新型車用聯(lián)軸器的制造方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種新型車用聯(lián)軸器。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]車用聯(lián)軸器常用于插電式混合動力車汽車上發(fā)動機(jī)的輸出軸與驅(qū)動電機(jī)的輸入軸之間的連接。由于制造安裝誤差以及在使用過程中機(jī)械振動等原因，會使得兩根動力軸之間產(chǎn)生徑向位移，軸向位移和角位移，通常軸向位移可由聯(lián)軸器與驅(qū)動電機(jī)間的花鍵連接給與補(bǔ)償，而徑向位移和角位移需要聯(lián)軸器彈性元件得以補(bǔ)償。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】
:
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型車用聯(lián)軸器，該新型車用聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，有利于提高聯(lián)軸器的徑向位移和角位移的補(bǔ)償能力。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0008]本實(shí)用新型新型車用聯(lián)軸器，其特征在于:包括與發(fā)動機(jī)飛輪端面固定連接的外盤、與電機(jī)的輸入軸花鍵連接內(nèi)接盤、和設(shè)于外盤與內(nèi)接盤之間的若干個彈性尼龍銷，以讓發(fā)動機(jī)的輸出力矩由外盤經(jīng)彈性尼龍銷傳至內(nèi)接盤，再傳入驅(qū)動電機(jī)的輸入軸。
[0009]進(jìn)一步的，上述彈性尼龍銷為具有中部穿孔的圓柱形銷，所述彈性尼龍銷上具有開口縫隙。
[0010]進(jìn)一步的，外盤的內(nèi)圈表面上和內(nèi)接盤的外表面上分別布設(shè)有相互錯位的內(nèi)凸塊和外凸塊，各彈性尼龍銷位于各內(nèi)凸塊和外凸塊的側(cè)壁之間。
[0011]進(jìn)一步的，各彈性尼龍銷中有A、B兩種型號，其中A型銷外徑dA，內(nèi)孔直徑doA，開口縫隙SA，B型銷外徑dB，內(nèi)口直徑doB，開口縫隙SB，兩種彈性尼龍銷滿足dA〈dB，doA>doB, SA=SB0
[0012]進(jìn)一步的，上述A、B型號的彈性尼龍銷相鄰設(shè)置。
[0013]進(jìn)一步的，在內(nèi)接盤、外盤之間位置的側(cè)邊設(shè)有以限位各彈性尼龍銷脫出的擋板。
[0014]本實(shí)用新型新型車用聯(lián)軸器的使用方法，所述新型車用聯(lián)軸器包括與發(fā)動機(jī)飛輪端面固定連接的外盤、與電機(jī)的輸入軸花鍵連接內(nèi)接盤、和設(shè)于外盤與內(nèi)接盤之間的若干個彈性尼龍銷，以讓發(fā)動機(jī)的輸出力矩由外盤經(jīng)彈性尼龍銷傳至內(nèi)接盤，再傳入驅(qū)動電機(jī)的輸入軸；安裝時，將電機(jī)輸入軸與內(nèi)接盤通過花鍵連接好，將外盤與發(fā)動機(jī)飛輪端面通過螺栓固定好，接著將內(nèi)接盤外圈穿入外盤內(nèi)圈，并且使內(nèi)、外凸塊錯位設(shè)置，在內(nèi)、外凸塊的側(cè)壁中穿入彈性尼龍銷，最后用螺栓固定好擋板，通過電機(jī)輸入軸與內(nèi)接盤的花鍵連接，實(shí)現(xiàn)軸向位移的補(bǔ)償；通過中部具有穿孔及開口縫隙的彈性尼龍銷，實(shí)現(xiàn)徑向位移和角位移的補(bǔ)償。
[0015]本實(shí)用新型新型車用聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，通過中部具有穿孔及開口縫隙的彈性尼龍銷，補(bǔ)償了兩根動力軸之間產(chǎn)生的徑向位移和角位移。
[0016]【附圖說明】:
[0017]圖1是本實(shí)用新型彈性尼龍銷的斷面圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型的構(gòu)造示意圖；
[0019]圖3是圖2的右視剖面圖；
[0020]圖4是本實(shí)用新型聯(lián)軸器剛度曲線圖。
[0021]【具體實(shí)施方式】:
[0022]本實(shí)用新型新型車用聯(lián)軸器，包括與發(fā)動機(jī)飛輪端面固定連接的外盤1、與電機(jī)的輸入軸花鍵連接內(nèi)接盤2、和設(shè)于外盤與內(nèi)接盤之間的若干個彈性尼龍銷3，以讓發(fā)動機(jī)的輸出力矩由外盤經(jīng)彈性尼龍銷傳至內(nèi)接盤，再傳入驅(qū)動電機(jī)的輸入軸。
[0023]進(jìn)一步的，上述彈性尼龍銷3為具有中部穿孔4的圓柱形銷，所述彈性尼龍銷上具有開口縫隙5，中部穿孔4結(jié)合開口縫隙5可以補(bǔ)償兩根動力軸之間產(chǎn)生的徑向位移和角位移。
[0024]進(jìn)一步的，為了限位彈性尼龍銷，外盤的內(nèi)圈表面上和內(nèi)接盤的外表面上分別布設(shè)有相互錯位的內(nèi)凸塊6和外凸塊7，各彈性尼龍銷位于各內(nèi)凸塊和外凸塊的側(cè)壁之間。
[0025]進(jìn)一步的，為了抵抗沖擊與減少噪聲，各彈性尼龍銷中有A、B兩種型號，其中A型銷外徑dA，內(nèi)孔直徑doA，開口縫隙SA，B型銷外徑dB，內(nèi)口直徑doB，開口縫隙SB，兩種彈性尼龍銷滿足dA〈dB，doA>doB, SA=SB0由于同時采用A、B兩種型號彈性尼龍銷，傳遞扭矩時B型銷先發(fā)生彈性變形，當(dāng)A型銷與撥盤間隙δ ο消除后A型銷發(fā)生彈性變形，此時系統(tǒng)剛度曲線如圖3所示，δ〈 δ ο時系統(tǒng)剛度Κ=6ΚΒ，δ > δ ο時系統(tǒng)剛度Κ=6ΚΑ+6ΚΒ，采用這種變剛度系統(tǒng)對減少扭轉(zhuǎn)振動，減少噪聲，抵抗扭轉(zhuǎn)沖擊有良好效果。
[0026]進(jìn)一步的，上述Α、B型號的彈性尼龍銷相鄰設(shè)置，相鄰設(shè)置兩種型號的彈性尼龍銷，可以使受力更均衡。
[0027]另外彈性尼龍銷采用尼龍66材料，使其彈性模量相對金屬材料較小，內(nèi)彈性變形產(chǎn)生的補(bǔ)償能力也相對較強(qiáng)。
[0028]進(jìn)一步的，在內(nèi)接盤、外盤之間位置的側(cè)邊設(shè)有以限位各彈性尼龍銷脫出的擋板8。彈性尼龍銷為易損件，當(dāng)其失效后只要松開擋板8，即可更換彈性尼龍銷，使維護(hù)成本低。另外，由于B型銷變形量大于A型銷變形量，所以B型銷傳遞的切向力大于A型銷傳遞切向力，但同時B型銷抗彎截面系數(shù)大于A型銷抗彎截面系數(shù)，所以這兩種彈性尼龍銷具有等壽命優(yōu)點(diǎn)，更換彈性尼龍銷時可一套兩種型號的彈性尼龍銷一起更換。
[0029]本實(shí)用新型新型車用聯(lián)軸器的使用方法，所述新型車用聯(lián)軸器包括與發(fā)動機(jī)飛輪端面固定連接的外盤、與電機(jī)的輸入軸花鍵連接內(nèi)接盤、和設(shè)于外盤與內(nèi)接盤之間的若干個彈性尼龍銷，以讓發(fā)動機(jī)的輸出力矩由外盤經(jīng)彈性尼龍銷傳至內(nèi)接盤，再傳入驅(qū)動電機(jī)的輸入軸；安裝時，將電機(jī)輸入軸與內(nèi)接盤通過花鍵連接好，將外盤與發(fā)動機(jī)飛輪端面通過螺栓固定好，接著將內(nèi)接盤外圈穿入外盤內(nèi)圈，并且使內(nèi)、外凸塊錯位設(shè)置，在內(nèi)、外凸塊的側(cè)壁中穿入彈性尼龍銷，最后用螺栓固定好擋板，通過電機(jī)輸入軸與內(nèi)接盤的花鍵連接，實(shí)現(xiàn)軸向位移的補(bǔ)償；通過中部具有穿孔及開口縫隙的彈性尼龍銷，實(shí)現(xiàn)徑向位移和角位移的補(bǔ)償。
【主權(quán)項】
1.一種新型車用聯(lián)軸器，其特征在于:包括與發(fā)動機(jī)飛輪端面固定連接的外盤、與電機(jī)的輸入軸花鍵連接內(nèi)接盤、和設(shè)于外盤與內(nèi)接盤之間的若干個彈性尼龍銷，以讓發(fā)動機(jī)的輸出力矩由外盤經(jīng)彈性尼龍銷傳至內(nèi)接盤，再傳入驅(qū)動電機(jī)的輸入軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車用聯(lián)軸器，其特征在于:所述彈性尼龍銷為具有中部穿孔的圓柱形銷，所述彈性尼龍銷上具有開口縫隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車用聯(lián)軸器，其特征在于:外盤的內(nèi)圈表面上和內(nèi)接盤的外表面上分別布設(shè)有相互錯位的內(nèi)凸塊和外凸塊，各彈性尼龍銷位于各內(nèi)凸塊和外凸塊的側(cè)壁之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車用聯(lián)軸器，其特征在于:各彈性尼龍銷中有A、B兩種型號，其中A型銷外徑dA，內(nèi)孔直徑doA，開口縫隙SA，B型銷外徑dB，內(nèi)口直徑doB，開口縫隙SB，兩種彈性尼龍銷滿足dA〈dB，doA>doB, SA=SBo
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新型車用聯(lián)軸器，其特征在于:所述A、B型號的彈性尼龍銷相鄰設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型車用聯(lián)軸器，其特征在于:在內(nèi)接盤、外盤之間位置的側(cè)邊設(shè)有以限位各彈性尼龍銷脫出的擋板。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型車用聯(lián)軸器，其特征在于：包括與發(fā)動機(jī)飛輪端面固定連接的外盤、與電機(jī)的輸入軸花鍵連接內(nèi)接盤、和設(shè)于外盤與內(nèi)接盤之間的若干個彈性尼龍銷，以讓發(fā)動機(jī)的輸出力矩由外盤經(jīng)彈性尼龍銷傳至內(nèi)接盤，再傳入驅(qū)動電機(jī)的輸入軸。本實(shí)用新型新型車用聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計合理，通過中部具有穿孔及開口縫隙的彈性尼龍銷，補(bǔ)償了兩根動力軸之間產(chǎn)生的徑向位移和角位移。
【IPC分類】F16D3-14, F16D3-02
【公開號】CN204344714
【申請?zhí)枴緾N201420776180
【發(fā)明人】李芳慧, 李大敏
【申請人】福建萬潤新能源科技有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月11日