一種鈑金裝配件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鈑金裝配件，特別是涉及用于拼裝式電氣設(shè)備柜的鈑金裝配件。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，拼裝式電氣設(shè)備柜多是由多塊鈑金件拼接而成的電氣設(shè)備柜，其鈑金件之間的連接一般采用圓孔或長(zhǎng)圓孔配合螺栓的連接結(jié)構(gòu)，這種連接結(jié)構(gòu)加工簡(jiǎn)單且成本低。但由于圓孔或長(zhǎng)圓孔的孔徑一般比螺栓的外徑大，所以裝配時(shí)，需調(diào)整相鄰兩鈑金件之間的位置，以保證相鄰兩鈑金件上對(duì)應(yīng)位置的圓孔或長(zhǎng)圓孔的同心度，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；而且，在實(shí)際裝配時(shí)，往往很難保證相鄰兩鈑金件上對(duì)應(yīng)位置的圓孔或長(zhǎng)圓孔的同心度，這樣，一旦有連接尺寸的偏差就會(huì)降低電氣設(shè)備柜的裝配精度。而且通過(guò)螺栓的連接，螺栓的兩端會(huì)露出鈑金件，既不美觀，而且使得多個(gè)鈑金件接觸或堆置時(shí)，產(chǎn)生縫隙，對(duì)鈑金件造成損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于此，本實(shí)用新型提供一種裝配精度高、美觀且能起保護(hù)作用的鈑金裝配件。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種鈑金裝配件，包括第一鈑金件和第二鈑金件，所述第一鈑金件和第二鈑金件上分別設(shè)有階梯孔，所述的階梯孔由一個(gè)小的通孔和一個(gè)大的半通孔組成，所述的第一鈑金件的通孔在第一鈑金件的表面上延伸形成一個(gè)定位凸臺(tái)，所述的定位凸臺(tái)能無(wú)縫隙的嵌入第二鈑金件的通孔中，所述凸臺(tái)的長(zhǎng)度等于或小于第二鈑金件的通孔的長(zhǎng)度。
[0005]作為優(yōu)選，還包括用于將第一裝配件和第二裝配件緊固的緊固裝置，所述的緊固裝置穿過(guò)通孔，兩端分別位于第一鈑金件和第二鈑金件的半通孔內(nèi)且不露出半通孔。
[0006]作為優(yōu)選，所述的緊固裝置為螺栓，所述螺栓的螺桿直徑與第一鈑金件的通孔直徑一致。
[0007]從以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型優(yōu)勢(shì)在于:利用定位凸臺(tái)與圓孔的配合，在使用緊固裝置之前就實(shí)現(xiàn)了鈑金件之間的準(zhǔn)確定位，提高了電氣設(shè)備柜的裝配精度，降低了裝配難度，省時(shí)省力；緊固裝置完成緊固后，隱藏于半通孔內(nèi)，使得多個(gè)鈑金件接觸或堆置時(shí)，避免了因緊固件的突出而造成對(duì)鈑金件的刮劃。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型第一鈑金件和第二鈑金件分開狀態(tài)的剖視示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型緊固狀態(tài)的剖視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0011]如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型一種鈑金裝配件，包括第一鈑金件I和第二鈑金件2，所述第一鈑金件和第二鈑金件上分別設(shè)有階梯孔，所述的階梯孔由一個(gè)小的通孔3和一個(gè)大的半通孔4組成，所述的第一鈑金件的通孔在第一鈑金件的表面上延伸形成一個(gè)定位凸臺(tái)5，所述的定位凸臺(tái)能無(wú)縫隙的嵌入第二鈑金件的通孔中，所述凸臺(tái)的長(zhǎng)度等于或小于第二鈑金件的通孔的長(zhǎng)度?，F(xiàn)有技術(shù)中，其鈑金件之間的連接一般采用圓孔或長(zhǎng)圓孔配合螺栓的連接結(jié)構(gòu)，但由于圓孔或長(zhǎng)圓孔的孔徑一般比螺栓的外徑大，所以裝配時(shí)，很難保證相鄰兩鈑金件上對(duì)應(yīng)位置的圓孔或長(zhǎng)圓孔的同心度，本實(shí)施例中通過(guò)將第一鈑金件的凸臺(tái)嵌入第二鈑金件的通孔內(nèi)，因?yàn)閮烧咧g無(wú)縫隙連接，所以能夠快速實(shí)現(xiàn)裝配并且能保證問(wèn);L1、度。
[0012]進(jìn)一步的，還包括用于將第一裝配件和第二裝配件緊固的緊固裝置，所述的緊固裝置穿過(guò)通孔，兩端分別位于第一鈑金件和第二鈑金件的半通孔內(nèi)且不露出半通孔。本實(shí)施例中，所述的緊固裝置優(yōu)選為螺栓，其他能實(shí)現(xiàn)該方案的緊固裝置也可以使用，所述螺栓的螺桿6直徑與第一鈑金件的通孔一致，能夠完美的占據(jù)整個(gè)通孔，有助于鈑金件之間的固定。當(dāng)螺栓將兩個(gè)鈑金件固定時(shí)，螺帽7和螺母8分別位于不同鈑金件的半通孔內(nèi)，且不露出半通孔，螺桿也不露出半通孔。
[0013]上述實(shí)施方式僅供說(shuō)明本實(shí)用新型之用，而并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的情況下，還可以作出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鈑金裝配件，包括第一鈑金件和第二鈑金件，其特征在于:所述第一鈑金件和第二鈑金件上分別設(shè)有階梯孔，所述的階梯孔由一個(gè)小的通孔和一個(gè)大的半通孔組成，所述的第一鈑金件的通孔在第一鈑金件的表面上延伸形成一個(gè)定位凸臺(tái)，所述的定位凸臺(tái)能無(wú)縫隙的嵌入第二鈑金件的通孔中，所述凸臺(tái)的長(zhǎng)度等于或小于第二鈑金件的通孔的長(zhǎng)度。
2.如權(quán)利要求1所述的鈑金裝配件，其特征在于:還包括用于將第一裝配件和第二裝配件緊固的緊固裝置，所述的緊固裝置穿過(guò)通孔，兩端分別位于第一鈑金件和第二鈑金件的半通孔內(nèi)且不露出半通孔。
3.如權(quán)利要求2所述的鈑金裝配件，其特征在于:所述的緊固裝置為螺栓，所述螺栓的螺桿直徑與第一鈑金件的通孔直徑一致。
【專利摘要】本實(shí)用新型一種鈑金裝配件，包括第一鈑金件和第二鈑金件，所述第一鈑金件和第二鈑金件上分別設(shè)有階梯孔，所述的階梯孔由一個(gè)小的通孔和一個(gè)大的半通孔組成，所述的第一鈑金件的通孔在第一鈑金件的表面上延伸形成一個(gè)定位凸臺(tái)，所述的定位凸臺(tái)能無(wú)縫隙的嵌入第二鈑金件的通孔中；還包括用于將第一裝配件和第二裝配件緊固的緊固裝置，所述的緊固裝置穿過(guò)通孔，兩端分別位于第一鈑金件和第二鈑金件的半通孔內(nèi)且不露出半通孔。本實(shí)用新型的鈑金裝配件裝配精度高、美觀且能有效地保護(hù)鈑金件。
【IPC分類】F16B5-02
【公開號(hào)】CN204284110
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420732880
【發(fā)明人】雷志昌, 趙光彩
【申請(qǐng)人】長(zhǎng)沙亞明電子科技發(fā)展有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2014年11月27日