汽車氣囊減振器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車減振器，尤其涉及一種汽車氣囊式的減振器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車上需要應(yīng)用到減振器，以便為行進(jìn)中的汽車提供減振。為進(jìn)一步提高汽車減振器對(duì)汽車振動(dòng)的調(diào)整幅度和調(diào)整步幅，以及減少灰塵進(jìn)入到活塞桿與貯油筒之間的間隙內(nèi)，有的汽車減振器還在活塞桿與貯油筒之間設(shè)置有氣囊。
[0003]中國發(fā)明專利申請(qǐng)(申請(qǐng)?zhí)?200710051470.0)中公開了一種氣囊式減振器，包括減振器主體、氣囊和連接裝置，所述氣囊通過連接裝置套置在減振器主體外側(cè)，所述連接裝置由支座和連接板構(gòu)成，支座緊密套置在減振器主體上，連接板緊密套置在減振器主體上端部的活塞桿上，氣囊的兩端分別緊密套置在連接板和支座上，支座上開設(shè)有氣孔，將氣囊與外界連通，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:適應(yīng)性強(qiáng)，能適應(yīng)不同路面的需要，舒適性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，僅是在原有減振器主體的外側(cè)再套置一氣囊即可，這樣就完全做到了油氣分離，也就完全避免了減振器油在高溫條件下與空氣發(fā)生反應(yīng)，而出現(xiàn)的乳化現(xiàn)象，有利的保證了減振器的減振效果。
[0004]這種氣囊式減振器的結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，氣囊的使用壽命相對(duì)不長。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題:提供一種汽車氣囊減振器，該減振器上的氣囊使用壽命長。
[0006]為解決所述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案:一種汽車氣囊減振器，包括貯油筒，活塞桿的內(nèi)端伸入到貯油筒內(nèi)，外端伸出到貯油筒的外側(cè)，在活塞桿的外端側(cè)與貯油筒之間設(shè)有氣囊，其特征在于，金屬的防塵罩套接在活塞桿的外周，防塵罩的一端部與活塞桿的外端部相聯(lián)接，防塵罩的另一端部伸入到貯油筒位置處；氣囊的兩端部分別套接固定在防塵罩和貯油筒的外周面上；防塵罩上設(shè)有氣嘴，氣嘴溝通防塵罩的外側(cè)和內(nèi)部。本減振器工作時(shí)，活塞桿沿軸向作相對(duì)于貯油筒的運(yùn)動(dòng)，在活塞桿動(dòng)作時(shí)，氣囊產(chǎn)生一定的形變而與活塞桿的軸向運(yùn)動(dòng)相適應(yīng)。防塵罩伸入到貯油筒位置處，是指防塵罩不管處于何種狀態(tài)下均與貯油套之間有重疊，防塵罩位于貯油筒的徑向外側(cè)。
[0007]作為優(yōu)選，與貯油筒相聯(lián)接固定的氣囊端部折疊成雙層，且該雙層貼合在一起。氣囊該端部處于雙層結(jié)構(gòu)，便于氣囊在作相適應(yīng)的形變時(shí)，氣囊在該端部方便產(chǎn)生形變，且這種形變對(duì)氣囊的損傷小。
[0008]作為優(yōu)選，與貯油筒相聯(lián)接固定的氣囊端部的內(nèi)層外周面上箍接有第一壓環(huán)，在貯油筒的外周面上于第一壓環(huán)位置處設(shè)有若干沿貯油筒周向布置的齒狀凸體。通過第一壓環(huán)實(shí)現(xiàn)氣囊緊箍在貯油筒的外周，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，氣囊與貯油筒之間的軸向穩(wěn)定性好。
[0009]作為優(yōu)選，與防塵罩相聯(lián)接固定的氣囊端部箍接有第二壓環(huán)，在防塵罩的外周面上于第二壓環(huán)位置處設(shè)有若干沿防塵罩周向布置的齒狀凸體。防塵罩與氣囊之間聯(lián)接的軸向牢固性好，便于實(shí)現(xiàn)防塵罩與氣囊之間的聯(lián)接固定。
[0010]作為優(yōu)選，所述第二壓環(huán)的截?cái)嗝娉蔞形。第二壓環(huán)呈所述的形狀，第二壓環(huán)在軸向中部位置處向內(nèi)具有縮徑形變，這便于第二壓環(huán)壓緊在防塵罩的外周面上。
[0011]作為優(yōu)選，在活塞桿的外端部套接固定有罩狀的聯(lián)接罩，聯(lián)接罩的開口朝向防塵罩，聯(lián)接罩插接固定在防塵罩內(nèi)。通過設(shè)置聯(lián)接罩，方便防塵罩與活塞桿外端部之間的聯(lián)接固定，而且防塵效果也能夠保證。在實(shí)現(xiàn)聯(lián)接時(shí)，防塵罩與聯(lián)接罩之間一般是通過焊接的方式而實(shí)現(xiàn)的。
[0012]因此，本實(shí)用新型的有益效果:由于設(shè)置有防塵罩，該防塵罩能夠伸入到貯油筒位置處，在防塵罩跟隨活塞桿一起動(dòng)作時(shí)，防塵罩與貯油筒實(shí)現(xiàn)套接而能夠?yàn)闅饽姨峁┝己玫膹较蛑?，氣囊不易?cè)偏，既提高了活塞桿的徑向穩(wěn)定性，以減少活塞桿與貯油筒之間的摩擦，又能夠保證保證氣囊本身的徑向穩(wěn)定性，氣囊在作適應(yīng)性形變時(shí)，氣囊的形變均勻分散，不易在氣囊的某一點(diǎn)處產(chǎn)生疲勞性損傷，而能夠充分保證氣囊的使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型汽車氣囊減振器的縱向剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]見圖中，本實(shí)用新型汽車氣囊減振器的結(jié)構(gòu)包括貯油筒4，活塞桿9的內(nèi)端部插入在貯油筒4內(nèi)，活塞桿9的外端部伸出到貯油筒4的外側(cè)。在貯油筒4內(nèi)，活塞桿9的內(nèi)端部固定有活塞式的閥體，在閥體軸向兩端面上分別貼合有閥片，在閥體跟隨活塞桿9運(yùn)動(dòng)時(shí)，在貯油筒4內(nèi)所灌注液壓油的流動(dòng)作用下，閥體上的閥片作相適應(yīng)的變形而阻滯活塞桿9的運(yùn)動(dòng)，起到減振作用。在活塞桿9和貯油筒4兩者的外端部均焊接有環(huán)扣1，環(huán)扣I用于和汽車上的相應(yīng)結(jié)構(gòu)相聯(lián)接固定。
[0015]在活塞桿9的外周套接有圓筒狀的防塵罩7，防塵罩7—般為不銹鋼材質(zhì)，防塵罩7伸入到貯油筒4的位置處。防塵罩7的一端部與活塞桿9的外端部相聯(lián)接固定，防塵罩7的另一端與氣囊5聯(lián)接固定。在防塵罩7的內(nèi)部形成有氣密腔，在防塵罩7上設(shè)有氣嘴2，氣嘴2使氣密腔與外界相通。
[0016]氣囊5的一端部套接在防塵罩7的另一端上，第二壓環(huán)6套接在氣囊5與防塵罩7相重疊的位置處。在防塵罩7的外周面上，于第二壓環(huán)6的位置處設(shè)有若干齒狀凸體，這些齒狀凸體沿防塵罩7的周向均布。第二壓環(huán)6在箍接氣囊5與防塵罩7相重疊的位置處時(shí)，通過縮口機(jī)的加工，在第二壓環(huán)6軸向中部位置處形成有環(huán)狀的V形槽，V形槽的形成使得第二壓環(huán)6緊箍在氣囊5的外周面上，而使得氣囊5與防塵罩7之間的聯(lián)接牢固性好。
[0017]氣囊5的另一端部被折疊成雙層，這兩層貼合在一起。其內(nèi)層套接在貯油筒4的外周面上，在氣囊5該端部?jī)?nèi)層的外周面上箍接有第一壓環(huán)3，在貯油筒4的外周面上于第一壓環(huán)3的位置處形成若干齒狀凸體，這些齒狀凸體沿貯油筒外周面的周處均布，氣囊5外周面上于第一壓環(huán)3的位置處呈下陷狀。
[0018]活塞桿9的外端部套接有聯(lián)接罩8，聯(lián)接罩8呈罩狀，聯(lián)接罩8的開口朝向防塵罩7，聯(lián)接罩8同軸地插接在防塵罩7內(nèi)，兩者通過焊接的方式而實(shí)現(xiàn)固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車氣囊減振器，包括貯油筒，活塞桿的內(nèi)端伸入到貯油筒內(nèi)，外端伸出到貯油筒的外側(cè)，在活塞桿的外端側(cè)與貯油筒之間設(shè)有氣囊，其特征在于，金屬的防塵罩套接在活塞桿的外周，防塵罩的一端部與活塞桿的外端部相聯(lián)接，防塵罩的另一端部伸入到貯油筒位置處；氣囊的兩端部分別套接固定在防塵罩和貯油筒的外周面上；防塵罩上設(shè)有氣嘴，氣嘴溝通防塵罩的外側(cè)和內(nèi)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車氣囊減振器，其特征在于，與貯油筒相聯(lián)接固定的氣囊端部折疊成雙層，且該雙層貼合在一起。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車氣囊減振器，其特征在于，與貯油筒相聯(lián)接固定的氣囊端部的內(nèi)層外周面上箍接有第一壓環(huán)，在貯油筒的外周面上于第一壓環(huán)位置處設(shè)有若干沿貯油筒周向布置的齒狀凸體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車氣囊減振器，其特征在于，與防塵罩相聯(lián)接固定的氣囊端部箍接有第二壓環(huán)，在防塵罩的外周面上于第二壓環(huán)位置處設(shè)有若干沿防塵罩周向布置的齒狀凸體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車氣囊減振器，其特征在于，所述第二壓環(huán)的截?cái)嗝娉蔞形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一所述的汽車氣囊減振器，其特征在于，在活塞桿的外端部套接固定有罩狀的聯(lián)接罩，聯(lián)接罩的開口朝向防塵罩，聯(lián)接罩插接固定在防塵罩內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車氣囊減振器，解決了現(xiàn)有汽車氣囊減振器結(jié)構(gòu)相對(duì)較為復(fù)雜，氣囊使用壽命短的問題。所采取的技術(shù)措施：一種汽車氣囊減振器，包括貯油筒，活塞桿的內(nèi)端伸入到貯油筒內(nèi)，外端伸出到貯油筒的外側(cè)，在活塞桿的外端側(cè)與貯油筒之間設(shè)有氣囊，其特征在于，金屬的防塵罩套接在活塞桿的外周，防塵罩的一端部與活塞桿的外端部相聯(lián)接，防塵罩的另一端部伸入到貯油筒位置處；氣囊的兩端部分別套接固定在防塵罩和貯油筒的外周面上；防塵罩上設(shè)有氣嘴，氣嘴溝通防塵罩的外側(cè)和內(nèi)部。
【IPC分類】F16F9-08, F16F9-54, F16F9-36
【公開號(hào)】CN204437159
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520004481
【發(fā)明人】陳敬輝
【申請(qǐng)人】浙江正裕工業(yè)股份有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年1月6日