Trt機組作動器小室氮氣密封結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種TRT機組作動器小室氮氣密封結構，屬于冶金行業(yè)余熱發(fā)電設備技術領域。
【背景技術】
[0002]冶金行業(yè)余熱發(fā)電TRT機組中，靜葉承缸與機殼密封處一般采用密封壓條密封，其材質是聚四氟乙烯，防止在機組運行中流通部分的煤氣串入靜葉承缸與機殼夾層中，為作動器提供一個干凈的工作環(huán)境。作動器是TRT機組一個重要部件，它把高爐頂壓的電信號轉換為油壓信號，控制靜葉開關，維持高爐頂壓總在設定值內。作動器為滿足高爐頂壓要求，長期做往復運動，油缸密封部位長期在高溫、摩擦作用下極易老化，導致動力油滲出；由于聚四氟乙烯密封壓條的密封效果較差，作動器的工作空間長期串入煤氣，干式除塵的煤氣含塵量大、雜質多，積聚在作動器拉桿和油缸內密封漏油處，加劇了油缸內密封的老化和破損，縮短了作動器的使用壽命。據(jù)統(tǒng)計TRT機組在一年內因作動器油缸密封漏油停機更換了 12次作動器，平均每臺作動器使用壽命不足一年。另外作動器更換必須進行停機吹掃，處理時間10小時左右，按照TRT平均發(fā)電量4000kWh/h，損失人民幣24萬元。新作動器約51282元/臺，損失備件費用61.5萬元，直接損失和間接損失達85.5萬元/年。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型目的是提供一種TRT機組作動器小室氮氣密封結構，在靜葉承缸與機殼之間通入氮氣，利用煤氣與氮氣壓差，防止煤氣串入作動器小室，解決【背景技術】中存在的冋題。
[0004]本實用新型的技術方案是:
[0005]一種TRT機組作動器小室氮氣密封結構，包含金屬軟管、油缸、作動器拉桿、作動器小室、導向環(huán)、機殼、靜葉承缸、壓力表和球閥，金屬軟管與作動器小室連通，金屬軟管上按照氮氣的流向依次設有壓力表和球閥，作動器小室內設有作動器拉桿，作動器拉桿與油缸的活塞桿連接，作動器小室固定在機殼上，機殼內設有靜葉承缸，機殼與靜葉承缸之間設有導向環(huán)。
[0006]采用本實用新型，打開金屬軟管上的球閥，在靜葉承缸與機殼之間通入氮氣，通過壓力表調整氮氣壓力，使之高于煤氣壓力，利用煤氣與氮氣壓差，可有效阻止煤氣串入作動器小室，降低作動器油缸內密封的工作溫度。
[0007]本實用新型的有益效果是:可有效阻止煤氣串入作動器小室，降低作動器油缸內密封的工作溫度。提高作動器油缸密封效果，防止漏油，延長作動器的使用壽命。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型主視圖；
[0009]圖中:金屬軟管1、油缸2、作動器拉桿3、作動器小室4、導向環(huán)5、機殼6、靜葉承缸 7、壓力表8、球閥9。
【具體實施方式】
[0010]以下結合附圖，通過實例對本實用新型作進一步說明。
[0011]參照附圖1，一種TRT機組作動器小室氮氣密封結構，包含金屬軟管1、油缸2、作動器拉桿3、作動器小室4、導向環(huán)5、機殼6、靜葉承缸7、壓力表8和球閥9，金屬軟管I與作動器小室4連通，金屬軟管I上按照氮氣的流向依次設有壓力表8和球閥9，作動器小室4內設有作動器拉桿3，作動器拉桿3與油缸2的活塞桿連接，作動器小室4固定在機殼6上，機殼6內設有靜葉承缸7，機殼6與靜葉承缸7之間設有導向環(huán)5。
[0012]在本實施例中，球閥9型號為DN15，壓力表8型號為YTN-100，0-0.8MPa，DN15的三通閥一個，金屬軟管I 一根，對絲四個。TRT機組設計煤氣入口壓力彡0.251MPa，打開金屬軟管I上的球閥9，通過壓力表8調整氮氣壓力，在靜葉承缸7與機殼6之間通入氮氣，氮氣壓力為0.3-0.4Mpa，高于煤氣壓力，利用煤氣與氮氣壓差，可有效阻止煤氣串入作動器小室4，降低作動器油缸內密封的工作溫度，延長作動器的使用壽命。據(jù)統(tǒng)計，每年可挽回直接損失和間接損失達85.5萬元。
【主權項】
1.一種TRT機組作動器小室氮氣密封結構，其特征在于包含金屬軟管(I )、油缸(2)、作動器拉桿(3)、作動器小室(4)、導向環(huán)(5)、機殼(6)、靜葉承缸(7)、壓力表(8)和球閥(9)，金屬軟管(I)與作動器小室(4)連通，金屬軟管(I)上按照氮氣的流向依次設有壓力表(8)和球閥(9)，作動器小室(4)內設有作動器拉桿(3)，作動器拉桿(3)與油缸(2)的活塞桿連接，作動器小室(4)固定在機殼(6)上，機殼(6)內設有靜葉承缸(7)，機殼(6)與靜葉承缸(7)之間設有導向環(huán)(5)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種TRT機組作動器小室氮氣密封結構，屬于冶金行業(yè)余熱發(fā)電設備技術領域。技術方案是：金屬軟管（1）與作動器小室（4）連通，金屬軟管（1）上按照氮氣的流向依次設有壓力表（8）和球閥（9），作動器小室（4）內設有作動器拉桿（3），作動器拉桿（3）與油缸（2）的活塞桿連接，作動器小室（4）固定在機殼（6）上，機殼（6）內設有靜葉承缸（7），機殼（6）與靜葉承缸（7）之間設有導向環(huán)（5）。本實用新型的有益效果是：在靜葉承缸與機殼之間通入氮氣，利用煤氣與氮氣壓差，可有效阻止煤氣串入作動器小室，降低作動器油缸內密封的工作溫度。提高作動器油缸密封效果，防止漏油，延長作動器的使用壽命。
【IPC分類】F16J15-14
【公開號】CN204437271
【申請?zhí)枴緾N201520110930
【發(fā)明人】朱宏園
【申請人】唐山港陸鋼鐵有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年2月16日