一種可拆卸汽車燃油管減震管夾的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車燃油管管夾，尤其是涉及一種可拆卸汽車燃油管減震管夾。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車中的燃油管需要利用管夾固定，將燃油管貫穿管夾，通過管夾定位。但當(dāng)汽車行駛過程中，燃油經(jīng)過燃油管時對燃油管造成脈沖，使燃油管震動與管夾碰撞，而管夾無法對燃油管的脈沖和震動進(jìn)行削弱，產(chǎn)生較大噪聲。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型主要是針對上述問題，提供一種能夠增強(qiáng)對減震管固定的牢固度、有效地對燃油管減震、削弱燃油對燃油管的脈沖、降低噪聲的可拆卸汽車燃油管減震管夾。
[0004]本實(shí)用新型的目的主要是通過下述方案得以實(shí)現(xiàn)的:一種可拆卸汽車燃油管減震管夾，包括帶有穿孔的管夾本體，所述的管夾本體上固定連接有減震片，減震片上設(shè)置有與穿孔同軸對應(yīng)的減振孔，減振孔內(nèi)表面設(shè)置有若干個圍繞減振孔軸線的凹槽，凹槽均勻圍繞減振孔的軸線分布，相鄰兩個凹槽之間為連接柱面，連接柱面與燃油管貼合，減震片外邊緣為褶皺減震部，褶皺減震部包括褶皺凸起和連接部，褶皺減震部與減震片一體相連。在管夾本體上固定減震片，減震片上設(shè)置減振孔，減振孔的位置與管夾本體上的穿孔同軸對應(yīng)，燃油管依次貫穿減振孔和穿孔，減振孔內(nèi)表面設(shè)置有若干個圍繞減振孔軸線的凹槽，凹槽均勻圍繞減振孔的軸線分布，相鄰兩個凹槽之間為連接柱面，連接柱面與燃油管貼合，燃油管通過連接柱面固定，而均勻圍繞的凹槽能夠減小連接柱面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使連接柱面能夠受壓變形，當(dāng)燃油經(jīng)過燃油管時對燃油管產(chǎn)生脈沖，燃油管震動并擠壓連接柱面，連接柱面受壓變形吸能減震，避免燃油管發(fā)生噪聲。減震片外邊緣為褶皺減震部，褶皺減震部包括褶皺凸起和連接部，褶皺減震部與減震片一體相連，當(dāng)連接柱面受壓變形時，整個減震片受壓，相鄰兩個褶皺凸起之間通過連接部相連，褶皺凸起受壓時朝向連接部方向收縮，整個褶皺減震部吸能減震。通過凹槽減小連接柱面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)緩沖吸能；通過褶皺減震部對整個減震片緩沖吸能，進(jìn)一步增強(qiáng)整個減震片的緩沖吸能效果，提高減震片減震效果，降低噪聲。
[0005]作為優(yōu)選，所述的凹槽的截面呈弧形。凹槽的截面呈弧形，增強(qiáng)連接柱面的減震效果O
[0006]作為優(yōu)選，所述的減震片呈矩形。
[0007]因此，本實(shí)用新型的一種可拆卸汽車燃油管減震管夾具備下述優(yōu)點(diǎn):通過凹槽減小連接柱面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)緩沖吸能；通過褶皺減震部對整個減震片緩沖吸能，進(jìn)一步增強(qiáng)整個減震片的緩沖吸能效果，提高減震片減震效果，降低噪聲。
【附圖說明】
[0008]附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]附圖2是本實(shí)用新型的另一種分解示意圖。
[0010]圖示說明:1-管夾本體，2-減震片，3-減振孔，4-凹槽，5-連接柱面，6-褶皺減震部，7-褶皺凸起，8-連接部。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。
[0012]實(shí)施例1:如圖1所示，一種可拆卸汽車燃油管減震管夾，包括帶有穿孔的管夾本體1，管夾本體上固定連接有減震片2，減震片呈矩形，減震片上設(shè)置有與穿孔同軸對應(yīng)的減振孔3，減振孔內(nèi)表面設(shè)置有若干個圍繞減振孔軸線的凹槽4，凹槽的截面呈弧形。凹槽均勻圍繞減振孔的軸線分布，相鄰兩個凹槽之間為連接柱面5，連接柱面與燃油管貼合。如圖2所示，減震片外邊緣為褶皺減震部6，褶皺減震部包括褶皺凸起7和連接部8，褶皺凸起和連接部間隔設(shè)置，褶皺減震部與減震片一體相連。
[0013]在管夾本體上固定減震片，減震片上設(shè)置減振孔，減振孔的位置與管夾本體上的穿孔同軸對應(yīng)，燃油管依次貫穿減振孔和穿孔，減振孔內(nèi)表面設(shè)置有若干個圍繞減振孔軸線的凹槽，凹槽均勻圍繞減振孔的軸線分布，相鄰兩個凹槽之間為連接柱面，連接柱面與燃油管貼合，燃油管通過連接柱面固定，而均勻圍繞的凹槽能夠減小連接柱面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，使連接柱面能夠受壓變形，當(dāng)燃油經(jīng)過燃油管時對燃油管產(chǎn)生脈沖，燃油管震動并擠壓連接柱面，連接柱面受壓變形吸能減震，避免燃油管發(fā)生噪聲。減震片外邊緣為褶皺減震部，褶皺減震部包括褶皺凸起和連接部，褶皺減震部與減震片一體相連，當(dāng)連接柱面受壓變形時，整個減震片受壓，相鄰兩個褶皺凸起之間通過連接部相連，褶皺凸起受壓時朝向連接部方向收縮，整個褶皺減震部吸能減震。通過凹槽減小連接柱面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)緩沖吸能；通過褶皺減震部對整個減震片緩沖吸能，進(jìn)一步增強(qiáng)整個減震片的緩沖吸能效果，提高減震片減震效果，降低噪聲。凹槽的截面呈弧形，增強(qiáng)連接柱面的減震效果。
[0014]應(yīng)理解，該實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可拆卸汽車燃油管減震管夾，包括帶有穿孔的管夾本體，其特征在于，所述的管夾本體上固定連接有減震片，減震片上設(shè)置有與穿孔同軸對應(yīng)的減振孔，減振孔內(nèi)表面設(shè)置有若干個圍繞減振孔軸線的凹槽，凹槽均勻圍繞減振孔的軸線分布，相鄰兩個凹槽之間為連接柱面，連接柱面與燃油管貼合，減震片外邊緣為褶皺減震部，褶皺減震部包括褶皺凸起和連接部，褶皺減震部與減震片一體相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可拆卸汽車燃油管減震管夾，其特征在于，所述的凹槽的截面呈弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可拆卸汽車燃油管減震管夾，其特征在于，所述的減震片呈矩形。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車燃油管管夾，尤其是涉及一種可拆卸汽車燃油管減震管夾。該可拆卸汽車燃油管減震管夾，包括帶有穿孔的管夾本體，所述的管夾本體上固定連接有減震片，減震片上設(shè)置有與穿孔同軸對應(yīng)的減振孔，減振孔內(nèi)表面設(shè)置有若干個圍繞減振孔軸線的凹槽，凹槽均勻圍繞減振孔的軸線分布，相鄰兩個凹槽之間為連接柱面，連接柱面與燃油管貼合，減震片外邊緣為褶皺減震部，褶皺減震部包括褶皺凸起和連接部，褶皺減震部與減震片一體相連。本實(shí)用新型具有能夠增強(qiáng)對減震管固定的牢固度、有效地對燃油管減震、削弱燃油對燃油管的脈沖、降低噪聲等有益效果。
【IPC分類】F16L3-237, F16F15-04
【公開號】CN204372348
【申請?zhí)枴緾N201420799303
【發(fā)明人】張振波, 周文敏, 蘇楊, 龔耿標(biāo), 李傳海, 馮擎峰
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月16日