一種汽車立柱飾板安裝結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車機(jī)械工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種汽車立柱飾板安裝結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車立柱飾板大多采用塑料卡扣、金屬卡扣在車身鈑金上相固定，即飾板本體上設(shè)計(jì)卡扣座，卡扣座由滑塊出模，在車身鈑金裝配前先將塑料卡扣或金屬卡扣安裝在卡扣座上，再將立柱飾板和金屬卡扣作為總成裝配在車身鈑金上。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)的車身設(shè)計(jì)中，由于造型原因，卡扣的CLASS A面離車身鈑金距離近，卡扣座滑塊模具無(wú)法做出，不能布置卡扣座來(lái)安裝塑料卡扣或金屬卡扣；亦或由于車身鈑金斷面形狀的限制以及電器模塊的空間占用，也無(wú)法布置卡扣座進(jìn)行塑料卡扣或金屬卡扣的安裝。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車立柱飾板安裝結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中立柱飾板上卡扣座安裝空間不足以致無(wú)法安裝卡扣的問(wèn)題。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種汽車立柱飾板安裝結(jié)構(gòu)，包括飾板本體和立柱鈑金，所述立柱鈑金包括固定相連的立柱鈑金外板和立柱鈑金內(nèi)板，所述立柱飾板上設(shè)有卡鉤結(jié)構(gòu)，所述卡鉤結(jié)構(gòu)一側(cè)抵靠于立柱鈑金外板上，所述卡鉤結(jié)構(gòu)上設(shè)有卡槽，一門洞密封塊將所述立柱鈑金內(nèi)板和卡槽相卡緊；所述卡鉤結(jié)構(gòu)為一 U型槽，所述U型槽的內(nèi)側(cè)豎板與飾板本體相連，所述U型槽的外側(cè)豎板抵靠于立柱鈑金外板上，所述U型槽的凹槽為所述卡槽。
[0006]其中，所述門洞密封塊包括U型壓塊以及設(shè)于該U型壓塊一側(cè)的弧形壓塊，所述U型壓塊內(nèi)側(cè)面分別壓合于立柱鈑金內(nèi)板和U型槽的外側(cè)豎板上，所述弧形壓塊卡接于U型槽的內(nèi)側(cè)豎板上。
[0007]其中，所述U型壓塊與立柱鈑金內(nèi)板相壓合的一側(cè)壁上設(shè)有鋸齒狀防滑紋。
[0008]其中，所述U型壓塊內(nèi)設(shè)有U型骨架。
[0009]本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括如上所述的立柱飾板安裝結(jié)構(gòu)。
[0010]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0011]上述方案，立柱飾板裝配不受空間限制；立柱飾板設(shè)置于立柱鈑金上安裝更加方便；降低了立柱飾板制造成本。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的飾板本體的軸視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的飾板本體的俯視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車立柱飾板安裝結(jié)構(gòu)的示意圖。
[0015][主要元件符號(hào)說(shuō)明]
[0016]1:飾板本體；
[0017]2:立柱鈑金外板；
[0018]3:立柱鈑金內(nèi)板；
[0019]4:卡鉤結(jié)構(gòu)；
[0020]41:內(nèi)側(cè)豎板；
[0021]42:外側(cè)豎板；
[0022]43:卡槽；
[0023]5:門洞密封塊；
[0024]51:U 型壓塊；
[0025]52:弧形壓塊；
[0026]53:U 型骨架。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0028]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中立柱飾板上卡扣座安裝空間不足以致無(wú)法安裝卡扣的問(wèn)題，提供一種汽車立柱飾板安裝結(jié)構(gòu)。
[0029]如圖1至圖3所示的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種汽車立柱飾板安裝結(jié)構(gòu)，包括飾板本體I和立柱鈑金，所述立柱鈑金包括固定相連的立柱鈑金外板2和立柱鈑金內(nèi)板3，所述立柱飾板上設(shè)有卡鉤結(jié)構(gòu)4，所述卡鉤結(jié)構(gòu)4為一 U型槽，所述U型槽的凹槽為卡槽43，所述卡槽43的內(nèi)側(cè)豎板41與飾板本體I相連，所述卡槽43的外側(cè)豎板42抵靠于立柱鈑金外板2上，
[0030]如圖3所示的，上述安裝結(jié)構(gòu)還包括一門洞密封塊5，所述門洞密封塊5包括U型壓塊51以及設(shè)于該U型壓塊51 —側(cè)的弧形壓塊52，所述U型壓塊51內(nèi)側(cè)面分別壓合于立柱鈑金內(nèi)板3和卡槽43的外側(cè)豎板42上，所述U型壓塊51與立柱鈑金內(nèi)板3相壓合的一側(cè)壁上設(shè)有鋸齒狀防滑紋，所述U型壓塊51內(nèi)設(shè)有U型骨架53。所述弧形壓塊52卡接于卡槽43的內(nèi)側(cè)豎板41上。
[0031]本實(shí)用新型通過(guò)門洞密封塊5上的U型壓塊51將立柱鈑金內(nèi)板3和卡槽43的外側(cè)豎板42相壓緊，鋸齒狀防滑紋增大摩擦力，防止U型壓塊51滑脫；通過(guò)門洞密封塊5上的弧形壓塊52與內(nèi)側(cè)豎板41相卡接。本實(shí)用新型通過(guò)三個(gè)面的扣合將立柱飾板與立柱鈑金卡接在一起，限制了立柱飾板水平方向的移動(dòng)，保證裝配的強(qiáng)度以及緊固度。
[0032]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0033]1.本實(shí)用新型解決了立柱飾板的裝配問(wèn)題，不受空間限制，使其有更廣泛的應(yīng)用；
[0034]2.將立柱飾板安裝于立柱鈑金使得安裝過(guò)程更加方便；
[0035]3.降低了立柱飾板制造成本。
[0036]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車立柱飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括飾板本體和立柱鈑金，所述立柱鈑金包括固定相連的立柱鈑金外板和立柱鈑金內(nèi)板，所述立柱飾板上設(shè)有卡鉤結(jié)構(gòu)，所述卡鉤結(jié)構(gòu)一側(cè)抵靠于立柱鈑金外板上，所述卡鉤結(jié)構(gòu)上設(shè)有卡槽，一門洞密封塊將所述立柱鈑金內(nèi)板和卡槽相卡緊；所述卡鉤結(jié)構(gòu)為一 U型槽，所述U型槽的內(nèi)側(cè)豎板與飾板本體相連，所述U型槽的外側(cè)豎板抵靠于立柱鈑金外板上，所述U型槽的凹槽為所述卡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車立柱飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述門洞密封塊包括U型壓塊以及設(shè)于該U型壓塊一側(cè)的弧形壓塊，所述U型壓塊內(nèi)側(cè)面分別壓合于立柱鈑金內(nèi)板和U型槽的外側(cè)豎板上，所述弧形壓塊卡接于U型槽的內(nèi)側(cè)豎板上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車立柱飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述U型壓塊與立柱鈑金內(nèi)板相壓合的一側(cè)壁上設(shè)有鋸齒狀防滑紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車立柱飾板安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述U型壓塊內(nèi)設(shè)有U型骨架。
5.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1 一 4任一項(xiàng)所述的汽車立柱飾板安裝結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車立柱飾板安裝結(jié)構(gòu)及汽車，安裝結(jié)構(gòu)包括飾板本體和立柱鈑金，所述立柱鈑金包括固定相連的立柱鈑金外板和立柱鈑金內(nèi)板，所述立柱飾板上設(shè)有卡鉤結(jié)構(gòu)，所述卡鉤結(jié)構(gòu)一側(cè)抵靠于立柱鈑金外板上，所述卡鉤結(jié)構(gòu)上設(shè)有卡槽，一門洞密封塊將所述立柱鈑金內(nèi)板和卡槽相卡緊。本實(shí)用新型解決了立柱飾板的裝配問(wèn)題，不受空間限制，使其有更廣泛的應(yīng)用；將立柱飾板安裝于立柱鈑金上更加方便；降低了立柱飾板制造成本。
【IPC分類】B60R13-00, B62D25-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204488672
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520012470
【發(fā)明人】曹立靜, 王亞林, 程緯國(guó)
【申請(qǐng)人】北京汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年1月8日