尤其用于機(jī)動(dòng)車輛傳動(dòng)裝置的周轉(zhuǎn)齒輪系的制作方法
【專利摘要】一種周轉(zhuǎn)齒輪系，其包括：內(nèi)行星軸(1)，所述內(nèi)行星軸具有圍繞旋轉(zhuǎn)軸線(3)延伸的環(huán)形外齒(2)；外行星軸(4)，所述外行星軸包括鐘形殼體(5)，在所述鐘形殼體中裝配有齒圈(6)，所述齒圈具有與內(nèi)行星軸同軸的齒(7)；行星齒輪(8)，所述行星齒輪被裝配在行星架上以圍繞行星軸的旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)所述行星齒輪與內(nèi)行星軸(1)嚙合并且與外行星軸的齒圈(6)嚙合；和彈性構(gòu)件(11)，所述彈性構(gòu)件被夾置在鐘形殼體(5)與齒圈(6)之間以吸收所述鐘形殼體與所述齒圈之間的徑向力。
【專利說明】
尤其用于機(jī)動(dòng)車輛傳動(dòng)裝置的周轉(zhuǎn)齒輪系
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種尤其用于機(jī)動(dòng)車輛傳動(dòng)裝置的周轉(zhuǎn)齒輪系。
【背景技術(shù)】
[0002]已知周轉(zhuǎn)齒輪系包括:內(nèi)行星軸，所述內(nèi)行星軸具有圍繞旋轉(zhuǎn)軸線延伸的環(huán)形外齒;外行星軸，所述外行星軸包括鐘形殼體，在所述鐘形殼體中裝配有齒圈，所述齒圈的齒與內(nèi)行星軸同軸;和行星齒輪，所述行星齒輪被裝配在行星架上以圍繞行星軸的旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)所述行星齒輪與內(nèi)行星軸嚙合并且與外行星軸的齒圈嚙合。
[0003]還已知為了補(bǔ)償該構(gòu)造的超靜定特征，齒圈需被裝配成不固定的(flottant)并且齒需被實(shí)施成帶有間隙，所述間隙足夠用于能夠在轉(zhuǎn)矩反向時(shí)或在被傳送的轉(zhuǎn)矩極小的運(yùn)行階段中使齒分離。
[0004]這種結(jié)構(gòu)為噪音生成器，所述噪音來(lái)自齒圈與鐘形殼體之間的撞擊。
[0005]為了使該噪音最小化，已知通過構(gòu)件的特定控制策略使周轉(zhuǎn)齒輪系保持被約束，所述構(gòu)件與周轉(zhuǎn)齒輪系的不同元件聯(lián)結(jié)。然而這要求安置復(fù)雜的環(huán)境結(jié)構(gòu)以確保保持合適的約束。
[0006]為了使噪音最小化，還已知使用黏度較高的機(jī)油，但該黏度引起燃料消耗增加，這不符合所追求的機(jī)動(dòng)車輛效率約束。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明的目的在于提供一種周轉(zhuǎn)齒輪系，所述周轉(zhuǎn)齒輪系包括減小噪音但不減小周轉(zhuǎn)齒輪系性能的簡(jiǎn)單部件。
[0008]為了實(shí)現(xiàn)該目的，根據(jù)本發(fā)明提供了一種周轉(zhuǎn)齒輪系，所述周轉(zhuǎn)齒輪系包括:內(nèi)行星軸，所述內(nèi)行星軸具有圍繞旋轉(zhuǎn)軸線延伸的環(huán)形外齒;外行星軸，所述外行星軸包括鐘形殼體，在所述鐘形殼體中裝配有齒圈，所述齒圈具有與內(nèi)行星軸同軸的齒;行星齒輪，所述行星齒輪被裝配在行星架上以圍繞行星軸的旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)所述行星齒輪與內(nèi)行星軸嚙合并且與外行星軸的齒圈嚙合;和彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件被夾置在鐘形殼體與齒圈之間以吸收所述鐘形殼體與所述齒圈之間的徑向力。
[0009]因此，鐘形殼體與齒圈之間的撞擊強(qiáng)度通過由彈性構(gòu)件的擠壓造成的緩沖而被最小化，以使所造成的噪音本身被最小化。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的有利方式，彈性構(gòu)件為O形圈，所述O形圈優(yōu)選地被裝配在環(huán)形槽中，所述環(huán)形槽被實(shí)施在鐘形殼體和/或齒圈中。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的另一有利方面，彈性構(gòu)件包括軸向隔開的多個(gè)O形圈。因此避免了在彈性構(gòu)件被擠壓時(shí)齒圈與鐘形殼體彼此搖晃，這還使鐘形殼體與齒圈之間的撞擊強(qiáng)度最小化。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，周轉(zhuǎn)齒輪系包括被夾置在鐘形殼體與齒圈之間以吸收所述鐘形殼體與所述齒圈之間的軸向力的彈性構(gòu)件。因此，不僅消除了由鐘形殼體與齒圈的彼此徑向移動(dòng)造成的撞擊，還消除了由沿周轉(zhuǎn)齒輪系軸向方向的撞擊造成的噪音。
[0013]優(yōu)選地在該情況下，彈性構(gòu)件根據(jù)足夠用于使軸向支持力持久維持在齒圈上的力而被預(yù)先約束。
[0014]還根據(jù)本發(fā)明的其它特征，O形圈抵靠在與旋轉(zhuǎn)軸線垂直的齒圈表面上;O形圈被限制在兩個(gè)環(huán)之間，優(yōu)選地所述環(huán)具有彼此倒轉(zhuǎn)的L形截面。
【附圖說明】
[0015]通過閱讀下文按照非限制性優(yōu)選實(shí)施方式給出的詳細(xì)說明和附圖，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將更加清楚，在附圖中:
[0016]-圖1為根據(jù)本發(fā)明的周轉(zhuǎn)齒輪系沿行星軸的軸向平面截取的局部示圖，
[0017]-圖2為圖1的框II部分的放大透視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參考附圖，根據(jù)本發(fā)明的周轉(zhuǎn)齒輪系以本身已知的方式包括:內(nèi)行星軸I，所述內(nèi)行星軸具有圍繞旋轉(zhuǎn)軸線3延伸的環(huán)形外齒2;外行星軸4，所述外行星軸包括鐘形殼體5，在所述鐘形殼體中裝配有齒圈6，所述齒圈具有與內(nèi)行星軸同軸的齒7;和行星齒輪8，所述行星齒輪被裝配在行星架9上以圍繞行星軸的旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)所述行星齒輪與內(nèi)行星軸I嚙合并且與外行星軸的齒圈嚙合。
[0019]在機(jī)動(dòng)車輛傳動(dòng)裝置中使用周轉(zhuǎn)齒輪系的情況下，行星架9設(shè)置有齒10，該齒與機(jī)動(dòng)車輛變速箱的輸出軸(未示出)嚙合，而行星軸與車輛主動(dòng)輪聯(lián)接。
[0020]根據(jù)所示的本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例，周轉(zhuǎn)齒輪系包括兩個(gè)O形圈11，所述兩個(gè)O形圈被裝配在環(huán)形槽12中，所述環(huán)形槽被實(shí)施在鐘形殼體5的內(nèi)部側(cè)表面中并且沿周轉(zhuǎn)齒輪系的軸向方向彼此隔開，槽12的深度小于O形圈11的截面，以使O形圈11實(shí)施對(duì)于齒圈6與鐘形殼體5之間的運(yùn)動(dòng)的緩沖，從而使齒圈6與鐘形殼體5之間的徑向撞擊被最小化。
[0021]另外，周轉(zhuǎn)齒輪系包括O形圈13，所述O形圈被夾置在兩個(gè)環(huán)14之間，所述環(huán)具有倒轉(zhuǎn)L形的截面。如此構(gòu)成的組件被抵靠在齒圈6的與旋轉(zhuǎn)軸線3垂直的表面15上并且根據(jù)卡環(huán)16的預(yù)先約束而被保持，所述卡環(huán)被嵌入鐘形殼體的槽17中并且抵靠在齒圈6的與O形圈13相反的表面上。O形圈13因此吸收鐘形殼體與齒圈之間的軸向力。
[0022]當(dāng)然，本發(fā)明不限制于所描述的實(shí)施方式并且可提供不超出例如由權(quán)利要求限定的本發(fā)明保護(hù)范圍的實(shí)施變型。尤其是，盡管本發(fā)明通過周轉(zhuǎn)齒輪系包括三個(gè)O形圈以確保徑向緩沖和軸向緩沖的實(shí)施例來(lái)描述，徑向緩沖可由唯一 O形圈12、或者由被夾置在齒圈與鐘形殼體之間的其它彈性構(gòu)件(例如圍繞旋轉(zhuǎn)軸線按規(guī)律分布的彈性?shī)A(barrette))來(lái)執(zhí)行。而且由彈性構(gòu)件13確保的沿軸向方向的緩沖功能可由唯一 O形圈來(lái)確保，該唯一 O形圈通過被嵌入槽中而被裝配成跨在(§tre monte a cheval sur)齒圈6和鐘形殼體5上，所述槽被實(shí)施成在齒圈6的外部側(cè)表面中和在鐘形殼體5的內(nèi)部側(cè)表面中彼此面對(duì)，徑向緩沖因此通過擠壓來(lái)實(shí)施，而軸向緩沖通過剪切來(lái)實(shí)施。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種周轉(zhuǎn)齒輪系，所述周轉(zhuǎn)齒輪系包括:內(nèi)行星軸(I)，所述內(nèi)行星軸具有圍繞旋轉(zhuǎn)軸線(3)延伸的環(huán)形外齒(2);外行星軸(4)，所述外行星軸包括鐘形殼體(5)，在所述鐘形殼體中裝配有齒圈(6)，所述齒圈具有與內(nèi)行星軸同軸的齒(7);和行星齒輪(8)，所述行星齒輪被裝配在行星架上以圍繞行星軸的旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)所述行星齒輪與內(nèi)行星軸(I)嚙合并且與外行星軸的齒圈(6)嚙合，所述周轉(zhuǎn)齒輪系包括第一彈性構(gòu)件(11)，所述第一彈性構(gòu)件被夾置在鐘形殼體(5)與齒圈(6)之間以吸收所述鐘形殼體與所述齒圈之間的徑向力，所述周轉(zhuǎn)齒輪系包括第二彈性構(gòu)件(13)，所述第二彈性構(gòu)件被夾置在鐘形殼體(5)與齒圈(6)之間以吸收所述鐘形殼體與所述齒圈之間的軸向力，第二彈性構(gòu)件(13)為第二 O形圈，其特征在于，第二 O形圈(13)被限制在兩個(gè)環(huán)(14)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的周轉(zhuǎn)齒輪系，其特征在于，第一彈性構(gòu)件(11)為第一O形圈。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的周轉(zhuǎn)齒輪系，其特征在于，第一O形圈(11)被裝配在環(huán)形槽(12)中，所述環(huán)形槽被實(shí)施在鐘形殼體和/或齒圈中。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的周轉(zhuǎn)齒輪系，其特征在于，第一彈性構(gòu)件(11)包括軸向隔開的多個(gè)O形圈。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的周轉(zhuǎn)齒輪系，其特征在于，第二彈性構(gòu)件(13)根據(jù)足夠用于使軸向支持力持久維持在齒圈上的力而被預(yù)先約束。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的周轉(zhuǎn)齒輪系，其特征在于，第二O形圈(13)抵靠在與旋轉(zhuǎn)軸線垂直的齒圈表面上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的周轉(zhuǎn)齒輪系，其特征在于，環(huán)(14)具有倒轉(zhuǎn)L形的截面。
【文檔編號(hào)】F16H57/00GK106062428SQ201580010671
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2015年2月5日
【發(fā)明人】L·加利亞爾迪尼, O·巴倫吉恩, M·詹諾尼
【申請(qǐng)人】技術(shù)推進(jìn)公司