一種改進的電機傳動齒輪箱結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電機傳動技術領域，尤其是一種改進的電機傳動齒輪箱結構。
【背景技術】
[0002]齒輪箱是電機傳動過程中必不可少的中間傳動部件。由于在動力輸入過程中常常伴有振動的產(chǎn)生，這就使得在齒輪箱內(nèi)部嚙合傳動的齒輪容易發(fā)生振動打齒，不僅對齒輪箱產(chǎn)生損傷，還同時影響了齒輪箱動力輸出的平順性。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種改進的電機傳動齒輪箱結構，能夠解決現(xiàn)有技術的不足，提高了對于齒輪的保護以及動力輸出的平順性。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案如下。
[0005]一種改進的電機傳動齒輪箱結構，包括箱體，箱體內(nèi)設置有至少一套傳動裝置，所述傳動裝置包括主動齒輪、中間齒輪和從動齒輪，主動齒輪的外側(cè)設置有主動軸，從動齒輪的外側(cè)設置有從動軸，主動軸和從動軸分別通過軸承與箱體連接，主動齒輪和從動齒輪分別與中間齒輪嚙合，主動齒輪上設置有第一齒牙，中間齒輪上設置有第二齒牙，從動齒輪上設置有第三齒牙，第一齒牙和第三齒牙與第二齒牙的接觸面為梯形，第一齒牙的兩側(cè)設置有若干個第一凹槽，第二齒牙與第一齒牙相接觸的接觸面上設置有與第一齒牙相配合的梯形滑槽，梯形滑槽的底面設置有橡膠層，梯形滑槽的兩側(cè)設置有與第一凹槽相配合的弧形彈簧片，第二齒牙與第三齒牙相接觸的接觸面的頂部設置有弧形凸起部，第三齒牙上設置有與弧形凸起部相配合的弧形凹陷部。
[0006]作為優(yōu)選，所述梯形滑槽的底部通過彈簧體設置有活動板，所述橡膠層設置在活動板上。
[0007]作為優(yōu)選，所述彈簧體內(nèi)部設置有橡膠柱體，橡膠柱體的頂部與活動板固定連接，橡膠柱體的底部與梯形滑槽的底部選擇性接觸。
[0008]采用上述技術方案所帶來的有益效果在于:本實用新型在現(xiàn)有技術的基礎上，在兩個原本直接嚙合的齒輪之間設置中間齒輪，通過中間齒輪的緩沖，減少了振動來的打齒現(xiàn)象，同時提高了動力輸出端的平順性。第一齒牙與第二齒牙接觸時，第一齒牙進入梯形滑槽內(nèi)，第一凹槽與弧形彈簧片緊密壓接在一起，降低了第一齒牙與第二齒牙的相對位移，在第一齒牙受到外力，與第二齒牙之間出現(xiàn)相對位移的趨勢時，弧形彈簧片相對應的發(fā)生彈性形變，對外力進行緩沖，減小由于第一齒牙與第二齒牙由于發(fā)生相對位移而出現(xiàn)的打齒現(xiàn)象。橡膠層不僅在第一齒牙與第二齒牙嚙合時進行緩沖，而且可以提高第一齒牙受到的靜摩擦力，提高第一齒牙的穩(wěn)定性。第二齒牙與第三齒牙接觸時，弧形凸起部進入弧形凹陷部內(nèi)，在第二齒牙和第三齒牙接觸的整個過程，弧形凸起部與弧形凹陷部僅僅發(fā)生相對角度的變化，弧形凸起部可以保持一致位于弧形凹陷部內(nèi)部，保證第二齒牙與第三齒牙的嚙合全過程始終保持充足的相互接觸，從而提高了從動齒輪與中間齒輪之間的相對穩(wěn)定性，提高了動力輸出的平順性?；顒影蹇梢詮浹a弧形彈簧片對于垂直方向受力緩沖的不足，進一步提高對于齒輪的保護。在設置活動板后，由于豎直方向產(chǎn)生的彈性活動范圍，這就導致在發(fā)生豎直方向的振動時，第一齒牙和第二齒牙在豎直方向上的緩沖作用會對動力的傳輸值產(chǎn)生波動，在彈簧體內(nèi)部設置橡膠柱體，可以限制這種豎直方向的最大緩沖量，在橡膠柱體接觸到梯形滑槽的底部時，可以保證動力的穩(wěn)定傳輸。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型一個【具體實施方式】的結構圖。
[0010]圖2是本實用新型一個【具體實施方式】中第一齒牙與第二齒牙嚙合部位的截面圖。
[0011]圖3是本實用新型一個【具體實施方式】中第二齒牙與第三齒牙嚙合部位的截面圖。
[0012]圖中:1、箱體；2、主動齒輪；3、中間齒輪；4、從動齒輪；5、主動軸；6、從動軸；7、第一齒牙；8、第二齒牙；9、第三齒牙；10、第一凹槽；11、梯形滑槽；12、橡膠層；13、弧形彈簧片；14、弧形凸起部；15、弧形凹陷部；16、彈簧體；17、活動板；18、橡膠柱體；19、軸承；20、橡膠套；21、定位銷。
【具體實施方式】
[0013]本實用新型中使用到的標準零件均可以從市場上購買，異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進行訂制，各個零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術中成熟的螺栓、鉚釘、焊接、粘貼等常規(guī)手段，在此不再詳述。
[0014]參照圖1-3，實用新型一個【具體實施方式】包括箱體1，箱體I內(nèi)設置有一套傳動裝置，所述傳動裝置包括主動齒輪2、中間齒輪3和從動齒輪4，主動齒輪2的外側(cè)設置有主動軸5，從動齒輪4的外側(cè)設置有從動軸6，主動軸5和從動軸6分別通過軸承19與箱體I連接，主動齒輪2和從動齒輪4分別與中間齒輪3嚙合，主動齒輪2上設置有第一齒牙7，中間齒輪3上設置有第二齒牙8，從動齒輪4上設置有第三齒牙9，第一齒牙7和第三齒牙9與第二齒牙8的接觸面為梯形，第一齒牙7的兩側(cè)設置有若干個第一凹槽10，第二齒牙8與第一齒牙7相接觸的接觸面上設置有與第一齒牙7相配合的梯形滑槽11，梯形滑槽11的底面設置有橡膠層12，梯形滑槽11的兩側(cè)設置有與第一凹槽10相配合的弧形彈簧片13，第二齒牙8與第三齒牙9相接觸的接觸面的頂部設置有弧形凸起部14，第三齒牙9上設置有與弧形凸起部14相配合的弧形凹陷部15。第一齒牙7與第二齒牙8接觸時，第一齒牙7進入梯形滑槽11內(nèi)，第一凹槽10與弧形彈簧片13緊密壓接在一起，降低了第一齒牙7與第二齒牙8的相對位移，在第一齒牙7受到外力，與第二齒牙8之間出現(xiàn)相對位移的趨勢時，弧形彈簧片13相對應的發(fā)生彈性形變，對外力進行緩沖，減小由于第一齒牙7與第二齒牙8由于發(fā)生相對位移而出現(xiàn)的打齒現(xiàn)象。橡膠層12不僅在第一齒牙7與第二齒牙8嚙合時進行緩沖，而且可以提高第一齒牙7受到的靜摩擦力，提高第一齒牙7的穩(wěn)定性。第二齒牙8與第三齒牙9接觸時，弧形凸起部14進入弧形凹陷部15內(nèi)，在第二齒牙8和第三齒牙9接觸的整個過程，弧形凸起部14與弧形凹陷部15僅僅發(fā)生相對角度的變化，弧形凸起部14可以保持一致位于弧形凹陷部15內(nèi)部，保證第二齒牙8與第三齒牙9的嚙合全過程始終保持充足的相互接觸，從而提高了從動齒輪4與中間齒輪3之間的相對穩(wěn)定性，提高了動力輸出的平順性。梯形滑槽11的底部通過彈簧體16設置有活動板17，所述橡膠層12設置在活動板17上，活動板17可以彌補弧形彈簧片13對于垂直方向受力緩沖的不足，進一步提高對于齒輪的保護。彈簧體16內(nèi)部設置有橡膠柱體18，橡膠柱體18的頂部與活動板17固定連接，橡膠柱體18的底部與梯形滑槽11的底部選擇性接觸，在設置活動板17后，由于豎直方向產(chǎn)生的彈性活動范圍，這就導致在發(fā)生豎直方向的振動時，第一齒牙7和第二齒牙8在豎直方向上的緩沖作用會對動力的傳輸值產(chǎn)生波動，在彈簧體16內(nèi)部設置橡膠柱體18，可以限制這種豎直方向的最大緩沖量，在橡膠柱體18接觸到梯形滑槽11的底部時，可以保證動力的穩(wěn)定傳輸。
[0015]另外，在主動軸5—側(cè)的軸承19的外側(cè)設置有橡膠套20，箱體I上傾斜設置有定位銷21，定位銷21插入橡膠套20內(nèi)，定位銷21與豎直方向的夾角為20°。橡膠套20可以減少軸承19在受到外部振動時產(chǎn)生的共振，提高主動軸5的旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)度，定位銷21可以保證橡膠套20與箱體I之間固定的穩(wěn)定性，從而避免由于設置橡膠套20而出現(xiàn)的軸承19與箱體I之間固定不穩(wěn)固的問題。
[0016]本實用新型在設置傳動裝置時還可以選擇多套，其工作原理與一套的傳動裝置完全相同。
[0017]其中，齒輪箱外部的動力連接方式以及齒輪箱本身的其它附屬裝置屬于本領域技術人員的公知常識，在此不再詳述。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種改進的電機傳動齒輪箱結構，包括箱體(1)，箱體(I)內(nèi)設置有至少一套傳動裝置，其特征在于:所述傳動裝置包括主動齒輪(2)、中間齒輪(3)和從動齒輪(4)，主動齒輪(2)的外側(cè)設置有主動軸(5)，從動齒輪(4)的外側(cè)設置有從動軸￠)，主動軸(5)和從動軸(6)分別通過軸承(19)與箱體(I)連接，主動齒輪(2)和從動齒輪(4)分別與中間齒輪(3)嚙合，主動齒輪(2)上設置有第一齒牙(7)，中間齒輪(3)上設置有第二齒牙(8)，從動齒輪(4)上設置有第三齒牙(9)，第一齒牙(7)和第三齒牙(9)與第二齒牙(8)的接觸面為梯形，第一齒牙(7)的兩側(cè)設置有若干個第一凹槽(10)，第二齒牙(8)與第一齒牙(7)相接觸的接觸面上設置有與第一齒牙(7)相配合的梯形滑槽(11)，梯形滑槽(11)的底面設置有橡膠層(12)，梯形滑槽(11)的兩側(cè)設置有與第一凹槽(10)相配合的弧形彈簧片(13)，第二齒牙(8)與第三齒牙(9)相接觸的接觸面的頂部設置有弧形凸起部(14)，第三齒牙(9)上設置有與弧形凸起部(14)相配合的弧形凹陷部(15)。
2.根據(jù)權利要求1所述的改進的電機傳動齒輪箱結構，其特征在于:所述梯形滑槽(11)的底部通過彈簧體(16)設置有活動板(17)，所述橡膠層(12)設置在活動板(17)上。
3.根據(jù)權利要求2所述的改進的電機傳動齒輪箱結構，其特征在于:所述彈簧體(16)內(nèi)部設置有橡膠柱體(18)，橡膠柱體(18)的頂部與活動板(17)固定連接，橡膠柱體(18)的底部與梯形滑槽(11)的底部選擇性接觸。
【專利摘要】本實用新型公開了一種改進的電機傳動齒輪箱結構，包括箱體，箱體內(nèi)設置有至少一套傳動裝置，所述傳動裝置包括主動齒輪、中間齒輪和從動齒輪，主動齒輪上設置有第一齒牙，中間齒輪上設置有第二齒牙，從動齒輪上設置有第三齒牙，第一齒牙的兩側(cè)設置有若干個第一凹槽，第二齒牙與第一齒牙相接觸的接觸面上設置有與第一齒牙相配合的梯形滑槽，梯形滑槽的底面設置有橡膠層，梯形滑槽的兩側(cè)設置有與第一凹槽相配合的弧形彈簧片，第二齒牙與第三齒牙相接觸的接觸面的頂部設置有弧形凸起部，第三齒牙上設置有與弧形凸起部相配合的弧形凹陷部。本實用新型能夠改進現(xiàn)有技術的不足，提高了對于齒輪的保護以及動力輸出的平順性。
【IPC分類】F16H1-20, F16H55-14, F16H57-023
【公開號】CN204477201
【申請?zhí)枴緾N201520119059
【發(fā)明人】張晶瑩, 李倩, 楊鵬
【申請人】張晶瑩
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年2月17日