種減速器，包括箱體、恒溫加熱器、主動(dòng)齒輪軸、軸承和接油槽，所述主動(dòng)齒輪軸通過(guò)軸承活動(dòng)安裝在箱體上，所述接油槽的兩端分別固定在箱體兩側(cè)壁的內(nèi)表面上，所述接油槽設(shè)置在主動(dòng)齒輪軸的正下方，且沿接油槽長(zhǎng)度方向的中心線與主動(dòng)齒輪軸的軸心線在同一正投影面內(nèi)相重合，所述軸承的下部位于接油槽下方，所述恒溫加熱器固定設(shè)置在箱體內(nèi)用于加熱潤(rùn)滑油。本實(shí)用新型主要解決以下兩個(gè)技術(shù)問(wèn)題，一是在抽油機(jī)低沖次運(yùn)行時(shí)，能夠防止減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油在低溫狀態(tài)下結(jié)冰或變成粘稠狀態(tài)，二是能夠增強(qiáng)主動(dòng)齒輪軸軸承的潤(rùn)滑效果，使其始終處于有效潤(rùn)滑狀態(tài)。
【IPC分類(lèi)】F16H57-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204553795
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520224201
【發(fā)明人】何運(yùn)強(qiáng), 楊學(xué)梅, 侯德芳, 熊莉
【申請(qǐng)人】四川金鑫股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月12日
【申請(qǐng)日】2015年4月15日