一種疲勞試驗(yàn)機(jī)加載梁的失電鎖緊裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種疲勞試驗(yàn)機(jī)加載梁的失電鎖緊裝置，包括加載梁、導(dǎo)向柱、螺栓以及作動(dòng)器，導(dǎo)向柱導(dǎo)向連接在加載梁的導(dǎo)向孔中，導(dǎo)向孔的側(cè)壁上還設(shè)置有上下貫通加載梁并水平貫通導(dǎo)向孔的側(cè)壁與外界的開口結(jié)構(gòu)，開口結(jié)構(gòu)包括沿導(dǎo)向孔的左右徑向方向延伸的第一開口段，第一開口段與導(dǎo)向孔的側(cè)壁貫通，第一開口段的兩側(cè)壁之間通過螺栓機(jī)械連接以構(gòu)成導(dǎo)向孔與導(dǎo)向柱的過盈配合，第一開口段的其中一個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有前后貫通的頂松孔，作動(dòng)器穿過頂松孔并頂緊在第一開口段的另一個(gè)側(cè)壁上以構(gòu)成導(dǎo)向孔與導(dǎo)向柱的間隙配合。本發(fā)明在疲勞試驗(yàn)機(jī)的工作過程中，加載梁一直處于鎖緊狀態(tài)，一旦意外失電，加載梁也會(huì)停留在當(dāng)時(shí)的位置，確保了試驗(yàn)安全。
【專利說明】
一種疲勞試驗(yàn)機(jī)加載梁的失電鎖緊裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及測(cè)試領(lǐng)域，具體涉及一種疲勞試驗(yàn)機(jī)加載梁的失電鎖緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代科技、國防工業(yè)以及儀器儀表等工業(yè)的飛速發(fā)展，新材料、新工藝層出不窮，對(duì)設(shè)備零部件及其結(jié)構(gòu)的安全性、可靠性要求也越來越高。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，所有設(shè)備及構(gòu)件在使用中的破壞，大部分是由于承受動(dòng)載荷而使零部件產(chǎn)生疲勞裂紋引起的，因而疲勞試驗(yàn)在材料試驗(yàn)中尤為重要。疲勞試驗(yàn)機(jī)是測(cè)定材料疲勞強(qiáng)度最重要的試驗(yàn)設(shè)備之一，被廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車工業(yè)、軌道交通、科研院所等領(lǐng)域。
[0003]疲勞試驗(yàn)機(jī)一般包括工作臺(tái)和加載梁，加載梁設(shè)置在工作臺(tái)的上方，二者分別設(shè)置有夾具工裝，加載梁的高低可調(diào)，現(xiàn)有的疲勞試驗(yàn)機(jī)通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)加載梁的上升和下降，并直接采用驅(qū)動(dòng)裝置保持加載梁停留在相應(yīng)的位置。這種方法操作簡單，成本低，一旦因意外忽然失電，驅(qū)動(dòng)裝置不能繼續(xù)為加載梁提供驅(qū)動(dòng)力，加載梁就會(huì)墜落，存在著一定的安全隱患。通常會(huì)增加另外一個(gè)專用的鎖緊裝置，如氣缸、油缸或電缸，在驅(qū)動(dòng)裝置將加載梁調(diào)整到相應(yīng)位置后，由鎖緊裝置提供鎖緊力，使加載梁停留在相應(yīng)位置。這種方法在安全性方面有極大的提升，但無論是氣缸、油缸還是電缸，都是由弱電信號(hào)驅(qū)動(dòng)的，一旦電路異?；蚩刂圃Вi緊裝置(氣缸、油缸或電缸)就會(huì)誤動(dòng)作，造成安全事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種疲勞試驗(yàn)機(jī)加載梁的失電鎖緊裝置，一旦意外失電，加載梁也會(huì)停留在當(dāng)時(shí)的位置，確保了試驗(yàn)安全。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供以下的技術(shù)方案:一種疲勞試驗(yàn)機(jī)加載梁的失電鎖緊裝置，包括加載梁和導(dǎo)向柱，所述加載梁沿左右方向延伸，所述加載梁設(shè)置有上下貫通的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向柱導(dǎo)向連接在所述導(dǎo)向孔中，所述失電鎖緊裝置還包括螺栓和作動(dòng)器，所述導(dǎo)向孔的側(cè)壁上還設(shè)置有上下貫通所述加載梁并水平貫通所述導(dǎo)向孔的側(cè)壁與外界的開口結(jié)構(gòu)，所述開口結(jié)構(gòu)包括沿所述導(dǎo)向孔的左右徑向方向延伸的第一開口段，所述第一開口段與所述導(dǎo)向孔的側(cè)壁貫通，所述第一開口段的兩側(cè)壁之間通過所述螺栓機(jī)械連接以構(gòu)成所述導(dǎo)向孔與所述導(dǎo)向柱的過盈配合，所述第一開口段的其中一個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有前后貫通的頂松孔，所述作動(dòng)器穿過所述頂松孔并頂緊在所述第一開口段的另一個(gè)側(cè)壁上以構(gòu)成所述導(dǎo)向孔與所述導(dǎo)向柱的間隙配合。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述開口結(jié)構(gòu)呈一字型，所述第一開口段還與外界貫通。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述開口結(jié)構(gòu)呈L型，所述開口結(jié)構(gòu)還包括沿前后方向延伸的第二開口段，所述第二開口段分別與所述第一開口段和外界貫通。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述第一開口段的其中一個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有盲孔，所述盲孔為螺紋孔，所述第一開口段的另一個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有通孔，所述通孔沿軸向依次設(shè)置為沉孔和螺紋孔，兩所述螺紋孔之間通過所述螺栓的螺紋結(jié)構(gòu)機(jī)械連接，所述螺栓的螺栓頭容置在所述沉孔中。
[0009]上述技術(shù)方案中，所述解鎖作動(dòng)器采用氣缸或油缸或電缸。
[0010]上述技術(shù)方案中，所述作動(dòng)器和加載梁升降驅(qū)動(dòng)裝置分別與控制器電連接。
[0011]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明在疲勞試驗(yàn)機(jī)的工作過程中，加載梁一直處于鎖緊狀態(tài)，當(dāng)需要調(diào)節(jié)加載梁的高度時(shí)，控制器向解鎖作動(dòng)器發(fā)出動(dòng)作指令，作動(dòng)器的桿端伸出將螺紋連接的兩部分頂開，同時(shí)啟動(dòng)升降裝置，調(diào)節(jié)加載梁到指定位置，作動(dòng)器動(dòng)作完成，加載梁就停留在導(dǎo)柱上相應(yīng)位置。這一過程中，一旦意外失電，加載梁也會(huì)停留在當(dāng)時(shí)的位置，確保了試驗(yàn)安全。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明公開的疲勞試驗(yàn)機(jī)加載梁的失電鎖緊裝置的示意圖；
[0013]圖2為本發(fā)明公開的加載梁的主視圖；
[0014]圖3為圖1中A-A截面的側(cè)視圖；
[0015]圖4為本發(fā)明公開的加載梁的俯視圖。
[0016]其中，100、加載梁；110、導(dǎo)向孔；121、第一開口段；122、第二開口段；123、盲孔；124、通孔;200、導(dǎo)向柱;300、螺栓;400、作動(dòng)器;500、控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0018]參見圖1至圖4，如其中的圖例所示，一種疲勞試驗(yàn)機(jī)加載梁的失電鎖緊裝置，包括加載梁100、導(dǎo)向柱200、螺栓300以及作動(dòng)器400，加載梁100沿左右方向延伸，加載梁100設(shè)置有上下貫通的導(dǎo)向孔110，導(dǎo)向柱200導(dǎo)向連接在導(dǎo)向孔100中，導(dǎo)向孔110的側(cè)壁上還設(shè)置有上下貫通加載梁100并水平貫通導(dǎo)向孔110的側(cè)壁與外界的呈L型的開口結(jié)構(gòu)，上述開口結(jié)構(gòu)包括沿導(dǎo)向孔110的左右徑向方向延伸的第一開口段121和沿前后方向延伸的第二開口段122，第一開口段121與導(dǎo)向孔100的側(cè)壁貫通，第一開口段121與第二開口段122貫通，第二開口段122與外界貫通，第一開口段121的其中一個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有盲孔123，盲孔123為螺紋孔，第一開口段121的另一個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有通孔124，該通孔124沿軸向依次設(shè)置為沉孔和螺紋孔，兩螺紋孔之間通過螺栓300的螺紋結(jié)構(gòu)機(jī)械連接，螺栓300的螺栓頭容置在上述沉孔中，第一開口段121的兩側(cè)壁之間通過螺栓300機(jī)械連接以構(gòu)成導(dǎo)向孔110與導(dǎo)向柱200的過盈配合，第一開口段121的其中一個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有前后貫通的頂松孔，作動(dòng)器400穿過上述頂松孔并頂緊在第一開口段121的另一個(gè)側(cè)壁上以構(gòu)成導(dǎo)向孔110與導(dǎo)向柱200的間隙配合。
[0019]作動(dòng)器400采用氣缸或油缸或電缸。
[0020]作動(dòng)器400和加載梁升降驅(qū)動(dòng)裝置分別與控制器500電連接。
[0021]首先，在疲勞試驗(yàn)機(jī)加載梁的外側(cè)端開L型通槽，通過螺紋將兩部分連接起來，用于夾緊導(dǎo)柱，在其中一部分上安裝作動(dòng)器，通過作動(dòng)器的作動(dòng)桿對(duì)另一部分施加作用力，克服螺紋連接產(chǎn)生的拉力，將兩部分撐開，使加載梁解鎖，在提升機(jī)構(gòu)的作用下實(shí)現(xiàn)加載梁的位置調(diào)節(jié)。在疲勞試驗(yàn)機(jī)的工作過程中，加載梁一直處于鎖緊狀態(tài)，當(dāng)需要調(diào)節(jié)加載梁的高度時(shí)，控制器向解鎖作動(dòng)器發(fā)出動(dòng)作指令，作動(dòng)器的桿端伸出將螺紋連接的兩部分頂開，同時(shí)啟動(dòng)升降裝置，調(diào)節(jié)加載梁到指定位置，作動(dòng)器動(dòng)作完成，加載梁就停留在導(dǎo)柱上相應(yīng)位置。這一過程中，一旦意外失電，加載梁也會(huì)停留在當(dāng)時(shí)的位置，確保了試驗(yàn)安全。
[0022]實(shí)施例二
[0023]其余與實(shí)施例一相同，不同之處在于，驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)桿設(shè)置在導(dǎo)向桿的內(nèi)側(cè)，上述開口結(jié)構(gòu)呈一字型，第一開口段分別與導(dǎo)向孔的側(cè)壁和外界貫通。
[0024]以上為對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的描述，通過對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種疲勞試驗(yàn)機(jī)加載梁的失電鎖緊裝置，包括加載梁和導(dǎo)向柱，所述加載梁沿左右方向延伸，所述加載梁設(shè)置有上下貫通的導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向柱導(dǎo)向連接在所述導(dǎo)向孔中，其特征在于，所述失電鎖緊裝置還包括螺栓和作動(dòng)器，所述導(dǎo)向孔的側(cè)壁上還設(shè)置有上下貫通所述加載梁并水平貫通所述導(dǎo)向孔的側(cè)壁與外界的開口結(jié)構(gòu)，所述開口結(jié)構(gòu)包括沿所述導(dǎo)向孔的左右徑向方向延伸的第一開口段，所述第一開口段與所述導(dǎo)向孔的側(cè)壁貫通，所述第一開口段的兩側(cè)壁之間通過所述螺栓機(jī)械連接以構(gòu)成所述導(dǎo)向孔與所述導(dǎo)向柱的過盈配合，所述第一開口段的其中一個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有前后貫通的頂松孔，所述作動(dòng)器穿過所述頂松孔并頂緊在所述第一開口段的另一個(gè)側(cè)壁上以構(gòu)成所述導(dǎo)向孔與所述導(dǎo)向柱的間隙配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的失電鎖緊裝置，其特征在于，所述開口結(jié)構(gòu)呈一字型，所述第一開口段還與外界貫通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的失電鎖緊裝置，其特征在于，所述開口結(jié)構(gòu)呈L型，所述開口結(jié)構(gòu)還包括沿前后方向延伸的第二開口段，所述第二開口段分別與所述第一開口段和外界貫通。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的失電鎖緊裝置，其特征在于，所述第一開口段的其中一個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有盲孔，所述盲孔為螺紋孔，所述第一開口段的另一個(gè)側(cè)壁上設(shè)置有通孔，所述通孔沿軸向依次設(shè)置為沉孔和螺紋孔，兩所述螺紋孔之間通過所述螺栓的螺紋結(jié)構(gòu)機(jī)械連接，所述螺栓的螺栓頭容置在所述沉孔中。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的失電鎖緊裝置，其特征在于，所述作動(dòng)器采用氣缸或油缸或電缸。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的失電鎖緊裝置，其特征在于，所述作動(dòng)器和加載梁升降驅(qū)動(dòng)裝置分別與控制器電連接。
【文檔編號(hào)】B66F11/00GK106090008SQ201610600703
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年7月28日 公開號(hào)201610600703.7, CN 106090008 A, CN 106090008A, CN 201610600703, CN-A-106090008, CN106090008 A, CN106090008A, CN201610600703, CN201610600703.7
【發(fā)明人】徐曼, 楊凌鋒, 仝寧可
【申請(qǐng)人】蘇州東菱振動(dòng)試驗(yàn)儀器有限公司